HMNZS Веллингтон (F69) -HMNZS Wellington (F69)
HMNZS Wellington незадолго до того, как она была списана.
|
|
История | |
---|---|
Новая Зеландия | |
Имя | HMNZS Веллингтон |
Введен в эксплуатацию | 1982 г. |
Списан | 1999 г. |
Судьба | Затонул как затонувший корабль в 2005 году. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Фрегат класса Leander |
Смещение | 3200 длинных тонн (3251 т) при полной загрузке |
Длина | 113,4 м (372 футов 1 дюйм) |
Луч | 12,5 м (41 футов 0 дюймов) |
Проект | 5,8 м (19 футов 0 дюймов) |
Движение | 2 котла Babcock & Wilcox, снабжающие паром два комплекта двухступенчатых редукторных турбин White- English Electric на два вала |
Скорость | 28 узлов (52 км / ч) |
Диапазон | 4600 морских миль (8 500 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч) |
Дополнение | 223 |
Вооружение |
|
Самолет перевезен | 1 × Уэстленда оса вертолет |
HMNZS Wellington был фрегатом класса Leander для Королевского флота и Королевского флота Новой Зеландии (RNZN). Первоначально введенный в эксплуатацию в 1969 году для Королевского флота как HMS Bacchante , он присоединился к RNZN в 1982 году. Он был списан в 1999 году и затонул в 2005 году.
Переустановить
По прибытии в Новую Зеландию Wellington был списан и подвергся расширенному ремонту, который закончился в 1986 году. Ограниченная модернизация оказалась сложной и потребовала неожиданных 4 лет. При осмотре перед покупкой в 1981 году он был в состоянии, ожидаемом для фрегата Королевского флота (RN) после десятка лет службы. Однако в 1982 году фрегат провел четырехмесячное зимнее патрулирование в послевоенной зоне отчуждения Фолклендских островов вместе с другими четырьмя немодернизированными самолетами RN Leander . Морские условия в зоне отчуждения Фолклендских островов означали необходимость более дорогостоящего ремонта корпуса. Крупномасштабные энергетические проекты в Новой Зеландии, особенно в Марсден-Пойнт , привели к потере ключевого персонала верфи и трудностям с набором персонала. Установка дополнительных топливных баков для расширения диапазона операций в южной части Тихого океана оказалась сложной и грязной работой. Была установлена новая система управления артиллерийским огнем (RCA-76), а также надводная и навигационная РЛС, увеличены аварийные люки и удален асбест. Первоначальная сметная стоимость перевода и переоборудования Bacchante и Dido в RNZN составляла 100 миллионов долларов в 1981 году. К 1985 году она достигла 263 миллионов долларов. Другие незначительные изменения были также внесены в результате практического опыта британских фрегатов во время Фолклендской войны .
В ходе более поздних ремонтов вместо старой 965 был заменен РЛС дальнего радиолокационного наблюдения, а ракета Thales LW08 (1994) и оригинальная ракета Seacat были удалены и заменены на Phalanx CIWS (1998).
История эксплуатации
Как и ее родственный корабль HMNZS Canterbury , Веллингтон был вынужден во время Первого переворота на Фиджи в 1987 году эвакуировать Новую Зеландию и других иностранных граждан, если в этом возникла необходимость.
В 1988 году Веллингтон сопровождал HMNZ Ships Canterbury , Endeavour и Waikato в Сидней , Австралия, для участия в двухсотлетнем салюте по случаю 200-летия поселения европейцев в этой стране. Были представлены суда военно-морских сил Австралии, Великобритании, Франции, Греции, Индии, Италии, Японии, Малайзии, Нидерландов, Новой Зеландии, Пакистана, Папуа-Новой Гвинеи, Соломоновых островов, США и Вануату.
В 1994 году Веллингтон внес свой вклад в международную инициативу по поддержанию мира на Бугенвиле вместе с Кентербери .
В 1995–1996 годах Веллингтон прибыл в Персидский залив в рамках первого развертывания RNZN, поддерживая MIF (Многонациональные силы перехвата), обеспечивающие соблюдение санкций ООН в отношении торговли Ирака через Персидский залив. Веллингтон успешно задержал ряд судов, вывозивших финики из Ирака и пытавшихся ввозить в Ирак запрещенные грузы. Фрегат участвовал в мирных переговорах на Бугенвиле в июле и августе 1990 года. 23 февраля 2017 года NZDF объявил, что медаль Новой Зеландии за оперативную службу (NZOSM) была присуждена персоналу, находившемуся на Бугенвиле в ходе мирных переговоров в рамках операции BIGTALK.
Тонущий
HMNZS Wellington был намеренно затоплен у южного побережья Веллингтона , Новая Зеландия , в заливе Хоутон , к востоку от залива Айленд , Веллингтон.
Хотя судно должно было быть затоплено в 15:00 12 ноября 2005 г., это было отложено на 24 часа из-за погодных условий. На следующий день затопление было отложено еще на 30 минут из-за запутывания кабеля детонации под фрегатом. 13 ноября в 15:30 корабль затопили, и за минуту и 55 секунд он затонул. Во время шторма в феврале 2006 года корабль раскололся и теперь лежит на двух участках на морском дне недалеко от места затопления под 41 ° 21,18 'ю.ш. 174 ° 46,80' в.д. / 41.35300 ° ю.ш.174.78000 ° в. Координаты : 41 ° 21,18 'ю.ш. 174 ° 46,80' в.д. / 41.35300 ° ю.ш.174.78000 ° в.
Глубина ее киля составляет около 21 метра (69 футов), что делает затонувший корабль доступным для аквалангистов с использованием стандартного оборудования.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Затонувшее сокровище - видео-фрагмент ТВНЗ о затоплении (14:40)
- Раковина F69! (Dive the Trail - Веллингтон, Вайкато, Кентербери)