HMS Lark (1794) - HMS Lark (1794)

Жаворонок
История
Великобритания
Имя:	HMS Lark
Упорядоченный:	18 февраля 1793 г.
Строитель:	Томас Питчер, Northfleet
Положил:	Май 1793 г.
Запущено:	15 февраля 1794 г.
Завершенный:	22 апреля 1794 года на верфи Вулиджа
Введен в эксплуатацию:	Март 1794 г.
Судьба:	Август 1809 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	16-пушечный шлюп класса " Баклан"
Тонны нагрузки:	426 61 ⁄ 94 мм​
Длина:	108 футов 7 дюймов (33,1 м) (в целом) 91 фут 0 5 ⁄ 8  дюйма  (27,8 м) (киль)
Луч:	29 футов 9 дюймов (9,1 м)
Глубина захвата:	9 футов (2,74 м)
Движение:	Паруса
План паруса:	Шлюп
Дополнение:	121
Вооружение:	16 6-фунтовых пушек + 12 ½-фунтовых вертлюгов

HMS Ларк был 16-пушечный корабль шлюп из Баклан класса , запущенный в 1794 году в Northfleet. Она служила в основном на Карибах, где получила ряд призов, некоторые после довольно интенсивных действий. Ларк затонула у Сан-Доминго в августе 1809 года, потеряв капитана и почти всю команду.

Французские революционные войны

Ларк был введен в эксплуатацию в марте 1794 года под командованием командира Джозиаса Роули . Позже в том же году командующий Фрэнсис Остен , который впоследствии дослужился до звания адмирала флота , служил на ней, когда она была частью флота, который эвакуировал британские войска из Остенде и Ньюпорта после того, как французы захватили Нидерланды . В 1795 году « Жаворонок» был частью эскадрильи коммодора Пейна, сопровождавшей принцессу Каролину Брауншвейгскую в Англию. В том же году она была частью британских военно-морских сил, которые поддержали вторжение во Францию силами французских эмигрантов .

В январе 1795 года командующий Уильям Огилви повторно ввел ее в строй. 21 марта 1796 года Ларк присоединился к 32-пушечному фрегату « Церера» под командованием капитана Джеймса Ньюмана-Ньюмана для поддержки неудачной атаки британских войск из Порт-о-Пренса на город и форт Леоган на острове Эспаньола .

Командир Джеймс Хейс был назначен капитаном « Ларк» в 1798 году. В конце 1798 или в начале 1799 года, когда он находился на станции Ямайка , лодки 98-пушечного второго ранга Queen and Lark под временным командованием лейтенанта Хью Кука срезали шхуну. четыре пушки из Порт-Нье в Вест-Индии. За это время Lark с HMS Jamaica захватили два торговых судна и уничтожили одно, а Lark в одиночку уничтожил другое.

В апреле 1799 года командование принял командующий Джон Вентворт Лоринг . Затем Ларк захватила еще одну шхуну. С 12 февраля по 21 мая 1799 года Lark захватили два маленьких частников, французская шхуна и испанский треугольный -rigged судно одного 6-фунтовых и два поворотных орудий , а также семь торговых судов. В какой-то момент с 26 июня по октябрь Ларк захватил американский бриг « Салли» , который плыл из Сент-Томаса в Гавану с 23 «новыми неграми».

С 21 июля по октябрь Lark захватил еще шесть судов:

• Испанская шхуна La Reyna Louisa , идущая из Труксиля в Гавану, груженная гвоздями, краской, белой известью, кожей и т. Д .;
• Шхуна « Аврора» под американскими флагами из Нью-Йорка, направляющаяся в Вера-Крус, груженная однослойной жестью, чушками (слитками) жести, галантереей и т. Д. (Испанская собственность);
• Отправьте Америку под американским флагом из Провидения в Америке в Гавану, нагруженную солью; она уже приземлила часть своего груза на острове Тюркс ;
• Шхуна « Бетси» под американскими флагами из Чарльстона направлялась в Гавану, груженная простыней и свинцом;
• Шхуна Дафна под американским флагом из Филадельфии направлялась в Гавану, груженная галантерейными товарами и чугунными изделиями для сахарных заводов (испанская собственность); и
• Бриг Мэри под американским флагом из Балтимора направлялся в Вера-Крус, нагруженный галантерейными товарами (испанская собственность).

В какой-то момент после 27 октября 1799 года Ларк захватил еще три судна:

• Испанский бриг Nostra Senora de los Delores . Он был весом 140 тонн, вооружен четырьмя орудиями и имел экипаж из 30 человек. Она прилетела из Гаваны в Вера-Крус с грузом какао. Ларк была в компании с борзой и аистом ;
• Испанский бриг Санто-Доминго и Сан-Хуан Непумасено , снятый с мыса Катуш . Он был весом 110 тонн, вооружен двумя орудиями и имел экипаж из десяти человек. Она везла бренди, вино, масло, оливки и олово;
• Испанская полакка Лондре Сан-Антонио-де-Падуя , также снятая с мыса Катуш. Он был водоизмещением 120 тонн, вооружен шестью орудиями и имел экипаж из 18 человек. Она везла сухой груз, бренди, вино, масло, оливки и олово.

В тот же период Ларк отбил у испанского капера английский шлюп, груженый провизией.

Между 9 и 20 марта 1800 года Ларк захватил или уничтожил шесть каперов и других малых судов. К ним относятся французская шхуна Creole de Cuba в балласте и уничтоженная 9 марта, каноэ с грузом древесины, захваченное 14 марта, шлюп Lively, захваченный в тот же день, французский капер, уничтоженный 15 марта, испанский шлюп в балласте, уничтоженный 19 марта и французская шхуна, загруженная солью и захваченная 20 марта.

Наиболее интенсивные действия из этих шести захватов произошли у Сантьяго-де-Куба 14 марта, когда Лоринг увидел в бухте каперскую шхуну. Он послал лодки, чтобы вывести ее, но противник построил укрепления на двух высотах, которые охраняли залив. Оттуда противник смог отбить атаку, убив лейтенанта, командовавшего лодками. Затем Ларк высадила десант в десяти милях от берега. Этот десантный отряд прошел вдоль побережья и атаковал капера с тыла, в результате чего, когда Лоринг повел лодки обратно в бухту, он обнаружил, что десантный отряд уже захватил карьер. У капера было два лафета, и Лоринг скорее уничтожил ее, чем вытащил.

В какой-то момент во время или после этого Ларк захватил или уничтожил еще несколько судов. Приведенный ниже список может, но, вероятно, не совпадать со списком на период с 9 по 20 марта.

• Французский бриг Voltigeur , везший груз кофе. Она была вооружена четырьмя орудиями и имела экипаж из 24 человек.
• Французская шхуна Volante в балласте и разрушена;
• Французская шхуна Trompeuse, доставленная из Джереми в Сен-Яго (Сантьяго-де-Куба) с грузом соли;
• Французская шхуна Trois Amis с грузом кофе;
• Французский шлюп неизвестного названия, взятый в балласте;
• Французская шхуна неизвестного названия, взятая с грузом соли во время плавания из Джереми в Сен-Яго;
• Американская шхуна Freedom, взятая с грузом соли во время плавания с острова Тюркс на остров Сен-Яго;
• Испанский шлюп Fortune , взятый во время плавания из Порто Белло в Кингстон с грузом крупного рогатого скота;
• Испанская шхуна Misericordia, отправленная из Старой Испании в Сен-Яго с грузом сухих грузов;
• Две частные баржи; и
• Французский шлюп Hazard , находившийся в балласте и уничтоженный Ларк .

Находясь на станции Ямайка под командованием вице-адмирала лорда Хью Сеймура , с 3 августа по 3 января 1801 года Ларк захватил еще три торговых судна:

• Французская шхуна неизвестного названия с грузом крупного рогатого скота;
• Датская шхуна Venus , 35 тонн с грузом кофе; и
• Американская шхуна « Эдвард и Эдмонд» водоизмещением 80 тонн, груженная какао.

В этот период Жаворонок перевернулся ураганом. Бригада срезала у нее мачты и такелаж, и она выпрямилась. Затем ее пришлось отбуксировать в Санто-Доминго. Лоринг отремонтировал ее и сделал это так быстро, что адмирал лорд Хью Сеймур назначил его исполняющим обязанности капитана Сирены , которая только что прибыла со своей командой в деморализованном и мятежном состоянии. В мае 1801 года Ларк находился под командованием командующего Джеймса Катона (временно).

Следующее действие Ларк произошло 13 сентября 1801 года. С лейтенантом Джеймсом Джонстоном в качестве исполняющего обязанности капитана Ларк преследовал испанскую каперскую шхуну вдоль побережья Кубы до вечера, когда шхуна укрылась на рифах Портильо. Джонстон послал своего рыцаря и катера , в каждом из которых было по шестнадцать человек, включая офицеров, чтобы схватить ее. Капер, вооруженный длинной 8-фунтовой пушкой и двумя 4-фунтовыми орудиями, открыл огонь по абордажной группе. Тем не менее, британцы победили, хотя они потеряли одного человека убитым, а гардемарин и 12 раненых. Испанцы потеряли 21 убитым, включая своего капитана Джозефа Калли, и шесть раненых; Ларк взял в плен остальных из 45 человек экипажа. Капером была « Эсперанса» из Сантьяго, а в предыдущем месяце она захватила британский шлюп « Элиза» и бриг Бетси .

В апреле 1802 года командование принял Эдвард Пелхэм Брентон . В июле Джеймс Типпет, возможно, был назначен командующим, но 4 июля Ларк уехал из Ямайки в Англию. 15 августа, за два дня до того, как она достигла Плимута , Ларк наткнулась на бриг « Джейн» . У Джейн, очевидно, закончились еда и вода, поэтому Брентон дал ей немного. Достигнув Плимута, Ларк на следующий день отплыла в Вулидж, чтобы рассчитаться.

Наполеоновские войны

31 мая 1803 года Ларк под командованием Джона Тауэра захватила французский корабль « Марианна» . 11 апреля 1804 года было объявлено, что, когда Ларк в следующий раз прибудет в Дил , призовые агенты выплатят 5000 фунтов стерлингов в виде призовых денег тем из ее капитана и команды, которые участвовали в захвате. В 1804 году была произведена вторая выплата в размере 1759 фунтов стерлингов. Ларк также разделил часть доходов от поимки с английскими каперами Стар и Хорек .

В мае 1804 года Ларк находился под командованием Фредрика Лэнгфорда, который в январе 1805 года взял Ларка из Портсмута и направился в Западную Африку. В конце января - начале февраля он нашел испанское торговое судно на якоре у Сенегальского залива и захватил его. Это была шхуна « Камерара» с двумя орудиями, хотя она была пробита на 16 лет и несла груз вина. Camerara ранее был французский и был успешным корсар в Кайенна в собственности Виктора Хьюза. Губернатор Сенегала намеревался представить ее своему бывшему капитану Виктору Хьюзу с целью использовать ее для преследования британской торговли в этой части побережья Африки.

29 мая 1805 года Ларк вместе с Белкой у берегов Гвинеи захватил французскую торговую бригантину Сесиль .

В конце 1806 года Ларк сопровождал шесть торговых судов из Горе, когда у Диких островов она натолкнулась на французскую эскадру, состоящую из пяти линейных парусов, трех фрегатов, одного танка и двух бриг-корветов. Конвой разошелся, и Ларк смогла сбежать и направилась в Кадис, чтобы предупредить тамошний британский флот. Ларк достиг Кадиса 26 ноября, и контр-адмирал сэр Джон Томас Дакворт немедленно взял свою эскадру, чтобы попытаться найти французов. Французская эскадра под командованием контр-адмирала Аллеманда была частью французского прорыва из Бреста .

Ларк отправилась в Портсмут. Затем она покинула Портсмут под командованием командира Роберта Николаса и направилась в Вест-Индию . По дороге 19 января 1807 года она пустилась в погоню за испанской шхуной. К сожалению, на шхуне было столько парусов, что ее перевернул шквал; Ларк не могла добраться до места, где она спустилась, прежде чем вся команда шхуны уже утонула.

Позже того же января, 27-го числа, после 14-часовой погони, Ларк захватил два испанских судна guarda costa (береговой охраны), следовавших из Картахены в Портобело . Двумя судами были Postillon (одно длинное 12-фунтовое орудие, два шестифунтовых орудия и 76 человек) и « Кармен» (одно 12-фунтовое, четыре шестифунтовых и 72 человека).

4 февраля Ларк все еще был в компании с двумя guarda costas, когда они встретили две канонерские лодки и вооруженную шхуну, сопровождавшие испанский конвой из нескольких небольших рыночных лодок. Ларк удалось вывести суда конвоя на берег, но сопровождающие укрылись под орудиями 4-пушечной батареи в ручье в Баия-Чиспата, Колумбия. Ларк заглушила батарею. Затем Николас взял всю свою команду, за исключением 20 человек, которые он оставил для охраны двух guarda costas, и посадил их в лодки с целью захватить канонерские лодки и вооруженную шхуну. Испанские канонерские лодки гребли к британским лодкам, но затем отступили, когда британцы приблизились. Тогда Николас и трое его людей были ранены, когда захватывали самое заднее судно, канонерскую лодку с одной 24-фунтовой пушкой и двумя 6-фунтовыми орудиями. Позже в ходе продолжающегося боя у Ларк были ранены еще трое мужчин. Затем Николас попытался преследовать оставшиеся испанские суда вверх по ручью, но пока он пытался это сделать, пилот выбил Постильона и Кармен на берег. Это заставило Николая приказать своим призовым командам сжечь их, что они и сделали. Постиллион взорвался, и Кармен полностью горела, когда британцы видели ее в последний раз.

23 августа Lark , в компании в Cruizer классового брига шлюпа HMS Ферре , захваченной французский капер шхуны Mosquito , из Санто - Доминго . У нее было восемь орудий и экипаж из 58 человек.

В 1807 году Николай стал вице-губернатором Кюрасао вскоре после того, как его захватили британцы. Когда он ушел, купцы подарили ему серебряную тарелку в знак признательности за его усилия по защите их торговли.

Летом 1809 года Ларк участвовал в блокаде Сан-Доминго, пока город не пал 11 июля испанскими войсками и британцами под командованием Хью Лайла Кармайкла . В блокадную эскадрилью под командованием капитана Уильяма Прайса Камби на 64-пушечном третьесортном полифеме также входили Аврора , Твид , Воробей , Дрозд , Грифон , [[HMS Moselleefn # tag: ref (В январе 1826 г. были выплачены призовые деньги за захваченные в Санто-Доминго. Акция первого класса стоила 7 фунтов 10 шиллингов 11 пенсов ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 шиллингов 5 пенсов. В октябре 1832 года призовые деньги были выплачены за склады боеприпасов. акция класса стоила 67 фунтов 3 шилл. 5 пенсов   ; акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов 1 шилл 3д.) | HMS  Moselleefn # tag: ref (В январе 1826 г. были выплачены призовые деньги за магазины, захваченные в Санто-Доминго. стоимостью 7 фунтов 10 шиллингов 11 пенсов , пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 шиллинга 5 пенсов. В октябре 1832 г. были выплачены призовые деньги за артиллерийские склады. Пая первого класса стоила 67 фунтов 3 шиллинга 5 пенсов; акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов за 3 шилл.) ]]

Потеря

3 августа 1809 года « Ларк» затонул во время шторма у мыса Каусада (мыс Паленкуа) в Сан-Доминго. Она стояла на якоре, когда ударил шторм. На рассвете она отплыла, чтобы выйти в море, но пока она сокращала парус, ударил шквал , повернувший ее на бок. В этот момент на нее обрушилось сильное море, и она быстро наполнилась водой. Она затонула в течение 15 минут, забрав с собой большую часть своей команды. Некоторые из ее команды выжили, цепляясь за плавающие обломки. Однако к вечеру, когда прибыл бриг-шлюп класса Cruizer « Мозель» , командир Николас и все, кроме трех человек из ее команды из 120 человек, были мертвы. Затем Мозель спас троих выживших. Николаса только что повысили до должности капитана с приказом командовать Гарландом .

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

Цитаты

Рекомендации

• Колледж, JJ (1987) Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. (Аннаполис, Мэриленд: издательство Военно-морского института). ISBN   0-87021-652-X .
• Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN   1861760302 .
• Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN   0-948864-30-3 .
• Кеппель, Генри, сэр (1899). Жизнь моряка при четырех государях . 1 . Macmillan & Co.
• Уэйлен, Джеймс (1897). Дом Кромвеля . Лондон: Эллиот Сток.
• Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN   978-1-86176-246-7 .