HMS Esk (1813 г.) -HMS Esk (1813)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Esk .

История
Объединенное Королевство
Имя HMS Esk
Тезка Река Эск
Заказал 18 ноября 1812 г.
Строитель Джабез ​​Бейли , Ипсвич
Запущен 11 октября 1813 г.
Судьба Продана 8 января 1829 г.
Объединенное Королевство
Имя Esk
Приобретенный 1829 г. при покупке
Судьба Последний раз в списке 1844 г.
Общие характеристики
Тонны Burthen 457 7 ⁄ 94 , или 458 ( bm )
Длина
  • В целом: 115 футов 7+5 ⁄ 8  дюйма (35,25 м)
  • Киль: 97 футов 3 м.+5 ⁄ 8  дюйма (29,66 м)
Луч 29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Глубина удержания 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Дополнение 135
Вооружение 20 × 32-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых охотничьих ружей
История
Объединенное Королевство
Имя Матильда
Приобретенный 1829 г. при покупке
Судьба Исчезает из записей после 1845 г.
Общие характеристики
Тонны Burthen 435 или 483 ( bm )

HMS Esk был кораблем-шлюпом класса Сайрус, спущенным на воду в Ипсвиче в 1813 году. Во время войны 1812 года он захватил в плен одного американского капера и сражался в безрезультатных боях с другим. Между 1825 и 1827 годами Эск входила в состав Западноафриканской эскадры , занимавшейся пресечением трансатлантической работорговли. В течение этого периода она захватила несколько невольничьих кораблей . Приз, который она получила, также участвовала в заметной битве с одним кораблем . Королевский флот продал Эск в 1829 году. Грин, Вигрэм и Грин купили ее, и в период с 1829 по 1845 год она совершила четыре китобойных плавания в британском южном китовом промысле.

Королевский флот

Командир Джордж Август Леннок принял командование Эском 21 января 1814 года. Затем он служил у Канарских островов, а также в Ла-Манше и в Южной Америке. Леннок был произведен в чин капитана 4 июня 1814 года.

Британские источники сообщают, что у берегов Тенерифе Эск атаковал два американских судна, Grampus и Terpsichore . Источники в США не полностью поддерживают этот отчет. У Грампуса было короткое столкновение с судном, которое Грампус принял за большого торгового судна и который оказался военным шлюпом . осознав свою ошибку, Грампус сбежал, но не раньше, чем получил несколько залпов, убивших одного человека, оставив капитана Джона Мерфи и другого человека смертельно ранеными, а еще несколько человек были ранены

20 февраля 1815 года Эск захватил американского капера « Синеква-нон» , состоящего из семи орудий и 81 человека. Sine-qua-non находился под командованием капитана Абиджи Люси. Список Ллойда сообщил в марте 1815 года, что недалеко от Мадейры Эск схватили бостонского капера. Капер захватил судно, следовавшее из Гаваны в Ливерпуль, и высадил команду на Мадейре.

Леннок заплатил Эск и вернул ее в сентябре 1815 года на станцию ​​Ямайка . Эск служил на вокзале Ямайка в 1817 году, а в декабре 1818 года ему заплатили.

С января по ноябрь 1820 года Эск находился в Портсмуте, где проходил ремонт и подготовку к выходу в море. Командир Эдвард Ллойд был назначен на Эск 9 августа 1820 года. 8 ноября он отплыл к Подветренным островам.

За время пребывания на станции Эск захватила три судна с контрабандой.

В марте 1821 года « Эск» плыла между островом Маргарита и испанским Мейном , когда она наткнулась на коралловый берег с твердым песком недалеко от мыса Авара. Она не могла выйти в течение 48 часов, пока не подошли небольшие суда из Куманы. С их помощью ЭСК " были сняты пушки и магазины с. Как только ей станет легче, ее можно будет снять. Несмотря на то, что она протекала незначительно, ее доставили на Антигуа, где стало ясно, что ее киль нуждается в ремонте. Необходимость опустить Эска измотала команду, в результате чего все, офицеры, мужчины и мальчики, страдали от приступов лихорадки. Гигиенические меры привели к смерти только одного человека.

Затем Эск отплыл на Бермуды, чтобы пережить сезон ураганов и дать командиру и экипажу возможность восстановить силы. Командир Ллойд был назначен пост-капитаном 21 июля 1821 года. Он встретился со своим заместителем, командующим Артуром Ли Уорнером, а затем вернулся в Англию за свой счет, не желая ждать возвращения туда военного корабля.

Коммандер Уорнер принял командование Эском на станции Ямайка 22 ноября 1821 года. В период с мая по июль 1824 года Эск вернулся в Чатем, где проходил ремонт и готовился к выходу в море.

В сентябре 1824 года командующий Уильям Закупкс заказал Эск для станции в Африке. В период с 17 июля 1825 года по 8 февраля 1827 года Эск захватил девять бразильских, голландских и испанских судов с 2249 рабами.

Эск прибыла в Сьерра-Леоне 3 мая 1825 года. Она остановилась в Гамбии и на торгах акациевой камеди Кабо-Верде в Портендике .

17 июля в 4 ° 0′N 4 ° 4′E / 4.000 ° с.ш. 4.067 ° в. / 4.000; 4,067 Esk захватил свой первый невольничий корабль, бразильский сумах Bom Jesus dos Navigantes, 82½ тонны (bm), Жоао Перейро, капитан, с 280 рабами на борту. Она была отправлена ​​для рассмотрения в смешанный суд Великобритании и Португалии в Сьерра-Леоне. 13 августа она была осуждена.

По условиям соглашения между Великобританией и Португалией бразильские корабли могли законно заниматься работорговлей при условии, что на них не было больше рабов, чем указано в их паспорте, и что они собирали своих рабов вокруг Анголы, а не в Западной Африке. Эск изучил документы многих судов и задержал только эти бразильские / португальские суда с нарушением их паспортов. Задержанные суда были отправлены на рассмотрение смешанного суда Великобритании и Португалии в Сьерра-Леоне.

9 сентября 1825 Esk и Redwing было в компании с Атолля когда Атолл задержал португальский рабский шхуну Uniao , жозе Рамос Гомис, мастера, на 2 ° 23'N 4 ° 17'E / 2,383 ° с. Ш. 4,283 ° в. / 2,383; 4,283 . На момент задержания на борту Уняо находился 361 раб; 112 человек погибли на пути в Сьерра-Леоне. 21 октября Уняо был приговорен к осуждению.

4 марта 1826 года Эск задержал на 5 ° 43′N 5 ° 25′E / 5,717 ° с. Ш. 5,417 ° в. / 5,717; 5,417 в реке Бенин бразильский невольничий шлюп Esperanza грузоподъемностью 40 тонн (bm) Жоао Бабтиста Лопеса, капитана. На борту Эсперансы было четыре раба. 8 июня 1826 г. она была приговорена к осуждению.

В тот же день Esk ' лодки s пошли в реку Формоза при 5 ° N 5 ° E / 5 ° с. Ш. 5 ° в. / 5; 5 . Там лодки захватили бразильскую бригантину Неттуно водоизмещением 75 тонн (бм), капитан Хосе Клаудио Гомес, которая вскоре должна была отплыть в Пернамбуку. Командир Закупки поставил призовую команду, состоящую из помощника капитана Р. Р. Кроуфорда; 16-летний помощник капитана мистер Финч, пять моряков и 17-летний мальчик по имени Оливин на борту Неттуно . На борту находились 92 раба и четыре португальца, включая бывшего капитана Гомиса.

Когда Неттуно плыла в Сьерра-Леоне, она участвовала в заметном сражении с одним кораблем.

20 марта большое судно с квадратным вооружением начало преследование Неттуно , стреляя из охотничьих ружей. Когда стало ясно , что бриг не Redwing , а пират бриг из десяти пушек, Кроуфорд укороченного паруса и имел Неттуно ' s два 6-фунтовая карронада загружена. Приближалась лодка с брига с капитаном пиратского брига и переводчиком. Кроуфорд отказался дать им разрешение на посадку. Капитан заявил, что его судном является гаванский бриг Кэролайн . Когда хозяин и лук люди лодок пытались борт, Кроуфорд застрелил их с двумя пистолетами он извлекаемые из своей каюты под предлогом извлечения Nettuno ' бумаги s; Затем он приказал оставшимся в лодке мужчинам прыгнуть за борт.

Пиратский бриг открыл огонь, в результате чего большая часть призовой команды на Неттуно сбежала под палубу. Кроуфорд открыл ответный огонь с помощью Оливин. Моряк по имени Фрост взял штурвал, а Гомис поднял порох и выстрелы для ружей. Акция продолжалась два часа, при этом, по сообщениям, выстрелом из канистры из Неттуно было убито 20 пиратов и ранено еще больше. У Неттуно почти закончились боеприпасы, когда выстрел пирата убил женщину на невольничьей палубе и ранил другую, а Кроуфорд был ранен осколком в висок. Фрост взял ружье и выстрелил в группу пиратов на баке брига. Затем пираты ушли, позволив Неттуно беспрепятственно продолжить свой путь в Сьерра-Леоне.

Неттуно высадил 84 рабов. 5 мая 1826 г. она была приговорена к осуждению.

10 августа Эск находилась на 2 ° 8′N 6 ° 20′E, / 2,133 ° с. Ш. 6,333 ° в. / 2,133; 6,333 когда она задержала испанскую шхуну Intrepida водоизмещением 113 тонн, капитан Франсиско Рейнальдо. На ее вооружении было пять 18-фунтовых пушек и стрелковое оружие. Интрепида шла от реки Бонни в Гавану с 290 рабами на борту, когда ее задержали; 20 человек умерли до того, как ее усмотрели. Пятьдесят пять рабов погибли по пути в Сьерра-Леоне из-за переполненности небольшого судна. В Сьерра-Леоне Смешанный суд Великобритании и Испании приговорил Intrepida к осуждению.

21 декабря Esk ' лодка s пошла в реке Камерун , где они задержали бразильскую рабыни корабль Invincival , 163 тонн (вм), J. Ac. де Кастро Гимарайнш, хозяин, с 440 рабами на борту. Молния ударила в Инвинсиваль 1 января 1827 года, а затем 30 января. Молния убила морского пехотинца и четырех рабов. Во время плавания в Сьерра-Леоне погибли 190 рабов и один член экипажа. Смерть произошла из-за удара молнии, повредившего ее мачты, в результате чего рейс занял гораздо больше времени, чем обычно, из-за грязного состояния судна и болезни бразильского капитана и команды. 20 февраля Инвинсивал был приговорен к приговору.

9 января Эск находилась в 2 ° 20′N 6 ° 00′E / 2,333 ° с. Ш. 6.000 ° в. / 2,333; 6.000 у острова Принсес , когда она задержала нидерландский рабский бриг Lynx водоизмещением 110 тонн (bm), Питер Эгне Террасс, капитан. На борту корабля находилось 265 рабов, 14 из которых погибли по пути в Сьерра-Леоне. Там смешанный суд Великобритании и Нидерландов осудил Lynx .

6 февраля Эск задержал в точке 2 ° 20′N 4 ° 20′E / 2,333 ° с. Ш. 4,333 ° в. / 2,333; 4,333 бразильскую невольничью шхуну Venus водоизмещением 133 тонны (bm) Дж. Преса, капитана. На ее борту находился 191 раб, трое из которых погибли по пути в Сьерра-Леоне. 15 марта она была приговорена к осуждению.

8 февраля Эск находилась на 1 ° 12′N 8 ° 20′E, / 1.200 ° с. Ш. 8,333 ° в. / 1.200; 8,333 когда она задержала бразильскую невольничью шхуну Dos Amigos , покойный Зефир , водоизмещением 136¾ тонн (bm), Хосе Хоаким Ладислао, капитан. Дос Амигос погрузила на борт 320 рабов, трое из которых умерли до того, как она была задержана, а 12 из них погибли на пути в Сьерра-Леоне. 19 марта она была приговорена к осуждению.

К началу 1828 года повреждение червя ее ягодиц привело к тому, что Эск стал негерметичным. Поэтому ее заделали в Сьерра-Леоне. Затем она отплыла к Фернандо По. в компании с Commodore в начале февраля. Наконец, она возила коров и овец из острова Святой Елены в гарнизон на Вознесении. Затем она отплыла в Англию. Она прибыла в Спитхед 1 мая 1828 года с золотой пылью и слоновой костью. Покупка была повышена до должности капитана 16 мая.

Утилизация: «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили «Эск, 20 орудий и 458 тонн», лежащий в Чатеме, на продажу 8 января 1829 года. В тот день она продала там Уильяму Уилсону за 1530 фунтов стерлингов.

Китобойный промысел

Грин, Виграм и Грин приобрели судно и назвали его Матильдой .

1-й китобойный рейс (1829–1832 гг.): Капитан Роберт Покли отплыл из Лондона 16 сентября 1829 г. и направился к территории Японии. Сообщалось, что она была на территории Японии, Гонолулу, Плезант-Айленда , Гуама и Молуккских островов, некоторые из которых она посетила дважды. Матильда вернулась в Лондон через остров Святой Елены и прибыла 19 апреля 1832 года с 570 бочонками китового жира и 1900 шкурами тюленя.

2-й китобойный рейс (1829–1832 гг.): Капитан Уильям Толли Брукс отплыл из Лондона 3 августа 1832 г. в Перу. Сообщалось о Матильде в Гонолулу, Сиднее и в Зондском проливе. Она вернулась 17 мая 1836 года с 3100 баррелей нефти.

3-й китобойный рейс (1836–1840 гг.): Капитан Уильям Суэйн отплыл из Лондона 21 октября 1836 года в Тихий океан. О ней сообщили в Гонолулу и Бей-оф-Айлендс . Во время своего последнего визита в залив Островов в январе – феврале 1840 года Свейн покинул свой корабль. Его первый помощник, Дж. Крайтон, принял командование. Он вернулся в Англию 20 июля 1840 года со 175 бочонками китового жира, двумя бочонками поездного масла и китовой костью 40 центнеров .

4-й китобойный рейс (1841–1845): капитан Блисс отплыл из Лондона 3 июня 1841 года в Новую Зеландию. О Матильде сообщили в Заливе Островов, Самоа, и на островах Кингсмилл .

Корорарека (Рассел) перед битвой, 10 марта 1845 г .; Матильда справа

HMS  Hazard находился в заливе островов 11 марта 1845 года, когда силы маори численностью около 600 человек, вооруженные мушкетами, двуствольными ружьями и томагавками, атаковали Рассела (ныне Корорарека . Во время последующей битвы при Корорареке британцы были вытеснены из Рассела с потерями. с обеих сторон; британские поселенцы укрылись на Хазарде . Было объявлено перемирие, и 10-го или 12-го прибыла Матильда . Капитан Блисс сошел на берег с двумя гражданскими лицами и поговорил с маори, но пока они разговаривали, были произведены выстрелы из двух пушек. Блисс и его товарищи отступили, а маори разграбили и подожгли город. Вечером 12-го числа колониальный бриг Ее Величества Виктория отправился в Окленд с неотложными депешами и своей долей беженцев из числа женщин и детей. Большинство других беженцев отправились в Окленд. 13 марта в Hazard , Matilda , шхуна Dolphin и 21-пушечный USS  St. Louis .

Матильда вернулась в Лондон 15 июля 1845 года со 116 тоннами китового жира.

Судьба

Китобойка Матильда больше не фигурирует в данных о прибытии и отправлении судов после 1844 года.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

Цитаты

использованная литература