Цеппелин LZ 59 - Zeppelin LZ 59
 Силуэт LZ 59 (L 20)
|
|
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Германская Империя
|
|
| Имя: | LZ 59 |
| Оператор: | Императорский флот Германии |
| Строитель: | Luftschiffbau Zeppelin |
| Положил: | 1915 г. |
| Запущено: | 1915 г. |
| Завершенный: | 21 ноября 1915 г. |
| Приобретенный: | Ноябрь 1915 г. |
| Первый рейс: | 21 декабря 1915 г. |
| В сервисе: | 21 декабря 1915 г. |
| Не работает: | 3 мая 1916 г. |
| Идентификация: | L 20 |
| Псевдоним (ы): | Рейдер Лафборо |
| Судьба: | Выброшен на мель из-за истощения топлива 3 мая 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип Q |
| Тип: | Дирижабль |
| Тоннаж: | 23,852 кг |
| Тонны нагрузки: | 17500 кг груза |
| Длина: | 178,5 метров (585 футов 8 дюймов) |
| Луч: | 18,7 метра (61 фут 4 дюйма) ø |
| Установленная мощность: | Четыре двигателя Maybach HSLu мощностью 240 л.с. |
| Движение: | 4 винта Лоренцена |
| Скорость: | 95 км / ч |
| Диапазон: | 4900 километров (3000 миль) |
| Вместимость: | 35 800 м³ Объем газа в 18 газовых камерах |
| Экипаж: | 18 |
| Авиационные объекты: | 2 гондолы |
LZ 59 (L 20) был первой мировой войны немецкий флот дирижабль и был первым дирижабль Q-класса с рекордно затем длиной 178,5 метров (585 футов 8 дюймов). Он получил тактическую нумерацию L 20 и выполнил в общей сложности 19 полетов, в том числе 2 налета на Англию и 10 разведывательных вылетов .
Строительство
LZ 59 был построен Luftschiffbau Цеппелина в Фридрихсхафене , Германия , во время Первой мировой войны . Он был построен, чтобы пополнить ряды немецкой морской пехоты Kaiserliche Marine в борьбе против Соединенного Королевства . 21 ноября 1915 года корабль был построен как первый дирижабль Q-класса и имел рекордную длину 178,5 метров (585 футов 8 дюймов). Он также имел диаметр 18,7 метра (61 фут 4 дюйма) и объем газа 35 800 м³, содержащийся в 18 газовых камерах. Корабль может развивать максимальную скорость 95 км / ч с четырьмя двигателями Maybach HSLu мощностью 240 л.с. (179 кВт), приводящими в движение четыре гребных винта, общей мощностью 960 л.с. (716 кВт), что дает дальность полета в 4900 километров (3000 миль). LZ 59 может достичь высоты 3200 метров (10500 футов). Корабль вмещал 18 членов экипажа в двух гондолах.
Военная карьера
LZ 59 провел свой первый полет 21 декабря 1915 из Фридрихсхафена в Tønder . Первый полет под командованием Kapitänleutnant Франца Stabbert с первым офицером лейтенантом Эрнст Шерлиц, но корабль не видел действия в войне до 1916 года он был размещен в Tønder с 18 января 1916 по 21 февраля 1916 года и в Зеддин около Slupsk , Польша до того был отправлен обратно в Тёндер 6 апреля 1916 года.
Бомбардировочные налеты на английский Мидлендс
LZ 59 провела свой первый бомбовый налет на Великобританию в ночь на 31 января и 1 февраля 1916 года корабль взлетел вместе с L 19 от Tønder и присоединился к 9 других морских дирижаблей, целью которых было уничтожение доки в Ливерпуле , а также другие цели в английских мидлендсах . Рейд лично возглавил управляющий флотом дирижаблей Питер Штрассер , летевший на L 11 .
LZ 59 сбросил 7 фугасных бомб на железнодорожный узел у Виадука Беннерли и сталелитейный завод около Осворта в 10 километрах (6,2 мили) к северо-западу от Ноттингема . Однако виадук остался невредимым, и о жертвах не сообщалось. Следующей целью для LZ 59 стал сталелитейный завод Стэнтон, расположенный к югу от Илкестона . Корабль сбросил 15 бомб на намеченную цель, одна из которых попала в железнодорожный мост через канал Натбрук , в результате чего погибли 2 человека. Затем корабль сбросил еще 4 бомбы на Лафборо , который расположен примерно в 30 километрах (19 миль) к югу от Ноттингема . Две бомбы упали на магазины «Рашес» в центре города, а две другие - возле завода «Императрица» на востоке. Нападение на Лафборо привело к ранению 12 человек и гибели десяти жителей города, в том числе Мэри Энн Пейдж и двух ее детей, имена которых можно увидеть на мемориальной доске в парке Кариллон Лафборо.
LZ 59 пролетел 40 километров (25 миль) на запад и обстрелял Бертон-апон-Трент в 20:45 . Одна из бомб, сброшенных на город, упала между Крайстчерчем и миссионерским домом на Аксбридж-стрит, где собралось более 200 человек. В результате взрыва было ранено 72 человека и 6 человек погибли, в том числе приглашенная миссионерка Мэри Роуз Моррис из Брайтона , которая умерла, обнимая свою Библию . LZ 59 также сбросила на город 12 зажигательных бомб, в результате чего были повреждены несколько домов и 2 пивоварни. В результате бомбардировки Бертон-апон-Трент погибли в общей сложности 15 человек.
По прошествии ночи всем дирижаблям было приказано вернуться на свои базы. В конце концов, ни один из девяти дирижаблей не достиг Ливерпуля , однако английский центральный район был нанесен значительный ущерб, и многие британские граждане погибли в результате атак. Немецкая армия потеряла один дирижабль, L 19 , который потерпел крушение в Северном море, что привело к гибели всех на борту. Английский корабль бросился на помощь оставшейся в живых команде, но в конце концов бросил их.
После авианалета LZ 59 получил прозвище « Рейдер Лафборо» из-за разрушения города и большого числа погибших.
Бомбардировка и крушение в мае 1916 г.
LZ 59 начал свой второй бомбардировочный налет на Великобританию в ночь с 2 на 3 мая 1916 года. Корабль покинул свою базу в Тёндере и присоединился к 6 другим дирижаблям, чтобы провести еще одну бомбардировку ряда заводов, плавильных заводов и железных дорог в Мидлсбро , Стоктон. -он-Тис и Хартлпул на северо-востоке Англии. Другой целью для дирижаблей были военные корабли противника в устье залива Ферт-оф-Форт недалеко от Эдинбурга , Шотландия .
После авианалета дирижабли благополучно вернулись на свои базы, за исключением LZ 59 , у которого были проблемы с одним из четырех двигателей, а также с сильным юго-восточным ветром, который усилился до умеренного. Ветер унес корабль на север, мимо Петерхеда , в Северное море в сторону нейтральной Норвегии . Ранним утром 3 мая 1916 года LZ 59 прошла к северо-востоку от маяка Файстайн примерно в 8 км от материка. Затем он изменил курс на юго - восток, чтобы следить за прибрежный ландшафт вдоль Jæren , Revtangen и Обрестад Маяк на высоте 200-300 метров (656 футов 2 дюйма, 984 футов 3 дюйма). Командир Stabbert решил попытку вынужденной посадки на Gandsfjorden около Санднеса из - за низкое количество бензина остались в топливных баках воздушного корабля.
Дирижабль прошел к западу от Санднеса и Луры на небольшой высоте, чтобы выйти за Гандс-фьорд во внутренние фьорды к югу от Ставангера . Около 11:00 дирижабль приземлился в довольно спокойном фьорде, где несколько раз погрузил нос и переднюю гондолу в воду. Командир Стабберт приказал экипажу прыгнуть в воду, лейтенант Ширлиц и шесть матросов выполнили приказ командира и прыгнули за борт. Два офицера доплыли до Дейла, а моряков спасла небольшая рыбацкая лодка, капитаном которой был Иеремия Бикл. Однако на борту дирижабля все еще находилось 8 человек, которые снова начали набирать высоту, так как он был освобожден от веса. Ветер унес дирижабль на северо-запад, прежде чем его якорь зацепился за большой камень на горе Хедда. Шок от внезапной остановки оторвал одну из гондол, которая упала на землю с четырьмя мужчинами на борту, трое из которых погибли. Дирижабль снова поднялся и полетел дальше к Хафрсфьорду, после чего медленно упал в воду около Йосунда в 11:55 . Незадолго до того, как он упал в воду и раскололся пополам, из корабля выпрыгнул один человек, а последних трех членов экипажа спас торпедный катер .
Последствия
4 мая 1916 года в 9 часов утра ветер повернул на северо-восток и погнал обломки дирижабля к каменному берегу Сер-Сунде. В результате гондола и моторы были раздавлены, а корабельные пулеметы упали в воду. Чтобы предотвратить нанесение кораблем ущерба близлежащим городам, норвежский полковник Йоханнесен вызвал 12 солдат, которые в 15:00 открыли огонь по обломкам с расстояния 120 метров (393 футов 8 дюймов), воспламенив оставшийся водород. в мощном взрыве.
Интернирование экипажа
Часть экипажа была интернирована на немецком вспомогательном крейсере « Берлин» в Тронхеймс-фьорде , где оставалась до конца войны. Шесть других членов экипажа, включая офицера, были интернированы в Мадлалейрене и вскоре были освобождены. Командир Стабберт сбежал после 6 месяцев интернирования и вернулся на базу дирижаблей в Тёндере 20 декабря 1916 года.
Наследие
LZ 59 всегда будет помнить , как Raider в Лафборо народа Великобритании. Во время двух налетов дирижабль сбросил в общей сложности 2864 кг (6314 фунтов) бомб и убил примерно 17 человек, а также повредил многие здания. Он совершил в общей сложности 19 полетов на расстояние 7211 км (4 481 миль; 3 894 миль).