AAirpass - AAirpass
AAirpass была членской программой скидок , предлагаемая American Airlines для часто летающих пассажиров , запущенных в 1981 г. Программы является самым известным за предыдущее предложение неограниченного количества поездок на American Airlines и неограниченный доступ в адмиралы Club мест. Владельцам пропусков были предложены пять или пожизненные сроки. Сегодня программа больше не предлагает пожизненные или неограниченные поездки, вместо этого сосредотачиваясь на предоплаченных тарифах со скидкой, фиксированной цене для часто путешествующих. Требуется минимальное обязательство в размере 10 000 долларов США на каждого путешественника в год. Существующие неограниченные маршруты AAirpass остаются в силе.
Программа
Программа (теперь переименованная в AirPass) изначально позволяла пассажирам неограниченное количество путешествий первым классом на любом из рейсов авиакомпании по всему миру. Пожизненное членство было оценено в 250 000 долларов с возможностью приобретения сопутствующего пропуска за дополнительные 150 000 долларов. Сообщается, что в общей сложности 66 проездных билетов AA были проданы на условиях неограниченного проезда, в том числе бизнесмен Майкл Делл , бейсболист Уилли Мэйс и обладатель Кубка Америки Деннис Коннер среди тех, кто купил проездные . Программа была запущена в то время, когда авиакомпания испытывала финансовые трудности и нуждалась в быстром вливании денег.
Стоимость пропуска составляла 250 000 долларов при запуске в 1981 году (эквивалент 711 658 долларов в 2020 году), в 1990 году эта сумма увеличилась до 600 тысяч долларов (что эквивалентно 1188 538 долларов в 2020 году) и 1,01 миллиона долларов в 1993 году (эквивалентно 1,81 миллиона долларов в 2020 году). В 1994 году авиакомпания прекратила продажу неограниченных пропусков, за исключением единовременного предложения в рождественском каталоге Неймана Маркуса 2004 года по цене 3 миллиона долларов (эквивалент 4 110 465 долларов в 2020 году) за проездной и 2 миллиона долларов за проездной билет для компаньона; ни один не был продан.
Исследования рентабельности
В 2007 году, в период финансовой нестабильности для авиакомпании, American Airlines назначила «подразделение по обеспечению целостности доходов» для расследования владельцев AAirpass. Следователи авиакомпании пришли к выводу, что два держателя AAirpass, Стивен Ротштейн и Жак Врум, обходятся авиакомпании более чем в 1 миллион долларов в год. Авиакомпания указывает на накопление воздушных миль за полеты, которые они получали бесплатно в рамках AAirpass, что позволяет некоторым пассажирам накапливать десятки миллионов миль, а также налоги и сборы аэропорта, оплачиваемые авиакомпанией. Программу назвали «огромной катастрофой» для компании. Два держателя AAirpass, включая их сопутствующие билеты, были исключены из программы, когда авиакомпания обвинила их в мошенничестве.
Прекращение пропуска
Стив Ротштейн, тогдашний финансист из Чикаго, 1 октября 1987 года перешел на пожизненный AAirpass за 233 509,93 доллара после скидки в размере 16 490,07 долларов на стоимость пробега по предыдущему AAirpass. Два года спустя он добавил еще $ 150 000. Ротштейн согласовал дополнения к контракту, в том числе положение о том, что его спутник будет летать рейсами непосредственно до или после его полета. Затем генеральный директор American Airlines Роберт Крэндалл написал Ротштейну письмо 13 января 1998 года, в котором говорилось: «Я рад, что вам понравились ваши инвестиции в AAirpass - вы можете рассчитывать на то, что мы сохраним стабильность компании и выполним сделку в далеком будущем. " За более чем 10 лет владения проездным Ротштейн проехал более 10 миллионов миль, накопил более 40 миллионов миль для часто летающих пассажиров (все из которых он раздал), совершил более 500 поездок только в Англию и обошелся авиакомпании более чем в 21 доллар. миллионов по их словам. 13 декабря 2008 года Ротштейн зарегистрировался в международном аэропорту Чикаго О'Хара с другом на рейс в Боснию. Письмо от авиакомпании было доставлено ему вручную в аэропорту, в котором сообщалось, что проездной билет был аннулирован из-за мошенничества, в частности из-за того, что он подходил к пассажирам у выхода на посадку и предлагал им проехать на его месте-компаньоне, а также для использования программы для компаньонов. купить соседнее свободное место под вымышленным именем, чтобы оставить его свободным, что часто использовалось для уединения или для дополнительной ручной клади. Ротштейн подал в суд на American Airlines в Окружном суде США в Северном округе штата Иллинойс , утверждая, что «American отказалась от своих прав на приведение в исполнение контракта, не приняв жесткие меры против Ротштейна раньше», по словам судьи окружного суда Вирджинии Мэри Кендалл, которая в 2011 году отклонила ходатайство Ротштейна. Судебный процесс был отложен из-за того, что авиакомпания подала заявление о банкротстве по главе 11 . К концу 2012 года обе стороны, похоже, урегулировали свои дела во внесудебном порядке: апелляция Ротштейна отклонена, а встречные иски авиакомпании отклонены с предубеждением.
Жак Э. Врум-младший, менеджер по маркетингу из Далласа, 28 декабря 1989 года заплатил 356 000 долларов за безлимитный AAirpass и сопутствующий проездной, проехав почти 38 миллионов миль. 30 июля 2008 г. во время регистрации в лондонском аэропорту Хитроу во время регистрации в аэропорту Хитроу сотрудники службы безопасности авиакомпании доставили Вруму письмо, в котором сообщалось, что его пропуски были аннулированы за мошенническую деятельность. В 2011 году авиакомпания подала в суд на Врума, обвинив его в продаже своего дополнительного места, что является нарушением правила 744 о тарифах American Airlines 1994 года. Врум подал встречный иск, утверждая, что правило вступило в силу после покупки пожизненного пропуска, и обвинив авиакомпанию в клевете ; в конечном итоге движение Врума не удалось, и его AAirpass был аннулирован.