Большой аккорд - Grand Chord

Большой аккорд
Gaya Junction находится на линии Grand Chord.
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Индийские железные дороги
Locale	Западная Бенгалия , Джаркханд , Бихар и Уттар-Прадеш
Термини	Sitarampur Mughalsarai Junction
Услуга
Оператор (ы)	Восточная железная дорога , Восточно-Центральная железная дорога
История
Открыт	1900 г.
Технический
Длина линии	450,7 км (280 миль)
Кол-во треков	2/3
Ширина колеи	5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкой колеи
Электрификация	Электрифицирован
Скорость работы	до 160 км / ч (99 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Участок Мугалсарай – Гая     до участка Мугалсарай – Канпур из Ховров-Дели основной линии и линия Ховрах – Гая – Дели Mughalsarai Junction в Ситарампур по основной линии Ховрах - Дели Чандаули Маджхвар Река Карманаса Уттар-Прадеш Бихар граница Бхабуа-роуд Сасарам Дери-он-Соне Мост Неру Сету через реку Сон Сон Нагар в Баркакана Дорога Анугра Нараян Gaya Junction Участок Асансол – Гая Gaya Junction Линия Патна – Гая Река Фальгу Линия Гая – Киул Бихар Джаркханд граница Гуджанди Koderma Junction в Хазарибаг Таун Гиридиху Река Баракар Hazaribagh Road Параснат NSC Bose Gomoh в Бокаро Стальной Город в Адру Дханбад Река Баракар Джаркханд Западная Бенгалия граница в Мугалсарай по основной линии Ховрах - Дели Асансол Джанкшен для Хора км

Гранд Chord является частью линии Хора-Гайя-Дели и Хор-Джабалпер-Mumbai линии . Он действует как связующее звено между Ситарампуром ( Западная Бенгалия ) и Pt. Дин Дайал Упадхьяй Джанкшн , Уттар Прадеш , ранее известный как Мугалсарай Джанкшен, охватывает участок 450,7 км (280,1 миль). Это полностью электрифицированный трехпроводной участок от Мугалсарая до Гая и двухпроводной участок от Гая до Асансола. Секция Гранд-Хорда - это линия жизни страны, вторая по загруженности железнодорожная секция Индии после Газиабада , Уттар-Прадеш и Пт. Узел Дин Даял Упадхьяй, Уттар-Прадеш (ранее известный как Узел Мугхалсарай). Участок главной линии, по которому уголь, сталь и другие важные товары перемещаются из восточного участка в западный и северный районы страны. В нижнем направлении движение состоит в основном из зерна, удобрений и порожних вагонов для погрузки угля на угольных месторождениях Бихара и Западной Бенгалии. Mughalsarai - это транзитное подразделение, основная цель которого - поддерживать мобильность с высокой плотностью движения. Нынешняя мощность Grand Chord используется оптимально. Обход через Чхоту-Нагпур из Джаркханды , а также части плодородных Гангской равнины в Бихаре , Гранд хорда охватывает участок 450,7 км (280,1 миль).

Железные дороги впервые пришли в восточную Индию в 1854 году, а железнодорожное сообщение Калькутта - Дели , протяженностью более 1 642 км (1020 миль), начало действовать к 1866 году. С увеличением трафика возникла необходимость в строительстве альтернативного маршрута.

С этой целью была запланирована секция Grand Chord. Секция Grand Chord была открыта в декабре 1906 года лордом Минто , в то время вице-королем и генерал-губернатором Индии с функцией в Гуджаханди. С открытием маршрута Гранд-Хорд расстояние между Калькуттой и Дели сократилось на 192 км (119 миль). Стоимость строительства составила около ₹ 415 рупий ( что эквивалентно ₹ 11 миллиард или US $ 160 млн в 2019 году).

Участок Гранд-Аккорд критически важен даже сегодня, поскольку он обслуживает основные пассажирские поезда по маршруту Ховрах-Дели, в частности все Rajdhani Express из Ховра , Бхубанешвара и Ранчи, а также все грузовые перевозки, в частности уголь, обрабатываемые Дханбадским подразделением Восточной Центральной железной дороги. .

Восточный выделенный грузовой коридор

Восточный Dedicated Freight Corridor (EDFC) включает в себя двойную линию электрифицированной тяговый коридора из Haldia на КВЖД в Khurja на Северо - Центральной железной дороге (1270 км или 790 миль) через Гранд - Аккорд, Khurja к Dadri на NCR двойной линии электрифицированного коридора (46 км или 29 миль) и одинарная электрифицированная линия от Курджи до Лудхианы (412 км или 256 миль) на Северной железной дороге . Общая длина составляет 1379 км (857 миль). Таким образом, на участке Grand Chord будут проложены 4 параллельных пути, чтобы облегчить движение транспорта на этом загруженном маршруте.

EDFC будет проходить через 6 штатов и, по прогнозам, будет обслуживать ряд транспортных потоков - уголь для электростанций в северном регионе Уттар-Прадеш , Дели , Харьяна , Пенджаб и некоторых частях Раджастана с восточных угольных месторождений, готовая сталь, продукты питания зерно, цемент, удобрения, известняк от Раджастана до сталелитейных заводов на востоке и товары общего назначения. Общий объем перевозок в направлении UP, по прогнозам, вырастет с 38 миллионов тонн в 2005-06 финансовом году до 116 миллионов тонн в 2021–22 финансовом году.

Поезда на маршруте

В c.  В 1970 году было сказано, что товарный поезд проходит каждые 20 минут на линии Гранд-Хорда. Теперь частота составляет около 5 минут, что делает его одним из самых загруженных маршрутов в Индии. По этому более короткому маршруту курсируют более 50 почтовых и экспресс-поездов, не считая двух десятков пассажирских поездов.

Некоторые важные поезда на маршруте

1. Пратхам Сватрантата Санграм Экспресс
2. Howrah Rajdhani Express (через Гайю )
3. Sealdah Rajdhani Express
4. Bhubaneswar Rajdhani Express (через Бокаро , Татанагар )
5. Bhubaneswar Rajdhani Express (через Адру )
6. Bhubaneswar Rajdhani Express (через Самбалпур )
7. Ranchi Rajdhani Express (через Бокаро , Гайю )
8. Ranchi Rajdhani Express (через Далтонганж )
9. Ховрах – Ранчи Шатабди Экспресс (через Бокаро , Дханбад )
10. Ховрах – Нью-Дели Duronto Express
11. Бхубанешвар – Дуронто Экспресс
12. Ранчи – Нью-Дели Гариб Рат Экспресс
13. Ховрах – Ананд Вихар Юва Экспресс
14. Западная Бенгалия Сампарк Кранти Экспресс
15. Одиша Сампарк Кранти Экспресс
16. Джаркханд Сампарк Кранти Экспресс
17. Гая – Ананд Вихар Гариб Рат Экспресс
18. Ховрах – Джодхпур Экспресс
19. Аджмер – Силдах Экспресс
20. Kalka Mail - старейший ходящий пассажирский поезд Индии.
21. Poorva Express (через Гайю)
22. Гарбха Экспресс
23. Ховрах – Джайсалмер Сверхбыстрый экспресс
24. Пурушоттам Экспресс
25. Параснат Экспресс
26. Howrah – Gwalior Chambal Express
27. Ховрах – Агра Кантт / Матхура Чамбал Экспресс
28. Узел Ховрах-Индор Шипра Экспресс
29. Джаркханд Сварна Джаянти Экспресс (через Бокаро)
30. Махабодхи Экспресс
31. Дикшабхуми Экспресс
32. Сеалдах – Биканер Дуронто Экспресс
33. Еженедельный сверхбыстрый экспресс Гая – Ченнаи Эгмор
34. Ховра – Бхопал Еженедельный экспресс
35. Doon Express
36. Нилачальский экспресс (Виа Бокаро)
37. Нанданканан Экспресс (Виа Адра)
38. Патна – Хатия Экспресс
39. Шалимар (Ховрах) Экспресс
40. Пратап Экспресс
41. Черный алмазный экспресс
42. Колфилд Экспресс
43. Патна - Ранчи Джаншатабди Экспресс
44. Пурния Корт - Хатия Коси Экспресс
45. Силда - Амритсар Джаллианвалла Баг Экспресс
46. Татанагар - Амритсар Джаллианвалла Баг Экспресс
47. Почта Калькутты через Аллахабад
48. Ганга Дамодар Экспресс
49. Ганга Сатледж Экспресс
50. Гариб Наваз Экспресс
51. Междугородный экспресс Ховрах-Ранчи через Адру
52. Дханбад – Патна Интерсити Экспресс
53. Дханбад – Гая Междугородный Экспресс
54. Патна-Бхабуа Road Intercity Express
55. Междугородный экспресс Ховрах-Ранчи через Татанагар
56. Ранчи – Варанаси Экспресс
57. Ранчи – Камахья Экспресс
58. Шактипундж Экспресс
59. Халдиа – Ананд Вихар Терминал Superfast Express
60. Еженедельный сверхбыстрый экспресс Бхубанешвар – Ананд Вихар через Самбалпур , Руркела , Бокаро
61. Шабд Бхеди Сверхбыстрый Экспресс
62. Ховрах – Лалкуан Экспресс
63. Дургиана Экспресс
64. Калькутта – Агра Cantonment Express
65. Калькутта – Агра Cantonment Superfast Express
66. Сантрагачи – Ананд Вихар Сверхбыстрый экспресс

использованная литература