Экспедиция на Эверест - Expedition Everest
| Экспедиция Эверест - Легенда о Запретной горе | |
|---|---|
 | |
 Экспедиция на Эверест
| |
| Царство животных Диснея | |
| Место нахождения | Царство животных Диснея |
| Участок парка | Азия |
| Координаты | 28 ° 21′29 ″ с.ш., 81 ° 35′11 ″ з.д. / 28,358165 ° с.ш. 81,586298 ° з.д. |
| Положение дел | Операционная |
| Дата мягкого открытия | 26 января 2006 г. |
| Дата открытия | 7 апреля 2006 г. |
| Расходы | 100 000 000 долларов США |
| Общая статистика | |
| Производитель | Векома |
| Дизайнер | Уолт Дисней Imagineering |
| Модель | Обычай |
| Схема дорожки | Обычай |
| Подъемно-спусковая система | Цепной подъемник холм |
| Рост | 199 футов (61 м) |
| Уронить | 80 футов (24 м) |
| Длина | 3884,5 футов (1184,0 м) |
| Скорость | 50 миль / ч (80 км / ч) |
| Инверсии | 0 |
| Продолжительность | 2:50 |
| Емкость | 2050 гонщиков в час |
| G-сила | 3.0 |
| Ограничение по высоте | 44 дюйма (112 см) |
| Поезда | 6 (макс. 5 в эксплуатации) поездов с 6 вагонами. Гонщики располагаются по 2 в 3 ряда, за исключением последнего вагона, в котором всего 2 ряда, всего 34 гонщика на поезд. |
| Ограничения | Lap-bar |
| Аудио-аниматроника | Да (не работает) |
 FastPass + доступен | |
 Необходимо пересесть с инвалидной коляски | |
|
Экспедиция Эверест - Легенда о Запретной горе в RCDB Фотографии экспедиции Эверест - Легенда о Запретной горе в RCDB | |
Expedition Everest - Legend of the Forbidden Mountain - это стальные американские горки, построенные компанией Vekoma в Disney's Animal Kingdom на курорте Walt Disney World Resort в Лейк-Буэна-Виста , Флорида. Поездка посвящена Йети, защищающему Запретную гору рядом с Эверестом . Это самые быстрые американские горки в Царстве животных Диснея и самые высокие американские горки в любом тематическом парке Диснея.
В Книге рекордов Гиннеса 2011 года экспедиция на Эверест занесена в список самых дорогих американских горок в мире. Его общая стоимость, включая комплекты и дополнительные принадлежности, составила 100 миллионов долларов США за шесть лет планирования и строительства. Он удерживал этот рекорд до 2019 года, когда на Universal's Islands of Adventure открылось приключение Hagrid's Magical Creatures Motorbike Adventure стоимостью 300 миллионов долларов . Это самая высокая искусственная гора во всех парках Уолта Диснея и 18-я достопримечательность Диснея, посвященная горной тематике.
История
Об аттракционе было объявлено публично 22 апреля 2003 года во время мероприятия, посвященного пятой годовщине Царства животных Диснея . Строительство нового аттракциона началось за месяц до объявления в марте 2003 года. На это ушло три года и потребовалось более 38 миль (61 км) арматуры ; 5000 тонн конструкционной стали; и 10 000 тонн бетона. Экспедиция на Эверест открылась для ознакомления 26 января 2006 года, а торжественное открытие состоялось 7 апреля 2006 года на церемониях, проводимых генеральным директором Disney Бобом Айгером и главой тематических парков Джеем Расуло . На высоте 199,5 футов (60,8 м) это самый высокий аттракцион в « Мир Уолта Диснея» , превосходящий Башню ужаса «Сумеречная зона » в Голливудской студии Диснея на 6 дюймов (15 см). Дисней держит все свои аттракционы ниже 200 футов (61 м), потому что законы авиации требуют, чтобы конструкции такой высоты и выше имели мигающие красные световые маяки для низколетящих самолетов, которые убирали бы тематику в их аттракционе.
Опыт езды
Очередь
Аттракцион имеет режим ожидания, FastPass + и линию для одного пассажира. Очередь начинается у офиса вымышленного туристического агентства «Гималайские побеги» и переходит в точную копию храма с маленькими святыми фигурками. Затем посетители попадают в чайный сад, затем в комнату с оборудованием от успешной экспедиции, а затем в «Музей Йети», в котором содержится информация о Йети и лепка его следа. Также в музее около 8000 артефактов, привезенных из непальской поездки. Очередь с одним всадником пропускает все экспонаты.
Поездка
Гонщики садятся на американские горки в модельной деревне Серка Зонг, чтобы начать скоростной маршрут через Гималаи к подножию горы Эверест .
Поезд отходит станции вправо и поднимается небольшой подъем , ведущий к короткой капли, затем круги вокруг на 118 футов (36 м) лифт холма , неся всадников в гору. По пути наверх он проходит через разграбленный храм с фресками йети, предупреждая всадников, что гора - его территория. Во время подъема на холме также слышен шум, предвещающий появление йети. На вершине горы поезд огибает главную вершину и проходит через пещеру. Когда он появляется, он останавливается перед рельсом, разорванным, предположительно, йети. Слева от разбитых гусениц находится секретная птица-аниматроник, сидящая на палке. Сам поезд удерживается на месте серией резиновых шин, в то время как автоматический переключатель вращает кусок пути прямо за поездом. Затем поезд катится назад по новому маршруту, который по спирали спускается через гору. В конце концов он останавливается в большой пещере, где всадники видят тень йети на стене, когда он разрывает еще одну дорожку. Этот эффект отвлекает гонщиков от того, чтобы заметить перед собой еще один автоматический переключатель пути. По мере того, как тень удаляется, поезд катится вперед с горы, проходит мимо камеры движения и падает с основного 80-футового (24 м) обрыва. Он входит в поворот на 250 ° и ускоряется обратно через другую пещеру в горе, где снова слышен рев йети. Поезд выезжает с тыла горы и входит в большую спираль, а затем поднимается обратно в гору в последний раз. Поезд падает через пещеру, к которой приближается йети. Достигнув дна этого обрыва, всадники возвращаются к причалу разгрузки и уходят в сувенирный магазин. Поездка длится 2 минуты 50 секунд.
Поезда
Экспедиция на Эверест состоит из шести пароподобных поездов, в каждом по шесть вагонов. В каждом поезде 17 рядов, по два человека в ряд, всего 34 пассажира в поезде. Поезда оформлены в тематике «Железнодорожное сообщение Анандапура» и выглядят старыми и ржавыми. Гонщики должны быть ростом не менее 44 дюймов (110 см) и должны быть пристегнуты перекладиной на коленях. Сам «локомотив» спроектирован так, чтобы напоминать вертикальную конфигурацию котла и размещен в задней части поезда, а не спереди, чтобы не загораживать обзор для гонщиков. Обычно одновременно курсируют до пяти поездов, но можно использовать и меньшее количество поездов, если спрос на гостей невелик. Чтобы создать иллюзию «паровоза», инженеры разместили под станцией вентиляционные отверстия. Когда поезд заходит на станцию, пар выходит через вентиляционные отверстия и попадает на погрузочную платформу.
Отслеживать
Длина стального пути составляет 3884,5 футов (1184,0 м), а высота подъемника составляет около 118 футов (36 м). Expedition Everest - это первая поездка, в которой используется новейшая гусеничная система Vekoma, в которой рельсы размещаются на внешней стороне шпал, а не внутри. Это была первая масштабная установка такой системы.
Факты и подробности
Несмотря на умеренную высоту и длину по современным меркам, Expedition Everest была первой поездкой Disney, в которой поезда ходили как вперед, так и назад. Это достигается с помощью двух наборов стрелочных переводов, один перед задним сегментом, а другой - после него. Это были вторые американские горки Диснея, бегущие задом наперед, первыми из которых были « Индиана Джонс и Темпл дю Периль: Назад»! в парижском Диснейленде (2000–2004 гг.). Экспедиция Эверест, однако, была первой американской горкой Диснея, которая переключалась между передним и задним участками во время одной поездки.
Горный фасад, аудио-аниматроник Yeti и американские горки - это три независимые конструкции. Каждая конструкция достигает уровня земли и не касается двух других структур. Это было достигнуто с помощью программного обеспечения для четырехмерного планирования, которое предоставило точные сведения о том, как его построить.
Гора
Экспедицию на Эверест часто сравнивают с американскими горками Matterhorn Bobsleds 1959 года в Диснейленде , на которых также изображены заснеженные горы и фигура « отвратительного снеговика » на протяжении всей поездки. Гора Экспедиции Эверест сделана из 1800 тонн стали и окрашена 2000 галлонами краски. Это самая высокая искусственная гора в мире, но не самая высокая точка Флориды, как это иногда упоминается. Это 18-я достопримечательность Диснея, посвященная горам.
Искусственная гора - это не модель Эвереста, а вымышленная «запретная гора», которую охраняет йети в истории, созданной для аттракциона Уолтом Диснеем Imagineering . Эверест представлен пиком бесплодного фона в крайнем правом углу, который кажется далеким вдалеке (пример принудительной перспективы ).
Йети
Йети - самая большая и сложная аудио-аниматронная фигура, когда-либо созданная Walt Disney Imagineering . Это 25 футов (7,6 м) в высоту. Его «кожа» имеет размеры 1000 квадратных футов (93 м 2 ) и удерживается на месте 1000 защелками и 250 молниями. Его движение контролируется 19 исполнительными механизмами при работе в «A-режиме», его полном режиме работы. В «A-режиме» он может перемещаться на 5 футов (1,5 м) по горизонтали и 18 дюймов (46 см) по вертикали. Рев йети озвучивает актер озвучивания Фред Татаскьоре , известный своей ролью Халка в многочисленных анимационных шоу и фильмах.
Через несколько месяцев после открытия аттракциона в 2006 году обрамление фигуры йети раскололось, что грозило катастрофическим отказом, если он будет продолжать работать в «A-режиме». С тех пор он работал только в альтернативном «B-режиме», в котором для создания видимости движения используется эффект стробоскопа, за что некоторые поклонники прозвали его «Disco Yeti». Предполагается, что проблема была вызвана повреждением бетонной базовой конструкции йети, которую вряд ли можно будет отремонтировать до капитального ремонта в отдаленном будущем, потому что конструкция ограничивает доступ к йети без серьезной разборки надстройки. По слухам, проблема с бетоном возникла из-за сбоя в программном обеспечении 4-D планирования, который помешал адекватному отверждению части фундамента Yeti до изготовления горных элементов и американских горок.
Джо Роде , создатель воображения, отвечающий за создание аттракциона и «Царство животных», спросили о йети на выставке D23 Expo 2013 . Роде ответил: «Вы должны понимать, что это гигантская сложная машина, сидящая на вершине башни высотой 46 футов посреди готового здания. Так что это действительно сложно исправить, но мы работаем над этим. И мы продолжаем работать над этим. Мы перепробовали несколько «вещей», ни одна из них не дошла до ключа, поворот 40-футовой башни внутри готового здания, но мы над этим работаем ... Я исправлю когда-нибудь Йети, клянусь. "
промо акции
Discovery Networks
В 2005 году Disney , Discovery Networks и Conservation International провели экспедиции в Непал в рамках промоушена Expedition Everest. Цель состояла в том, чтобы провести научные и культурные исследования в отдаленных районах Гималаев, где обитает легенда о йети. В нем приняли участие Джо Роде из Walt Disney Imagineering и ученые из Conservation International и Disney's Animal Kingdom.
Экспедиции и создание аттракциона были отражены в трех документальных фильмах, транслировавшихся по кабельному телевидению Discovery в апреле 2006 года. Первым из них была « Экспедиция на Эверест: Путешествие в священные земли» , транслировавшуюся на канале Travel Channel 9 апреля и совпавшую с торжественным открытием аттракциона. Второй, Building A Thrill Ride: Expedition Everest , был показан 10 апреля на Science Channel и 12 апреля на Discovery Channel . В нем подробно описаны планирование и конструкция аттракциона, а также некоторые идеи, которые сделали это возможным. (Во время строительства, например, вместо традиционных строительных лесов Imagineers использовали внутренние столбы, которые торчали сквозь гору и были соединены деревянными платформами.) В этом документальном фильме также были представлены советы по выживанию от Леса Страуда . Третий, «Квест Корвина: Царство йети» , транслировался на Animal Planet 15 апреля с участием американского специалиста по охране природы и животных Джеффа Корвина .
Эверест в городе
15 февраля 2006 года Дисней устроил тщательно продуманный рекламный трюк под названием «Эверест в городе» на Таймс-сквер в Нью-Йорке . Они накинули большие рекламные щиты по сторонам нескольких зданий, изображая Эверест с каботажным автомобилем, спускающимся по склону горы, и йети, смотрящего с другой вершины, его глаза светились красным и вспыхивали, когда текстовое сообщение «Дисней» было отправлено «4Yeti» как предоставлено Disney.
Инциденты
- 18 декабря 2007 года 44-летний гость был найден без сознания после того, как поезд вернулся на станцию. Его доставили в больницу, где констатировали смерть. Предварительное вскрытие, проведенное судебно- медицинской экспертизой округа Ориндж , показало, что жертва умерла от дилатационной кардиомиопатии .
- 19 мая 2018 года у 26-летнего мужчины случился припадок после катания на аттракционе.
- 5 июля 2019 года у 41-летней женщины случился припадок после катания на аттракционе.
- 22 сентября 2019 г. заболела женщина 45 лет; мигрень и рвота во время езды на аттракционе.
Награды и рекорды
В Книге рекордов Гиннеса 2011 года экспедиция на Эверест названа самыми дорогими американскими горками в мире. Общая стоимость аттракциона, включая комплекты и дополнительные принадлежности, составила 100 миллионов долларов США за шесть лет планирования и строительства. В 2019 году этот рекорд побил фильм Хагрида Magical Creatures Motorbike Adventure с ценой в 300 миллионов долларов.
Экспедиция Эверест выиграла премию Theme Park Insider в 2006 году как «Лучшая новая достопримечательность в мире». Он также был отмечен наградами Golden Ticket Awards и Best Roller Coaster Poll. Он занял 2-е место в номинации « Лучшая новая поездка 2006 года » по версии Golden Ticket Awards.
| Год | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2013 | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг | 32 (ничья) | 35 год | 36 | 36 | 47 | 42 (ничья) | 47 | 49 (ничья) | 49 | 46 |
| Лучшие американские горки от Митча Хокера: лучшие американские горки со стальными гусеницами | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||