Уильям Фосетт (пароход) - William Fawcett (paddle steamer)
.jpg)
Уильям Фосетт (1828)
|
|
| История | |
|---|---|
| Владелец: | Компания Steam Packet в Дублине и Лондоне |
| Порт регистрации: |
 Объединенное Королевство
|
| Маршрут: | Пакетная служба Лондона и Дублина |
| Строитель: | Калеб и Джеймс Смит, Ливерпуль |
| Первый рейс: | 1828 г. |
| Не работает: | к апрелю 1845 г. |
| Судьба: | распалась |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 206 брутто |
| Длина: | 44,42 м (145,7 футов) |
| Луч: | 6,76 м (22,2 футов) |
| Глубина: | 4,53 м (14,9 футов) |
| Установленная мощность: | паровая, 130 л.с. |
| Движение: | весла |
Уильям Фосетт - это имя двух гребных пароходов, которые работали в британских водах с конца 1820-х до середины 1840-х годов. Первый корабль, построенный в 1828 году, считается первым судном, находящимся на службе компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) .
1828 корабль
В 1828 году Уильям Фосетт из Ливерпуля и Джозеф Робинсон Пим из Дублина заказали строительство парохода по имени Уильям Фосетт . Корабль был построен Калебом и Джеймсом Смитом в доке Королевы в порту Ливерпуля . В исходном состоянии корабль имел длину 130 футов (40 м) и грузоподъемность 185 тонн . В 1835 году длина судна составляла 44,42 метра (145,7 фута) при валовой регистровой вместимости 206. Фирма Fawcett, Preston and Company, совладельцем и менеджером которой был Уильям Фосетт, предоставила паровые двигатели номинальной мощностью 130 лошадиных сил , для корабля. Судно использовалось для пакетной торговли между Лондоном , Корком и Дублином. Корабль был продан Ричарду Борну и его сотрудникам в 1832 году для обслуживания дублинской и лондонской компании Steam Packet.
В 1835 году Борн в партнерстве с Броуди Макги Уиллкоксом и Артуром Андерсоном зафрахтовал судно William Fawcett на пять рейсов между Лондоном и Пиренейским полуостровом . Этот сервис считается началом компании Peninsular Steam Navigation Company, которая позже стала P&O. Первые четыре поездки Уильяма Фосетта для компании Peninsular в 1835 году завершились в Лиссабоне. Пятая поездка достигла Гибралтара . В 1837 году и снова в начале 1838 года судно было зафрахтовано компанией Peninsular для путешествия из Лондона в северную Испанию и обратно. Позднее в 1838 году судно было переоборудовано, а затем зафрахтовано компанией Peninsular для двух рейсов между Лондоном и Мадейрой . Уильям Фосетт был разбит в апреле 1845 года .
1829 корабль
Второй Уильям Фосетт был пароходом, построенным в 1829 году в Ливерпуле Моттерсхедом и Хейсом. Его длина составляла 74,3 фута (22,6 м), а грузоподъемность - 48 тонн . У него был двигатель мощностью 26 (или 30) лошадиных сил, поставляемый Fawcett, Preston and Company. Судно проработало переправой между Ливерпулем и Биркенхедом не менее двадцати лет.