2015 AAA 400 - 2015 AAA 400
| Детали гонки | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 29 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2015 | |||
 Кевин Харвик выиграл гонку
| |||
| Дата | 4 октября 2015 г. | ||
| Место расположения | Dover International Speedway в Дувре, Делавэр | ||
| Курс |
Постоянный гоночный комплекс 1,6 км |
||
| Расстояние | 400 кругов, 400 миль (640 км) | ||
| Погода | Облачно, температура 62 ° F (17 ° C); скорость ветра: 34 км / ч (21 миль / ч), ветер северо-восточный. | ||
| Средняя скорость | 119,870 миль / ч (192,912 км / ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Джо Гиббс Racing | ||
| Время | Квалификационный дождь закончился | ||
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | |
| Круги | 355 | ||
| Победитель | |||
| № 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | NBCSN | ||
| Дикторы | Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт | ||
| Рейтинги Nielsen |
1,8 / 3 (ночь) 2,1 / 4 (финал) 3,2 миллиона зрителей |
||
| Радио в США | |||
| Радио | MRN | ||
| Дикторы стенда | Джо Мур, Джефф Стригл и Расти Уоллес | ||
| Поверните дикторов | Майк Бэгли (Backstretch) | ||
2015 AAA 400 был NASCAR Sprint Cup Series гонки состоится 4 октября 2015 года, в Dover International Speedway в Довер, штат Делавэр . Это была 29-я гонка сезона 2015 NASCAR Sprint Cup Series , в которой участвовали более 400 кругов по бетонной автостраде длиной 1 миля (1,6 км) , третья гонка Chase и финальная гонка Challenger Round. Кевин Харвик выиграл гонку, свою третью часть сезона. Кайл Буш занял второе место. Дэйл Эрнхардт-младший , Джейми МакМюррей и Арик Альмирола замыкают пятерку лидеров.
Когда квалификация закончилась, Мэтт Кенсет получил первое стартовое место. Он провел 26 кругов и занял седьмое место. Харвик лидировал в гонке в 355 кругов на пути к победе в гонке. В гонке было 14 смен лидеров среди трех разных пилотов, а также восемь периодов предупреждения на 43 круга.
Это была 31-я победа в карьере Харвика, третья в сезоне, первая на Dover International Speedway и вторая на трассе для Stewart-Haas Racing . Победа обеспечила ему место в Contender Round. Клинт Бойер , Джимми Джонсон , Джейми МакМюррей и Пол Менард не вышли из раунда претендентов. Chevrolet покинул Дувр, опередив Toyota на 45 очков в зачете производителей.
AAA 400 транслировалась NBC Sports по кабельной / спутниковой сети NBCSN для американской телевизионной аудитории. Радиопередачу гонки вели Motor Racing Network и Sirius XM NASCAR Radio .
Отчет
Задний план
Dover International Speedway (ранее Dover Downs International Speedway ) - гоночная трасса в Дувре , штат Делавэр , США . С момента открытия в 1969 году он провел как минимум две гонки NASCAR . Помимо NASCAR, на трассе также проходили USAC и Verizon IndyCar Series . Трасса имеет одну планировку: бетонный овал длиной 1,6 км с креном 24 ° на поворотах и 9 ° на прямых. Автострада принадлежит и управляется Dover Motorsports .
Трасса, получившая прозвище «Миля монстров», была построена в 1969 году Мелвином Джозефом из Melvin L. Joseph Construction Company, Inc., с асфальтовым покрытием, но была заменена бетоном в 1995 году. Шесть лет спустя, в 2001 году, пропускная способность трассы переехал на 135 000 мест, что сделало трассу крупнейшей спортивной площадкой в Средней Атлантике. В 2002 году название изменилось на Dover International Speedway с Dover Downs International Speedway после разделения Dover Downs Gaming и Entertainment, в результате чего образовалась Dover Motorsports. С 2007 по 2009 год автодорога работала над проектом усовершенствования под названием «Преображение монстра», который расширил возможности на трассе и украсил трассу. После сезона 2014 года вместимость трассы сократилась до 95 500 мест.
Мэтт Кенсет вошел в «Дувр», опередив Денни Хэмлина на шесть очков . Карл Эдвардс и Джои Логано заняли третье место с отставанием в 10 очков. Джимми Джонсон занял пятое место с отставанием на 16 очков. Райан Ньюман занял шестое место с 25 очками. Курт Буш занял седьмое место с отставанием в 26 очков. Брэд Кеселовски занял восьмое место с отставанием на 27 очков. Мартин Труекс-младший занял девятое место с отставанием в 28 очков. Джефф Гордон занял 10-е место с отставанием 31 очко. Джейми МакМюррей занял 11-е место с отставанием в 41 очко. Дейл Эрнхардт-младший занял 12-е место с отставанием в 42 очка. Кайл Буш и Пол Менар заняли 13-е место с отставанием в 43 очка. Кевин Харвик занял 15-е место с отставанием 65 очков. Клинт Бауэр занял 16-е место с отставанием по 81 очку.
Ураган Хоакин
За неделю до гонки Национальный центр ураганов начал отслеживать развитие шторма в нескольких сотнях миль к юго-юго-западу от Бермудских островов. 30 сентября шторм был преобразован в ураган Хоакин . Согласно модели прогноза Национальной службы погоды, ураган может повлиять на гоночный уик-энд. Однако у обновленных моделей шторм избежал выхода на сушу на восточном побережье США и переместился в Северную Атлантику. Тем не менее, ожидается, что сильный дождь затронет район Дувра.
Зона перезапуска
По просьбе гонщиков в четверг перед гонкой NASCAR объявило, что зона рестарта будет расширена с 70 футов (21 м) до 140 футов (43 м). Денни Хэмлин написал в Твиттере, что NASCAR сделала отличный шаг, чтобы «удвоить зону перезапуска» и что это даст лидеру гонки «больше возможностей решить, когда начинать гонку». Джои Логано сказал, что он был «парнем, который видел, как @NASCAR расширяет зону перезапуска», и что это «то, о чем просили многие водители».
Сценарии погони за клинчем
В этой гонке разыгрывались следующие сценарии.
Независимо от финиша другого водителя
Карл Эдвардс занял бы место в Contender Round, если бы он финишировал 32-м или лучше без опережения кругов, 33-м, если бы он лидировал на круге, или 34-м, если бы он лидировал наибольшее количество кругов. Джои Логано завершил бы клинч, финишировав как минимум 31-м или лучше, 32-м с опережением круга или 33-м с опережением большинства кругов. Джимми Джонсон получил бы клинч, если бы он финишировал 25-м или лучше, 26-м, если он ведет круг, или 27-м, если он ведет больше кругов. Райан Ньюман выиграл бы клинч, если бы финишировал 16-м или лучше, 17-м, если бы он вел круг, или 18-м, если бы он лидировал наибольшее количество кругов. Курт Буш получил бы клинч, если бы он финишировал 15-м или лучше, 16-м, если бы он лидировал на круге, или 17-м, если бы он лидировал наибольшее количество кругов. Брэд Кеселовски будет клинчером, если финиширует 14-м или лучше, 15-м, если он ведет круг, или 16-м, если он ведет больше кругов. Мартин Труекс-младший будет клинчировать, если финиширует 13-м или лучше, 14-м, если он ведет круг, или 15-м, если он ведет больше кругов. Джефф Гордон получил бы клинч, если бы он финишировал 10-м или лучше, 11-м, если бы он вел круг, или 12-м, если бы он лидировал наибольшее количество кругов.
Должен выиграть
Джейми МакМюррей , Дейл Эрнхардт-младший , Кайл Буш , Пол Менард , Кевин Харвик и Клинт Бойер управляли своей судьбой, только если они выиграли. В противном случае, как оказалось в случае с Эрнхардтом и Бушем, они зависели от других пилотов, не прошедших клинч, с плохими днями.
Список участников
Список участников AAA 400 был опубликован в пятницу, 25 сентября, в 14:27 по восточному времени. На гонку было заявлено 44 автомобиля. В этой гонке было произведено четыре смены пилотов: Джей Джей Йели вернулся в BK Racing Toyota № 26 , Джош Уайз вернулся в Ford № 32 Go FAS Racing , Алекс Кеннеди вернулся в Chevrolet № 33 Hillman-Circle Sport LLC. время, прошедшее с тех пор, как Уоткинс Глен и Рид Соренсон вернулись в автомобиль Ford Premium Motorsports № 98 . Угроза дождя вынудила Motorsports Group отозвать свой 30-й Chevrolet из гонки. Из-за снятия все оставшиеся 43 машины участвовали в гонке.
Квалификационный
.jpg)
Поскольку ненастная погода вынудила NASCAR отменить квалификацию, наряду с пятничной тренировкой, состав был определен по очкам. В результате Мэтт Кенсет получил первое стартовое место. Он сказал, что все «хотели бы выйти на трассу сегодня и немного потренироваться. Я знаю, что есть некоторые вещи, над которыми мы хотели бы поработать и попытаться улучшить с весны для этой гонки. Я думаю, что все хотели выйти на трассу. Я думаю, что это одно из преимуществ лидирования по очкам - очевидно, что если идет дождь, вы получаете хорошую стартовую точку и пит-срыв. Рад, что мы начинаем впереди, но все же мне бы понравилось время на трассе ».
Стартовый состав
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота |
| 2 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота |
| 3 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота |
| 4 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд |
| 5 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле |
| 6 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле |
| 7 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле |
| 8 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд |
| 9 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле |
| 10 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле |
| 11 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле |
| 12 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле |
| 13 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота |
| 14 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле |
| 15 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле |
| 16 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Тойота |
| 17 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле |
| 18 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд |
| 19 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле |
| 20 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд |
| 21 год | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле |
| 22 | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Шевроле |
| 23 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле |
| 24 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле |
| 25 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле |
| 26 год | 9 | Сэм Хорниш-младший | Ричард Петти Motorsports | Форд |
| 27 | 17 | Рики Стенхаус младший | Roush Fenway Racing | Форд |
| 28 год | 55 | Дэвид Рэган | Майкл Уолтрип Racing | Тойота |
| 29 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд |
| 30 | 51 | Джастин Аллгайер | HScott Motorsports | Шевроле |
| 31 год | 35 год | Коул Уитт | Front Row Motorsports | Форд |
| 32 | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд |
| 33 | 40 | Лэндон Кассилл (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле |
| 34 | 34 | Бретт Моффит (R) | Front Row Motorsports | Шевроле |
| 35 год | 7 | Алекс Боуман | Томми Болдуин Гонки | Шевроле |
| 36 | 33 | Алекс Кеннеди (R) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле |
| 37 | 83 | Мэтт ДиБенедетто (R) | BK Racing | Тойота |
| 38 | 46 | Майкл Аннетт | HScott Motorsports | Шевроле |
| 39 | 23 | Джеб Бертон (R) | BK Racing | Тойота |
| 40 | 98 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Форд |
| 41 год | 32 | Джош Уайз | Go FAS Racing | Форд |
| 42 | 26 год | JJ Yeley (я) | BK Racing | Тойота |
| 43 год | 62 | Тимми Хилл (я) | Премиальный автоспорт | Шевроле |
| Официальный стартовый состав | ||||
Упражняться
Первая практика
Кейси Кане была самой быстрой в первой тренировке, показав время 22,429 и скорость 160,506 миль / ч (258,309 км / ч).
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 22 429 | 160,506 |
| 2 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота | 22 438 | 160,442 |
| 3 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 22,460 | 160 285 |
| Официальные результаты первой тренировки | ||||||
Заключительная практика
Кевин Харвик был самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 23,072 и скорость 156,033 миль / ч (251,111 км / ч). Сессия длилась всего 15 минут, прежде чем дождь прекратил ее.
| Поз | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Время | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 23,072 | 156,033 |
| 2 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота | 23,075 | 156,013 |
| 3 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 23.109 | 155,783 |
| Официальные итоги финальной тренировки | ||||||
Раса
Первая половина
Начинать
Под пасмурным небом Делавэра Мэтт Кенсет вывел поле к зеленому флагу в 14:51. Первое предупреждение гонки появилось только на третьем круге. Это было, когда Джош Уайз связался с Джебом Бертоном в первый ход и отправил его вращаться.
Гонка возобновилась на 7-м круге. Всего через 10 кругов Кенсет опередил своего товарища по команде Денни Хэмлина на одну секунду . Это преимущество начало сокращаться в течение следующих шести кругов до всего лишь четверти секунды по сравнению с Кевином Харвиком , который в конечном итоге занял эту позицию на 25 круге. Поскольку Харвик оставался впереди, он опередил Кенсета на две секунды. Второе предупреждение гонки было сделано на 41-м круге. Это было запланированное предупреждение в связи с дождем, который выпал в штате Делавэр на протяжении всего уик-энда. Харвик поменял лидерство с Кенсетом на пит-роуд, и Хэмлин вышел вперед. Это длилось недолго, так как он и Джимми Джонсон были отмечены за превышение скорости на пит-роуд и стартовали с конца поля. Это вернет лидерство Харвику.
Гонка возобновилась на 46-м круге. Харвик опередил Кайла Буша на пять секунд после 40 кругов. После того, как Хэмлин упал спиной на рестарте из-за штрафа за превышение скорости, Харвик поставил Хэмлина на 90-й круг. Джимми Джонсон сделал незапланированную остановку на 103-м круге из-за проблемы с приводной линией. Они не смогли починить это на дороге, и он отвел машину в гараж. После гонки он сказал, что «сложно иметь очень недорогое уплотнение оси, которое может стать причиной и лишить вас надежд на чемпионство. Это гонки. У меня были механические устройства, которые вывели меня из чемпионатов, когда я рос, что привело к некоторым успехам для меня и Я уверен, что помог мне с чемпионатом или двумя. Это просто часть гонок. Это просто показывает, насколько все критично для гоночной команды. И насколько важен каждый компонент, и что вы не можете принимать что-либо как должное. Душераздирающая, конечно, но я не знаю, что еще мы можем с этим поделать, нам просто нужно продолжать и пытаться выигрывать гонки и завершать сезон уверенно ». Обломки на переднем отрезке привели к третьему предупреждению гонки на 111-м круге. Обломки пришли из машины Мэтта ДиБенедетто № 83. Харвик поменял лидерство с Бушем на пит-роуд, но вышел вперед.
Вторая четверть
Гонка возобновилась на 118-м круге. Харвик снова отъехал от поля и начал опускать машины на несколько кругов ниже. После 30 кругов он хотя бы раз обогнал половину поля. После 60 кругов он обогнал всех до Брэда Кеселовски , который занял 14-е место. Четвертое предупреждение прозвучало на 193-м круге, когда Джеб Бертон получил прорыв правого переднего колеса и врезался в стену во втором повороте. Он финишировал последним. Харвик и Кайл Буш поменялись местами на пит-роуд, но вышли вперед.
Вторая половина
Наполовину
Гонка возобновилась на 206-м круге. Обломки на переднем участке вызвали пятое предупреждение на 232-м круге. Харвик и Буш поменяли лидерство на пит-роуд. Однако на этот раз Буш взял только правую резину и вышел вперед. Хэмлина отметили за превышение скорости на ям-роуд, и он снова стартовал с конца поля.
Гонка возобновилась на 237 круге. Харвик не стал терять время, обгоняя машины, занявшие третье и второе места. Он проехал под Бушем во втором повороте, чтобы вернуть лидерство на 249-м круге. Шестое предупреждение прозвучало на 312-м круге, когда AJ Allmendinger вырвался и развернулся в 4-м повороте, пытаясь выйти на пит-роуд. Харвик и Буш снова поменялись местами на пит-роуд, но Харвик вышел с ним. Поскольку остановка находилась за пределами топливного окна 85-го круга, большинство автомобилей на ведущем круге начали отключать двигатели для экономии топлива.
Четвертая четверть
.JPG)
Гонка возобновилась, осталось 84 круга. Седьмое предупреждение гонки пролетело за 47 кругов до крушения одной машины в первом повороте. Бретт Моффит получил прорыв правого переднего колеса и врезался в стену. Мэтт Кенсет решил не пропускать яму под предупреждением и взял на себя инициативу.
Гонка возобновилась, осталось 42 круга. Кенсет не мог соперничать с Кевином Харвиком на старых шинах и уступил Кевину преимущество. Восьмая осторожность гонки пролетела с 29 кругами, чтобы пройти за жидкостью на трассе. Жидкость поступила из автомобиля № 40 Лэндона Кассилла после того, как его двигатель взорвался.
Гонка возобновилась, оставалось 24 круга. Кевин Харвик поехал, чтобы одержать свою 31-ю победу в карьере.
После гонки
Комментарии водителя
Харвик сказал, что он «просто так горд за всех из Stewart-Haas Racing, которые сделали все, что мы делали за последние три недели, на самом деле. Очевидно, что мы были не в лучшем положении, подходя к сегодняшнему дню. Вот какие эти парни и в этом вся суть совместной работы ".
После своего финиша, занявшего второе место, Кайл Буш сказал, что день был «действительно хорошим ... для нас. Я не могу сказать достаточно обо всей этой команде Interstate Batteries. Они проделали отличную работу сегодня. Адам Стивенс дал мне отличную работу. и если вы посмотрите на количество тренировок, которое у нас было, было довольно сложно понять, что у вас было. У нас была машина, занявшая второе место, и мы финишировали на ней вторыми, не о чем волноваться ».
Дейл Эрнхардт-младший финишировал третьим и на тай-брейке прошел в Contender Round. После гонки он сказал, что заключительные круги не были "нервирующими. Ты либо собираешься сделать это, либо нет. Я собираюсь попробовать собрать лучший круг, который я могу собрать, и ведите машину так сильно, как только можете, не перегружая ее. Вы не можете действительно беспокоиться об общей картине, потому что вам нужно сосредоточиться на пробеге круга. Это место настолько технично, что вам просто нужно сосредоточиться на каждом повороте и ошибка, которую вы допустили на последнем, и то, как вы сможете улучшить угол в следующий раз. Это все, о чем вы действительно беспокоитесь ".
Джейми МакМюррей не смог пройти в Contender Round из-за тай-брейка, заняв четвертое место. После гонки он сказал, что «последние несколько кругов он ехал так упорно, что трудно наверстать упущенное. И казалось, что наша машина, может быть, лучше по наклейкам», - объяснил Макмеррей. «Мы не бегали. Это хорошо, честно. Мы говорили об этом сегодня. Итак, я в восторге от нашего сегодняшнего выступления. Обидно, что мы не смогли пройти в следующий раунд, но это был хороший день для машины Nature Made. . Нам просто нужно было еще одно очко ».
После того, как Арик Альмирола занял пятое место, его команда проделала «действительно хорошую работу. Мы просто боролись с тем, чтобы вывести машину на гоночную трассу большую часть дня, и тут же в конце четыре шины окупились. для нас. Это были действительно хорошие корректировки, сделанные Трентом, и ребята, и команда пит-стопа хорошо поработали, вытащив меня из пит-роуд, и это просто действительно хороший день для нас ».
Мартин Труекс-младший проехал с тыла и занял 11-е место. После гонки он сказал, что у него не было «отличного дня ... Это был не лучший уик-энд. Мы изо всех сил пытались заставить его повернуться. В целом, у нас была хорошая скорость, когда мы получили позицию на трассе. . Мы теряли позицию на трассе и оказывались в длинных очередях на перезапусках, когда мы не могли никуда поехать. Сегодня было действительно сложно пройти. У нас была хорошая скорость впереди, максимальная пятерка скорости, и тогда мы просто никогда не могли вернуться туда. как только мы вернемся в пробку ".
Джеффу Гордону было достаточно 12-го места, чтобы пройти в Contender Round. После гонки он сказал, что для этого потребовалось «много тяжелой работы. Я горжусь этими парнями. Мы упорно боролись, и это то, чем мы занимаемся весь год. Это было некрасиво. пришлось многое преодолеть, и мы никогда не отдаем. Это было в значительной степени то, что он имел сегодня, мы выжили и прошли через это ».
После того, как 14-го места было недостаточно для того, чтобы Клинт Бойер попал в претендентский раунд, он сказал после гонки, что его «5-Hour Energy Toyota сегодня была хороша, я бы сказал, что это машина в пятерке лучших. У нас только что было немного». не повезло с этим болтающимся колесом на ранней стадии. Мы проехали два круга, но смогли их наверстать. Однако ни у кого не было ничего на эту 4-ю машину (Харвик) ».
После его 25-го места, которое помешало ему перейти в Contender Round, Пол Менар сказал, что это «не лучший день для нас в Дувре. Мы весь день боролись с хендлингом и обнаружили, что ближе к концу там возникла механическая проблема. Мы выложились на полную, и я горжусь тем, что мы здесь. Ненавижу, что мы не можем участвовать в гонке дальше, но мы будем работать на победу и продвинуться дальше, чем сейчас ».
Результаты гонки
| Поз | Сетка | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 400 | 48 |
| 2 | 13 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 400 | 43 год |
| 3 | 12 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 400 | 41 год |
| 4 | 11 | 1 | Джейми МакМюррей | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 400 | 40 |
| 5 | 18 | 43 год | Арик Альмирола | Ричард Петти Motorsports | Форд | 400 | 39 |
| 6 | 17 | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 400 | 38 |
| 7 | 1 | 20 | Мэтт Кенсет | Джо Гиббс Racing | Тойота | 400 | 38 |
| 8 | 27 | 17 | Рики Стенхаус младший | Roush Fenway Racing | Форд | 400 | 36 |
| 9 | 19 | 42 | Кайл Ларсон | Чип Ганасси Гонки | Шевроле | 400 | 35 год |
| 10 | 4 | 22 | Джои Логано | Команда Пенске | Форд | 400 | 34 |
| 11 | 9 | 78 | Мартин Труекс младший | Мебельные гонки | Шевроле | 400 | 33 |
| 12 | 10 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 400 | 32 |
| 13 | 20 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 400 | 31 год |
| 14 | 16 | 15 | Клинт Бойер | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 400 | 30 |
| 15 | 3 | 19 | Карл Эдвардс | Джо Гиббс Racing | Тойота | 400 | 29 |
| 16 | 8 | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 400 | 28 год |
| 17 | 7 | 41 год | Курт Буш | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 400 | 27 |
| 18 | 2 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 400 | 26 год |
| 19 | 6 | 31 год | Райан Ньюман | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 399 | 25 |
| 20 | 26 год | 9 | Сэм Хорниш-младший | Ричард Петти Motorsports | Форд | 398 | 24 |
| 21 год | 24 | 10 | Даника Патрик | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 398 | 23 |
| 22 | 28 год | 55 | Дэвид Рэган | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 398 | 22 |
| 23 | 21 год | 3 | Остин Диллон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 398 | 21 год |
| 24 | 22 | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Шевроле | 397 | 20 |
| 25 | 14 | 27 | Поль Менар | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 397 | 19 |
| 26 год | 25 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 396 | 18 |
| 27 | 30 | 51 | Джастин Аллгайер | HScott Motorsports | Шевроле | 395 | 17 |
| 28 год | 31 год | 35 год | Коул Уитт | Front Row Motorsports | Форд | 394 | 16 |
| 29 | 23 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Шевроле | 394 | 15 |
| 30 | 32 | 38 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 394 | 14 |
| 31 год | 29 | 6 | Тревор Бэйн | Roush Fenway Racing | Форд | 393 | 13 |
| 32 | 35 год | 7 | Алекс Боуман | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 393 | 12 |
| 33 | 40 | 98 | Рид Соренсон | Премиальный автоспорт | Форд | 391 | 11 |
| 34 | 37 | 83 | Мэтт ДиБенедетто (R) | BK Racing | Тойота | 391 | 10 |
| 35 год | 42 | 26 год | JJ Yeley (я) | BK Racing | Тойота | 390 | 9 |
| 36 | 41 год | 32 | Джош Уайз | Go FAS Racing | Форд | 389 | 8 |
| 37 | 38 | 46 | Майкл Аннетт | HScott Motorsports | Шевроле | 387 | 7 |
| 38 | 36 | 33 | Алекс Кеннеди (R) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 386 | 6 |
| 39 | 43 год | 62 | Тимми Хилл (я) | Премиальный автоспорт | Шевроле | 380 | 5 |
| 40 | 33 | 40 | Лэндон Кассилл (я) | ООО «Хиллман-Серкл Спорт» | Шевроле | 365 | 4 |
| 41 год | 5 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 364 | 3 |
| 42 | 34 | 34 | Бретт Моффит (R) | Front Row Motorsports | Форд | 346 | 2 |
| 43 год | 39 | 23 | Джеб Бертон (R) | BK Racing | Тойота | 186 | 1 |
| Официальные результаты AAA 400 | |||||||
Статистика гонок
- 14 смен лидера среди 3-х разных водителей
- 8 предупреждений за 43 круга
- Время гонки: 3 часа 20 минут 13 секунд.
- Средняя скорость: 119,870 миль / ч (192,912 км / ч)
- Кевин Харвик выиграл $ 263 590
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Награды за гонку
- Награда Coors Light Pole : победителя нет
- Лидер круга 3M : Кевин Харвик (355 кругов)
- Премия American Ethanol Green Flag Restart : Кевин Харвик
- Награда Duralast Brakes "Bake In The Race" : Мэтт Кенсет
- Freescale "Wide Open" : Джейми МакМюррей
- Ingersoll Rand Power Move : Арик Альмирола (7 позиций)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Hendrick Engines, №4
- Гонщик Mobil 1 : Кевин Харвик (рейтинг пилотов 149,7)
- Moog, решатель проблем с рулевым управлением и подвеской в гонке : Дейл Эрнхардт-младший (главный экипаж Грег Айвз (0,132 секунды))
- Бонус лидера Кубка спринта NASCAR : победитель отсутствует, на следующем мероприятии будет выплачено 20 000 долларов.
- Шервин-Уильямс Самый быстрый круг : Мэтт Кенсет (9 круг, 22,471, 160,206 миль / ч (257,827 км / ч))
- Суноко Новичок гонки : Мэтт ДиБенедетто
СМИ
Телевидение
NBCSN освещал гонку на телевидении. Рик Аллен , победитель гонки 2006 года Джефф Бертон и Стив Летарт были приглашены в будку для участия в гонке. Дэйв Бернс , Майк Массаро , Марти Снайдер и Келли Ставаст вели пит-роуд на телевидении.
| NBCSN | |
|---|---|
| Дикторы будки | Ямные репортеры |
|
Круг за кругом: Рик Аллен Цветовой комментатор: Джефф Бертон Цветовой комментатор: Стив Летарт |
Дэйв Бернс, Майк Массаро, Марти Снайдер, Келли Ставаст |
Радио
У MRN была радиосвязь для участия в гонке, которая транслировалась одновременно по Sirius XM NASCAR Radio . Джо Мур, Джефф Стригл и трехкратный победитель Дувра Расти Уоллес объявили гонку из будки, когда поле мчалось по передней полосе. Майк Бэгли объявил гонку с трибун на третьем повороте, когда поле мчалось на заднем участке. Алекс Хайден, Уинстон Келли и Стив Пост управляли пит-роуд со стороны радио.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Дикторы будки | Поверните дикторы | Ямные репортеры |
|
Ведущий диктор: Джо Мур Диктор: Джефф Стригл Диктор: Расти Уоллес |
Backstretch: Майк Бэгли | Алекс Хайден Уинстон Келли Стив Пост |
Положение после гонки
|
.JPG)
Мэтт Кенсет покинул «Дувр» с равным преимуществом по очкам с 11 другими гонщиками.
|
Примечание
Рекомендации
| Предыдущая гонка: 2015 Sylvania 300 |
Sprint Cup Series 2015, сезон |
Следующая гонка: 2015 Bank of America 500 |