Атлантическая блокадная эскадрилья - Atlantic Blockading Squadron
| Атлантическая блокадная эскадрилья | |
|---|---|
 Захват фортов на заливе мыса Хаттерас художником Альфредом Р. Во , 28 августа 1861 года.
| |
| Активный | 1861 г. |
| Страна |
 Соединенные Штаты
|
| Ветка |
 ВМС США
|
| Тип | военно-морская эскадра |
Atlantic блокирующая эскадрилья была единицей ВМС Соединенных Штатов создали в первые дни гражданской войны в США , чтобы обеспечить соблюдение Союза блокады портов в Федеральных государствах . Он был сформирован в 1861 году и в том же году разделился на Североатлантическую блокадную эскадру и Южно-Атлантическую блокадную эскадру.
История
американская гражданская война
После провозглашения президентом Авраамом Линкольном блокады южных портов 19 апреля 1861 года военно-морское ведомство сочло необходимым разделить территорию, отведенную под эскадрилью базирования . Это привело к созданию Эскадры береговой блокады и Эскадры блокады Персидского залива в начале мая 1861 года.
В приказе, отправленном 1 мая 1861 года, секретарь военно-морского флота Гидеон Уэллс назначил флагманского офицера Сайласа Х. Стрингема командовать эскадрой береговой блокады. Стрингхэм получил этот приказ и принял командование 4 мая 1861 года. Его новое командование должно было располагаться в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , и ему было поручено блокировать побережье от мысов Чесапик до южной оконечности Флориды и Ки. Запад . 17 мая 1861 года эскадра береговой блокады была переименована в эскадрилью блокадников Атлантики.
16 сентября 1861 года Стрингхэм подал в отставку с поста командира эскадры после получения письма от исполняющего обязанности министра флота Густава В. Фокса, в котором, как он чувствовал, выражается неодобрение его мер по усилению блокады. Отставка Стрингема была принята 18 сентября 1861 года, и в тот же день флагман Луи М. Голдсборо был назначен его заменой. Передача командования произошла 23 сентября 1861 года, когда Голдсборо прибыл на Хэмптон-роуд. В сообщении Голдсборо о своем назначении Гидеон Уэллс заявил, что «необходимо предпринять более решительные и энергичные действия» для обеспечения соблюдения блокады.
Летом 1861 года была сформирована комиссия из четырех человек под председательством капитана Сэмюэля Ф. Дюпона для изучения применения блокады и выработки рекомендаций по повышению ее эффективности. В отчете совета от 16 июля 1861 г. рекомендовалось разделить атлантический регион на северный и южный секторы. 18 сентября 1861 года военно-морское ведомство приняло решение осуществить это разделение с разделительной линией, проходящей через границу между Северной Каролиной и Южной Каролиной . Реализация этого была отложена на время, и 12 октября 1861 года военно-морское ведомство проинформировало флагманского офицера Голдсборо, что дивизия его команды вступит в силу с даты, когда флагман Самуэль Ф. Дюпон, который был назначен командующим южная эскадрилья отправилась с Хэмптон-Роудс с экспедицией по захвату Порт-Ройял, Южная Каролина . Du Pont отбыл 29 октября 1861 года, в этот день эскадрилья была разделена на Североатлантическую блокадную эскадру и Южноатлантическую блокирующую эскадру.
Единственной крупной операцией, проведенной эскадрильей по блокаде Атлантики, была экспедиция, которая привела к захвату залива Хаттерас, Северная Каролина, 26–29 августа 1861 года. Эта цель операции заключалась в том, чтобы запретить использование входного отверстия для судов Конфедерации, и это было выполнено с небольшими жертвами. Операция была также важна для того, чтобы дать Союзу столь необходимую победу после битвы при Булл-Ран , став первой высадкой морского десанта и первой крупномасштабной комбинированной операцией армии и флота в войне.
Корабли эскадры
На 17 мая 1861 года в эскадре было всего четырнадцать кораблей, а также Летающая флотилия (позже Потомакская флотилия ), которую формировал командующий Джеймс Х. Уорд, который отправился на Чесапик с нью-йоркской военно-морской верфи. 16 мая 1861 г. Фактически флотилия Уорда действовала независимо под прямым указанием военно-морского ведомства, хотя между командами происходила некоторая передача судов. С приобретением и вооружением гражданских судов атлантическая блокадная эскадра выросла примерно в три раза по сравнению с первоначально выделенной численностью.
| Корабль | Показатель | Тип | Заметки |
|---|---|---|---|
| Миннесота | 1-й | Винтовой фрегат | Эскадрилья Флагман |
| Роанок | 1-й | Винтовой фрегат | |
| Wabash | 1-й | Винтовой фрегат | |
| Susquehanna | 1-й | Фрегат с боковым колесом | |
| Брендивайн | 2-й | Парусный фрегат | Магазин, Хэмптон-Роудс |
| Конгресс | 2-й | Парусный фрегат | |
| Камберленд | 2-й | Парусный фрегат | |
| Святой Лаврентия | 2-й | Парусный фрегат | |
| Сабина | 2-й | Парусный фрегат | |
| Саванна | 2-й | Парусный фрегат | |
| Пауни | 2-й | Винтовой шлюп | |
| ирокез | 3-й | Винтовой шлюп | |
| Семинол | 3-й | Винтовой шлюп | |
| Дол | 4-й | Парусный шлюп | |
| Джеймстаун | 3-й | Парусный шлюп | |
| Вандалия | 4-й | Парусный шлюп | |
| Quaker City | 2-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Кембридж | 3-й | Винтовая канонерка | |
| Флаг | 3-й | Винтовая канонерка | |
| Харриет Лейн | 3-й | Канонерская лодка с боковым колесом | от Службы сокращения доходов США |
| Альбатрос | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Рассвет | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Дневной свет | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Луизиана | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Монтичелло | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Mount Vernon | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Пингвин | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Покахонтас | 4-й | Винтовая канонерка | |
| РБ Форбс | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Звезды и полосы | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Valley City | 4-й | Винтовая канонерка | |
| Церера | 4-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Джон Л. Локвуд | 4-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Томас Фриборн | 4-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Андеррайтер | 4-й | Канонерская лодка с боковым колесом | |
| Союз | 4-й | Винт Вспомогательный | |
| Молодой Ровер | 4-й | Винт Вспомогательный | |
| Аделаида | 4-й | Вспомогательное колесо | Транспорт |
| Cohasset | 4-й | Винтовой буксир | |
| Доверие | 4-й | Винтовой буксир | |
| Спасать | 4-й | Винтовой буксир | |
| Решительный | 4-й | Винтовой буксир | |
| Молодая Америка | 4-й | Винтовой буксир | бывший конфедерат захвачен USS Cumberland 24 апреля 1861 года на Хэмптон-роудс |
| Генерал Патнэм | 4-й | Буксир с боковым колесом | Также известен как USS William G. Putnam |
| янки | 4-й | Буксир с боковым колесом | |
| Бен Морган | 4-й | Парусник | Корабль-госпиталь |
| Чарльз Фелпс | 4-й | Парусник | Угольный корабль |
| Перри | 4-й | Парусный спорт | |
| Gemsbok | 4-й | Парусный спорт | |
| Выпускать | 4-й | Парусный спорт | Магазин |
Командиры
| Командир эскадрильи | Из | К |
|---|---|---|
| Офицер- флагман Сайлас Хортон Стрингхэм | 4 мая 1861 г. | 23 сентября 1861 г. |
| Офицер- флагман Луи Малешербс Голдсборо | 23 сентября 1861 г. | 29 октября 1861 г. |
использованная литература
- В этих примечаниях аббревиатура ORN используется для работы « Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание».
- Заметки
- Список используемой литературы
- Официальные отчеты союзных и конфедеративных флотов в войне против восстания, серия I, том 5. (Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1897).
- Официальные отчеты союзных и конфедеративных флотов в войне против восстания, серия I, том 6. (Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1897).
- Официальные отчеты союзных и конфедеративных флотов в войне против восстания, серия I, том 12. (Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1901).
- Андерсон, Берн. По морю и по реке: военно-морская история гражданской войны. (Нью-Йорк: Da Capo Press, 1989). ISBN 0-306-80367-4
- Сильверстоун, Пол Х. Военные корабли военно-морских сил гражданской войны. (Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1989). ISBN 0-87021-783-6