Шлюп класса Camelion - Camelion-class sloop
HMS Rinaldo
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Шлюп класса Camelion |
Операторы: | |
Построено: | 1860–1866 гг. |
Планируется: | 16 |
Завершено: | 8 |
Отменено: | 8 |
Общие характеристики | |
Смещение: | 1365 тонн |
Длина: | 185 футов (56 м) |
Луч: | 33 футов (10 м) |
Проект: | 14 футов 8 дюймов (4,47 м) |
Установленная мощность: | 200 л.с. (150 кВт) |
Движение: |
|
План паруса: | Барк с триггером |
Скорость: | 9 узлов (17 км / ч) |
Дополнение: | 180 |
Вооружение: |
|
Camelion класс был классом винтового привода шхун деревянного строительства, разработанного Isaac Watts и эксплуатируемого Королевского военно - морского флот . Восемь кораблей этого класса были построены с 1858 по 1866 год, еще восемь списаны. Первоначально они были классифицированы как шлюпы второго класса, но позже были переквалифицированы в корветы.
дизайн
Класс был разработан Иссаком Уоттсом как шлюп второго класса из 17 орудий и представлял собой удлиненную версию шлюпа класса Cruizer .
строительство
Построенные из традиционной деревянной конструкции, они имели длину 185 футов (56 м) на палубе, 33 фута (10 м) в ширину и водоизмещение 1365 тонн. Барк установка была установлена , чтобы позволить легкое управление парус с относительно небольшим экипажем 180.
Движение
Они были оснащены двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем одинарного расширения (хотя Персей и Рейндир получили паровые двигатели с одинарным стволом), приводящим в движение единственный винт. Эти двигатели развивали номинальную мощность 200 лошадиных сил , что давало скорость примерно 9 узлов.
Вооружение
Они были вооружены пятью 40-фунтовыми орудиями с казенником и двенадцатью 32-фунтовыми гладкоствольными орудиями с дульным заряжанием, хотя Reindeer комплектовался одной 110-фунтовой пушкой и пятью 64-фунтовыми орудиями.
Корабли
Первые два судна были заказаны 3 апреля 1854 года, хотя ни одно из них не было заложено в течение нескольких лет. Еще три были заказаны 1 апреля 1857 г., а еще три - 27 марта 1858 г. Последние восемь кораблей были заказаны двумя партиями 5 марта 1860 г. и 25 марта 1861 г., но либо были отменены, либо, в случае с Черкес и Трент , завершены. как бронированные шлюпы под новыми именами.
имя | Судостроитель | Положил | Запущен | Завершено | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Верблюд | Deptford Dockyard | 8 ноября 1858 г. | 23 февраля 1860 г. | 30 июля 1861 г. | Продан за разрушение 1883 |
Пеликан | Пембрук Верфь | 16 июня 1859 г. | 19 июля 1860 г. | 25 сентября 1861 г. | Продан в феврале 1867 года как торговый Hawk , затем перепродан португальскому флоту и переименован в Infanta Dom Henrique. |
Ринальдо | Портсмутская верфь | 1 марта 1858 г. | 26 марта 1860 г. | 8 июня 1861 г. | Продан за разрыв в апреле 1884 г. |
Зебра | Deptford Dockyard | 4 июля 1859 г. | 13 ноября 1860 г. | 23 мая 1861 г. | Продан на Дальнем Востоке для раздробления 20 августа 1873 г. |
Персей | Пембрук Верфь | 20 июля 1860 г. | 21 августа 1861 г. | Сентябрь 1862 г. | Стал учебным кораблем в 1886 году, переименован в Defiance II в марте 1904 года, продан на разборку 26 июня 1931 года. |
Chanticleer | Портсмутская верфь | 2 февраля 1860 г. | 9 февраля 1861 г. | Декабрь 1861 г. | 02.10.1862 Веселое судно Iona компании David Hutcheson & Co потерпело крушение у Гурока после столкновения с только что спущенным на воду кораблем Chanticleer. Продан за разрыв 23 января 1875 г. |
Северный олень | Верфь Chatham Dockyard | 1 мая 1860 г. | 29 марта 1866 г. | Октябрь 1866 г. | Продан за разрушение 28 августа 1873 г. |
Rattler | Deptford Dockyard | 28 августа 1860 г. | 18 марта 1862 г. | Июль 1862 г. | Затонувший у берегов Японии 24 сентября 1868 г. |
Арлекин | Портсмутская верфь | 13 февраля 1861 г. | Отменено 16 декабря 1864 г. | ||
Тройники | Верфь Chatham Dockyard | Февраль 1861 г. | Отменено 12 декабря 1863 г. | ||
Сафо | Deptford Dockyard | 1 мая 1861 г. | Отменено 12 декабря 1863 г. | ||
Трент | Пембрук Верфь | 3 сентября 1861 г. | Завершено как бронированный шлюп HMS Research | ||
черкесский | Deptford Dockyard | 5 мая 1862 г. | Выполнен как броненосный шлюп HMS Enterprise | ||
Усердие | Верфь Chatham Dockyard | 1862 г. | Отменено 12 декабря 1863 г. | ||
Имогена | Портсмутская верфь | Отменено 12 декабря 1863 г. | |||
Успех | Пембрук Верфь | Отменено 12 декабря 1863 г. |
Заметки
Ссылки
Цитаты
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.