HMAS Toowoomba (J157) - HMAS Toowoomba (J157)

Для других кораблей с тем же названием см. HMAS Toowoomba .

HMAS Toowoomba на ходовых испытаниях в 1941 году
HMAS Toowoomba во время ходовых испытаний в 1941 году
История
Австралия
Тезка: Город Тувумба, Квинсленд
Строитель: Walkers Limited в Мэриборо, Квинсленд
Выложено: 6 августа 1940 г.
Запущен: 26 марта 1941 г.
Введен в эксплуатацию: 9 октября 1941 г.
Списано: 5 июля 1946 г.
Девиз: "Бесстрашный"
Почести и
награды:
Судьба: Переведено в РНН
История
Нидерланды
Имя: Boeroe
Введен в эксплуатацию: 5 июля 1946 г.
Не работает: 1958 г.
Судьба: Снят с обслуживания
Общие характеристики
Класс и тип: Корвет класса Батерст
Смещение: 650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина: 186 футов (57 м)
Луч: 31 фут (9,4 м)
Проект: 8,5 футов (2,6 м)
Движение: двигатель тройного расширения, 2 вала
Скорость: 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) при 1750 л.с.
Дополнение: 85
Вооружение:

HMAS Toowoomba (J157 / B251 / A125) , названный в честь города Тувумба, Квинсленд был один из 60 Bathurst -класса корветов , построенных во Второй мировой войне , и один из 20 построен на Адмиралтейской порядке , но укомплектованных персоналом , а затем введены в эксплуатацию в Royal ВМС Австралии (РАН). Позже корабль служил в Королевском флоте Нидерландов (RNN) как HNLMS Boeroe .

Дизайн и конструкция

Основная статья: корвет типа Bathurst

В 1938 году военно-морское управление Австралийского Содружества (ACNB) определило потребность в «корабле местной обороны» общего назначения, способном выполнять задачи как по борьбе с подводными лодками, так и по разминированию, но при этом простом в постройке и эксплуатации. Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальность плавания 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль). Прототип вместо отмененного защитного судна класса Bar увидел предлагаемую конструкцию, увеличенную до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) и дальностью полета 2850 морских миль (5280 миль). км; 3280 миль), вооруженный 4-дюймовым орудием, оснащенный вспомогательным оборудованием и способный оснащаться либо глубинными бомбами, либо оборудованием для траления в зависимости от запланированных операций: хотя по размеру он ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному кораблю, в результате повышенные возможности были приняты из-за преимуществ перед разработанными британцами противоминными и противолодочными кораблями. Постройка прототипа HMAS  Kangaroo не пошла, но планы сохранились. Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были утверждены «австралийские тральщики» (обозначенные как таковые, чтобы скрыть свои противолодочные возможности, но в народе называемые «корветами»). 60 из них были построены в ходе войны: 36 по заказу RAN, 20 (включая Toowoomba ) по заказу Британского Адмиралтейства, но укомплектованные и введенные в эксплуатацию как суда RAN, и 4 для Королевского флота Индии .

Тувумба была заложена компанией Walkers Limited в Мэриборо, штат Квинсленд, 6 августа 1940 года. Она спустилась на воду 26 марта 1941 года на церемонии под председательством г-жи К. В. Лоутер, жены давнего сотрудника верфи. Тувумба была сдана в эксплуатацию 9 октября 1941 года.

История эксплуатации

РАН

Toowoomba была введена в эксплуатацию сразу после ввода в эксплуатацию. Первоначально он базировался в Сиднее и выполнял обязанности по сопровождению конвоев вдоль восточного побережья Австралии до января 1942 года, когда Тувумба и два родственных корабля были отправлены в Батавию . В течение следующих двух месяцев Тувумба находился в постоянном бою и 14 февраля был одним из последних кораблей, вошедших в гавань Сингапура, прежде чем он был захвачен японцами .

Отступая во Фримантл, Западная Австралия, после захвата Сингапура, Тувумба был отремонтирован и возобновил свои обязанности по сопровождению конвоев, на этот раз на западном побережье Австралии с новым капитаном и командой, до назначения на Британский Восточный флот 23 ноября 1942 года. на этот раз она была задействована в сопровождении и патрулировании через Индийский океан , достигнув западного побережья Персидского залива . 22 ноября 1944 года Тувумба был назначен на недавно созданный британский Тихоокеанский флот и работал вместе с флотом до возвращения во Фримантл 3 декабря 1944 года для переоборудования. Ремонт был завершен в марте 1945 года, и Тувумба был назначен для сопровождения и патрулирования между Австралией и Новой Гвинеей до конца боевых действий.

После окончания Второй мировой войны Тувумба провел время в Гонконге, выполняя обязанности по тралению мин и гидрологическим исследованиям. Она вернулась в Австралию в декабре 1945 года.

За военную службу корвет получил две боевые награды: «Тихий океан 1942 года» и «Индийский океан 1942–44».

RNLN

5 июля 1946 года Toowoomba был выведен из эксплуатации RAN и сразу же поступил в Королевский флот Нидерландов (RNLN). Переименованная в HNLMS Boeroe , она служила в RNLN до 1958 года.

Цитаты

Рекомендации

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 . Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN   0-642-25907-0 . ISSN   1327-5658 . OCLC   36817771 .
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии 1915–1954 гг . Статьи по морским делам Австралии. № 15. Канберра: Sea Power Center Australia. ISBN   0-642-29625-1 . ISSN   1327-5658 . OCLC   62548623 .
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN   0-19-554116-2 . OCLC   50418095 .
Журнальные и новостные статьи