Планирующая бомба - Glide bomb
Скользит бомбу или противостояние бомба является противостоянием оружия с поверхностями управления полетом , чтобы придать ему более плоский, планирующий полет путь , чем у обычной бомбы без таких поверхностей. Это позволяет выпускать его на некотором расстоянии от цели, а не прямо над ней, что позволяет осуществить успешную атаку без необходимости выживания самолета до достижения цели.
Планирующие бомбы времен Второй мировой войны, такие как немецкие Fritz X и Henschel Hs 293, были первопроходцами в использовании систем дистанционного управления, позволяющих управляющему самолету наводить бомбу на точечную цель в качестве новаторской формы высокоточного боеприпаса . Современные системы, как правило, являются самонаводящимися или полуавтоматическими, использующими GPS или лазерные указатели для попадания в цель.
Термин планирующая бомбардировка не относится к использованию планирующих бомб, а относится к стилю бомбардировки с пикирования с малым углом .
Ранние усилия
Немецкие дизайны
Первая Мировая Война
В октябре 1914 года Вильгельм фон Сименс предложил то, что стало известно как торпедный планер Сименс , летающую ракету с проводным наведением, которая, по сути, представляла собой военно-морскую торпеду с прикрепленным к ней планером. Он не предназначался для попадания в цель, скорее, на подходящей высоте и позиции будет передан сигнал, в результате чего компоненты планера отсоединятся от торпеды, которая затем войдет в воду и продолжит движение к своей цели. Сигналы наведения должны были передаваться по тонкому медному проводу, а направляющие ракеты должны были переноситься для помощи в управлении.
Siemens-Schuckertwerke уже занималась лодками с дистанционным управлением (лодки FL или Fernlenkboote ) и имела некоторый опыт в этой области. Летные испытания проводились под наблюдением инженера по имени Дорнер с января 1915 года с использованием дирижаблей в качестве носителей и различных типов планеров бипланов и монопланов, на которых была установлена торпеда. Последний испытательный полет был совершен 8 февраля 1918 года.
Планировалось использовать бомбардировщик Siemens-Schuckert R.VIII в качестве авианосца, но перемирие остановило проект.
Вторая Мировая Война
Разработка
Во время Второй мировой войны первые боевые планирующие бомбы были разработаны немцами в качестве противокорабельного оружия. Корабли, как правило, очень трудно атаковать: для нанесения любого серьезного ущерба требуется прямое попадание или очень близкий промах, в этот период было трудно поразить цель размером с корабль. Сначала пикирующие бомбардировщики использовались с некоторым успехом в этой роли, но их успехам противостояла постоянно усиливающаяся противовоздушная оборона на кораблях Королевского флота, которые они атаковали. К 1941 году точная бомбардировка была как никогда сложной, к тому же добавлялась проблема уклонения от зенитного огня.
Немецким решением стала разработка ряда планирующих бомб с радиоуправлением . Один был создан путем установки блока управления на задней части стандартной бомбы, начиная с их 100-килограммовой бронебойной бомбы, чтобы создать Ruhrstahl SD 1400 , обычно называемый Fritz- X . Это оружие было разработано специально для пробивания палубной брони тяжелых крейсеров и линкоров. Направитель бомбы сбросил бомбу с большой высоты, пока самолет все еще приближался к кораблю, и направил его для удара о цель, посылая команды интерцепторам, прикрепленным к его задней части. Это оказалось трудно сделать, потому что по мере того, как бомба падала на цель, она падала дальше от самолета-носителя, и в конечном итоге ее стало трудно увидеть. Эта проблема была решена путем снижения скорости самолета-носителя и перехода на набор высоты, чтобы избежать обгона бомбы при ее падении.
Вдобавок оказалось трудным правильно направить бомбу для удара при изменении угла падения, и если бомба не была нацелена точно так, чтобы в конечном итоге оказаться прямо над целью, на более поздних этапах мало что можно было сделать, чтобы исправить. проблема. Тем не менее, Fritz X оказался полезным с экипажами, обученными его использованию. При испытательном падении с высоты 8000 м (26000 футов) опытные бомбардировщики могли разместить половину бомб в радиусе 15 м (49 футов 3 дюйма) и 90% в пределах 30 м (98 футов 5 дюймов).
Работы по проектированию начались еще в 1939 году, а в сентябре 1940 года были испытаны вариант комплекта наведения, установленного на стандартные 500-кг бомбы. Было обнаружено, что бомба не может пробить броню корабля, поэтому были внесены изменения, чтобы она соответствовала броне. бронебойная боеголовка до того, как система окончательно поступила на вооружение в 1943 году. Базовая модель A-1 была единственной, которая производилась в любом количестве, но разработки включали модель B с нестандартной бронебойной боевой частью и модель C с конической боевой частью который был разработан, чтобы попасть в воду, не доходя до корабля, а затем пройти небольшое расстояние под водой, чтобы поразить корабль ниже ватерлинии. Система наведения для серии Hs 293 была такой же, как и у безмоторного боеприпаса Fritz-X; он использовал радиопередатчик Funkgerät FuG 203 Kehl с одним двухкоординатным джойстиком в развертывающемся бомбардировщике и приемник FuG 230 Straßburg в боеприпасе.
Оперативное использование
После капитуляции Италии в 1943 году Германия повредила итальянский линкор « Италия» и потопила « Рома» бомбами Fritz-X. Атаки были также нанесены на военный корабль США « Саванна» , в результате чего был нанесен большой ущерб и погибли люди . HMS WarsPit был сбит тремя Fritz-X, и, хотя потери были небольшими, корабль пришлось отбуксировать на Мальту для ремонта, и он простоял на шесть месяцев. Крейсер USS Philadelphia был очень незначительно поврежден в результате нескольких попаданий бомб Fritz-X. Лёгкий крейсер HMS « Уганда» в результате также был подбит и выведен из строя почти на всю войну.
Более широко используемым оружием был Henschel Hs 293 , который имел крылья и ракетный двигатель, чтобы бомба могла скользить на некотором расстоянии от самолета-носителя. Это оружие было разработано для использования против тонкобронированных, но хорошо защищенных целей, таких как торговые конвои или сопровождающие их военные корабли. При запуске небольшая ракета на жидком топливе выстрелила, чтобы ускорить оружие и вывести его перед летящим самолетом, который летел, чтобы приблизиться к цели с одной стороны. Затем бомба упала близко к воде и скользила параллельно стартовому самолету, при этом наведение бомбы регулировало полет влево или вправо. До тех пор, пока бомба сбрасывалась примерно на правильном расстоянии, чтобы она не выходила за пределы высоты при планировании, система была проста в использовании, по крайней мере, против медленно движущихся целей.
Hs 293 впервые был использован в боевых действиях в Бискайском заливе против эсминцев, шлюпов и фрегатов RN и RCN. Его боевой дебют состоялся 25 августа 1943 года, когда шлюп HMS Bideford был слегка поврежден ракетой, которая не взорвалась полностью, но убила одного члена экипажа. Другой шлюп, HMS Landguard , выжил при небольшом повреждении. Через два дня немцы снова атаковали, потопив HMS Egret 27 августа 1943 года; они также серьезно повредили HMCS Athabaskan . Более тысячи солдат союзников погибли 25 ноября 1943 года, когда Hs 293 потопил военный корабль HMT Rohna из средиземноморского конвоя KMF 26 .
Союзные контрмеры
Сразу же были приняты некоторые защитные меры. Кораблям, способным маневрировать на большой скорости, предписывалось делать крутые повороты на траектории полета оружия, чтобы усложнить усилия оператора-ракетчика. Атакующие самолеты были заблокированы воздушным патрулированием и крупнокалиберными зенитными орудиями , нарушив визуальную или радиосвязь с управляемым оружием. Дым использовался, чтобы скрыть корабли на якоре. Самолеты союзников также атаковали базовые базы специальных немецких подразделений, оснащенных этим оружием, в первую очередь ( Gruppen II и III Kampfgeschwader 100 и Gruppe II Kampfgeschwader 40 ).
Американские, британские и канадские ученые также разработали сложные радиоглушители для нарушения сигнала наведения. В конечном итоге против этого оружия на европейском театре военных действий было развернуто девять различных систем постановки помех . Хотя ранние модели оказались неадекватными, к тому времени, когда союзники готовились к вторжению во Францию в 1944 году, были развернуты более мощные системы, и вероятность успеха управляемого оружия значительно снизилась. Еще более важным для поражения оружия было командование союзниками в воздушном пространстве и перехват приближающихся бомбардировщиков истребителями союзников.
Hs 293 также использовался в августе 1944 года для атаки мостов через реки Си и Селуме на южной оконечности полуострова Шербур в попытке сломить наступление американского генерала Паттона , но эта миссия не увенчалась успехом. Аналогичная миссия против мостов на реке Одер , призванная замедлить продвижение советских войск в Германию, была предпринята в апреле 1945 года, но провалилась.
Немцы также экспериментировали с телевизионными системами наведения на моделях Hs 293D. Использование было проблематичным - когда бомба приближалась к цели, даже небольшое количество управляющего сигнала заставляло цель прыгать вокруг телевизионного экрана, поэтому большая часть трудностей заключалась в разработке систем управления, которые становились все менее чувствительными, как того требовал пилот. Также была разработана версия с проводным управлением, но этот вариант Hs 293B так и не был развернут.
Британская программа
В 1939 году сэр Деннистоун Бёрни и Невил Шут из Норвегии вместе работали над планирующей торпедой воздушного базирования «Тораплан» и планирующей бомбой «Дораване». Несмотря на большую работу и множество испытаний, Toraplane не удалось запустить с повторяемой точностью, и в 1942 году от него отказались.
Американский дизайн
Военно -воздушные силы США начали обширную программу разработки как планирующих бомб, известных как «GB», так и аналогичных систем, предназначенных для более вертикального падения, как «VG». Несколько моделей обоих концептов использовались в ограниченном количестве во время Второй мировой войны.
Первым, кто использовался в оперативных целях, был Aeronca GB-1 , по сути, автопилот, прикрепленный к небольшому планеру, несущему бомбу. Это было предназначено, чтобы позволить бомбардировщикам 8-й воздушной армии сбрасывать свои боевые нагрузки вдали от своих целей и, таким образом, избежать необходимости пролетать над наиболее концентрированными районами огня зенитной артиллерии . Впервые он был применен 28 мая 1944 года против сортировочной станции Eifeltor в Кельне , но только 42 из 113 выпущенных бомб достигли места вблизи цели; большинство «развернулось и взорвалось в 15 милях от цели ... многие батареи не удерживали [свой] заряд»).
Более продвинутые модели в серии GB включали управляемые телевизором GB-4 , GB-5 , GB-12 и GB-13 , в которых использовались искатели контраста для противокорабельного использования, и управляемый командой GB-8 , Azon »,« Разон », а также « Феликс » с инфракрасным наведением . Планирующие бомбы ВМС США включали «Летучую мышь» и ее более ранний вариант «Пеликан» . Летучая мышь большей дальности использовала активный радиолокационный искатель и использовалась в Тихом океане 13 августа 1944 года, но не могла различать цели в загроможденной окружающей среде и могла быть легко подделана даже простыми радиолокационными средствами противодействия. Было выпущено всего четыре образца экспериментальной планирующей бомбы Pratt-Read LBE .
Послевоенные события
После войны усложнение электроники позволило разрабатывать эти системы как практические устройства; с 1960-х годов военно-воздушные силы развернули ряд таких систем, в том числе AGM-62 Walleye ВВС США . Постепенно совершенствовались также искатели контраста, которые стали очень эффективными в широко используемых ракетах AGM-65 Maverick . Обе системы были стандартными до 1980-х годов, когда развитие лазерного наведения и систем на основе GPS сделало их ненужными для всех, кроме самых точных. Различные телевизионные системы остаются в ограниченном количестве для сверхточного использования, но в остальном были удалены.
В противокорабельной роли прямая атака с самолета даже на большом расстоянии стала более опасной из-за размещения на кораблях зенитных ракет. Оружие, такое как «Летучая мышь», имело слишком малую дальность, чтобы держать атакующий самолет вне досягаемости, особенно в войсках, имеющих прикрытие с воздуха. Эта проблема была решена с использованием небольших реактивных двигателей, которые значительно расширили диапазон, создав класс противокорабельных ракет, который широко используется и сегодня.
Точно так же необходимость атаковать хорошо защищенные цели, такие как авиабазы и военные командные пункты, привела к разработке новых поколений планирующих бомб. Европейские военно-воздушные силы используют планер с боевой частью кассетной бомбы для удаленного удара по авиабазам. Используются лазерные и GPS системы наведения .
AGM-154 Joint Standoff Weapon - американская планирующая бомба, представленная в 1998 году.
GBU-44 / B Viper Strike - американская планирующая бомба.
HOPE / HOSBO - это семейство планирующих бомб, разрабатываемое Diehl Defense .
Н-2 СОУ , Н-4 СОУ , такбир и ГИД РЕК является скольжение бомбы , разработанный Пакистаном. H-4 может быть копией или пакистанской версией планирующей бомбы Denel Raptor II, разработкой Raptor I H2, которая дебютировала в боевых условиях, когда самолет Blackburn Buccaneer использовался для атаки на мост 12 декабря 1987 года во время битвы за Cuito Cuanavale .
Планирующие бомбы DRDO разработаны Индией.
GBU-53 / B разработан Raytheon .
Дочернее предприятие НПО «Базальт» российской компании « Техмаш» разрабатывает планирующую кассетную бомбу ПБК-500У «Дрель» .
Смотрите также
- Синий кабан
- Бомба малого диаметра (SDB)
- Большеглазая бомба
- JDAM
- Тротуар
- Ат-Тарик
- Такбир
- AGM-62 Судак
- Планирующие бомбы DRDO
