Компания Берджесс - Burgess Company

Компания Берджесс
Промышленность Аэрокосмическая промышленность
Основан 1910 ; 111 лет назад ( 1910 )
Учредители
Несуществующий 1918 г. ( 1918 )
Преемник Curtiss Airplane and Motor Company

Компания Burgess была производителем самолетов в США с 1910 по 1918 год.

История

Компания была зарегистрирована в 1910 году как "Burgess Company and Curtis, Inc." (после У. Старлинга Берджесса и Грили С. Кертиса , его соучредителей с Фрэнком Генри Расселом ). Компания была ответвлением верфи W. Starling Burgess в Марблхеде, штат Массачусетс .

Берджесс был первым лицензированным производителем самолетов в США. 1 февраля 1911 года он получил лицензию на постройку самолета Райт от братьев Райт , обладавших несколькими ключевыми патентами в области авиации . С Берджесса взимались лицензионные сборы в размере 1000 долларов за самолет и 100 долларов за выставочный полет. В 1912 году Берджесс оснастил некоторые из своих самолетов Wright Model F понтонами, вопреки лицензионным условиям компании Wright, которые разрешали только точные копии их конструкций. Лицензионный договор был расторгнут по обоюдному согласию в январе 1914 года.

В том же месяце, в январе 1914 года, организация стала называться Burgess Company, изменив название, чтобы избежать путаницы с Curtiss Airplane and Engine Company. Грили С. Кертис продолжал выполнять функции казначея и основного акционера. Берджесс спроектировал и провел летные испытания большинства самолетов, которые производились на двух заводах в Марблхеде. Кертис был консультантом компании по финансовым и техническим вопросам, а Рассел, ранее руководивший заводом компании Wright в Дейтоне, руководил их производственными операциями. Компания Burgess была приобретена 10 февраля 1914 года компанией Curtiss Airplane and Motor Company . В конце 1916 года компания Burgess работала как производственная дочерняя компания, производившая военно-морские учебные самолеты Curtiss, и продолжала выпускать эти самолеты под маркой Burgess во время Первой мировой войны, пока ее основное производство не было полностью разрушено пожаром 8 ноября 1918 года.

Компания предоставила военным гидросамолеты и другие самолеты. Первым самолетом тракторной конфигурации, приобретенным армией США, был Burgess H (SC № 9) в августе 1912 года. В сентябре 1913 года гидросамолет Burgess Model F на основе модифицированной конструкции Wright Model B с понтонами был доставлен в Корпус связи. для использования на Филиппинах для содержания авиашколы. Этот же самолет (SC № 17) в декабре 1914 года первым в армии продемонстрировал двустороннюю радиосвязь « воздух-земля » .

Самолет

Наименование модели Первый полет Количество построенных Тип
Селедка-Берджесс А 1910 г. 5 Биплан-толкач
Берджесс Модель B 1910 г. 1 Биплан-толкач
Берджесс Модель C 1910 г. 1 Биплан-толкач
Берджесс Модель D 1910 г. 1 Создано по лицензии Curtiss Model D
Берджесс Модель E 1911 г. 7 Создан по лицензии Grahame-White Baby
Берджесс Модель F 1911 г. ~ 60 Созданная по лицензии Wright Model B
Берджесс Модель G N / A 0 Незастроенная модифицированная модель Wright B
Берджесс Модель H 6 Учебный биплан
Берджесс Модель I 1913 г. 1 Разведывательный гидросамолет
Берджесс Модель Джей Скаут 1 Модифицированная модель Wright C с изогнутыми крыльями
Берджесс Модель K 1913 г. 1 Летающая лодка-биплан-толкач
Модель Берджесса-Данна BD 1914 г. 26 год Бесхвостый биплан
Берджесс Модель О Gunbus 1915 г. 36 Истребитель-биплан толкача
Берджесс Модель S 1916 г. 6 Биплан летающая лодка
Модель Берджесса U 1 Биплан гидросамолет
Бургесс Твин Гидро 1917 г. 1 Двухмоторный гидросамолет-биплан
Модель Берджесса HT-1 1917 г. 2 Полуторный гидросамолет тягач-биплан
Модель Берджесса HT-2 Speed ​​Scout 6 Экспериментальный гидросамолет-биплан-истребитель / самолет-наблюдатель
Берджесс Модель N-9 460 Создано по лицензии Curtiss Model N

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Список используемой литературы

внешние ссылки