HMS Чемпион (1915) -HMS Champion (1915)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Champion .

Легкий крейсер HMS Champion - IWM Q 75355.jpg
Чемпион HMS во время Первой мировой войны .
История
Объединенное Королевство
Имя HMS Чемпион
Строитель Боярышник Лесли и компания
Положил 9 марта 1914 г.
Запущен 29 мая 1915 г.
Завершенный Декабрь 1915 г.
Введен в эксплуатацию 20 декабря 1915 г.
Списан Октябрь 1924 г.
Повторно введен в эксплуатацию Май 1925 г.
Списан Декабрь 1933 г.
Судьба Продан 28 июля 1934 г. на слом.
Общие характеристики
Класс и тип Легкий крейсер C-класса
Тонны Burthen 3750 тонн
Длина 446 футов (136 м)
Луч 41,5 футов (12,6 м)
Проект 14,5 футов (4,4 м)
Движение
  • Две турбины Парсонса
  • Восемь котлов тысячелистника
  • Два гребных винта
  • 40000 л.с.
Скорость 28,5 узлов (53 км / ч)
Диапазон перевезено 405 тонн (не более 772 тонн) мазута
Дополнение 324
Вооружение
Броня
  • Борт 4 дюйма (мидель)
  • Сторона 2¼-1½ дюйма (смычки)
  • 2½ - ​​2 дюйма борт (корма)
  • Верхние палубы 1 дюйм (мидель)
  • 1-дюймовая дека над рулем направления

HMS Чемпион был C-класса легкий крейсер из Королевского военно - морского флота , который видел обслуживание во время Первой мировой войны . Она была частью группы Каллиопы класса C.

Строительство

В бюджете 1913 года для Королевского флота было заказано восемь легких крейсеров. Шесть кораблей класса Caroline использовали обычные газотурбинные двигатели с прямым приводом, но два, Champion и Calliope , имели экспериментальные конструкции двигателей с редуктором, обеспечивающим оптимальные рабочие скорости турбин и гребных винтов . Это последовало за экспериментальными проектами, заказанными в 1911 году с использованием редукторных турбин высокого давления для эсминцев Badger и Beaver и в 1912 году с использованием редукторов для турбин высокого и низкого давления на эсминцах Leonidas и Lucifer . Чемпион и Каллиопа протестировали разные дизайны.

Построенный Hawthorn Leslie and Company в Тайнсайде , Англия , Champion был заложен 9 марта 1914 года, спущен на воду 29 мая 1915 года и завершен в декабре 1915 года.

У Champion было два гребных вала: левый приводился в движение из крайнего машинного отделения, а правый - из носа . Передача увеличила общий КПД двигателя, что позволило уменьшить размер котла и турбины для заданной силы, создаваемой гребными винтами, поэтому первоначальная конструкция уменьшила размер котельной и понизила номинальную развиваемую мощность с 40000 лошадиных сил на валу (л.с.) (29,8 мегаватт / МВт. ) до 37 500 л.с. (28 МВт). Тем не менее, была сделана во время строительства модификации снова увеличить мощность котла и добавить крейсерскую турбину , которые возвращены к номинальной выходной мощности Caroline выключается корабли класса. Максимальная скорость винта была номинальной 340 оборотов в минуту . Испытания, сравнивающие Champion и Caroline, показали, что при фактической развиваемой мощности 41 000 л.с. (30,6 МВт) на обоих кораблях Champion развила скорость 29,5 узлов, используя 470 тонн топлива в день, в то время как Caroline достигла скорости 29 узлов, используя 550 тонн топлива в день. Корабль мог развивать скорость до 28 узлов при меньшей мощности 31 000 л.с. (23 МВт).

История обслуживания

Первая Мировая Война

Фотография сделана с корабля HMS Champion 31 мая 1916 года в начале Ютландской битвы .

Champion был принят на вооружение в Королевский флот 20 декабря 1915 года. По завершении строительства она была назначена на Великий флот , где до конца Первой мировой войны и до начала 1919 года служила лидером 13-й флотилии эсминцев . Она участвовала в битве. Ютландии 31 мая-1 июня 1916 года, в ходе которого она также была флагманом из Commodore (D) , старшего командира флота ' ов эсминцев.

Послевоенный

В 1919 году Champion недолгое время служил во 2-й эскадрилье легких крейсеров . Затем с 1919 по 1924 год она была прикреплена к торпедной школе Королевского флота HMS Vernon , а в 1923 году проходила переоборудование. В октябре 1924 года она была списана и передана под контроль верфи в Портсмуте . .

В мае 1925 года « Чемпион» был вновь принят на службу в качестве артиллерийского стрелкового корабля. Она была прикреплена к Сигналу школе в 1928 году, и была использована в качестве испытательного полигона для Королевского военно - морского флота " первых дистанционное питание управления (RPC) систем артиллерийских в этом год. Списали в декабре 1933 года и передали в управление верфи.

Утилизация

«Чемпион» был продан 28 июля 1934 года компании Metal Industries из Росайта , Шотландия , на слом .

Примечания

использованная литература

  • Браун, Дэвид К. (1999). Большой флот: дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-315-X.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В сером, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.

внешние ссылки

внешние ссылки