397-я бомбардировочная эскадрилья - 397th Bombardment Squadron

397-я бомбардировочная эскадрилья 7-я разведывательная эскадрилья
LB-30 Освободитель
Активный	1917–1946; 2015 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Разведка
Часть	Боевое командование ВВС
Гарнизон / Штаб	Авиабаза ВМФ Сигонелла
Помолвки	Американский противолодочный театр
Знаки отличия
Эмблема 397-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 5 мая 1924 г.)

Седьмой Reconnaissance Squadron является эскадрой из ВВС США . Он приписан к 69-й разведывательной группе и дислоцируется на военно-морской авиабазе Сигонелла , Сицилия , Италия.

Впервые эскадрилья была создана в зоне Панамского канала как 7-я авиационная эскадрилья в 1917 году и служила разведывательным подразделением до 1942 года, когда она была переименована в 397-ю бомбардировочную эскадрилью . Он служил в качестве бомбардировочного подразделения во время Второй мировой войны и был выведен из строя на армейской авиабазе Рио-Хато в Панаме 1 ноября 1946 года. Эскадрилья была повторно задействована в 2015 году, вернувшись к своей предыдущей разведывательной миссии.

История

Задачей эскадрильи с момента ее создания в 1917 году до вывода из строя в 1946 году была защита Панамского канала . В течение 1920-х и 1930-х годов он участвовал в ряде миссий доброй воли в странах Центральной и Южной Америки. С момента своего появления в 1917 году до 1942 года, это подразделение являлось разновидностью 7-й разведывательной эскадрильи .

Первая Мировая Война

С вступлением Соединенных Штатов в Первую мировую войну военное министерство посчитало необходимым установить воздушное присутствие на атлантической оконечности Панамского канала в качестве защитной меры против морского нападения противника.

Выполняя свои планы по защите побережья Атлантического океана и Персидского залива Соединенных Штатов, объединенный совет армии и флота рекомендовал создать восемь аэронавигационных станций, которые в составе двух дирижаблей и шести или восьми гидросамолетов каждая могли бы незамедлительно осуществлять патрулирование. Работа. Примечательно, что единственным местом, определенно важным в общем плане, было место на базе подводных лодок ВМС США « Коко Соло» недалеко от Колона в зоне канала .

Армия выбрала капитана Генри Х. Арнольда , который тогда проходил обучение в армейской авиационной школе на Роквелл-Филд , недалеко от Сан-Диего, чтобы немедленно отправиться в зону канала и сформировать там авиационную эскадрилью и командовать ею. Это подразделение было назначено 7-й авиационной эскадрильей и было организовано 29 марта 1917 года. Капитан Арнольд, однако, недолго оставался в 7-й авиационной эскадрилье, когда вернулся в Соединенные Штаты в апреле 1917 года. Персонал эскадрильи прибыл для несения службы в Канале. Зона с 51 офицером и рядовыми. Первоначально гарнизон в Анкон , зона канала в конце марта 1917 года, подразделение перебралось в Коросаль к 16 апреля. Затем они перебрались в большой временный лагерь в Эмпайр, Зона канала, в мае, все на тихоокеанской стороне перешейка, и не перебрались на парадное поле форта Шерман примерно до 29 августа 1917 года на атлантической стороне. Подразделение не получило свой первый самолет примерно до 10 декабря 1917 года, когда два Curtiss R-4 были испытаны в Форт-Шерман. За ними последовали Curtiss R-6 12 февраля 1918 года, которые были поставлены ВМФ. Помимо Curtiss R-4 и R-6, в подразделении также было два Curtiss R-3 , которые, как ни странно, прибыли после R-4 в конце декабря 1917 года.

С окончанием Первой мировой войны большая часть личного состава 7-й авиаэскадрильи была возвращена в США для демобилизации.

Между войнами

После войны эскадрилья превратилась в 7-ю эскадрилью (14 марта 1921 г.), 7-ю наблюдательную эскадрилью (25 января 1925 г.), 7-ю разведывательную эскадрилью (1 сентября 1937 г.), 7-ю разведывательную эскадрилью (средняя дальность) (6 декабря 1939 г.) и 7-я разведывательная эскадрилья. Эскадрилья (тяжелая) (20 ноября 1940 г.) до того, как 22 апреля 1942 г. была окончательно переименована в 397-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую). Эскадрилья была приписана к 6-й составной группе .

Считается, что после Первой мировой войны эскадрилья использовала множество типов самолетов в период с 1919 по 1931 год. В их число входили почтенные американские легкие бомбардировщики / самолеты общего назначения Dayton-Wright DH-4 ; семейство тренажеров Curtiss JN-4 "Jenny"; в Loening ОА-1 амфибия, причем они однозначно подходит к условиям в Панаме, Дуглас О-2 самолет наблюдения и, что удивительно, Кёртисс HS - 1 и HS-2L летающих лодок. Из DH-4 первые шесть послевоенных экземпляров, все практически стандартные DH-4B, прибыли на службу 7 февраля 1920 года, заменив изношенные Curtiss R-6 и другие более ранние DH-4. К 16 февраля 1922 года в эскадрилье было семь DH-4 «военного производства», четыре DH-4B, один Curtiss JN-4H, три Curtiss JN-6. К августу все DH-4, кроме одного, были списаны, а один DH-4B был преобразован в конфигурацию DH-4BP-1 (фотографическая).

К июню 1927 года в эскадрилье, которая теперь находилась в очень худом состоянии мирного времени, было всего восемь самолетов. Они состояли из четырех DH-4M, одного DH-4B, Loening OA-1 и двух Loening OA-1A.

В 1937 году 6-я группа, которая была составной единицей с момента ее создания в 1919 году, стала 6-й бомбардировочной группой. Эскадрилья была оснащена Douglas B-18 Bolos , хотя один Northrop A-17 Nomad также был назначен на какое-то время вместе с Sikorsky OA-8 .

К 1 февраля 1940 года назначение в 6-ю бомбардировочную группу было изменено на пристройку, так как подразделение было переведено в 19-е составное крыло и передано под контроль штаба Карибских ВВС в качестве одного из специальных разведывательных элементов, подчиняющихся этому штабу. . 4 июня 1941 года ему был передан один Boeing B-17B Flying Fortress , первый серийный вариант Flying Fortress, который был передан командованию. Устаревший как бомбардировщик, B-17B предназначался для дальней разведки в зоне канала, хотя самолет сохранил свои оборонительные пулеметы для защиты от любых вражеских самолетов, с которыми он может столкнуться. 8 октября 1941 года он был снова назначен на 6-я бомбардировочная группа и 27 ноября подразделение перебралось из Франс-Филд на недавно построенный Ховард-Филд на тихоокеанской стороне, где оно получило четыре дополнительных B-17B.

Вторая Мировая Война

После нападения японцев на Перл-Харбор эскадрилья почти сразу была переброшена на Дэвид Филд , Панама. Самолеты эскадрильи B-17 Flying Fortress были развернуты в других местах (в основном в аэропорту Гватемала-Сити ) для начала патрулирования Тихого океана в начале января 1942 года. С 22 апреля 1942 года эскадрилья была переименована в 397-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую).

Возвращение в Дэвид Филд произошло как раз вовремя для развертывания подразделения в целом из Давида на аэродром Талара в Перу, куда оно прибыло 18 августа. Оттуда эскадрилья осуществляла патрулирование по дуге Тихого океана до аэропорта Сеймур на Галапагосских островах и иногда до аэропорта Гватемала-Сити. Эти полеты продолжались почти без остановок до мая 1943 года, когда часть была освобождена и вернулась на поле Рио-Ато в Панаме. LB-30 сохранили свои оригинальные британские серийные номера на протяжении всей службы в эскадрилье. После его возвращения в Рио - Ато 4 мая 1943 года была преобразована триста девяносто седьмого, как совершенно новый кадровый персонала заменили ветеранов Галапагос и ранее туры там. Три дня спустя эскадрилья перебралась на Ховард-Филд в зоне канала, хотя, по-видимому, это был простой бумажный переезд ее штаба, поскольку самолеты и персонал подразделения фактически остались в Рио-Ато.

1 января 1944 года эскадрилья получила приказ направить четыре своих LB-30 на Франс-Филд для участия в поисках нескольких мародерствующих немецких подводных лодок, вызывавших серьезную тревогу в Карибском бассейне. Находясь на территории France Field, самолет также выполнял навигационные и бомбардировочные учения.

Все это было подготовкой к развертыванию подразделения на Галапагосских островах, и с 7 апреля 1944 года наземный эшелон начал движение в Бальбоа , зону канала, на грузовике для переброски. 8 апреля авиация получила еще четыре B-24J и вместе с ними вылетела на двух ранее выпущенных B-24J и двух B-24D на Сеймур-Филд на Галапагосских островах. В ходе других миссий, помимо обычного дальнего патрулирования, 397-й самолет вылетал в аэропорт Салинас , Эквадор; Аэропорт Гаваны , Куба; Боринкен Филд , Пуэрто-Рико; Аэропорт Манагуа , Никарагуа; Аэропорт Картахены , Колумбия и другие регионы Центральной и Южной Америки.

В феврале 1945 года подразделение было освобождено от службы на Галапагосских островах и возвращено в Рио-Ато, где подразделение завершило войну, 1 ноября 1946 года, когда оно было выведено из строя.

Реактивация в 2015 г.

1 мая 2015 года подразделение было переименовано в 7-ю разведывательную эскадрилью . Он был повторно активирован на военно-морской авиабазе Сигонелла , Сицилия , Италия, 15 мая, где он заменил 1- й отряд 69-й разведывательной группы . Он закреплен за 69-й группой на базе ВВС Гранд-Форкс , Северная Дакота.

Происхождение

• Организован как 7-я авиационная эскадрилья 29 марта 1917 г.

Переназначен: 7-я эскадрилья 14 марта 1921 г.

Переназначен: 7-я наблюдательная эскадрилья 25 января 1925 г.

Переназначен: 7-я разведывательная эскадрилья 1 сентября 1937 г.

Переназначен: 7-я разведывательная эскадрилья (средняя дальность) 6 декабря 1939 г.

Переназначен: 7-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 20 ноября 1940 г.

Переназначен: 397-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 11 мая 1942 г.

Переназначен: 397-я бомбардировочная эскадрилья , тяжелая ок. 1944 г.

Деактивирован 1 ноября 1946 г.

• Переопределен в 7-ю разведывательную эскадрилью 1 мая 2015 г.

Активировано 15 мая 2015 г.

Задания

• Департамент Панамского канала, 29 марта 1917 г.
• 3-я группа наблюдений (позже 6-я группа наблюдений, 6-я составная группа, 6-я бомбардировочная группа), 30 сентября 1919 г.
• Девятнадцатое составное крыло , 1 февраля 1940 года (прикреплено к 6-й бомбардировочной группе)
• 6-я бомбардировочная группа, 25 февраля 1942 г.
• VI бомбардировочное командование , 1 ноября 1943 - 1 ноября 1946 г.
• 69-я разведывательная группа, 15 мая 2015 г. - настоящее время

Станции

• Анкон , зона Панамского канала , 29 марта 1917 г.
• Коросаль, зона Панамского канала, 16 апреля 1917 г.
• Империя, зона Панамского канала, май 1917 г.
• Форт Шерман, зона Панамского канала, ок. 29 августа 1917 г.
• Кристобаль , зона Панамского канала, март 1918 г.
• Coco Walk (позже France Field ), зона Панамского канала, май 1918 г.
• Ховард Филд, зона Панамского канала, 26 ноября 1941 г.
• Дэвид Филд, Панама, 11 декабря 1941 г.
• Аэродром Талара, Перу, 18 августа 1942 года.
• Армейская авиабаза Рио-Хато, Панама, ок. 4 мая 1943 г.
• Аэродром армии острова Сеймур, Балтра , Галапагосские острова, c. 7 апреля 1944 г.
• Армейская авиабаза Рио-Хато, Панама, ок. 6 февраля 1945 г. - 1 ноября 1946 г.
• Авиабаза ВМС Сигонелла, 15 мая 2015 г. - настоящее время

Самолет

Смотрите также

• Список американских авиаэскадрилий

Рекомендации

Заметки

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Конэвей, Уильям. "VI бомбардировочное командование обороны Панамского канала 1941 - 45" . Самолеты и летчики Второй мировой войны .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .

дальнейшее чтение

• Хагдедорн, Дэн (1995), Alae Supra Canalem: Крылья над каналом, Turner Publishing, ISBN   1563111535
• Маурер, Маурер (1987). Авиация в армии США, 1919-1939 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, ВВС США. ISBN   0-912799-38-2 . LCCN   87012257 . OCLC   15661556 . Проверено 20 июля 2013 года .

Внешние ссылки

• Документ AFHRA 00202312 Шестое бомбардировочное командование 1912-1941 гг.
• Документ AFHRA 00899478 История Южного командования ВВС США, 1920–1975 гг.
• Документ AFHRA 00046226 История 397-й бомбардировочной эскадрильи, 1939–1941 гг.
• Документ AFHRA 00046227 История 397-й бомбардировочной эскадрильи, 1941–1942 гг.