Рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways - All Nippon Airways Flight 60

Рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways
Боинг 727-81, All Nippon Airways (ANA) JP6862123.jpg
All Nippon Airways Boeing 727-100, похожий на тот , который потерпел катастрофу
Авария
Дата 4 февраля 1966 г.  ( 1966-02-04 )
Резюме Врезался в Токийский залив; Причина неустановлена
Сайт Токийский залив , Япония
Самолет
Тип самолета Боинг 727-81
Оператор All Nippon Airways
Номер рейса IATA. NH60
Номер рейса ИКАО. ANA60
Позывной ВСЕ НИППОН 60
Постановка на учет JA8302
Начало полета Титосэ аэропорт
Пункт назначения Международный аэропорт Ханэда
Жильцы 133
Пассажиры 126
Экипаж 7
Смертельные случаи 133
Выжившие 0

Рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways (ANA) ( 全日空 60 便 , Zennikkū 60 Bin ) был самолетом Boeing 727-81, выполнявшим внутренний коммерческий рейс из аэропорта Саппоро Титосэ в международный аэропорт Токио Ханэда . 4 февраля 1966 года все 133 человека на борту погибли, когда самолет таинственным образом врезался в Токийский залив примерно в 10,4 км (6,5 миль; 5,6 морских миль) от Ханэда при ясных погодных условиях при ночном заходе на посадку. Авария была самой серьезной на тот момент с участием одного самолета.

Пассажиры и экипаж

Самолет перевозил 126 пассажиров и экипаж из семи человек. Большинство пассажиров возвращались с ежегодного снежного фестиваля в Саппоро , в 600 милях (970 км) к северу от Токио.

Описание аварии

Летая в ясную погоду, рейс 60 ANA находился всего в нескольких минутах от аэропорта Ханэда, когда его пилот сообщил по радио, что он приземлится визуально без инструментов. Затем авиалайнер исчез с экранов радаров.

Жители прибрежных деревень и пилот другого самолета сказали, что видели пламя в небе около 19:00, когда самолет должен был приземлиться. Рыбаки и лодки японских сил обороны подняли тела из мутных вод залива. Они извлекли около 20 тел, когда представитель авиакомпании объявил, что был обнаружен фюзеляж с множеством тел внутри. Он сказал, что это привело к убеждению, что все на борту мертвы. Крюки с лодки береговой охраны подняли обломки.

Хвостовая часть самолета, включая как минимум два из трех двигателей, вертикальный стабилизатор и горизонтальный стабилизатор, были восстановлены в основном неповрежденными. Остальная часть самолета практически распалась при ударе. В результате авиакатастрофы, погибшей 133 человека, произошла самая смертоносная авиакатастрофа в мире на тот момент, а также вторая по значимости авиационная катастрофа после авиакатастрофы в Нью-Йорке 1960 года . Число погибших на одном самолете в конечном итоге будет превышено, когда в мае 1968 года был сбит Lockheed C-130B Hercules , в результате чего погибли 155 человек. Причина аварии так и не была определена.

Серия аварий

Эта авария была одной из пяти авиационных катастроф со смертельным исходом - четырех коммерческих и одной военной - в Японии в 1966 году . Спустя месяц после гибели рейса 60 авиакомпании ANA, самолет Douglas DC-8 авиакомпании Canadian Pacific Air Lines, выполнявший рейс 402 , врезался в огни приближения и дамбу в Ханеде, в результате чего погибли 64 из 72 находившихся на борту самолета . Менее чем через 24 часа самолет BOAC Flight 911 , Boeing 707 , был фактически сфотографирован, когда он рулил мимо все еще тлеющих обломков канадского самолета, а затем разбился через пару часов во время полета над Mt. Fuji - из -за турбулентности ясного неба - вскоре после вылета, погибли все 124 пассажира и члены экипажа. Самолет Japan Air Lines Convair 880-22M разбился 26 августа и убил пять человек. Наконец, 13 ноября разбился рейс 533 All Nippon Airways, в результате чего погибло 50 человек. Совокупный эффект этих пяти происшествий подорвал доверие общественности к коммерческой авиации Японии. и Japan Airlines, и All Nippon Airways были вынуждены сократить некоторые внутренние рейсы из-за снижения спроса.

Рекомендации

внешняя ссылка