Рейс 007 Air France - Air France Flight 007

Эта статья о авиакатастрофе Air France в 1962 году. Об инциденте с Korean Airlines в 1983 году см. Рейс 007 Korean Air Lines . Для использования в других целях см. Рейс 7 .

Координаты : 48.72 ° N 2.37 ° E 48 ° 43'N 2 ° 22'E /  / 48,72; 2.37

Рейс 007 Air France
Air France Boeing 707-300 Manteufel.jpg
Боинг 707-328 авиакомпании Air France, похожий на использованный
Авария
Дата 3 июня 1962 г.
Резюме Прерванный взлет из-за механической неисправности
Сайт Аэропорт Орли , Париж , Франция
Самолет
Тип самолета Боинг 707-328
Название самолета Шато де Сюлли
Оператор Французские авиалинии
Регистрация F-BHSM
Начало полета Париж-Орли аэропорт
1-я остановка Idlewild аэропорт
2-я остановка Муниципальный аэропорт Атланты
Место назначения Муниципальный аэропорт Хьюстона
Жильцы 132
Пассажиры 122
Экипаж 10
Смертельные случаи 130
Травмы 2
Выжившие 2

Рейс 007 Air France разбился 3 июня 1962 года при взлете из аэропорта Орли . Единственными выжившими в катастрофе были двое бортпроводников; остальные члены экипажа и все 122 пассажира на борту Boeing 707 погибли. На тот момент авиакатастрофа была самой серьезной катастрофой одиночного самолета и первой катастрофой гражданского реактивного авиалайнера, в результате которой погибло более 100 человек.

Авария

По словам очевидцев, во время взлета ролла на ВППАХ 8, нос Flight 007 подняла от взлетно - посадочной полосы, но главные шасси остались на земле. Хотя самолет уже превысил максимальную скорость, на которой можно было безопасно прервать взлет в пределах оставшейся длины взлетно-посадочной полосы, у летного экипажа не было другого выбора и он попытался прервать взлет .

При оставшейся взлетно-посадочной полосе менее 3000 футов (910 м) пилоты использовали колесные тормоза и реверсивную тягу, чтобы попытаться остановить 707. Они затормозили так сильно, что разрушили шины и колеса основной стойки шасси, но самолет сорвался с конца. взлетно-посадочной полосы. Они вошли в город Вильнёв-ле-Руа . Левая ходовая часть вышла из строя, и в фюзеляже возник пожар. Первоначально в катастрофе выжили три бортпроводника. Двое санитаров выжили, а третий скончался в больнице. В то время это была самая страшная авиакатастрофа в мире с участием одного самолета. Это число погибших было превзойдено через 3,5 года, когда в феврале 1966 года рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways по неизвестным причинам врезался в Токийский залив, в результате чего погибли все 133 человека.

Позднее расследование обнаружило признаки того, что двигатель, приводящий в движение триммер лифта, мог выйти из строя, в результате чего пилот капитан Роланд Хош и первый помощник Жак Питуазе не смогли завершить вращение и взлет.

Воздействие на Атланту, Джорджия

Art Association Атланта спонсировала месячный тур художественных ценностей Европы, и 106 пассажиров были меценатами направляющихся домой в Атланту на этом чартерном рейсе. В туристическую группу входили многие культурные и общественные деятели Атланты. Мэр Атланты Иван Аллен-младший отправился в Орли, чтобы осмотреть место крушения, где погибло так много жителей Атланты.

Во время своего визита в Париж меценаты из Атланты видели мать Уистлера в Лувре . В конце 1962 года Лувр в знак доброй воли к жителям Атланты отправил «Мать Уистлера» в Атланту, чтобы она была выставлена ​​в музее Atlanta Art Association на Пичтри-стрит.

Катастрофа произошла во время движения за гражданские права в США. Лидер гражданских прав Мартин Лютер Кинг-младший и артист и активист Гарри Белафонте объявили об отмене сидячей забастовки в центре Атланты (протест против расовой сегрегации города ) в качестве примирительного жеста в адрес горючего. Однако лидер " Нации ислама" Малкольм Икс , выступая в Лос-Анджелесе , выразил радость по поводу гибели полностью белой группы из Атланты, сказав:

Я хотел бы объявить о произошедшем очень красивом событии ... Сегодня я получил телеграмму от Бога ... ну, хорошо, кто-то пришел и сказал мне, что он действительно ответил на наши молитвы во Франции. Он сбросил с неба самолет с более чем 120 белыми людьми, потому что мусульмане верят в око за око и зуб за зуб. Но слава Богу, Иегове или Аллаху, мы продолжим молиться и надеемся, что каждый день с неба падает еще один самолет.

Эти замечания побудили мэра Лос-Анджелеса Сэма Йорти осудить его как «злодея», а доктора Кинга выразить несогласие с его заявлением. Позже Малькольм заметил: «Посланнику следовало сделать больше». Этот инцидент был первым, в котором Малкольм Икс привлек всеобщее внимание. Позже Малькольм объяснил, что он имел в виду: «Когда этот самолет разбился во Франции с 130 белыми людьми на нем, и мы узнали, что 120 из них были из штата Джорджия, штата, в котором мой дед был рабом, ну для меня это не могло быть ничем иным, как стихийным бедствием, благословением от Бога (...) "

Центральная сцена Атланты (театр, который сейчас в основном используется как концертная площадка) была построена как памятник Хелен Ли Картледж, пострадавшей в авиакатастрофе. Его почти полностью финансировала ее мать Фрэния Ли, наследница состояния Hunt Oil. Театр открылся в 1966 году.

Центр искусств Вудрафф , первоначально называвшийся Мемориальным центром искусств и один из крупнейших в США, был основан в 1968 году в память о погибших в авиакатастрофе. Потеря города стала катализатором для искусства в Атланте, помогла создать этот мемориал жертвам и привела к созданию Atlanta Arts Alliance. Французское правительство пожертвовали Родена скульптуры, тени , в Высокий художественный музей в память о жертвах катастрофы.

Энн Ури Абрамс, автор книги « Взрыв в Орли: истинный отчет о катастрофе, изменившей Атланту» , описала этот инцидент как «версию 11 сентября в Атланте, в которой удар по городу в 1962 году был сопоставим с последствиями 11 сентября в Нью-Йорке».

Одной из жертв полета стал художник Дуглас Дэвис-младший, известный своими удивительными портретами певицы Эдит Пиаф, которые можно увидеть на обложках альбомов в конце ее карьеры. У Дэвиса была студия в Париже, и он вернулся в Атланту по настоянию своих друзей, которые были частью покровителей Atlanta Arts на борту самолета. Отцом Дугласа был Дуглас Дэвис-старший, опытный автогонщик, который погиб после крушения своего самолета на национальных гонках в сентябре 1934 года. Его сын был примерно того же возраста, что и его отец, когда он погиб в авиакатастрофе Air France 707 Boeing.

В искусстве и популярной культуре

Энди Уорхол написал свою первую «картину-катастрофу», 129 Die in Jet! на основе обложки New York Daily Mirror от 4 июня 1962 года , на следующий день после крушения. В то время насчитывалось 129 погибших. Две известные картины - одна в Музее Людвига в Кельне, Германия, и одна в частной коллекции. Элизабет Мюссер написала «Лебединый дом» , в которой рассказала об этом трагическом времени в Атланте. В 2018 году Ханна Питтард опубликовала « Видимая империя» , историческое произведение, посвященное последствиям аварии для города Атланта.

Номер рейса

Air France продолжает использовать номер рейса AF7 и сегодня (с AFR007 в качестве номера рейса и позывного ИКАО ). Тем не менее, номер рейса используется на поездки во Францию, и полет в настоящее время работает только из Нью - Йорк «s Международного аэропорта имени Джона Кеннеди в Париж » s Шарль де Голль , авиакомпания работает в настоящее время работает Boeing 777 самолетов взаимозаменяемо в этой поездке. Авиакомпании также использовали Airbus A380 на маршруте до его вывода из эксплуатации в июне 2020 года. Теперь рейс в прямом направлении - рейс 6, заканчивающийся в Нью-Йорке.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки