1910 Джиро д'Италия - 1910 Giro d'Italia
 Обзор этапов: маршрут по часовой стрелке из Милана в Неаполь, затем в Милан.
| |||||||||||||||||||||
| Детали гонки | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Даты | 18 мая - 5 июня | ||||||||||||||||||||
| Этапы | 10 | ||||||||||||||||||||
| Расстояние | 2,987,4 км (1,856 миль) | ||||||||||||||||||||
| Время победы | 114ч 24 '00 " | ||||||||||||||||||||
| Полученные результаты | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
1910 Giro d'Italia был вторым изданием Giro d'Italia , гонки на велосипеде , организованной и спонсируемой газетой La Gazzetta Dello Sport . Гонка началась 18 мая в Милане с этапа, который протянулся на 388 км (241 миль) до Удине , и финишировал обратно в Милане 5 июня после этапа 277,5 км (172 миль) и общей пройденной дистанции 2987,4 км (1856 миль). . Гонку выиграл итальянский гонщик Карло Галетти из команды Atala-Continental , а итальянцы Эберардо Павеси и Луиджи Ганна заняли второе и третье места соответственно.
Эберардо Павеси стал первым гонщиком, который возглавил гонку после победы на первом этапе в Удине . После второго этапа Карло Галетти лидировал в гонке. Затем Галетти успешно удерживал лидерство до самого финиша гонки в Милане. На пути к своей общей победе Галетти выиграл два этапа. Команда Atala-Continental стала победителем в командном зачете.
Изменения по сравнению с Джиро д'Италия 1909 года
Одно существенное изменение было внесено в расчет для генеральной классификации перед стартом второго Джиро д'Италия. Первоначально балл давался каждому гонщику за его место на каждом этапе, но организаторы решили дать гонщикам, занявшим 51 место или выше на этапе, 51 балл и сохранить систему распределения баллов такой же для гонщиков, занявших места с 1-го по 50-е. сцена.
После успеха первого заезда организаторы решили увеличить длину гонки . Первоначальная гонка состояла из восьми этапов, а гонка 1910 года была увеличена на два этапа до десяти. Общая длина гонки была увеличена почти до 3000 километров, что сделало гонку почти на 500 километров длиннее, чем первая гонка.
Участников
В общей сложности 101 гонщик стартовал на втором Джиро д'Италия из 118, которые зарегистрировались для участия. Из 101 гонщика, стартовавшего на Джиро д'Италия 18 мая, 20 финишировали в Милане 5 июня. Гонщикам разрешалось кататься самостоятельно или в составе команды. В гонке участвовало шесть команд: Atala-Continental , Atena-Dunlop, Bianchi-Dunlop , Legnano-Dunlop , Otav-Pirelli и Stucchi-Pirelli.
Заметное приняли участие действующего чемпиона Giro d'Italia , Луиджи Ганна . В пелотоне также участвовали некоторые из самых известных итальянских велосипедистов того времени: Карло Галетти , Эцио Корлайта , Джованни Россиньоли и Эберардо Павези . Двукратный Тур де Франс чемпион Люсьен Petit-Бретон поехал Джиро за второй год подряд, вместе со своим земляком Жан Батист Дортигнак , который был успешным в Туре. На Джиро также появились первые немецкие участники, ни один из которых не завершил гонку.
Обзор гонки
Первый этап второго Джиро д'Италия начался с большого проводки в стартовом городе Милане . Финиш в Удине вызвал ожесточенные споры, так как пять гонщиков пришли к финишу в стае. Эрнесто Аззини сумел обогнать других четырех гонщиков лидирующей группы и выиграть этап. На следующем этапе стал первым в истории Джиро д'Италия победителем неитальянского этапа француз Жан-Батист Дортиньяк . Дортиньяку удалось оторваться от своего товарища по группе Карло Галетти, а затем соло к победе на этапе, в то время как пять других гонщиков последовали за ним. Второе место Галетти на этапе было достаточно высоким, чтобы стать лидером гонки. Успех Франции привел в ярость итальянских болельщиков и заставил соревнующихся гонщиков запретить объединение против иностранных гонщиков. На третьем этапе три основных итальянских гонщика, Луиджи Ганна , Карло Галетти и Эберардо Павеси , атаковали в самом начале этапа. Затем трое гонщиков вместе проехали до финиша в Терамо . Галетти выиграл этап, за ним последовали Ганна и Павеси.
Четвертый этап Джиро был сложным с плохими условиями для гонщиков, что в конечном итоге привело к снятию многих гонщиков, включая Люсьена Пети-Бретона, который в то время занимал третье место в общем зачете. Темп пелотона был медленнее из-за плохих условий, в результате чего гонщики прибыли в Неаполь на два часа позже, чем ожидалось . Пьерино Альбини победил француза Мориса Брокко на 36 секунд. Перед стартом пятого этапа француз Жан-Батист Дортиньяк снялся с гонки из-за болезни. Полиция заподозрила грубую игру и изучила ситуацию, но их результаты оспариваются из-за противоречивых историй. Из-за непроходимых дорог старт пятого этапа был перенесен из Неаполя в Капую и уменьшил дистанцию этапа с 224,1 км (139 миль) до 192,3 км (119 миль). Эберардо Павеси выиграл пятый этап, лидировав большую часть гонки.
Пелотон оставался неизменным примерно первую половину шестого этапа. Луиджи Ганна и Карло Галетти вырвались из стаи и добрались до финиша в Риме, где Ганна затем опередила Галетти и одержала победу на этапе. На следующем этапе группа из шести гонщиков по большей части лидировала, прежде чем Галетти и Ганна снова оторвались. Оба гонщика добрались до финиша в Генуе , где финишировала большая толпа зрителей. Ганна выиграл свой второй этап подряд, а Галетти увеличил свое преимущество над остальной частью поля. Восьмой этап гонки включал несколько сложных подъемов, в первую очередь, Giovi. Финиш этапа вызвал ожесточенные споры, поскольку Галетти, Ганна и Эберардо Павеси финишировали одновременно, а Галетти выиграл этап в конце.
Эберардо Павеси доминировал на сложном девятом этапе, который включал основные подъемы на Нава, Тенда и Сан-Бартоломео. Павеси выиграл этап почти на шесть минут, опередив занявшего второе место Луиджи Ганна. Десятый и заключительный этап гонки был омрачен дождем. Лидер гонки Карло Галетти врезался в фургон с сеном в начале этапа и получил несколько тяжелых ран, он снова сел на свой байк и финишировал на пятом месте. Несмотря на дождь в Милане, многие зрители все же пришли посмотреть на приезд гонщиков. Луиджи Ганна был первым гонщиком, пересекшим финишную черту в Милане, и таким образом он выиграл свой третий этап Джиро д'Италия 1910 года. Карло Галетти выиграл Джиро д'Италия с отрывом в восемнадцать очков над Павеси. Галетти и его команда Atala-Continental выиграли командный зачет.
Итоговая таблица
Итоги этапа
| стадия | Свидание | Курс | Расстояние | Тип | Победитель | Лидер гонки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 мая | Милан в Удине | 388 км (241 миль) |
|
Обычная сцена |
 Эрнесто Аззини ( Италия )
|
Эрнесто Аззини ( Италия )
|
| 2 | 20 мая | Удине в Болонья | 322,4 км (200 миль) |
|
Обычная сцена |
 Жан Батист Дортигнак ( FRA )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| 3 | 22 мая | Болонья в Терамо | 345,2 км (214 миль) |
|
Обычная сцена |
Карло Галетти ( Италия )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| 4 | 24 мая | Терамо в Неаполь | 319,5 км (199 миль) |
|
Этап с горой (-ами) |
Пьерино Альбини ( Италия )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| 5 | 26 мая | Неаполь в Рим | 192,3 км (119 миль) |
|
Обычная сцена |
Эберардо Павеси ( Италия )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| 6 | 28 мая | Из Рима во Флоренцию | 327,5 км (203 миль) |
|
Этап с горой (-ами) |
Луиджи Ганна ( Италия )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| 7 | 30 мая | Из Флоренции в Геную | 263,5 км (164 миль) |
|
Этап с горой (-ами) |
Луиджи Ганна ( Италия )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| 8 | 1 июня | Генуя в Мондови | 218,1 км (136 миль) |
|
Этап с горой (-ами) |
Карло Галетти ( Италия )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| 9 | 2 июн | Мондови в Турин | 333,4 км (207 миль) |
|
Этап с горой (-ами) |
Эберардо Павеси ( Италия )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| 10 | 5 июн | Турин в Милан | 277,5 км (172 миль) |
|
Этап с горой (-ами) |
Луиджи Ганна ( Италия )
|
Карло Галетти ( Италия )
|
| Всего | 2,987,4 км (1,856 миль) | ||||||
Основная классификация
Все десять этапов прошли 20 велосипедистов. Для этих велосипедистов очки, полученные за каждое из своих промежуточных мест, складывались в общую классификацию . Велосипедист с наименьшим количеством очков стал победителем. Эцио Корлайта получил приз как лучший райдер изолятов в генеральной классификации.
| Ранг | имя | Команда | Точки |
|---|---|---|---|
| 1 |
Карло Галетти ( Италия )
|
Атала-Континенталь | 28 |
| 2 |
Эберардо Павеси ( Италия )
|
Атала-Континенталь | 46 |
| 3 |
Луиджи Ганна ( Италия )
|
Атала-Континенталь | 51 |
| 4 |
Эцио Корлайта ( Италия )
|
- | 71 |
| 5 |
Эмилио Хирони ( Италия )
|
Отав-Пирелли | 77 |
| 6 |
Баттиста Данези ( Италия )
|
Атала-Континенталь | 87 |
| 7 |
Клементе Канепари ( Италия )
|
Отав-Пирелли | 102 |
| 8 |
Джованни Марчезе ( Италия )
|
Отав-Пирелли | 114 |
| 9 |
Ильдебрандо Гамберини ( Италия )
|
- | 120 |
| 10 |
Джузеппе Галбай ( Италия )
|
- | 132 |
| Итоговая генеральная классификация (11–20) | |||
|---|---|---|---|
| Ранг | имя | Команда | Точки |
| 11 |
Аугусто Ро ( Италия )
|
- | 137 |
| 12 |
Антонио Ротонди ( Италия )
|
- | 139 |
| 13 |
Джузеппе Перна ( Италия )
|
- | 141 |
| 14 |
Чезаре Оснаги ( Италия )
|
- | 145 |
| 15 |
Амедео Дусио ( Италия )
|
- | 149 |
| 16 |
Альберто Сонетти ( Италия )
|
- | 151 |
| 17 |
Марио Секки ( Италия )
|
- | 156 |
|
Джованни Скарпетта ( Италия )
|
- | ||
|
Луиджи Ротта ( Италия )
|
- | ||
| 20 |
Умберто Туркони ( Италия )
|
- | 161 |