Yamaha RZ350 - Yamaha RZ350
 RZ 1984 года, оснащенный выхлопными системами с `` расширительной камерой '' на вторичном рынке.
| |
| Производитель | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Производство | 1983 - 1995 гг. |
| Предшественник | Yamaha RD350LC |
| Связанный |
Ямаха Банши 350 Ямаха РД250 Ямаха РД350 YPVS |
Yamaha RZ350 был двухтактный мотоцикл производства японского производителя мотоциклов Yamaha между 1983 и 1985 годами RZ была последняя эволюция популярной и хорошо известной серии RD Yamaha мотоциклы, и , как таковой, также известный как RD350LC II или RD350 YPVS .
Он был оснащен двойным карбюратором с пластинчатым клапаном , жидкостным охлаждением , двухтактным параллельным двухтактным двигателем объемом 347 куб. Это была первая серия RD от Yamaha, получившая систему силовых клапанов YPVS Yamaha . Другая версия этого двигателя без YPVS также использовалась в квадроцикле Yamaha Banshee 350 , который производился для некоторых рынков вплоть до 2012 года.
Он также активно участвует в гонках винтажных гоночных лиг, а также в собственных гоночных лигах, которые в Европе и Канаде часто называют «кубками RZ».
Версии
Было несколько моделей: RZ350F 1985 года, RZ350F2 1986-92, N, NF и RZ350RR 1992-5 годов, которые производились в Бразилии. На изображении справа изображена модель с послепродажной "камерой расширения", которая представляла собой высокопроизводительную выхлопную систему с более высоким потоком, лишенную каталитического нейтрализатора и других элементов контроля загрязнения выхлопных газов.
Всего было 4 основных варианта, выпускаемых для разных рынков.
1983/4 - модель F1 с прикрепленным к вилкам обтекателем бикини, раздельными боковыми и хвостовыми панелями, смещенной заправкой горючего и полукурсивными колесами с отверстиями.
1985 - Модель F1 с полным обтекателем в стиле RD / RZ500 (установлена на раме и использует ту же верхнюю панель, что и 500) и вилкой с регулируемым амортизатором, наряду с моделями N1 (без обтекателя) без обтекателя. 1985 год стал переходным годом между ранними и поздними моделями, с их стилем и дизайном. Подробную информацию об этой модели можно найти здесь.
1986–1992 - модели F2 и N2 с обновленным топливным баком, сиденьем и боковыми / хвостовыми панелями, выглядевшими «как единое целое».
1992–1995 - модель RD350R (производство Бразилия) с двойным верхним обтекателем в стиле FZR600 и различными деталями. Эта версия также была импортирована в Великобританию в ограниченном количестве.
Наиболее коллекционируемыми являются модели 1983-1985 годов.
RZ350 продавался в Европе в 1983–1992 годах, в Великобритании в 1983–1995 годах, в Австралии в 1983–1988 годах, в США в 1984–1985 годах и в Канаде в 1983–1990 годах.
ЕС / Великобритания - Все модели были обозначены как RD, а не RZ. 1983 350 моделей обозначены 31к. 1985 Представлены модели F1. Новые модели F2 и N2 1986 года выпуска. Модель будет работать до 1992 года. Британские импортеры 1992-95 годов ввозят модель RD350R (произведенную в Бразилии).
Австралия - Те же модели 83–85, что и в Великобритании / ЕС, но было продано больше 250 из-за лицензионных ограничений для учащихся гонщиков и владельцев временных лицензий, ограниченных мотоциклами объемом 250 куб. См (хотя многие использовали наклейки «RZ250» на более крупные модели). В 1986 году была представлена модель F2 / N2, но в 1987 году появилась модель с круглым светом и полным обтекателем. Производство прекращено в 1988 г.
США - В США RZ поставлялся с каталитическими нейтрализаторами, отвечающими требованиям по выбросам, и был первым мотоциклом, который это сделал. Он был продан в Калифорнии только в 1985 году, как RZ350NC, а вторая версия была продана в конце 1985 и 1986 годов как RZ350NC2, оба из которых имели канистру EVAP и дополнительный каталитический нейтрализатор в коллекторе выхлопной трубы, чтобы соответствовать нормам выбросов Калифорнии. . Продажи RZ350 в США были прекращены после 1986 года, так как Yamaha решила, что двухтактный двигатель будет использовать слишком большую часть квоты на выбросы, установленной Агентством по охране окружающей среды США , и ограничить продажи мотоциклов с большим рабочим объемом, которые были более популярными продавцами.
RZ350 был первым уличным байком Yamaha, проданным в США, в котором использовалась рама «периметр» с рельсами рамы вокруг нижней стороны топливного бака, в отличие от стандартных рам того времени с хребтом под центром топливного бака.
Укладка
Модели 1984 года в США выпускались в желто-черном цвете ( Kenny Roberts Special) и в красно-бело-синем цвете с металлической отделкой с разной графикой и без подписи Кенни Робертса на верхнем капоте. В 1985 году красно-бело-синие версии имели графику, идентичную желто-черной версии «шмеля» Кенни Робертса, с подписью, но с красной рамкой. Также были произведены оставшиеся модели с измененной графикой, которые чем-то напоминали британские версии 1983 года. Они продавались как RZ350NC2 в Калифорнии только с конца 1985–1986 годов с золотыми ободами и подписью Кенни Робертса. Предполагаемое производство RZ350 для США составляет около 20 000 мотоциклов.
RZ350 имел регулируемый клапан выпускного отверстия, называемый Yamaha Power Valve System (YPVS), которым управлял базовый компьютер. YPVS может открывать и закрывать клапан для изменения высоты выпускного отверстия и, таким образом, влиять на синхронизацию выпускного отверстия. Это обеспечивало более низкий крутящий момент при сохранении высокой мощности. Взаимозаменяемость многих основных компонентов двигателя с квадроциклом Yamaha Banshee ATV обеспечила сильную поддержку RZ350 на вторичном рынке.
У RZ был «товарищ по конюшне» объемом 500 куб. См, названный RZ500 . Он был выполнен в красно-белой цветовой гамме. Это был двигатель V4 с двумя кривошипами (очень похожий на мотоциклы GP того времени), и это был совсем другой байк. Некоторые дистрибьюторы и дилеры продавали эти велосипеды с индивидуальной окраской, вызывая путаницу в схемах окраски OEM.
Во многих странах эти велосипеды были известны как RD, но в Северной Америке и Австралии их называли RZ. В Австралии, Англии, Канаде и США серии Yamaha RD (RD-60, RD125, RD-200, RD250, RD350, RD400), от которых произошли более поздние модели RZ / RD, были впервые выпущены в 1970-х годах как воздушные. охлаждаемые двухтактные. В 1980 году мотоциклы были модернизированы с использованием идей, которые Yamaha почерпнула из двухтактных Гран-при и опыта серийных гонок. Они также стали с жидкостным охлаждением, и к названию добавили «LC», чтобы обозначить это, например: RD350LC - некоторые люди называли их «Элси». Elsie является связующим звеном между более ранними моделями RD с воздушным охлаждением и более поздней серией RZ, оснащенной силовым клапаном (YPVS). Наиболее распространенными объемами, продаваемыми в Австралии, были 250 куб.
Название было изменено на RZ (по крайней мере, в Австралии) с введением в 1983 году изменяемой конструкции выпускного клапана на модели «K». Это был совершенно новый мотоцикл, который, хотя и был похож по концепции, не имел каких-либо частей от предыдущей серии LC.