Серый - Greyout
Greyout является переходной потеря зрения характеризуется воспринятым затемнение света и цвета, иногда сопровождается потерей периферийного зрения . Это предвестник обморока или затемнения и вызвано гипоксией (низким уровнем кислорода в головном мозге), часто из-за потери кровяного давления .
Причины появления серого цвета могут быть самыми разными:
- Шок , например гиповолемия , даже в легкой форме, например, при взятии крови.
- Внезапное вставание (см. Ортостатическая гипотензия ), особенно при болезни, похмелье или пониженном артериальном давлении .
- Усталость
- Как это ни парадоксально, гипервентиляция : гипокапния, вызванная самим собой, например, при обмороке или отключении на мелководье .
- Перенапряжение
- Паническая атака
Обычно восстановление происходит быстро, и серое состояние можно легко исправить, лежа. Таким образом, сердечно-сосудистая система не должна работать против силы тяжести, чтобы кровь достигла мозга.
Пилоты самолетов могут испытывать серость, испытывающую высокие положительные перегрузки, например, когда они входят в петлю или крутой поворот, заставляя кровь поступать к нижним конечностям тела и понижая кровяное давление в мозге. Это обратная черта или покраснение зрения, которое является результатом отрицательных перегрузок, вызванных выполнением внешней петли, то есть прижатием носовой части самолета вниз. Редуны потенциально опасны и могут вызвать повреждение сетчатки и геморрагический инсульт . Пилоты высокопроизводительных самолетов могут повысить свою сопротивляемость к серости с помощью костюма G , который контролирует скопление крови в нижних конечностях, но пока нет костюма, способного сдерживать откат. В обоих случаях симптомы можно устранить немедленно, ослабив давление на органы управления полетом. Продолжение или большая перегрузка быстро перерастет в g-LOC (потеря сознания, вызванная перегрузкой).
Удивительно, но даже во время сильной серой погоды, когда зрительная система серьезно нарушена, пилоты все еще могут слышать, чувствовать и говорить. Полная серость и потеря сознания - отдельные события.
Еще одно частое явление серости - это райдеры на американских горках . Многие американские горки создают для райдеров положительную перегрузку, особенно в вертикальных петлях и спиралях . Американские горки редко имеют достаточно высокую отрицательную перегрузку, чтобы вызвать резкое отклонение, так как большинство элементов с низким g предназначены для имитации невесомости.