HMS Демпир -HMS Dampier
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | HMS Dampier |
| Тезка | Уильям Дампир |
| Заказал | 23 января 1943 г. |
| Строитель | Smiths Dock Company , Саут-Бэнк, Мидлсбро |
| Положил | 7 августа 1944 г. |
| Запущен | 15 мая 1945 года, как Herne Bay |
| Введен в эксплуатацию | 4 мая 1948, как Дампир |
| Списан | 31 января 1968 г. |
| Идентификация | вымпел номер K611 / A303 |
| Судьба | Продан на слом, 1968 г. |
| Значок | На поле Уайта перед 3 бара couped волнистой Синий, Робак «голова стерта Proper, наелись с герцогской короной Gold |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Фрегат класса Bay |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 38 футов 6 дюймов (11,73 м) |
| Проект | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
| Движение | 2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла, 2 вала, 4-цилиндровые поршневые двигатели с вертикальным тройным расширением , 5500 л.с. (4100 кВт) |
| Скорость | 19,5 узлов (36,1 км / ч ; 22,4 миль / ч ) |
| Диапазон | 724 тонны жидкого топлива, 9500 миль (17600 км) при 12 узлах (22 км / ч) |
| Дополнение | 133 |
| Вооружение |
|
HMS Dampier был зенитным фрегатом класса Bay британского Королевского флота , названным в честь исследователя, писателя и капера Уильяма Дампира (1652–1715). Корабль находился в эксплуатации с 1948 по 1968 год, всю свою карьеру провел в Сингапуре, выполняя изыскательские работы.
Строительство
Корабль был заказан на 23 января 1943 года от компании Smiths Dock Company , South Bank, Мидлсбро , как Лох-класса фрегат Лох Айль . Корабль был заложен 7 августа 1944 года, но затем контракт был изменен, и корабль был доработан до пересмотренной конструкции как зенитный фрегат класса Bay и спущен на воду 15 мая 1945 года как Herne Bay (K611). 26 сентября 1945 года работы над кораблем были приостановлены, его отбуксировали на верфь Chatham Dockyard . В июле 1946 г. возобновились работы по переоборудованию его в исследовательское судно . Ее переименовали в Dampier и присвоили вымпел номер A303.
История обслуживания
Dampier был сдан в эксплуатацию 4 мая 1948 года и в июне прибыл в Сингапур, который будет ее портом приписки в течение почти следующих двадцати лет. Там она занималась океанографическими и гидрографическими изысканиями у берегов Малайи , Борнео и Гонконга, в Южно-Китайском и Явском морях , с регулярными ежегодными ремонтами в Гонконге и инспекциями в Сингапуре.
5 октября 1967 года Дампир наконец покинул Сингапур, чтобы вернуться в Великобританию и 17 ноября прибыл в Саймонс-Таун , Южная Африка. Через неделю после местных учений было обнаружено, что гребной вал правого борта корабля сломан. Корабль был вынужден продолжать плавание только на одной шахте. Во Фритауне , Сьерра-Леоне , она обнаружила отсутствие подходящего оборудования для ремонта. За три недели до Рождества, чтобы вернуться в Англию на 3000 миль, корабль предпринял необычный шаг - изготовил и поднял пару парусов. 11 декабря были подняты три паруса из тентового полотна, а через четыре дня - квадратные паруса . С помощью этой установки Дампир прибыл в Чатем 23 декабря, где его встретили флагман Медуэй и гидрограф ВМФ .
Дампир был выведен из эксплуатации в Чатеме 31 января 1968 года и переведен в резерв. Позже судно было внесено в Список утилизации, а затем продано бельгийскому судоразделителю. Ее отбуксировали за разрушение 17 января 1969 года.
использованная литература
Публикации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
внешние ссылки