2015 AAA Техас 500 - 2015 AAA Texas 500
| Детали гонки | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 34 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2015 | |||
| |||
| Дата | 8 ноября 2015 г. | ||
| Место расположения | Автострада Техаса в Форт-Уэрте, Техас | ||
| Курс |
Постоянный гоночный комплекс 2,4 км |
||
| Расстояние | 334 круга, 801,6 км (501 миль) | ||
| Погода | Чистое голубое небо с температурой 64 ° F (18 ° C); скорость ветра: 8 миль / ч (13 км / ч), ветер северо-восточный. | ||
| Средняя скорость | 137,490 миль / ч (221,269 км / ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Команда Пенске | ||
| Время | 27,421 | ||
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | |
| Круги | 312 | ||
| Победитель | |||
| № 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | NBC | ||
| Дикторы | Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт | ||
| Рейтинги Nielsen |
2,6 / 5 (ночь) 2,7 / 6 (финал) 4,6 миллиона зрителей |
||
| Радио в США | |||
| Радио | PRN | ||
| Дикторы стенда | Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини | ||
| Поверните дикторов | Роб Олбрайт (1 и 2) и Пэт Паттерсон (3 и 4) | ||
В 2015 году AAA Texas 500 была гонкой серии NASCAR Sprint Cup, проведенной 8 ноября 2015 года на автодроме Texas Motor Speedway в Форт-Уэрте, штат Техас . Это была 34-я гонка сезона 2015 NASCAR Sprint Cup Series , восьмая гонка Chase и вторая гонка Eliminator Round, в которой участвовали более 334 кругов на промежуточном квадро-овале длиной 1,5 мили (2,4 км) . Джимми Джонсон выиграл гонку, свою пятую гонку в сезоне. Вторым финишировал Брэд Кеселовски . Кевин Харвик , Кайл Буш и Карл Эдвардс замыкают пятерку лидеров.
Кеселовски выиграл поул в гонке и лидировал в гонке в 312 кругов на своем пути к финишу вторым. В гонке было 15 смен лидерства среди восьми разных пилотов, а также девять периодов предупреждения на 47 кругов.
Это была 75-я победа в карьере Джонсона, пятая в сезоне, шестая на трассе Texas Motor Speedway и восьмая на трассе для Hendrick Motorsports . Победа подняла его на 12-е место в турнирной таблице. Chevrolet покинула Техас, опередив Toyota на 63 очка в зачете производителей.
AAA Texas 500 транслировалась NBC Sports в сети вещания NBC для американской телеаудитории. Радиотрансляцию гонки вели Performance Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Отчет
Фон
Texas Motor Speedway - это скоростная трасса , расположенная в самой северной части американского города Форт-Уэрт, штат Техас, в округе Дентон, штат Техас . Гусеница имеет длину 1,5 мили (2,4 км), наклонена на 24 градуса в поворотах и имеет овальную форму, при этом передняя часть дороги слегка выступает наружу. Схема трассы похожа на гоночную трассу Atlanta Motor Speedway и Charlotte Motor Speedway (ранее называвшуюся Lowe's Motor Speedway). Трасса принадлежит Speedway Motorsports , Inc., той же компании, которая владеет автострадами Atlanta и Charlotte Motor Speedways, а также шорт-треком Bristol Motor Speedway .
Джефф Гордон вошел с восьми очками над Кайлом Бушем и Мартином Труексом-младшим. Кевин Харвик занял четвертое место с 10- очковым отставанием . Карл Эдвардс занял пятое место с отставанием 17 очков. Брэд Кеселовски занял шестое место с отставанием на 34 очка. Курт Буш занял седьмое место с отставанием на 36 очков. Джои Логано занял восьмое место с отставанием на 38 очков.
Подвеска водителя
Во вторник после выстрела 500 для облегчения головной боли Гуди 2015 года NASCAR отстранил Мэтта Кенсета от участия в двух гонках за его роль в инциденте, в результате которого погиб Джои Логано. По словам исполнительного вице-президента NASCAR и главного директора по развитию гонок Стива О'Доннелла, Кенсет «лишил автомобиль № 22 возможности продолжать участвовать в гонке. Кроме того, мы учли аспекты безопасности в нашем решении, а также тот факт, что новый формат исключения Chase делает ставку на каждую гонку. Этим действиям нет места в NASCAR ». Вскоре после объявления Джо Гиббс Рейсинг объявил, что они подадут апелляцию на решение и «оспорят суровость наказания, которое, как считается, несовместимо с предыдущими штрафами за аналогичные инциденты на трассе. Во время процесса апелляции от персонала JGR больше не будет никаких комментариев ".
В четверг перед гонкой в эти выходные Национальная апелляционная комиссия по автоспорту оставила в силе первоначальный штраф, наложенный NASCAR. Позже в тот же день апелляционный директор National Motorsports Брайан Мосс оставил в силе отстранение от двух гонок, но изменил условное наказание и завершил его 31 декабря вместо шести месяцев.
В эти выходные Эрик Джонс приехал вместо Кенсета. Он сказал, что быть частью той следующей волны, о которой [люди] думают, - это довольно круто и довольно большая честь. Я никогда не думал, что окажусь в таком положении. Несколько лет назад я как бы задавался вопросом, в чем заключаются мои возможности. откуда я собираюсь занять свое место в спорте? Но в конце концов все получается, и с каждым днем становится все больше и больше ».
Это была первая гонка после NAPA 500 1999 года, в которой Кенсет не участвовал, зафиксировав 571 стартовую серию.
Самоходный огонь
В четверг перед гонкой, к подъемнику проведения первичных и резервных машин для HScott Motorsports «ы Майкл Annett загорелся на Interstate 20 к западу от Лонгвью, штат Техас . Представитель команды сказал, что никто не пострадал, и команда отправила запасной грузовик из своего магазина в Спартанбурге, Южная Каролина . Однако он не смог добраться до трассы до открытия гаража в 8:00 утра по восточному времени в пятницу, поэтому Аннетт использовала резервную машину своего товарища по команде Джастина Аллгайера для участия в гонке в эти выходные. Запасные машины служили резервными копиями для обоих водителей.
Список участников
Список участников AAA Texas 500 был опубликован в понедельник, 2 ноября, в 12:21 по восточному времени. На гонку было заявлено 45 автомобилей. Все, кроме Райана Блейни и Майкла Макдауэлла, участвовали в гонке на прошлой неделе в Мартинсвилле . Джои Гейс вернулся на место 32- го гоночного автомобиля Go FAS Racing Ford. Брайан Скотт вернулся в штаб- квартиру № 33 Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet. Рид Соренсон управлял автомобилем Chevrolet Premium Motorsports № 62 . Когда Кенсет был припаркован у NASCAR, Эрик Джонс во второй раз начал свою карьеру в серии Sprint Cup на Toyota № 20.
Первая практика
Брэд Кеселовски был самым быстрым в первой и единственной тренировке, показав время 27,403 и скорость 197,059 миль в час (317,136 км / ч). Две другие тренировочные сессии, запланированные на субботу, были отменены, поскольку у NASCAR возникли трудности с сушкой трассы из-за сочетания ночного дождя, высокой влажности и мокроты (вода просачивается с поверхности трассы, что происходит в основном на трассах со старым асфальтовым покрытием).
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 27,403 | 197,059 |
| 2 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 27 492 | 196,421 |
| 3 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота | 27,516 | 196,249 |
| Официальные результаты первой тренировки | ||||||
Квалификационный
.JPG)
Брэд Кеселовски выиграл поул со временем 27,421 196,929 миль в час (316,927 км / ч). Он сказал, что его «Wurth Ford Fusion» был действительно хорош с тех пор, как мы разгрузились. Очень похоже на то, что мы были в Канзасе - действительно быстро на тренировке и очень быстро в квалификации. Но нам просто нужно, чтобы это оставалось с нами в гонке, и мы этого не сделали. в Канзасе этого не получишь ". Он также пошутил, что его команда «получит первый стойл на пит-лейне, и на этот раз мы его сохраним. Мы очень рады воскресной гонке». Кевин Харвик , который квалифицировался вторым, сказал, что он практически «бежал с одинаковой скоростью во всех трех раундах. Не совсем чистая скорость в первом раунде, но это гоночный трек, на котором вы хотите, чтобы машина продолжала ехать так долго, как вы можете. Чувствовал, что сегодня мы хорошо начали нашу тренировочную гонку, и у нас будет хорошее место для старта в воскресенье ». Кайл Буш , который квалифицировался третьим, сказал, что, хотя его команде «не нужно побеждать ... мы хотели бы победить. Я чувствую, что это хорошая возможность для нас хорошо провести день и забить гол». победа. Мы приходим на каждую гонку, пытаясь выиграть, и эта ничем не отличается. Я надеюсь, что Техас будет для нас хорошим предзнаменованием, и мы сможем одержать эту победу. Если нет, то твердое место в пятерке лучших - именно то, что нам нужно. нужно быть в конце дня и продолжить этот импульс, отправиться в Феникс и надеяться на еще один солидный день там ». Джои Логано , который квалифицировался четвертым, сказал, что, хотя он не «думает, что мы плохие в гонке ... Я действительно думаю, что нам нужно немного поработать, поэтому я с нетерпением жду этого завтра. поработайте над этим и найдите немного больше скорости для воскресенья ». Эрик Джонс , который квалифицировался шестым пилотом вместо Мэтта Кенсета , который был дисквалифицирован , сказал, что его квалификационный заезд был« действительно хорошим усилием для нас. Мы также сделали последний раунд в Канзасе, так что здорово провести финальный раунд в обоих наших стартах. Посмотрим, куда он пойдет отсюда, очевидно, в воскресенье нам предстоит еще долгий путь - 500 миль. Это определенно немного укрепляет всеобщую уверенность в этом ». Мартин Труэкс-младший , прошедший квалификацию 23-м, сказал, что его машина «сегодня ни разу не попала в квалификационную комплектацию, и именно поэтому мы начинаем в середине списка. Но мы были там раньше и пробивались вперед. Я постоянно говорю, что эта команда никогда не уходит. Мы всегда усердно работаем, чтобы найти правильную комбинацию, и я надеюсь, что наша машина будет лучше работать в гоночной комплектации во время двух завтрашних тренировок ».
Квалификационные результаты
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 27,234 | 27,348 | 27,421 |
| 2 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 27,526 | 27,475 | 27,552 |
| 3 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 27,395 | 27 540 | 27,591 |
| 4 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 27,375 | 27 457 | 27,633 |
| 5 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 27,418 | 27,601 | 27 644 |
| 6 | 20 | Эрик Джонс (я) | Джо Гиббс Racing | Тойота | 27 492 | 27,613 | 27,650 |
| 7 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 27 377 | 27,530 | 27,694 |
| 8 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 27,494 | 27 571 | 27,708 |
| 9 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 27,416 | 27,593 | 27,740 |
| 10 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 27,399 | 27,630 | 27,767 |
| 11 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 27,555 | 27 640 | 27,934 |
| 12 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 27,561 | 27,632 | 28,361 |
| 13 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота | 27 581 | 27 644 | - |
| 14 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 27,418 | 27,646 | - |
| 15 | 55 | Дэвид Рэган | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 27,596 | 27,667 | - |
| 16 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 27 524 | 27,672 | - |
| 17 | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Шевроле | 27 572 | 27,718 | - |
| 18 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 27,535 | 27,744 | - |
| 19 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 27 433 | 27,755 | - |
| 20 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 27,504 | 27,810 | - |
| 21 год | 33 | Брайан Скотт (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 27,612 | 27,810 | - |
| 22 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 27,375 | 27 819 | - |
| 23 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 27,608 | 27,835 | - |
| 24 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 27,558 | 27,883 | - |
| 25 | 21 год | Райан Блейни (я) | Wood Brothers Racing | Форд | 27,618 | - | - |
| 26 год | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 27,622 | - | - |
| 27 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 27,645 | - | - |
| 28 год | 17 | Рики Стенхаус-младший. | Roush Fenway Racing | Форд | 27,670 | - | - |
| 29 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 27,672 | - | - |
| 30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 27,730 | - | - |
| 31 год | 7 | Алекс Боуман | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 27,743 | - | - |
| 32 | 9 | Сэм Хорниш-младший | Ричард Петти Motorsports | Форд | 27,746 | - | - |
| 33 | 95 | Майкл Макдауэлл | Семейные гонки Ливина | Форд | 27,911 | - | - |
| 34 | 26 год | JJ Yeley (я) | BK Racing | Тойота | 27,988 | - | - |
| 35 год | 34 | Бретт Моффит (R) | Front Row Motorsports | Форд | 28,030 | - | - |
| 36 | 40 | Лэндон Кассилл (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 28,060 | - | - |
| 37 | 46 | Майкл Аннетт | HScott Motorsports | Шевроле | 28,077 | - | - |
| 38 | 83 | Мэтт ДиБенедетто (R) | BK Racing | Тойота | 28,085 | - | - |
| 39 | 35 год | Коул Уитт | Front Row Motorsports | Форд | 28,185 | - | - |
| 40 | 23 | Джеб Бертон (R) | BK Racing | Тойота | 28,193 | - | - |
| 41 год | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 28 236 | - | - |
| 42 | 98 | Райан Прис | Премиальный автоспорт | Форд | 28,318 | - | - |
| 43 год | 51 | Джастин Аллгайер | HScott Motorsports | Шевроле | 28 483 | - | - |
| Не удалось пройти квалификацию | |||||||
| 44 | 32 | Джои Гейс (я) | Go FAS Racing | Форд | 28,329 | - | - |
| 45 | 62 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Шевроле | 28,744 | - | - |
| Официальные результаты квалификации | |||||||
Раса
Первая половина
Начинать
Под чистым синим небом Техаса Брэд Кеселовски вывел поле к зеленому флагу в 14:21. После первых 10 кругов он опередил Кевина Харвика на полторы секунды . Первое предупреждение в гонке произошло на 11-м круге из-за крушения одной машины в 4-м повороте. На полпути на обратном отрезке левая задняя шина на машине Джои Логано спустилась . Он не смог управлять автомобилем, обогнув третий поворот, и вылетел из него. Повреждение его крыла было значительным, и он проехал несколько кругов, пока его команда пыталась его отремонтировать. В конце концов, главный экипаж Тодд Гордон сказал ему отвезти машину в гараж. Впоследствии Логано сказал, что левая задняя шина «просто разлетелась на части на повороте 2. [Она] разлетелась на части и разорвала все внутри машины. Она причинила гораздо больше повреждений, чем просто разлетевшаяся шина». Он также сказал, что эта гонка «также была обязательной для победы. Если бы мы финишировали вторыми сегодня, мы были бы в той же лодке, идущей в Финикс. Я прекрасно отношусь к нашим шансам в Финиксе. Это была отличная гоночная трасса для нас. в прошлом. Я чувствовал, что этот трек был отличным для нас. Жаль, что мы закончили так, как мы это сделали ».
Гонка возобновилась на 18-м круге. Харвик и Кеселовски потащили вниз переднюю полосу, а бывший лидировал на 19-м круге. Второе предупреждение гонки произошло на 25-м круге из-за крушения одной машины в первом повороте. Райан Блейни получил травму. лопнуло правое переднее колесо и врезалось в стену в первом повороте, и он финишировал 43-м. Поскольку это произошло за круг до запланированного предупреждения о соревнованиях, гоночная служба NASCAR решила рассматривать это как предупреждение о соревнованиях. Это означало, что команды могли заправлять машины. Мэтт ДиБенедетто решил не пропускать пит-стоп и взял на себя инициативу. Он прошел следующий круг и вернул лидерство Кеселовски. AJ Allmendinger был отмечен как неконтролируемая шина и возобновил гонку с конца поля. Арик Альмирола был отмечен за то, что слишком много членов экипажа перебрался через стену, и возобновил гонку с конца поля. Денни Хэмлин отвез свою машину в гараж из-за проблем с топливным насосом.
Гонка возобновилась на 30-м круге. Третье предупреждение гонки произошло на 36-м круге из-за инцидента с одной машиной в первом повороте. На повороте переднего отрезка левая задняя шина Харвика упала, и он нырнул на фартук. После гонки начальник экипажа Родни Чилдерс сказал, что у машины «упала эта левая задняя часть, и вы автоматически паникуете и думаете, что это произошло самим, как будто нам не хватило воздуха и тому подобное. когда я слезал с ямы, я увидел кусок, порезанный прямо в протекторе. Вероятно, он был из одной из машин, которая была разорвана ранее ».
Гонка возобновилась на 42-м круге. Кайл Буш опередил Кеселовски на следующий круг, но на следующем круге он уступил его машине №2. Дейл Эрнхардт-младший сделал внеплановую остановку из-за спущенного правого переднего колеса. Четвертое предупреждение гонки было совершено на 51-м круге за пробуксовку одной машины на переднем участке. Выйдя из четвертого поворота, Тони Стюарт вырвался и вылетел в траву. Кеселовски вышел вперед с пит-роуд. Альмирола был снова отмечен за то, что слишком много членов экипажа перебрался через стену, и возобновил гонку с конца поля.
Гонка возобновилась на 58-м круге. Обломки на переднем отрезке вызвали пятое предупреждение гонки на 100-м круге. Обломками стали порезанная левая задняя шина от машины Кайла Ларсона .
Вторая четверть
Гонка перезапущена на коленях 107. Райан Ньюман сделал незапланированную остановку на коленях 146 вырубив его левый задний шина , выходящий поворот 2. Это левый мусор на Бэкстретч и вывели шестую осторожность гонки на коленях 149. Кейси Кейн был отмечен за превышение скорости на пит-роуд и возобновил гонку с конца поля.
Гонка возобновилась на 155-м круге. Дейл Эрнхардт-младший пометил стену своим правым задним углом. Это повлияло на управляемость его машины, и он начал падать через поле. Он развернул фартук третьего поворота и выдал седьмое предупреждение гонки на 167-м круге. AJ Allmendinger был отмечен за неконтролируемую шину и возобновил гонку с конца поля.
Вторая половина
Наполовину
Гонка возобновилась на 173-м круге. Обломки в повороте 2 принесли восьмое предупреждение гонки на 196-м круге. Обломки пришли из порезанного правого заднего колеса автомобиля Тревора Бейна . Дейл Эрнхардт-младший был отмечен за то, что слишком много членов экипажа перебрался через стену, и возобновил гонку с конца поля. Джои Логано был отмечен за превышение скорости на пит-роуд и возобновил гонку с конца поля.
Гонка возобновилась на 204 круге. Кайл Буш и Карл Эдвардс начали цикл остановок под зеленым флагом с 84 кругами до финиша. Брэд Кеселовски проиграл за 83 круга до финиша и уступил лидерство Джимми Джонсону . Он прошел следующий круг, и лидерство вернулось к Кеселовски.
Четвертая четверть
Кевин Харвик сделал внеплановую остановку и проехал 53 круга из-за спущенного правого заднего колеса. Он опустился на 20-е место в зачёте и на круге. Карл Эдвардс начал последний цикл пит-стопов за 38 кругов до финиша. Кеселовски выехал на пит-роуд за 37 кругов до финиша, и лидерство на велосипеде перешло к Харвику. Денни Хэмлин был отмечен за превышение скорости на пит-роуд и был вынужден отбыть штраф за проезд. На старых шинах с 16 кругами он не мог сравниться с Кеселовски, так как он легко проехал за 35 кругов до финиша.
Debris во втором повороте вывел девятое предупреждение гонки за 24 круга до конца. Обломками оказалась порезанная правая передняя шина от Эрика Джонса .
Гонка возобновилась, осталось 18 кругов. Мартин Труекс-младший обошел Кеселовски и вышел вперед с 17 до конца, но Кеселовски вернул его на следующий круг. Джимми Джонсон продолжал давить на него следующие 12 кругов. Он лидировал за три круга до финиша и одержал свою 75-ю победу в карьере.
После гонки
Комментарии водителя
После гонки Джонсон сказал, что он «просто продолжал давить на него (Кеселовски). Я видел, что он был действительно напряженным, и это был первый раз, когда я видел его таким уязвимым за весь день. Я просто продолжал давить на него, продолжал искать за линию. Он увидел, что я иду на вершину, и защитил ее. Я просто продолжал пытаться надавить на него, надеясь на ошибку. Он очень расслабился на повороте 2, и у меня был большой пробег на бэк-стретче, и я действительно въехал в него. далеко до поворота 3 в надежде услышать ясность. Как только я это сделал, я понял, что дома свободен ».
Кеселовски сказал, что «машина Джонсона совершила мега-поворот в последнем заезде, и я не мог удержать поворот, и она продолжала сильно толкать. Я делал все, что мог, чтобы удержать его, но он был намного быстрее в последнем заезде». Несмотря на то, что он набрал 19 очков из отсечки Чейза, занявшего четвертое место, он сказал, что не «точно знает, как относиться к этому в данный момент. 48-я машина имела такую высокую скорость, что они прошли последние 10 кругов. [но] я не знаю, что бы я сделал по-другому или мог бы сделать по-другому. Всегда есть что-то, что вы можете сделать лучше. Но незнание того, что это может быть в данный момент, немного облегчает его переваривание ».
После того, как Харвик занял третье место, Харвик сказал, что его команде «приходилось преодолевать трудности неделя за неделей. Я предполагаю, что это моменты формирования характера, когда вы переживаете те выходные, но нам удалось выжить и продвинуться вперед, и это что нам нужно делать на следующей неделе ». Поскольку следующей гонкой будет Феникс, он также сказал, что трасса «определенно хорошее место для нас. Он был очень успешным, но это не значит, что на этот раз мы собираемся пойти туда и хорошо побежать. Мы должны пойти и попробовать собрать наших уток подряд. До сих пор мы хорошо справлялись с Чейзом, несмотря на все невзгоды, которые у нас были. У нас действительно был только один гладкий уик-энд, поэтому нам просто нужно продолжать делать то, что мы делаем, и, надеюсь, гладкие выходные будут на следующей неделе и через неделю ".
Кайл Буш сказал о своем финише на четвертом месте, что в итоге это был «действительно хороший день для нас. Очевидно, просто имея возможность бежать в нашей собственной гонке и выступать так, как мы, я чувствовал, что это было довольно хорошо. Я желаю У нас наверняка была немного более быстрая машина на коротких пробегах. Я думаю, что именно поэтому мы потеряли большую часть нашего времени здесь сегодня. Как только все стало единым, разложенным, наша машина стала немного лучше на длинных пробегах По крайней мере, у нас была некоторая скорость в нашей машине на одной стороне трассы, где мы могли бы наверстать упущенное и сохранить свою позицию на гоночной трассе. Не могу сказать достаточно об Адаме Стивенсе , все в команде проделали большую работу. Наша Toyota Camry была потрясающей. TRD отлично поработала с двигателями. С нетерпением жду Phoenix на следующей неделе, чтобы сохранить наши позиции. Если мы сможем выйти и победить, конечно, мы будем рады победить ».
После окончания седьмого, Курт Буш сказал, что его раса «было хорошо, трудно бороться бой с ограниченной практикой. Мы должны были пойти с нашим лучшим усилием, чтобы получить настройки. Мы сражались через него. Он просто не был выигрышный автомобиль, который мы нужно было попытаться продвинуться вперед. По тому пути, которым мы бежали, мы знали, что можем приблизиться к пятому. Сегодня мы получили седьмое место, поэтому мы его возьмем ».
После восьмого места Мартин Труекс-младший сказал, что «подумал, что у нас есть шанс (победа), и правое переднее колесо начало сильно трястись и стало туго. Это чертовски досадно. Это хороший пробег. … У нас была действительно хорошая гоночная машина ». Заняв четвертое место в турнирной таблице, отставая от лидерства с шестью очками, он сказал, что, безусловно, помогло то, что «[t] он 2 не выиграл гонку ... Я довольно сильно болел за Джимми Джонсона. Мы сделали то, что нам нужно было сделать. Было бы неплохо иметь эти пять или шесть мест - это пять или шесть очков на следующей неделе. Это может быть разница. Но нам просто нужно подождать и посмотреть, и мы снова будем участвовать в гонках ».
Говоря о финише на девятом месте, Джефф Гордон, который участвовал в чемпионской гонке после своей победы в Мартинсвилле неделей ранее, сказал, что, по его мнению, мы многому научились в эти выходные. Я думаю, мы определенно знаем, что наши машины быстрые, потому что наш товарищ по команде победил. Поздравляю его. Я думаю, это здорово, что он победил № 2 (Брэд Кеселовски). Это впечатляюще, я собираюсь его за это крепко обнять. В то же время я думаю, что мы были здесь, чтобы казнить и нажать трудно, попытаться выиграть, но и просто узнать , что мы могли бы. Я думал , что мы узнали некоторые вещи.»
После финиша на 12-м месте только в своем втором старте серии Sprint Cup Series, Эрик Джонс, который также финишировал четвертым в гонке Xfinity Series накануне и выиграл гонку Camping World Truck Series двумя днями ранее, сказал, что он «готов к Возьмите выходной. Я не думаю, что когда-либо участвовал в более чем двух гонках - гонках на грузовиках и Xfinity - более чем за один уик-энд. На данный момент я чувствую себя хорошо, но я определенно чувствую, что это приближается Я вымотаюсь сегодня вечером. Он также сказал, что хотел бы, чтобы его машина «могла быть немного сильнее в конце». У нас упал правый передний, и он довольно сильно разорвал нос, так что мы не смогли попасть в топ-10. Все же вернуться домой 12-м - хороший день для нас. Мы упорно трудились весь день , чтобы действительно держать вещь сбалансированный и хороший и сильный «.
Результаты гонки
| Поз | Сетка | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 334 | 47 |
| 2 | 1 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 334 | 44 |
| 3 | 2 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 334 | 42 |
| 4 | 3 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 334 | 41 год |
| 5 | 13 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота | 334 | 39 |
| 6 | 10 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 334 | 38 |
| 7 | 7 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 334 | 37 |
| 8 | 23 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 334 | 37 |
| 9 | 18 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 334 | 35 год |
| 10 | 27 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 334 | 34 |
| 11 | 26 год | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 334 | 33 |
| 12 | 6 | 20 | Эрик Джонс (я) | Джо Гиббс Racing | Тойота | 334 | 0 |
| 13 | 20 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 334 | 31 год |
| 14 | 21 год | 33 | Брайан Скотт (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 334 | 0 |
| 15 | 14 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 334 | 29 |
| 16 | 11 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 334 | 28 год |
| 17 | 30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 334 | 27 |
| 18 | 24 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 334 | 26 год |
| 19 | 12 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 333 | 25 |
| 20 | 16 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 333 | 24 |
| 21 год | 28 год | 17 | Рики Стенхаус-младший. | Roush Fenway Racing | Форд | 333 | 23 |
| 22 | 19 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 333 | 22 |
| 23 | 15 | 55 | Дэвид Рэган | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 333 | 21 год |
| 24 | 32 | 9 | Сэм Хорниш-младший | Ричард Петти Motorsports | Форд | 332 | 20 |
| 25 | 36 | 40 | Лэндон Кассилл (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 331 | 0 |
| 26 год | 17 | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Шевроле | 330 | 18 |
| 27 | 39 | 35 год | Коул Уитт | Front Row Motorsports | Форд | 330 | 17 |
| 28 год | 43 год | 51 | Джастин Аллгайер | HScott Motorsports | Шевроле | 330 | 16 |
| 29 | 41 год | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 329 | 16 |
| 30 | 35 год | 34 | Бретт Моффит (R) | Front Row Motorsports | Форд | 329 | 14 |
| 31 год | 37 | 46 | Майкл Аннетт | HScott Motorsports | Шевроле | 329 | 13 |
| 32 | 40 | 23 | Джеб Бертон (R) | BK Racing | Тойота | 329 | 12 |
| 33 | 34 | 26 год | JJ Yeley (я) | BK Racing | Тойота | 329 | 0 |
| 34 | 33 | 95 | Майкл Макдауэлл | Семейные гонки Ливина | Форд | 328 | 10 |
| 35 год | 38 | 83 | Мэтт ДиБенедетто (R) | BK Racing | Тойота | 328 | 9 |
| 36 | 42 | 98 | Райан Прис | Премиальный автоспорт | Форд | 326 | 8 |
| 37 | 5 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 304 | 7 |
| 38 | 9 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 304 | 6 |
| 39 | 29 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 296 | 5 |
| 40 | 4 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 268 | 4 |
| 41 год | 31 год | 7 | Алекс Боуман | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 236 | 3 |
| 42 | 22 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 52 | 2 |
| 43 год | 25 | 21 год | Райан Блейни (я) | Wood Brothers Racing | Форд | 26 год | 0 |
| Официальные результаты AAA Texas 500 | |||||||
Статистика гонок
- 15 смен лидера среди 8 разных водителей
- 9 предупреждений за 47 кругов
- Время гонки: 3 часа 38 минут 38 секунд.
- Средняя скорость: 137,490 миль / ч (221,269 км / ч)
- Джимми Джонсон выиграл 462 976 долларов
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Награды гонок
- Награда Coors Light Pole Award : Брэд Кеселовски (27,421, 196,929 миль / ч (316,927 км / ч))
- Лидер круга 3M : Брэд Кеселовски (312 кругов)
- Награда за возобновление производства американского этанола : Брэд Кеселовски
- Награда Duralast Brakes "Bake In The Race" : Брэд Кеселовски
- Freescale "Wide Open" : Карл Эдвардс
- Ingersoll Rand Power Move : Курт Буш (5 позиций)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates Engines, №2
- Mobil 1 Driver of the Race : Брэд Кеселовски (рейтинг водителя 145,0)
- Moog, решение проблем с рулевым управлением и подвеской в гонке : Джейми МакМюррей (руководитель экипажа Мэтт МакКолл (0,164 секунды))
- Бонус лидера Кубка спринта NASCAR : без победителя: на следующем мероприятии будет выплачено 20 000 долларов.
- Самый быстрый круг Шервин-Уильямс : Кайл Буш (2 круг, 28,097, 192,191 миль / ч (309,301 км / ч))
- Суноко Новичок гонки : Бретт Моффитт
Средства массовой информации
Телевидение
NBC освещал гонку на телевидении. Рик Аллен , двукратный победитель Техаса Джефф Бертон и Стив Летарт были приглашены в будку для участия в гонке. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст вели пит-роуд на телевидении.
| NBC | |
|---|---|
| Дикторы будки | Ямные репортеры |
|
Круг за кругом: Рик Аллен Цветовой комментатор: Джефф Бертон Цветовой комментатор: Стив Летарт |
Дэйв Бернс, Майк Массаро, Марти Снайдер, Келли Ставаст |
Радио
У PRN была радиосвязь для участия в гонке, которая транслировалась одновременно по Sirius XM NASCAR Radio . Дуг Райс, Марк Гарроу и Венди Вентурини вызвали гонку из кабины, когда поле мчалось по передней полосе. Роб Олбрайт объявил гонку с вершины квартиры 2 поворота, когда поле проходило через 1 и 2 повороты. Пэт Паттерсон объявил гонку с вершины люкса 4 хода, когда поле проходило через 3 и 4 повороты. Брэд Гилли, Бретт Макмиллан, Джим Ноубл и Стив Ричардс управляли пит-роуд со стороны радио.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Дикторы будки | Поверните дикторы | Ямные репортеры |
|
Ведущий диктор: Дуг Райс Диктор: Марк Гарроу Диктор: Венди Вентурини |
1 и 2 повороты: Роб Олбрайт. 3 и 4 повороты: Пэт Паттерсон |
Брэд Гилли, Бретт Макмиллан, Джим Ноубл, Стив Ричардс |
Положение после гонки
|
.JPG)
|
Примечание
Рекомендации
| Предыдущая гонка: Выстрел для снятия головной боли 2015 Гуди 500 |
Sprint Cup Series 2015, сезон |
Следующая гонка: 2015 Quicken Loans Race for Heroes 500 |