HMS Iris (1840 г.) -HMS Iris (1840)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Iris .

Старый фрегат «Ирис» с грузом кабеля вдоль пролива Грейт-Истерн на прозрачности - кабель прошел от «Халка» до Грейт-Истерн MET DP801251.jpg
Старый фрегат « Ирис» с грузом «Кейбл» рядом с Грейт-Истерн в Ширнессе в 1865 году. Кабель, идущий от остова к Грейт-Истерн .
История
Имя HMS Iris
Приказал 20 февраля 1837 г.
Строитель Devonport Dockyard
Расходы 17 233 фунтов стерлингов
Положил Сентябрь 1838 г.
Запущен 14 июля 1840 г.
Списан 16 октября 1869 г.
Судьба Продается как кабельное судно
Общие характеристики
Класс и тип Фрегат шестого класса « Спартанец» (позже « корвет »)
Смещение 911 33 ⁄ 94 ( bm )
Длина
  • 131 футов (40 м) (в целом)
  • 106 футов 1 дюйм (32,33 м) (киль)
Луч 40 футов 6+1 ⁄ 4  дюйма (12,351 м)
Глубина удержания 10 футов 9 дюймов (3,28 м)
План паруса Полностью оснащенный корабль
Дополнение 240
Вооружение

HMS Iris был 26-пушечным фрегатом шестого ранга, спущенным на воду 14 июля 1840 года с верфи Девонпорта . Некоторое время она провела с эскадрильей Западной Африки, подавляющей работорговлю, а позже с Ост-Индской станцией участвовала в операциях на Борнео. Iris был первым флагманом в Австралии станции между 1859 и 1861 , во время которого она принимала участие в Первой Taranaki войны . В 1864 году он был значительно модифицирован, чтобы позволить ей переправлять трансатлантический телеграфный кабель на кабелеукладчик « Грейт Истерн» . Она была списана и продана в 1869 году.

обслуживание

1840–1861 гг.

С 1840 по 15 августа 1843 года она служила в эскадрилье Западной Африки . 28  апреля 1841 года лодки ее корабля были причастны к поджогу складов и другого имущества Ниары Белого в Фарении , на реке Понго .

Впоследствии Айрис была назначена на Ост-Индскую станцию . В 1844 году она участвовала в гонках на французских кораблях « Сирена» , « Сабина» и « Викториез» в Сингапуре и победила их. В июле 1846 года Ирис была частью экспедиции вдоль реки Брун на Борнео под командованием контр-адмирала Томаса Кокрейна, 10-го графа Дандональда, с целью уничтожить там форты и батареи. Позднее в том же месяце ее капитан Дж. Родни Манди возглавил возвращающийся отряд из 476 человек с шести кораблей Королевского флота вдоль реки Борнео .

Он был флагманом австралийской эскадры между 1859 и 1860 годами под командованием капитана Уильяма Лоринга . Она участвовала в нападении на Пукетакауэре па во время Первой войны Таранаки и покинула австралийский вокзал в 1861 году.

1862–1869 гг.

Вместе с HMS Amethyst он был одолжен Адмиралтейством компании Atlantic Telegraph в 1864 году, а в 1865 году оба корабля были значительно модернизированы для переброски атлантического кабеля с заводов производителя на Enderby's Wharf, в Ист-Гринвиче, Лондон, на Great Eastern. на ее причале Sheerness. Перед тем, как направить в Грейт-Истерн, кабель свернули в огромные цилиндрические цистерны на пристани . Аметист и Ирис перебросили 2500 миль (4000 км) кабеля в Грейт Истерн в ходе операции, которая заняла более трех месяцев, начиная с февраля 1865 года.

Оба корабля снова использовались для тех же целей в 1866 и 1869 годах Telegraph Construction & Maintenance Company (Telcon). Как устаревшие парусные суда, которые приходилось буксировать при переброске кабеля, ни одно из них не было способно к самостоятельной эксплуатации, и оба были описаны в современных отчетах как «громадины». Также в 1866 году HMS Iris был предоставлен взаймы, чтобы помочь в подъеме парохода Foyle , затонувшего в результате столкновения с пароходом Collingwood у берегов Баркинга в Темзе 12  сентября. В Списке парусного и парового флота отмечается, что, согласно записям Адмиралтейства, HMS Iris и HMS Amethyst были проданы Telegraph Construction and Maintenance Company (Telcon) после вывода из эксплуатации 16  октября 1869 года.

Наряду с "Грейт Истерн"

Цитаты

использованная литература

  • Басток, Джон (1988), Корабли на австралийской станции , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN  0-86777-348-0