Алан Рэмсботтом - Alan Ramsbottom
| Личные данные | |
|---|---|
| Родившийся |
30 апреля 1936 г., Клейтон-ле-Мур , Англия. |
| Информация о команде | |
| Дисциплина | Дорога |
| Роль | Всадник |
| Профессиональные команды | |
| 1961 г. | Helyett – Fynsec – Hutchinson |
| 1962–1964 | Пелфорт – Соваж Лежен |
| 1965–1966 | Peugeot – BP – Michelin |
| 1967 | Циклы Трумана Стиля – Жака Анкетиля |
Алан Рэмсботтом (родился 30 апреля 1936 г.) был профессиональным велосипедистом из Клейтон-ле-Мур , Англия, дважды участвовал в Тур де Франс .
Любительская карьера
Рэмсботтом был талантливым любителем в Великобритании в конце 1950-х годов. Он решил участвовать в гонках за границей, когда его не выбрали для участия в Олимпийских играх 1960 года, и переехал в Труа , Франция, в 1961 году, увидев рекламу британских гонщиков местного клуба UV Aube. Руководил клубом Марсель Бидо , менеджер сборной Франции. Рэмсботтом был вдохновлен встречей с ведущим профессиональным гонщиком Великобритании Брайаном Робинсоном на ужине в велосипедном клубе в Блэкберне .
Токарный профессионал
Он выиграл второй этап Тур де l'Avenir во Франции в 1961 году, а затем стал профессионалом и поехал за Pelforth команды -Sauvage за 1962 и 1963. Команда рекламировался как езда Лежен велосипеды , но Ramsbottom - х был Гарри Quinn он ездил на любителя распылял красками Лежен.
Он занял 45-е место на Тур де Франс в 1962 году как профессионал первого курса. и 16-м в 1963 году. Он финишировал восьмым в Льеже-Бастонь-Льеж в 1963 году и 11-м в Флеш Валлон в 1963 и 1965 годах. Бидо сказал Рамсботтому больше думать о себе, больше атаковать и заставить Пелфорта поднять зарплату. Он выиграл Тур де Верхняя Луара во Франции в 1964 году. Он занял четвертое место в Ницце - Генуе , третье место в Букле Руквайруаз. Рэмсботтом планировал снова участвовать в Тур де Франс в том же году, но Пелфорт исключил его из своей команды из-за того, что, по словам Рэмсботтома, возникло недопонимание между ним и менеджером Морисом де Мюером:
- Я собирался быть в отличной форме к Тур де Франс. Годом ранее я был 16-м и уверен, что попал бы в первую десятку, если бы мне не приказали ждать Генри Англада , особенно на Forclaz , когда ему действительно не помочь. Во время Dauphiné Libéré , который завершился 6 июня, всего за 16 дней до начала тура, Морис де Муэр сказал, что хочет, чтобы я участвовал в Туре Люксембурга с 12 по 15 июня. Я напомнил ему о своем тяжелом начале сезона и своем желании преуспеть на Тур де Франс. Я сказал, что у меня был шанс участвовать в гонке на острове Мэн 17-го числа. Он не возражал, если я пропущу тур по Люксембургу? Он согласился и сказал, что все будет хорошо.
- Позже в «Дофине» позвонила моя жена и сказала, что есть письмо от менеджера нашей команды, в котором говорится, что меня выбрали для участия в Турне Люксембурга. Предполагая, что это письмо было написано до моего разговора с де Муэр и что оно больше не имеет значения, я посоветовал ей не утруждать себя ответом и отправился на остров Мэн, занял четвертое место и вернулся на континент, чтобы найти в нем важные истории. газеты писали, что я не приехал в Люксембург и стоил Англаду гонки. Они не стали слушать мои аргументы, и меня выгнали из команды Tour.
Переехать в бельгию
В 1964 году он переехал из Труа в Бельгию, чтобы присоединиться к Тому Симпсону в команде Peugeot. Но после этого, по его словам, все пошло не так ». Он упал во время тренировки с другим британским профессионалом, Вином Денсоном , поймал руку между булыжниками и сломал руку. . Он сказал:
- Если бы у меня был шанс снова побывать на континенте, я бы ничего не изменил до мая 1964 года, когда я переехал в Бельгию. После этого дела пошли не так. Труа - и большинство районов Франции - дают любому гонщику шанс проявить себя, если у него есть способности. Бельгия - то есть Фландрия , где проводится большинство гонок, - в основном подходит только для одного типа гонщиков: сильного, бесстрашного человека, который готов рисковать и прорваться через бреши, но я не один из них.
Жизнь в Генте дала ему возможность участвовать в гонках по кругу, где профессионалы в 1960-х зарабатывали большую часть своих денег. Он занял третье место на Меербеке в 1964 году и третье в Лондоне , в Кристал Пэлас , где он, занявший второе место Симус Эллиотт и победитель Том Симпсон, обошли поле, в котором в основном участвовали местные профессионалы.
Он не попал в команду Peugeot на Тур де Франс в 1965 году. Он занял второе место в критериях в Wortegem, Бельгия, и в Zele, и третье в Aartrijke в 1965 году.
Вернуться в Британию
В 1966 году он вернулся в Великобританию, потому что избыток безработных профессионалов на континенте привел к снижению заработной платы женатого мужчины с двумя детьми, который он считал необходимым. Он переехал в Грейт-Харвуд , Ланкашир, и вернулся к своей прежней профессии механиком швейных машин, работая на текстильных фабриках. По выходным он выступал за национальные профессиональные команды, в 1966 и 1967 годах за Viking Cycles. В 1965 году Рамсботтом участвовал в Гран-при Джентильомов в Лилле с журналистом Джоком Уодли . Гонка объединила действующих гонщиков с бывшими гонщиками или гонщиками на время в гонке двух человек на время. Уодли позвонил ему:
- ... немногословный человек, который часто кажется погруженным в свои мысли. Он, кажется, совершенно не затронут Туром и всем, что он влечет за собой, и, кажется, не особо заботится о том, что происходит, просто пожал плечами, когда его спросили, каковы были его планы. В то время как в конце тяжелого дня в седле его бывший товарищ по команде Генри Англэйд берет микрофон и говорит, Алан глотает бутылку Perrier и едет в отель.
Рэмсботтом сказал, что боль его разочарования на континенте «с годами уменьшилась».