Бомба малого диаметра GBU-39 - GBU-39 Small Diameter Bomb

GBU-39 / B (бомба малого диаметра)
SDB3.jpg
4 SDB (учебный / наземный вариант), загруженные на F-15E Strike Eagle
Тип Бомбить
Место происхождения Соединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе 2006 – настоящее время
Использован США
Израиль
Италия
Нидерланды
Саудовская Аравия
Войны Война в Афганистане , война в Ираке , Газа война , военная интервенция против ISIL , сирийской гражданской войны
История производства
Производитель Комплексные системы защиты Boeing
Себестоимость единицы продукции 40 000 долларов США (SDB)
250 000 долларов США в 2014 финансовом году (SDB II)
Произведено 2005 – настоящее время
Нет  построено 17 000+
Варианты GBU-39 / B
GBU-39A / B
GBU-39B / B
Характеристики
Масса 285 фунтов (129 кг)
Длина 70,8 дюйма (1,80 м)
Ширина 7,5 дюймов (190 мм)
Боеголовка SDB I (GBU-39 / B)
, проникая фрагментацию взрыва, проникая стал обтекатель
SDB FLM (GBU-39A / B)
, взрыв сверхнизкую фрагментацию
лазер SDB (GBU-39B / B)
, проникая фрагментацию взрыва, ж / о стальной головной части
Масса боевой части Все варианты SDB I
206 фунтов (93 кг), общий
SDB I (GBU-39 / B),
36 фунтов (16 кг) AFX 757, усиленное взрывобезопасное взрывчатое вещество , пробивающее стальной корпус и носовой наконечник
SDB FLM (GBU-39A / B)
137 фунтов ( 62 кг) AFX 1209 MBX («многофазное взрывное взрывчатое вещество»), композитный корпус
Laser SDB (GBU-39B / B)
36 фунтов (16 кг) AFX 757 усиленное нечувствительное к взрыву взрывчатое вещество, проникающее стальное покрытие
Рабочий
диапазон
 Все варианты SDB I
более 60 миль (110 км)
SDB II (GBU-53 / B)
45 миль (72 км) против движущихся целей

Система наведения
 SDB I (GBU-39 / B)
SDB FLM (GBU-39A / B)
GPS / INS
Laser SDB (GBU-39B / B)
GPS / INS с оконечным полуактивным лазерным наведением
SDB II (GBU-53 / B)
GPS / INS с двухдиапазонным двусторонним каналом передачи данных , БИХ и активным радиолокационным самонаведением миллиметрового диапазона
Точность Все варианты SDB I
5–8 м CEP
SDB II (GBU-53 / B)
1 м CEP оцен.

GBU-39 / B малого диаметра Bomb ( SDB ) является 250 фунтов (110 кг) высокоточными скользят бомба , которая предназначена для обеспечения воздушных судов с возможностью нести большее количество более точных бомб. Большинство самолетов ВВС США смогут нести (с использованием стеллажа BRU-61 / A) упаковку из четырех SDB вместо одной бомбы массой 2000 фунтов (907 кг) .

Бомба малого диаметра II (SDB II) / GBU-53 / B добавляет трехрежимную ГСН ( радар , инфракрасное самонаведение и полуактивное лазерное наведение ) к ИНС и GPS наведению оригинальной SDB.

Описание

Бомба малого диаметра GBU-39

Исходная SDB оснащена инерциальной навигационной системой с GPS для атаки фиксированных / стационарных целей, таких как топливные склады , бункеры и т. Д. Второй вариант (Raytheon GBU-53 / B SDB II) будет включать тепловизионную ГСН и радар с автоматическим управлением. функции распознавания целей для поражения мобильных целей, таких как танки , автомобили и мобильные командные пункты.

Небольшой размер бомбы позволяет одному ударному самолету нести больше боеприпасов, чем это возможно при использовании имеющихся в настоящее время бомбовых единиц. SDB несет приблизительно 36 фунтов (16 кг) фугасного вещества AFX-757 . Он также имеет встроенные крылья типа «DiamondBack», которые раскрываются после выпуска, увеличивая время планирования и, следовательно, максимальную дальность полета. Его размер и точность позволяют создать эффективный боеприпас с меньшим сопутствующим ущербом . Проникновение боеголовки составляет 1 метр (3 фута 3 дюйма) по стальному железобетону на глубине 1 метра (3 фута 3 дюйма) от земли, а взрыватель имеет функции электронного безопасного и огнестрельного оружия (ESAF), выбираемые из кабины, включая опции воздушного взрыва и задержки.

SDB I имеет круговую вероятную ошибку (CEP) 5–8 м (16–26 футов). CEP уменьшается за счет обновления дифференциальных смещений GPS до выпуска оружия. Эти смещения рассчитываются с использованием инфраструктуры поддержки точности SDB, состоящей из трех или более приемников GPS в фиксированных точках, передающих вычисленное местоположение на станцию ​​корреляции в Центре управления воздушным движением театра военных действий . Затем поправки передаются по каналу 16 на самолет, оборудованный SDB.

Альтернативное наведение и боеголовки

В ноябре 2014 года ВВС США начали разработку версии SDB I, предназначенной для отслеживания и атаки источников помех радиоэлектронной борьбы, направленных на нарушение наведения боеприпасов. Дом-на-GPS варенье (HOG-J) ищущий работает аналогичен AGM-88 HARM следовать источнику радиочастотных помех , чтобы уничтожить его.

В январе 2016 года ВВС заключили контракт с компанией Scientific Systems Co. Inc. на демонстрацию технологии ImageNav компании - системы визуальной навигации и точного наведения, которая сравнивает базу данных местности с датчиком базовой платформы для корректировки курса. ImageNav технология продемонстрировала цель гео-местоположение и навигационной точности больше трех метров.

В январе 2016 года Orbital ATK сообщила, что Альтернативная боеголовка (AW), разработанная для GMLRS M270 для достижения поражения площади, не оставляя неразорвавшихся боеприпасов , была успешно испытана на SDB.

Разработка

В 2002 году, когда Boeing и Lockheed Martin конкурировали за разработку бомбы малого диаметра, Дарлин А. Друюн - в то время главный заместитель помощника министра военно-воздушных сил по вопросам снабжения и управления - удалила требование о поражении движущихся целей, что отдавало предпочтение Boeing. Позже она была осуждена за нарушение закона о конфликте интересов .

1 мая 2009 года компания Raytheon объявила, что завершила свой первый испытательный полет бомбы малого диаметра GBU-53 / B II, которая имеет канал передачи данных и трехрежимную ГСН, созданную по технологии, разработанной для высокоточной атакующей ракеты . А 10 августа 2010 года ВВС США заключили контракт на разработку и разработку на 450 миллионов долларов.

Хотя стоимость единицы продукции по состоянию на 2006 г. была несколько неопределенной, ориентировочная стоимость версии INS / GPS составляла около 70 000 долларов США . Boeing и итальянская компания Oto Melara подписали контракт на лицензионное производство 500 GBU-39 / B (INS / GPS) и 50 BRU-61 / A стоек для Aeronautica Militare стоимостью почти 34 миллиона долларов США. 317 млн ​​долларов США было потрачено на НИОКР и запасные части для SDB II в 2013/14 финансовом году, при этом 148,5 млн долларов США запрошено по этим категориям на 2015 финансовый год, общий бюджет разделен примерно на 70:30 между USAF и USN. Производство SDB II началось в 2014 финансовом году со 144 бомб для ВВС США по цене 250 000 долларов США за единицу. Бюджет на 2015 финансовый год требовал 246 бомб стоимостью 287 000 долларов США каждая. Когда Пентагон одобрил производство и развертывание SDB II в мае 2015 года, его стоимость составляла 115 000 долларов США .

Лента новостей

  • Октябрь 2001 г. - компания Boeing заключает контракт с SDB.
  • Сентябрь 2005 г. - Бомба малого диаметра сертифицирована для эксплуатационных испытаний, оценки.
  • Сентябрь 2006 г. - команда SDB доставила первые SDB в ВВС США.
  • Октябрь 2006 г. - объявлены начальные эксплуатационные возможности SDB на F15E.
  • Октябрь 2006 г. - Первое боевое применение.
  • Февраль 2008 г. - поставлены тысячный SDB I и первые 50 FLM.
  • Сентябрь 2008 г. - Израиль получает одобрение Конгресса США на закупку 1000 бомб.
  • Декабрь 2008 г. - По сообщениям, использовался против объектов ХАМАС в секторе Газа , включая подземные ракетные установки.
  • Январь 2009 г. - Неназванный представитель Boeing заявил, что они еще не поставили SDB в Израиль.
  • Июнь 2010 г. - запрос FMS Нидерландов на 603 единицы и вспомогательное оборудование на сумму 44 миллиона долларов США.
  • Август 2010 - ВВС США выбирают GBU-53 / B компании Raytheon для участия в программе «Бомба малого диаметра II».
  • 2014 - Начинаются работы по устранению помех Home-on-GPS.
  • Май 2015 - SDB II одобрен Пентагоном для производства и развертывания на F-15E.
  • Апрель 2016 года - запрос FMS Австралии на 2 950 единиц и вспомогательное оборудование на сумму 386 миллионов долларов США.

Самолет

GBU-39 / B начал испытание на разделение на F-22 в начале сентября 2007 года после более чем года трудных работ по интеграции оружия в отсек вооружения и проведению испытаний на переносе в неволе.

SDB в настоящее время интегрирован в F-15E Strike Eagle , Panavia Tornado , JAS-39 Gripen , F-16 Fighting Falcon , F-22 Raptor и AC-130W . В будущем планируется интеграция с F-35 Lightning II , A-10 Thunderbolt II , B-1 Lancer , B-2 Spirit , B-52 Stratofortress и AC-130J . Другие самолеты, включая БЛА , также могут получить необходимые обновления.

Планируется, что General Atomics Predator C будет нести это оружие.

Варианты

GBU-39A / B - смертоносный боеприпас SDB

По контракту, заключенному в сентябре 2006 года, компания Boeing разработала версию SDB I, в которой стальной корпус заменен на легкий композитный корпус, а боеголовка - на взрывчатое вещество сфокусированного действия, такое как Dense Inert Metal Explosive (DIME). Это должно еще больше снизить сопутствующий ущерб при использовании оружия для точечных ударов в городских районах.

28 февраля 2008 г. компания Boeing отпраздновала поставку первых 50 единиц оружия FLM.

ВВС США намерены использовать тот же корпус FLM для оружия массой 500 фунтов (227 кг).

В декабре 2013 года Boeing поставила последний из 500 FLM по контракту.

GBU-39B / B - Лазерный SDB

В середине 2012 года Сенат США рекомендовал обнулить финансирование SDB II из-за задержек с выпуском F-35 Lightning II. С задержкой с выпуском SDB II, Boeing порекомендовал модернизировать свой SDB в качестве временного заполнителя пробелов, чтобы получить желаемую производительность за небольшую часть стоимости. Названная лазерной бомбой малого диаметра (LSDB), она объединяет лазер, используемый на JDAM, чтобы бомба поражала движущиеся цели. Boeing начал испытания LSDB в 2011 году и успешно поразил цели, движущиеся со скоростью 30–50 миль в час (48–80 км / ч). В июне 2013 года ВВС объявили о заключении с Boeing контракта на разработку и испытание LSDB; Контракт предназначен для этапа 1, части 2, проектирования, интеграции и испытаний, а также поддержки производства и симулятора оружия LSDB. Boeing заявляет, что LSDB может быть построен с меньшими затратами, чем запланированный Raytheon SDB II, поскольку он будет использовать тот же полуактивный лазерный датчик, что и JDAM, для поражения движущихся и морских целей. Тем не менее, Boeing признает, что у него нет возможности поражать цели в условиях нулевой видимости, поскольку у него нет радара миллиметрового диапазона SDB II . Лазерная SDB начала поступать на вооружение Командования специальных операций США в 2014 году.

SDB II (GBU-53 / B)

Основная статья: GBU-53 / B StormBreaker

В конце сентября 2020 года SDB II (GBU-53 / B) был допущен к эксплуатации боевым командованием ВВС США на F-15E Strike Eagle после испытаний на базе ВВС Эглин . Задержка примерно на год была вызвана зажимом для ласт, причем ранняя версия страдала от вибрационной усталости. Испытания с F-35 - следующий этап принятия на вооружение.

Бомба малого диаметра наземного базирования (ГЛСДБ)

Boeing и Saab Group модифицировали бомбу малого диаметра ракетным двигателем для запуска с наземных ракетных систем, таких как M270 MLRS . Поскольку армия демилитаризует кассетные боеприпасы от ракет M26 , компания заявляет, что специальный адаптерный футляр может повторно использовать ракету для запуска SDB. После того, как мотор запустит ее на достаточно большую высоту и скорость, крылья развернутся и направят бомбу к цели. Компания считает, что может заполнить пробел в области высокоточного огня на дальние дистанции, используя меньшую боеголовку для сохранения более крупных ракетных боеприпасов для стратегических целей. В то время как типичные системы РСЗО следуют по баллистической траектории, ракетный SDB может быть запущен на высоту и скользить по выбранной траектории. Boeing и Saab Group провели три успешных испытания GLSDB в феврале 2015 года. Система является рентабельной, так как в ней используется существующее оружие в паре с запасным ракетным двигателем, при этом сохраняется нагрузка на ракетную артиллерийскую систему. В отличие от другого артиллерийского оружия, GLSDB предлагает 360-градусное покрытие для больших и малых углов атаки, полеты по местности для поражения целей на склоне гор или возвращение к цели за ракетой-носителем. GLSDB имеет дальность действия 150 км (93 мили), а также может поражать цели в 70 км (43 мили) позади нее. На демонстрации 2017 года GLSDB поразила движущуюся цель на расстоянии 100 км. SDB и ракетный двигатель разделились на высоте, и бомба использовала ГСН SAL для отслеживания и поражения цели. Испытания 2019 года расширили эту дальность до 130 км по цели в море.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки