HMS Esk (1854 г.) - HMS Esk (1854)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Esk .

HMS Highflyer
Профиль Esk ' s сестра корабля Highflyer от 1863
История
Прапорщик Королевского флота
Имя: HMS Esk
Упорядоченный: 18 августа 1852 г.
Строитель: Дж. Скотт Рассел и Ко , Миллуолл
Положил: Апрель 1853 г.
Запущено: 12 июня 1854 г.
Введен в эксплуатацию: 21 декабря 1854 г.
Списано: 1868 г.
Судьба: Распалась в Портсмуте в 1870 году.
Общие характеристики
Класс и тип: Корвет класса Highflyer
Смещение: 1,737 1 / 2 тонн
Тонны нагрузки: 1,153 куб. М
Длина:
  • 192 футов (59 м) oa
  • 167 футов 3 3 ⁄ 4   дюйма (50,997 м) pp
Луч: 36 футов 4 дюйма (11,07 м)
Проект: 15 футов 9 дюймов (4,80 м)
Глубина захвата: 22 футов 8 дюймов (6,91 м)
Установленная мощность: 657  л.с. (490 кВт)
Движение:
  • 2-цилиндровый наклонный колебательный паровой двигатель одинарного расширения
  • Один винт
План паруса: Полностью оснащенный корабль
Скорость: 9,4 узлов (17,4 км / ч) под паром
Вооружение:
  • Как построен :
  • 21 Ружье:
  • 1 × 10-дюймовая / 84-фунтовая пушка (85 цвт)
  • 20 × 32-фунтовых (42 цвт) длинных орудий
  • Позже :
  • 1 × 10-дюймовая / 84-фунтовая пушка (85 цвт)
  • 18 × 8-дюймовые пушки

HMS Esk представлял собой 21-пушечный винтовой корвет класса Highflyer, спущенный на воду 12 июня 1854 г. компанией J. Scott Russell & Co. , Миллуолл . Она участвовала в Крымской войне , Второй опиумной войне и кампании Тауранга в Новой Зеландии и была разогнана в Портсмуте в 1870 году.

дизайн

Esk был построен в обмен на HMS Гринока (который пошел к австралийскому Королевской почтовой Co.) по J. Scott Russell & Co. . Слова Адмиралтейского ордена заявили , что она должна быть «шуруп полной сосуда Highflyer ' [класс] s в обмене , когда построил». Это превратило ее в небольшой деревянный фрегат по проекту геодезического управления Адмиралтейства 25 апреля 1847 года; она и ее сестра Хайфлаер были переименованы в корветы в 1854 году. Как и другие винтовые корветы того времени, она рассматривалась как вспомогательная паровая машина, предназначенная для плавания под парусами с паровой машиной, доступной для помощи. Соответственно, она была оснащена парусным вооружением квадратной формы . Ее колеблющееся двухцилиндровый наклонено одного расширения паровой двигатель, при условии , строители, был совершенно отличается от Highflyer ' с, но широким развитием тех же мощностей - 657 указанных лошадиных сил (490 кВт) - и водил один винт.

строительство

Она была заложена в апреле 1853 года во дворе Миллуолла компании J. Scott Russell & Co. на Темзе . Он был спущен на воду 12 июня 1854 года и сдан в эксплуатацию в Вулидже 21 декабря 1854 года.

История обслуживания

Она служила на Средиземноморском вокзале с 1854 по 1856 год, а во время Крымской войны была на Черном море . С 1856 по 1863 год она была частью Ост-Индской станции , где участвовала во Второй опиумной войне в Кантоне . После этого она отправилась на австралийский вокзал , где участвовала в нападении на ворота Па во время кампании Тауранга в Новой Зеландии . Ее командир капитан Джон Фейн Чарльз Гамильтон был убит в результате нападения. Она покинула австралийский вокзал 2 июля 1867 года.

Судьба

Вернувшись в Великобританию в 1867 году, она была расплачена в 1868 году и распалась в 1870 году в Портсмуте .

Ссылки и источники

Рекомендации
Источники