Цепная молния (фильм 1950 г.) - Chain Lightning (1950 film)

Цепная молния
Афиша театрального релиза
Режиссер	Стюарт Хейслер
Произведено	Энтони Вейлер
Написано	Лестер Коул (из рассказа "Эти многие годы") Лиам О'Брайен (сценарий) и Винсент Б. Эванс (сценарий)
В главной роли	Хамфри Богарт Элеонора Паркер Рэймонд Мэсси
Музыка от	Дэвид Баттольф
Кинематография	Эрнест Халлер
Отредактировано	Томас Рейли
Распространяется	Warner Bros. Pictures
Дата выпуска
Продолжительность	94 минуты 90 минут (Германия)
Страна	Соединенные Штаты
Языки	Английский Множественные переводы
Бюджет	1 477 000 долл. США
Театральная касса	2 555 000 долл. США

Цепная молния является 1950 американской авиацией фильма по мотивам рассказа «Эти многие года» по черному списку писателя Lester Cole (под псевдонимом «J. Redmond Приор»); сценарий написали Лиам О'Брайен и Винсент Б. Эванс. Во время Второй мировой войны Эванс был бомбардиром Boeing B-17 Flying Fortress Memphis Belle .

В фильме снимались Хамфри Богарт в роли летчика-испытателя , Элеонора Паркер и Рэймонд Мэсси . Заслуга Коула в фильме была официально восстановлена Гильдией сценаристов Америки в 1997 году, хотя в списке перечислены единственные экранизации, "предложенные по рассказу Дж. Раймонда Прайора".

Созданный в послевоенную эпоху, чтобы отразить прогресс в авиации и воздухоплавании, это вымышленный отчет об американской компании, занимающейся созданием и производством высокоскоростных реактивных самолетов. Завершенный в начале 1949 года « Цепная молния» стал одним из последних фильмов Богарта по версии Warner Bros., положившего конец 20-летнему сотрудничеству. Из-за привлекательности темы фильм был выпущен в нескольких версиях для 11 разных стран; в Германии он был известен как Des Teufels Pilot .

Сюжет

Подполковник Мэтт Бреннан, уволенный из армии, руководит гражданской авиашколой, где он воссоединяется со своим старым приятелем по военно-воздушным силам США, майором Хинклем.

Бреннану предлагают работу в компании Willis Aircraft Company в качестве главного летчика-испытателя экспериментального высокоскоростного реактивного истребителя JA-3, разработанного Карлом Трокселлом. Трокселл знает Бреннана с войны, когда Бреннан был пилотом бомбардировщика. Воспоминания о миссиях B-17 над Германией показывают, что Бреннан - первоклассный пилот.

Еще одна связь с его прошлым - его бывшая страсть, Джо Холлоуэй, ныне секретарь Уиллиса. Чтобы доказать возможности нового JA-3, способного развивать скорость до 1400 миль в час (2300 км / ч), Бреннан убеждает Уиллиса, что рекордный полет из Нома, Аляска, в Вашингтон, округ Колумбия , через Северный полюс, позволит произвести впечатление на правительство. В то же время Troxell пытается разработать более безопасную версию революционного самолета JA-4, оснащенного спасательной капсулой, но погибает во время испытательного полета.

Рекордный полет является успешным: Бреннан получает зарплату в 30 000 долларов, которой достаточно, чтобы жениться на Джо. Затем он узнает, что Трокселл был убит. Несмотря на свои прежние оговорки о необходимости систем безопасности, Бреннан берет еще один JA-4 для официальных правительственных демонстраций, используя спасательную капсулу, чтобы доказать, что новый самолет безопасен. Приземлившись, он попадает в объятия любимой.

Бросать

Производство

Производство все еще показывает миниатюру Уиллиса JA-3

Основные съемки проходили с 16 апреля 1949 года по июль 1949 года, но окончательное производство было отложено с момента выпуска до 1950 года. Чтобы реалистично изобразить летные испытания, было получено разрешение на съемку на различных базах ВВС США, включая Muroc Army Air. Поле, где проходили экспериментальные испытания, а также проходили натурные съемки в аэропорту Сан-Фернандо-Вэлли (ныне аэропорт Ван-Найс ). Реалистичная полномасштабная модель JA-3 / JA-4, созданная Полом Манцем , директором воздушной съемки, была построена за 15 000 долларов. Истоки киномодели восходят к заброшенному фюзеляжу Bell P-39 Airacobra , который был переработан Винсом Джонсоном, экспертом в области «лофтера». Контракт с Warner Bros предусматривал создание реалистичного (хотя и футуристического) истребителя, способного рулить и раскрывать парашюты. Помимо полномасштабной модели, используемой для большинства наземных разрезов, был построен ряд масштабных моделей. Недавно использовавшаяся в производстве миниатюрная модель Willis JA-3 из стекловолокна длиной 80 дюймов и размахом крыльев 59 дюймов была продана на аукционе за 1300 долларов США.

Возвращаясь к использованию парка самолетов военного времени, который он получил для таких фильмов, как « Двенадцать часов в высоту» (1949), B-17F Манца, 42–3369, появившийся как «Непослушная Нелли», он воссоздал военные миссии, которые вспоминает центральный персонаж. в кадре из воспоминаний. Запасные кадры полетов бомбардировщиков над Германией включают в себя краткий обзор ракетного истребителя Messerschmitt Me 163, который стал источником вдохновения для более позднего послевоенного сверхзвукового истребителя, который представляет один из центральных персонажей.

Прием

Фильм понравился публике, поскольку тема рекордных самолетов была типична для многих заголовков дня и, похоже, показала новый истребитель ВВС США. Однако, когда состоялась премьера « Цепной молнии» на недавно переименованной военно-воздушной базе Эдвардс, где проходили наземные съемки, пилоты-ветераны, такие как Чак Йегер, легко разглядели эту уловку, особенно в сцене, где «Уиллис JA-3» буксировали вниз. хорошо видна взлетно-посадочная полоса с буксирным тросом.

Театральная касса

Согласно отчетам Warner Bros, фильм заработал 1 665 000 долларов внутри страны и 890 000 долларов за рубежом.

Критический

Что критически важно, это считалось одной из меньших черт Богарта, и, хотя производственные стандарты были приемлемыми, он выглядел как фильм категории «Б». Основная критика проистекает из ограниченной сюжетной линии, которая не позволяет полностью развиваться персонажам. В современном обзоре The New York Times говорилось, что настоящей «звездой» фильма была продемонстрированная технология: «Как и в названии, этот автомобиль движется с захватывающей скоростью в воздухе, но он замедляется до медленной ходьбы ... когда он упадет на землю ".

Благодаря использованию передовых технологий и оборудования, включая спасательные капсулы, тормозные парашюты, G-костюмы и смешанные реактивные / ракетные силовые установки, некоторые рецензенты сочли фильм научной фантастикой. Пол Манц, советник по авиации в фильме, при проектировании центральных моделей самолетов, вообразил «самолет завтрашнего дня» и точно предсказал большую часть современных технологий реактивных самолетов.

Домашние СМИ

Хотя оригинальная версия была выпущена в формате VHS в 1992 году компанией MGM / UA Home Entertainment, она не содержит поправок на авторство Лестера Коула. Warner Archives выпустили официальный DVD 24 января 2012 года и Blu-Ray 22 июня 2021 года.

Рекомендации

Заметки

Библиография

Внешние ссылки

• Цепная молния в базе данных фильмов TCM
• Цепная молния на IMDb
• Цепная молния в AllMovie
• Цепная молния в каталоге Американского института кино