Международный аэропорт Милуоки Митчелл - Milwaukee Mitchell International Airport

Международный аэропорт Милуоки Митчелл Митчелл Филд
Ортофотоплан USGS 2006 г.
ИАТА : MKE ИКАО : KMKE FAA LID : МКЭ
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Округ Милуоки
Оператор	Департамент аэропорта округа Милуоки
Обслуживает	Милуоки , Висконсин .
Расположение	5300 South Howell Avenue Милуоки , Висконсин
Концентратор для	Грузовые перевозчики Экспресс
Высота  над уровнем моря	729 футов / 222 м
Координаты	42 ° 56'50 "N 087 ° 53'48" W  /  42,94722 ° N 87,89667 ° W / 42.94722; -87,89667
Интернет сайт	www.MitchellAirport.com
Карты
Схема аэропорта FAA
MKE Расположение аэропорта в Висконсине, США Показать карту Висконсина MKE MKE (США) Показать карту США
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 01L / 19R 9 990 3045 Асфальт / бетон 01R / 19L 4 183 1,275 Асфальт / бетон 07L / 25R 4800 1,463 Асфальт / бетон 07R / 25L 8 300 2,530 Асфальт / бетон 13/31 5 535 1,687 Асфальт / бетон
Вертолетные площадки
Число Длина Поверхность футов м H1 100 30 Асфальт / бетон
Статистика (2019)
Всего пассажиров 6 894 894 Авиационные операции 109 024 Груз (фунты) 164 352 646
Источник: Международный аэропорт Милуоки Митчелл.

Международный аэропорт Милуоки Митчелл ( IATA : MKE , ICAO : KMKE , FAA LID : MKE ) - это военно-гражданский аэропорт в 5 милях (8 км) к югу от центра города Милуоки , штат Висконсин , США. Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального авиационного управления (FAA) на 2019–2023 годы, в котором он классифицируется как центр первичных коммерческих услуг со средним узлом. Международный аэропорт Милуоки Митчелл занимает площадь 2180 акров (880 га) и имеет пять взлетно-посадочных полос с асфальтовым покрытием и бетоном.

Аэропорт назван в честь генерала армии США Билли Митчелла , который вырос в Милуоки и часто считается отцом ВВС США . Помимо того, что Mitchell International является основным аэропортом Милуоки, он также используется путешественниками по всему Висконсину и Северному Иллинойсу . С марта 1941 года метеостанция аэропорта использовалась в качестве официального пункта метеорологических наблюдений и записей в Милуоки Национальной метеорологической службой , региональный офис которой расположен в Салливане .

История

Мемориальная доска в зале E

Первоначальный аэродром был основан в 1920 году как аэропорт Гамильтон владельцем местного бизнеса и авиатором Томасом Ф. Гамильтоном . Округ Милуоки приобрел землю 19 октября 1926 года и переименовал аэропорт в аэропорт округа Милуоки . Первый терминал аэропорта, Hirschbuehl Farmhouse, открылся в июле 1927 года. В том же месяце Northwest Airlines, Inc. открыла воздушное сообщение из Милуоки в Чикаго и Миннеаполис / Сент. Павел. В августе 1927 года всемирно известный авиатор Чарльз Линдберг посетил аэропорт Милуоки. Kohler Aviation Corporation начала предоставлять пассажирские перевозки через озеро Мичиган 31 августа 1929 года.

В годы поздней депрессии (1938 - июль 1940 г.) Управление прогресса завода построило новое двухэтажное здание пассажирского терминала . 17 марта 1941 года аэропорт был переименован в генерала Митчелла Филда в честь уроженца Милуоки и защитника авиации бригадного генерала Уильяма «Билли» Митчелла . 4 января 1945 года Митчелл Филд был сдан в аренду военному министерству для использования в качестве лагеря для военнопленных времен Второй мировой войны. В трудовом лагере оставалось более 3000 заключенных и 250 рядовых. Сбежавшие немецкие пленные часто удивлялись, обнаруживая за забором большое количество немецко-американских жителей.

Нынешний терминал открылся 20 июля 1955 года и был спроектирован Leigh Fisher and Associates. Он был отремонтирован и расширен в 1985 году по проекту Миллера, Мейера, Кеньона, Cooper Architects и Planners Inc. В 1990 году была добавлена ​​секция «молоток» в вестибюле D.

19 июня 1986 года Наблюдательный совет округа Милуоки переименовал аэропорт в Международный аэропорт имени генерала Митчелла . Аэропорт ранее был узловым аэропортом для AirTran Airways , Frontier Airlines и Midwest Airlines . Аэропорт принадлежит и управляется округом Милуоки, но некоторые бизнес-лидеры и политики Милуоки выступают за приватизацию или сдачу его в аренду третьей стороне по финансовым причинам.

В феврале 2019 года аэропорт был переименован из «Международный аэропорт имени генерала Митчелла» в «Международный аэропорт Милуоки Митчелл», в результате ребрендинга, призванного подчеркнуть местоположение аэропорта; старое название все еще используется FAA и правительством США.

Расширение

Mitchell International расширил зону безопасности взлетно-посадочной полосы в конце взлетно-посадочной полосы после аварии 21 января 2007 года, когда рейс 1726 Northwest Airlines вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы после прерванного взлета . Согласно FAA , большинству аэропортов рекомендуется иметь зону безопасности взлетно-посадочной полосы не короче 1000 футов (305 м), хотя многие аэропорты этого не делают. Строительство зон безопасности взлетно-посадочной полосы началось в конце лета 2009 года и завершилось осенью 2012 года.

Также была идея «генерального плана» по увеличению площади терминала за счет расширения существующего терминала (в некоторых случаях почти вдвое) или начала строительства отдельного терминала. Почти во всех случаях потребуется капитальная реконструкция самого аэропорта, что окажет огромное влияние на трафик аэропорта. Эти планы, однако, были составлены до того, как Митчелл увидел значительное сокращение перевозчиков и рейсов. Совсем недавно, в 2012 году, обсуждались вопросы закрытия одного из залов в целях экономии.

Утвержденный бюджет округа Милуоки на 2018 год содержит первоначальное финансирование для замены ныне закрытого зала E новым международным терминалом. Он заменит нынешний терминал прибытия международных рейсов (IAT), который имеет ограниченную пропускную способность и не связан с главным зданием терминала. Новый терминал планируется открыть в 2020 году после завершения сноса зала E. В октябре 2018 года официальные лица аэропорта и округа Милуоки установили график проектирования, строительства и завершения строительства нового международного терминала. Предпроектные работы и торги завершились в ноябре 2018 года, строительство должно начаться в начале 2021 года и, вероятно, завершиться в середине 2022 года. В мае 2020 года округ Милуоки объявил о переносе старта проекта; новая дата начала еще не определена.

Услуги

Терминал

Международный аэропорт Милуоки Митчелл имеет один терминал с двумя залами и 38 выходами. Все прибывающие из других стран, не прошедшие предварительную таможенную очистку, должны проходить через здание прибытия международных рейсов.

В терминале находится Mitchell Gallery of Flight (некоммерческий музей) и комната USO на уровне концессии, а также обычные торговые точки, включая небольшой ресторанный дворик и филиал Renaissance Books, который считается первым в мире магазин подержанных книг в аэропорту. На всей территории объекта есть игровые площадки для детей. Смотровая площадка на северной окраине аэропорта открыта для публики, а связь с вышки ретранслируется с использованием маломощного FM- передатчика, чтобы посетители могли настроиться на свои автомобильные радиоприемники. Есть также новый участок на 6-й улице, с историческим маркером Висконсина, дающим историю аэропорта.

В апреле 2017 года все авиакомпании, размещенные в зале E, начали переезжать в зал C. Это позволило бы аэропорту реконструировать зал и перенести в терминал обработку прибытия международных рейсов. После реконструкции Зала Е нынешнее здание зала прибытия международных рейсов к северу от основных терминалов будет закрыто.

Наземный транспорт

От железнодорожного вокзала Милуоки до аэропорта можно добраться до Милуоки и Чикаго.

В международный аэропорт Милуоки Митчелл можно добраться по шоссе I-41 / I-94 и WIS 38 через WIS 119 .

• Badger Coach часто курсирует между аэропортом Митчелл, центром Милуоки, Мэдисоном, Джонсон-Крик и Геркес-Корнерс.
• У Airport Connection есть маршруты от аэропорта до станции Amtrak, железнодорожной станции Milwaukee Airport (MKA), парковок, Шебойгана и района Fox Valley.
• Система общественного транспорта округа Милуоки Зеленая линия MetroExpress предлагает услуги до центра города и пригородов северного побережья. Регулярный маршрут 80 также обслуживает аэропорт (от Ок-Крик до центра города и северной стороны).
• У Amtrak есть станция в 3/4 мили от аэропорта, и она пользуется услугами Hiawatha Service . Между вокзалом и местом выдачи багажа курсируют бесплатные автобусы.
• У Amtrak есть автобусное сообщение Thruway Bus Service, которое останавливается в Mitchell International и обслуживает Фонд дю Лак, Ошкош, Аплтон и Грин-Бей. Его основная цель - позволить пассажирам из этих городов подключаться к поездам Amtrak в центре Милуоки. Тем не менее, он предлагает услуги в / из Митчелла для удобства пассажиров - устраняя необходимость в 10-минутной поездке на поезде и связанных трансферах.
• Wisconsin Coach Lines , как Airport Express, часто курсирует до аэропорта О'Хара (ORD) в Чикаго и от Уокеша, Милуоки (центр города и станции Amtrak / Greyhound), Расина и Кеноши.
• Lamers Bus Lines, как Lamers Connect, осуществляет ежедневные рейсы в / из Уосау с остановками в Милуоки (центр Amtrak / станция Greyhound), Фон-дю-Лак, Ошкош (включая остановку Университета Висконсина - Ошкош ), Аплтоне, Уопака и Стивенс-Пойнт ( включая остановку Университета Висконсина – Стивенс Пойнт ).

Военные

В аэропорту также находится база ВВС национальной гвардии имени генерала Митчелла в восточной части территории аэропорта, где размещается 128-е авиационное дозаправочное крыло (128 ARW), подразделение воздушной мобильности (AMC) Национальной гвардии Висконсина, летающее на самолете. KC-135R Stratotanker . Крыло выполняет задачи как на федеральном уровне, так и на уровне штата и состоит примерно из 1000 военнослужащих Национальной гвардии ВВС США , как штатных сотрудников активной гвардии и резерва (AGR), так и техников воздушного резерва (ART), а также традиционных гвардейцев, работающих неполный рабочий день, доступных для развертывания по всему миру. в поддержку командования воздушной мобильности и боевого командира. В крыле также есть имитатор полета KC-135, обеспечивающий навыки обучения его собственных экипажей, а также других летных экипажей KC-135 в других крыльях дозаправки в воздухе и крыльях воздушной мобильности в регулярных ВВС США , командовании резерва ВВС и ВВС Национальной гвардии .

До 2007 года вторая военная база на юго-западной части территории аэропорта была известна как «Авиационная резервная станция генерала Митчелла» и являлась домом для 440-го авиакрыла (440 AW), подразделения авиамобильного командования (AMC). ВВС Reserve Command (AFRC) несущее C-130H Hercules . Находясь в General Mitchell ARS, 440 AW насчитывали более 1500 штатных AGR, ART и традиционных резервистов, работающих неполный рабочий день. В соответствии с решением Комиссии по перестройке и закрытию базы (BRAC) 2005 года , 440 AW перебазировался на авиабазу Поуп , Северная Каролина, в 2007 году, а бывшие объекты AFRC были переданы Национальной гвардии ВВС США, в результате чего установка была переименована.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Груз

Грузовая рампа в международном аэропорту Митчелл

Статистика

Доля на рынке авиакомпаний

Популярные направления

Несчастные случаи и происшествия

• 17 декабря 1954 года самолет Miller Brewing Company , переоборудованный двухмоторный Lockheed Ventura, направлявшийся в Виннипег в пятницу вечером, имел проблемы с обоими двигателями и разбился вскоре после взлета с Митчелл Филд. Все четверо на борту были убиты, в том числе президент компании Фред Миллер и его старший сын, 20-летний Фред-младший, и два пилота компании, братья Джозеф и Пол Лэрды.
• 4 августа 1968 года Convair CV-580 , выполнявший рейс 261 North Central Airlines , столкнулся в воздухе с частной Cessna 150 . Кабина Cessna оставалась прикрепленной к переднему багажному отделению Convair. Convair совершил безопасную аварийную посадку в Милуоки. Трое пассажиров Cessna были убиты. Cessna летела по ПВП из Ломбарда, штат Иллинойс, в мемориальный аэропорт округа Шебойган в Шебойган-Фолс . Было установлено, что неспособность летного экипажа Convair 580 визуально обнаружить Cessna 150 за достаточное время для принятия мер уклонения, несмотря на то, что ему были предоставлены три радиолокационных предупреждения о движении, стала причиной аварии. Возможности визуального обнаружения были снижены из-за большого скопления пятен насекомых на окнах Convair. Видимость еще больше ухудшалась из-за тумана, дыма и солнечных лучей, а также из-за неприметного цвета и отсутствия относительного движения Cessna.
• 29 января 1969 года самолет Boeing KC-97 , которым управляла Национальная гвардия Wisconsin Air , потерпел крушение недалеко от взлетно-посадочной полосы при заходе на посадку . Погода стояла туманная, видимость была полмили. Четверо из 11 человек, находившихся на борту, погибли, самолет был поврежден и не подлежал ремонту.
• 22 января 1971 года рейс 433 Northwest Airlines был захвачен после вылета из Милуоки в Детройт, штат Мичиган . Угонщик потребовал доставить его в Алжир , но приземлился на Кубе .
• 6 сентября 1985 года рейс 105 Midwest Express , первая и единственная авария со смертельным исходом, разбился при взлете из Милуоки. Один из авиакомпании Douglas DC-9s разбился при взлете, направляющийся в Атланте «s Международный аэропорт Хартсфилд . Согласно отчетам NTSB , авария была вызвана неправильной реакцией пилота, когда правый двигатель самолета вышел из строя из-за коррозионного растрескивания под напряжением . Неправильные действия управления полетом вызвали неконтролируемый крен и ускоренное сваливание. 31 человек на борту погиб.
• 10 декабря 1993 года самолет национальной гвардии штата Висконсин KC-135 взорвался на земле. Шесть обслуживающего персонала погибли.
• В начале августа 1997 г. самолет SR-71 объявил о чрезвычайной ситуации в воздухе перед пролетом на авиашоу в Ошкоше и направился в международный аэропорт имени генерала Митчелла. В инциденте никто не пострадал.
• 31 августа 2005 года Боинг 717 авиакомпании Midwest Airlines врезался в грузовик для опрыскивания сорняков и повредил левое крыло самолета. В инциденте никто не пострадал.
• 21 января 2007 г. Northwest Airlines DC-9 , Northwest Airlines Flight 1726 скользил 400 футов (120 м) от конца снежной взлетно - посадочной полосы в международном аэропорту Милуоки. Авария произошла из-за взрыва одного из двигателей, вынудившего пилота прервать взлет. Самолет направлялся в аэропорт Детройт Метрополитан Уэйн Каунти и должен был проследовать в международный аэропорт Буффало Ниагара . Из 104 человек на борту было зарегистрировано только одно повреждение спины.
• 23 января 2007 года два грузовых самолета Freight Runners Express столкнулись и сгорели на рулежной дорожке . Оба пилота смогли спастись без травм. Самолеты были Cessna 402 и Beech 99 . NTSB расследования было установлено , оба пилота и управления воздушным движением были виноваты в аварии.
• 4 июня 2007 г. произошла авария Cessna Citation II после сообщения о сбившемся с места триммере. Пилот подал сигнал бедствия в течение пяти минут после взлета. Затем самолет врезался в озеро Мичиган в двух милях (3 км) от берега. Самолет вез группу трансплантологов из Мичиганского университета обратно в аэропорт Уиллоу Ран . На борту находился экипаж из двух человек и четырех пассажиров. Все шестеро погибли.
• 12 сентября 2008 года, в 19:13, Cirrus SR22, направлявшийся из Милуоки в аэропорт Лейкленд в графстве Вилас, разбился в полумиле к юго-западу от аэропорта. Все трое на борту погибли.

Ссылки

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

дальнейшее чтение

• Ташер, Джо. « Не можете найти прямой рейс из Митчелл Интернэшнл? Проверьте еще раз ». Милуоки Журнал-Страж . 16 июля 2013 г.

внешние ссылки

• Международный аэропорт генерала Митчелла - официальный сайт
• Справочник аэропорта Висконсина: «Международный аэропорт генерала Митчелла» (PDF) .
• Железнодорожный вокзал аэропорта Милуоки
• flyertalk.com Путеводитель по аэропорту Милуоки
• Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 10 сентября 2020 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • AirNav информация аэропорта KMKE
  • История аварий ASN для MKE
  • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KMKE
  • Текущая информация о задержке MKE FAA
• Great Lakes Aviation