ARA Independencia (1891) - ARA Independencia (1891)
 Речной линкор " Индепенденсия"
|
|
| История | |
|---|---|
 Аргентина
|
|
| Имя: | Независимость |
| Тезка: | Independencia , испанское слово, означающее «независимость». |
| Упорядоченный: | 1889 г. |
| Строитель: | Cammell Laird , Биркенхед , Великобритания |
| Положил: | 15 марта 1890 г. |
| Запущено: | 26 февраля 1891 г. |
| Завершенный: | 5 марта 1892 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1893 г. |
| Списано: |
1946 (военно-морской флот) 1968 (береговая охрана) |
| Не работает: | 1948 (военно-морской флот) |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Речной линкор |
| Смещение: | 2336 тонн |
| Длина: | 73,15 м (240,0 футов) |
| Луч: | 13,55 м (44,5 футов) |
| Черновой вариант: | 3,96 м (13,0 футов) |
| Движение: | 2-вальные, 2 вертикальных комбинированных паровых двигателя , 3000 л.с. (2200 кВт), 4 котла, 340 тонн угля (максимум) |
| Скорость: | 11 узлов (13 миль / ч; 20 км / ч) |
| Диапазон: | 3000 морских миль @ 10 узлов |
| Дополнение: | 160 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
ARA Independencia - линкор, который служил в аргентинском флоте с 1893 по 1948 год, а с 1949 по 1968 год использовался в качестве лоцмана береговой охраны Аргентины . Это был один из девяти аргентинских военно-морских кораблей с таким названием.
Дизайн
«Индепенденсия» - это линкор, предназначенный в основном для использования в прибрежных и речных водах. ВМС Аргентины классифицируются как «Речной линкор» (исп. Acorazado de Río ); в выпуске «Боевых кораблей Джейн» 1902 года он был указан как «Линкор береговой службы».
Он имел стальной корпус с шестью переборками и тараном в носовой части , бронированный пояс на две трети его длины, бронепалубу и бронированную боевую рубку . Он приводился в движение двумя вертикальными составными паровыми двигателями и имел одну мачту и воронку. Мачта немного отличалась от таковой у своей сестры Libertad .
В соответствии с проектом его основная батарея имела две 240-мм пушки Круппа (одна на носу, другая на корме) на установках Вавассер, защищенных броневыми щитами, и по две скорострельные 120-мм пушки Элсвик с каждого борта. В резервной батарее было четыре 47-мм скорострельных орудия Nordenfelt / Hotchkiss и два 25-мм орудия Nordenfelt.
История
В июле 1889 года военно-морская комиссия Аргентины в Лондоне подписала контракт с верфью Cammell Laird из Биркенхеда о строительстве «двух двухвальных броненосных кораблей с тараном для речной службы» (испанский: « dos acorazados de espolón de doble hélice para servicio de ríos ") по цене 176 000 фунтов стерлингов ; эта сделка была позже одобрена министерством в сентябре того же года.
Второе судно, получившее название Independencia , было построено в 1890 году и спущено на воду в 1891 году; ее строительство было завершено в 1892-38 гг. В апреле 1893 года он был официально принят аргентинским флотом под командованием капитана Эдельмиро Корреа. Индепенденсия покинула Ливерпуль 29 июня и прибыла в Буэнос-Айрес 31 июля 1893 года.
Индепенденсия участвовала в подавлении радикального восстания 1893 года . В августе 1893 года ее отправили в Ла-Плату, где ее команда участвовала в поддержании общественного порядка. 27 сентября она участвовала в военно-морском бою на Эспинильо против монитора Лос-Андес , который поддерживал революционеров. Тяжелая главная батарея Индепенденсии сильно повредила корабль повстанцев, вынудив его сдаться; пока она не пострадала.
В середине 1894 г. « Индепенденсия» участвовала в военно-морских учениях в составе 1-й дивизии; позже в том же году она присоединилась к своему сестринскому кораблю « Либертад» и линкору « Альмиранте Браун» .
Между 1904 и концом 1909 года « Индепенденсия» входила в состав Учебного отдела ( исп . «División Instrucción»). В 1915 году он был переквалифицирован в «корабль береговой охраны». В 1917-19 гг. Была направлена в гидрографическую службу для выполнения изыскательских работ; в 1921-22 гг. был назначен на учебный корабль. В 1923-26 гг. Был оставлен в резерве, модернизировавшись для использования бензина вместо угля. В 1927 году он был реклассифицирован как « канонерская лодка », а в 1929 году помогал спасать экипаж и пассажиров « Монте Сервантеса », когда последний потерпел крушение около Ушуайи . В 1930 году ее направили в дивизию канонерских лодок.
В декабре 1946 года « Индепенденсия» была уволена из ВМС Аргентины (указ 22.556); однако оставался в эксплуатации в качестве тендера подводных лодок в течение 1947-48 гг. на военно-морской базе Мар-дель-Плата . В 1949 году он был переведен в береговую охрану для использования в качестве стационарного корабля для пилотов в Рио-де-ла-Плата ( англ . River Plate). В 1968 году он был уволен из аргентинской береговой охраны и был продан на слом в 1969 году.
Смотрите также
Рекомендации
Заметки
Библиография
- Кайе-Буа, Теодоро (1944). Historia Naval Argentina (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Импрента Лопес.
- Arguindeguy, Pablo E .; Родригес, Орасио (1999). Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Национальный институт брауниано.
дальнейшее чтение
- Arguindeguy, Пабло (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Comando en Jefe de la Armada.
- Бурцио, Умберто (1960). Armada Nacional (на испанском языке). Secretaria de Estado de Marina.
- Пиччирилли, Рикардо; Джанелло, Леонсио (1963). Biografías navales (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Secretaría de Estado de Marina. .
- Боведа, Хорхе Рафаэль (2009). "Las maniobras Navales de 1902. La evolución de las tácticas de la Armada Argentina ante el Conflictto con Chile, 1881-1902". Boletín del Centro naval (на испанском языке) (№ 824).
- Бурзако, Рикардо и Патрисио Ортис. Acorazados y Cruceros de la Armada, Аргентина, 1881–1982 гг . Буэнос-Айрес: Эухенио Б. Эдисионес , 1997. ISBN 987-96764-0-8 . OCLC 39297360 . (на испанском)
Внешние ссылки
- Линкор "Independencia" - веб-сайт Histarmar (Historia y Arqueología Marítima - Acorazado de Rio Independencia) ( дата обращения 12 декабря 2015 г. )