Станция метро / легкого метро Choa Chu Kang - Choa Chu Kang MRT/LRT station
NS4 BP1 JS1
Чоа Чу Канг 蔡 厝 港 சுவா சூ காங் Чоа Чу Канг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция массового скоростного транзита (MRT) / легкорельсового транспорта (LRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место нахождения | 10 Choa Chu Kang Avenue 4 Singapore 689810 (NSL) 15 Choa Chu Kang Avenue 4 Singapore 689813 (BPLRT) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 1 ° 23′06 ″ N 103 ° 44′40 ″ E / 1,385092 ° с.ш.103,744322 ° в. Координаты: 1 ° 23′06 ″ N 103 ° 44′40 ″ E / 1,385092 ° с.ш.103,744322 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (линии LRT North South и Bukit Panjang) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 (2 островные платформы), (2 боковые платформы) (за исключением линии района Джуронг) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 (2 MRT, 2 LRT) (за исключением линии района Джуронг) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Автобусная развязка Чоа Чу Канг , Такси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Да (лот один) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 10 марта 1990 г . ( ветка ) 10 февраля 1996 г . (ветка слилась с линией Север-Юг) 6 ноября 1999 г . (платформы линии Bukit Panjang LRT 1 и 2 ) 27 декабря 2016 г . (платформы Bukit Panjang LRT line 3 и 4 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открытие | 2027 (линия региона Джуронг) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Букит Панджанг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место нахождения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Чоа Чу Канг Станция Чоа Чу Канг в Сингапуре
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция MRT / LRT Choa Chu Kang - это наземная пересадочная станция Mass Rapid Transit (MRT) и Light Rail Transit (LRT) в Чоа Чу Канге , Сингапур . Это транспортная развязка между линией Север-Юг и LRT Букит Панджанг , служащая западной конечной точкой последнего. Станция расположена между автобусной развязкой Choa Chu Kang и Lot One в центре города Choa Chu Kang.
В настоящее время платформа LRT станции является единственной станцией на Bukit Panjang LRT, использующей испанское решение , и второй железнодорожной станцией в Сингапуре, которая использует такую конфигурацию после станции VivoCity на Sentosa Express . Это также одна из трех пересадочных станций в сингапурской системе MRT / LRT, которая будет полностью поднята; два других - станция MRT Jurong East и станция MRT Tanah Merah .
Предполагается, что станция Чоа Чу Канг станет развязкой с линией региона Джуронг , строительство которой планируется завершить в 2027 году. Это будет северная конечная точка главной ветви линии региона Джуронг .
История
Контракт на строительство станции Чоа Чу Канг был присужден совместному тайваньско-сингапурскому предприятию (RSEA International-Hock Lian Seng) на сумму 99,8 млн сингапурских долларов в январе 1986 года. Контракт также включает строительство Джуронг , Букит Станции Баток и Букит Гомбак и 6-километровые виадуки. Строительство началось 15 февраля 1986 года.
Станция MRT была открыта 10 марта 1990 года и являлась конечной точкой ветки . С открытием линии Woodlands Extension север-юг 10 февраля 1996 г. ветка была включена в линию север-юг . Станция LRT открылась 6 ноября 1999 года вместе с остальной частью линии LRT Букит Панджанг. Станция была третьей станцией с Xchange после станций в подземных Dhoby Ghaut и Raffles Place , что сделало станцию первой станцией с Xchange над землей и в жилом районе.
С 26 августа 2011 года автоматические ворота-платформы были установлены на платформах линии Север-Юг и начали работу 21 октября того же года. Вентиляторы HVLS на платформе MRT начали работу 10 октября 2012 года. Платформа LRT также оснащена вентиляторами с 27 сентября 2015 года.
Новые платформы LRT
31 октября 2012 года Управление наземного транспорта (LTA) объявило, что на станции легкого метро Choa Chu Kang будут еще две платформы, специально для выхода пассажиров из поездов, чтобы на существующей платформе в центре было больше места для посадки пассажиров. Также появятся дополнительные ворота для проезда и новый крытый переход от станции LRT до Lot One. Эти новые дополнения, которые также включают расширение лестницы между станциями MRT и LRT, были завершены в 2016 году. Новый выход E был открыт одновременно с торговым центром Lot One Shoppers, но, несмотря на это, к нему нет лифта, только лестница. Две недавно построенные платформы на станции LRT начали работу 27 декабря того же года. Две новые боковые платформы, платформы 3 и 4, не имеют доступа к лифту, поэтому пассажиры, которым необходимо подняться на лифте при выходе на станцию LRT Чоа Чу Канг, должны ждать, пока откроются двери на платформу острова (платформы 1 и 2), где Доступен лифт. Наклейки, напоминающие пассажирам о необходимости выхода на платформах 1 или 2, если для выхода им нужен лифт, размещены на всех дверях LRT.
В 2016 году на платформах 1 и 2 LRT были установлены барьеры половинной высоты. Чоа Чу Канг (и Букит Панджанг ) был первым, кто установил платформенные барьеры половинной высоты из-за большого пригородного движения на этой станции. При строительстве были установлены платформенные ограждения половинной высоты на площадках 3 и 4. Барьеры платформы половинной высоты окрашены в красный цвет по сравнению с серым цветом на других участках линии, кроме станции Букит Панджанг. Красный цвет означает возможность перехода на линию Север-Юг, цвет которой красный.
Транспортная развязка района Джуронг (2027)
9 мая 2018 года LTA объявило, что станция Choa Chu Kang станет конечной точкой линии Jurong Region (JRL). Станция будет построена в рамках Фазы 1 JRL (Запад), состоящей из 10 станций между Чоа Чу Канг, Бун Лей и Тавас , и, как ожидается, будет завершена в 2027 году.
Платформы будут расположены на месте бывшей автобусной развязки Choa Chu Kang, а также на многоэтажной автостоянке HDB в блоке 303 Choa Chu Kang Avenue 4, расположенном к западу от нынешнего комплекса станций. Платформа JRL будет иметь типичную конструкцию платформы острова , но будет построена дополнительная платформа для обеспечения межплатформенного перехода между услугами линии региона Джуронг и услугами линии север-юг, идущей в южном направлении.
Контракт J102 на проектирование и строительство станции JRL Чоа Чу Канг и связанных с ней виадуков, включая работы по пристройке и реконструкции существующего комплекса станции, был присужден компании Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapore) Pte Ltd на сумму 465,2 млн сингапурских долларов. Строительство начнется в 2020 году и завершится в 2027 году. Контракт J102 также включает проектирование и строительство станций Чоа Чу Канг Вест и Тенгах , а также связанных с ними виадуков.
Снос прилегающей многоэтажной автостоянки начался в декабре 2020 года, чтобы освободить место для расширения станции.
Изначально предполагалось, что строительство будет начато в 2026 году, но ограничения на строительство из -за пандемии COVID-19 привели к задержкам в завершении строительства линии JRL, и срок был перенесен на 2027 год.
Инциденты
7 апреля 2008 года в 8 часов утра на станции Чоа Чу Канг поезд сбил человека , что привело к нарушению движения поездов на север от Ю Ти до Букит Гомбак примерно на 50 минут. Впоследствии фельдшеры констатировали его смерть. Между станциями Ю Ти и Букит Гомбак было организовано автобусное сообщение, поскольку поезда должны были разворачиваться на станциях Ю Ти, Букит Гомбак и Чоа Чу Канг.
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
-
СМИ, связанные со станцией MRT / LRT Choa Chu Kang на Викискладе?
