Реплика BAE Systems - BAE Systems Replica
| Реплика | |
|---|---|
| Роль | Ударный истребитель пятого поколения |
| Производитель | BAE Systems |
| Положение дел | Разработка прекращена |
| Основной пользователь | Королевские военно-воздушные силы (предназначено) |
| Количество построенных | Никто |
Replica представляла собой проектное исследование предполагаемого военного самолета с возможностями малозаметности , разработанного британским производителем оборонной промышленности BAE Systems . В конечном итоге это не было реализовано, поскольку британское правительство решило продолжить участие в американской программе Joint Strike Fighter , что в конечном итоге привело к созданию Lockheed Martin F-35 Lightning II .
Исследование конструкции было связано с инициативой Королевских ВВС (RAF) Future Offensive Air System (FOAS), реализация которой в конечном итоге была прекращена. Ключевым атрибутом концептуального самолета была интеграция функций низкой наблюдаемости , которые были предназначены для достижения баланса между пониженной обнаруживаемостью и общей доступностью. В рамках исследования была построена полноразмерная модель самолета, которая прошла строгий режим испытаний для определения его радиолокационного сечения . В начале 2003 года широкой публике стало известно о существовании программы Replica.
По имеющимся данным, известно, что проект Replica велся с 1994 по 1999 год. Широко распространено мнение, что Replica, возможно, когда-то предназначалась для замены флота Panavia Tornado ВВС Великобритании с 2017 года. Опыт и данные, полученные в рамках программы, позже были включены в программу Joint Strike Fighter (JSF), в то время как технологии Replica, как сообщается, сыграли роль в разработке других самолетов, включая беспилотные летательные аппараты (БПЛА).
Разработка
Фон
В течение 1980-х и 1990-х годов разные страны проявили интерес к разработке нового поколения самолетов, которые включали в себя функции малозаметности . Учитывая свои долгосрочные потребности и будущий инвентарь, в 1990-х годах Королевские военно-воздушные силы (RAF) запустили программу Future Offensive Air System (FOAS), которая стремилась изучить различные варианты выполнения своих задач, включая нетрадиционные методы наряду с концепциями обоих. пилотируемые боевые самолеты и беспилотные летательные аппараты . Британский производитель оборонной продукции BAE Systems , проявивший интерес к только что начавшимся усилиям FOAS и стремящийся развить свой технический опыт в относительно новой области военных технологий, быстро решил принять участие. Компания решила приступить к исследованию конструкции, в ходе которой была разработана концепция малозаметного ударного самолета, который стал известен под названием Replica .
Концептуально известно, что Replica не создавалась с целью достижения такой же сложности обнаружения, как некоторые из более экзотических (и чрезвычайно дорогих) усовершенствованных самолетов-невидимок, которые были произведены к тому моменту, например, американский Lockheed F. -117 Ударный самолет Nighthawks и стратегический бомбардировщик Northrop Grumman B-2 Spirit . Согласно международному научному изданию New Scientist , британские специалисты по скрытности заявили о программе, что характеристики видимости Replica достигли предполагаемой цели, которая подразумевала баланс между низкой наблюдаемостью и общей доступностью. Он также продемонстрировал британский опыт в сложном мире стелс-технологий .
Программа Replica была получена при официальном одобрении и поддержке, финансирование для продолжения разработок было предоставлено Министерством обороны , а также собственными инвестициями самой BAE Systems. В 2003 году заявленная общая стоимость программы составила 20 миллионов фунтов стерлингов. В течение своих активных лет программа Replica выполнялась в условиях высокой секретности; о его существовании широкой публике не было известно до начала 2000-х годов.
Модель и раскрыть
В середине 1990-х годов опытно-конструкторские работы по проекту зашли так далеко, что подтолкнули компанию к созданию полномасштабного макета самолета. По сообщениям прессы, эта модель была завершена в 1999 году, к этому моменту программа Replica действовала в течение пяти лет. Согласно комментариям, опубликованным BAE Systems, Replica прошла «строгую программу испытаний». Одна из известных целей этих испытаний состояла в том, чтобы получить соответствующие данные, на основе которых можно было бы оценить радиолокационное сечение самолета , которое считалось ключевым компонентом его низких характеристик наблюдаемости.
Известно, что одним из основных факторов, влияющих на общую радиолокационную сигнатуру планера, является уровень точности как при изготовлении, так и при сборке его компонентов и секций в готовый самолет. Как правило, по возможности следует избегать любых краев или зазоров, которые могут создавать сильные отражения от радара. Конструкторы Replica решили подойти к этому вопросу, создав виртуальную модель самолета с использованием инструментов автоматизированного проектирования (CAD), из которых данные передавались непосредственно в системы высокоточного автоматизированного производства (CAM) для производства компонентов в реальном мире. Известно, что этот подход использовался при производстве композитных панелей (состоящих из полимера, армированного углеродным волокном ), которые использовались для обшивки самолета. В методах сборки использовался лазерный проектор , что помогло правильно выровнять эти панели.
В начале 2003 года общественности стало известно о существовании ранее секретной программы Replica. Это объявление о британском самолете-невидимке было сделано в форме краткого заявления, которое сопровождалось единственной фотографией рассекреченного макета самолета. Подробности о назначении и особенностях атрибутов дизайна остались относительно скудными, неизвестно, использовались ли меры по минимизации его инфракрасных, акустических или визуальных сигнатур и их эффективность. Во время раскрытия New Scientist предположил, что технология, полученная из Replica, вероятно, сыграет роль в разработке самолетов будущего, потенциально включая пилотируемые и беспилотные концептуальные самолеты, которые рассматривались в рамках продолжавшейся в то время программы FOAS. который искал замену стареющему флоту британских ВВС ударных самолетов Panavia Tornado GR4 примерно в 2017 году.
Дальнейшее развитие
В феврале 2014 года испытательный стенд Replica перевозили по испытательному центру BAE Warton в Ланкашире, Англия. Во время краткого обзора в 2014 году самолет имел новое покрытие для малой видимости и незначительные структурные изменения и находился в перевернутом положении на платформе, которую переносили в закрытый ангар. По словам журналистов, эти изменения, скорее всего, были связаны с находящимся в разработке беспилотным самолетом Taranis , что способствовало дальнейшему совершенствованию его конструкции и поддержало разработку новых покрытий-невидимок для англо- франкоязычной боевой авиационной системы будущего ( FCAS). По состоянию на март 2014 года испытательный стенд Replica вернулся на свой пост для радиолокационных испытаний в BAE Warton, но теперь в новой схеме окраски.
Согласно статье, опубликованной Королевским авиационным обществом , Replica, представляющая отечественный истребитель-невидимку и служащая для демонстрации опыта Великобритании и BAE Systems в разработке технологий низкой наблюдаемости, служила «входным билетом Великобритании на JSF на высшем уровне». . В той же статье утверждалось, что самолет преследовался в качестве страховой меры, если сотрудничество в программе JSF, возглавляемой американцами, испортилось. После Replica компания BAE Systems участвовала во множестве программ, связанных с низкой наблюдаемостью, включая участие в F-35 и различных программах БПЛА, таких как демонстрационный образец БПЛА Taranis .
Дизайн
BAE Systems Replica был изученным двухместным ударным истребителем . Он был оснащен различными функциями малозаметности , такими как использование V-образного хвостового оперения для уменьшения радиолокационного сечения самолета , а также его веса. Внешне планер напоминал американский прототип истребителя-невидимки Northrop YF-23 , а также предложение совместной разработки BAE Systems / McDonnell Douglas / Northrop Grumman, которое было представлено для ВВС США (USAF) Advanced Tactical Fighter (ATF). хотя Replica была разработана независимо от этих самолетов. Считается, что для выполнения строгих требований программы FOAS Replica была разработана с учетом возможности размещения внутреннего оружейного отсека, способного нести как ракеты класса «воздух-воздух» ASRAAM для целей самообороны, так и ряд бомб с лазерным наведением. в пределах 2000 фунтов.
Буря
На авиасалоне в Фарнборо в 2018 году компания BAE Systems представила макет предполагаемого будущего боевого самолета под названием Tempest . Макет сильно напоминал тестовую модель Replica.
Характеристики
- Длина: (оценка) 20,8 метра (68,32 фута)
- Размах крыльев: (расчетный) 15,3 метра (50,34 фута)
- Высота: (оценка) 4,8 метра (15,74 фута)
- Площадь крыла: (расчетная) 104 м2 (1120 ft2)
- Максимальный вес: недоступен
- Максимальная скорость: недоступно