Уилла Браун - Willa Brown
Уилла Браун | |
|---|---|
 Браун в звании лейтенанта Гражданского воздушного патруля США
| |
| Родился |
22 января 1906 г.
Глазго, Кентукки , США
|
| Умер | 18 июля 1992 г. (86 лет)
Чикаго, Иллинойс , США
|
| Другие имена | Уилла Браун Чаппелл |
| Занятие | Пилот , лоббист , активист , педагог. |
| Известен |
Лидер за гражданские права Первая афроамериканка-пилот, имеющая лицензию в Соединенных Штатах Первый афроамериканский офицер в гражданском воздушном патруле США Первая афроамериканка, баллотирующаяся в Конгресс США |
| Супруг (а) |
Уилбур Хардуэй
( м. 1929; див. 1931)Преподобный Дж. Х. Чаппелл
( м. 1955, умер) |
Уилла Беатрис Браун (22 января 1906-18 июля 1992) была американским авиатором , лоббистом , учителем и борцом за гражданские права . Она была первой афроамериканской женщиной, получившей лицензию пилота в Соединенных Штатах, первой афроамериканкой, баллотирующейся от Конгресса Соединенных Штатов , первым афроамериканским офицером в Гражданском воздушном патруле и первой женщиной в США, у которой были оба сертификата. лицензию пилота и лицензию авиамеханика.
Она на протяжении всей жизни выступала за гендерное и расовое равенство как в области авиации, так и в армии. Она не только лоббировала правительство США для интеграции армейского авиационного корпуса США и включения афроамериканцев в программу обучения гражданских пилотов (CPTP), она и Корнелиус Коффи стали соучредителями Школы аэронавтики Коффи, назвав ее первой частной летной школой. академия принадлежит и управляется афроамериканцами в Соединенных Штатах. Она обучила сотни пилотов, некоторые из которых стали летчиками Таскиги ; Создание Tuskegee Airmen было приписано тренировочным усилиям Брауна.
Браун оставалась политически и социально активной в Чикаго еще долгое время после закрытия Coffey School в 1945 году. Она участвовала в первичных выборах в Конгресс в 1946 и 1950 годах и преподавала в системе государственных школ Чикаго до 1971 года, когда она вышла на пенсию в возрасте 65 лет. до 1974 работал в женском консультативном комитете Федерального управления гражданской авиации.
Ранние годы
Уилла Беатрис Браун родилась у преподобного и миссис Эрис Б. Браун 22 января 1906 года в Глазго, штат Кентукки . Она окончила среднюю школу Wiley в Терре-Хот, штат Индиана , и училась в педагогическом колледже штата Индиана, который окончила в 1927 году со степенью бакалавра. Десять лет спустя она заработала MBA из Северо - Западного университета .
Браун преподавал в Гэри, штат Индиана , в Emerson High School «s Рузвельт приложение с 1927 по 1932. Затем она переехала в Чикаго, где она работала в различных работах, в том числе секретарской работы, социальной работы и обучения. В 1934 году она встретила Джона С. Робинсона , который познакомил ее с Ассоциацией пилотов Challenger Air, группой афроамериканских пилотов.
Авиационная карьера
В 1934 году Браун начал учиться в чикагском отделенном по расовому признаку Гарлем-Филд у сертифицированного летного инструктора Корнелиуса Коффи , эксперта в области авиационной механики. Она была одной из немногих женщин, которые учились в Авиационном университете Кертисса-Райта, где изучали техническое обслуживание самолетов и в 1935 году получили лицензию авиамеханика. В 1938 году она получила лицензию частного пилота, а в 1939 году - лицензию коммерческого пилота, став первой афроамериканкой, получившей лицензию. получить лицензию любого типа в США.
Уилла Браун, Корнелиус Коффи и Энох П. Уотерс работали вместе, чтобы сформировать Национальную ассоциацию чернокожих летчиков Америки, позже переименованную в Национальную ассоциацию летчиков Америки, которая была зарегистрирована в 1939 году. Их основная задача заключалась в том, чтобы привлечь больше интереса к авиации, помочь разработать лучшее понимание в области воздухоплавания и расширение участия афроамериканцев в обеих областях. Браун был национальным секретарем и президентом чикагского отделения организации и боролся за расовое равенство. Она также выполняла обязанности по связям с общественностью в организации, летала в колледжи и выступала по радио, чтобы заинтересовать афроамериканцев полетами. Они с Коффи основали школу аэронавтики Коффи в Чикаго, расположенную в аэропорту Гарлема. Они основали школу с целью подготовки черных пилотов и обучения авиационных механиков.
Она лоббировала правительство, выступая за интеграцию чернокожих пилотов в обособленный тогда армейский авиационный корпус и федеральную программу обучения гражданских пилотов (CPTP). Она также работала, чтобы опровергнуть исследование Военного колледжа армии 1925 года, в котором афроамериканцы считались непригодными к полетам. Она лоббировала федеральное правительство, чтобы оно заключило контракты с CPTP на обучение пилотов-афроамериканцев. В 1940 году она была назначена координатором чикагских подразделений CPTP, а школа Коффи была выбрана воздушным корпусом армии США в качестве фидерной школы для обучения чернокожих студентов программе обучения пилотов. Около 200 студентов из школы присоединились к Tuskeegee Airmen . В 1942 году она получила звание лейтенанта в эскадрилье гражданского воздушного патрулирования 613-6, став первым афроамериканским офицером в Гражданском воздушном патруле. Позже она была назначена координатором службы военной подготовки Управления гражданской авиации .
Послевоенная карьера
В 1946 году Браун участвовала в первичных выборах Республиканской партии в первом избирательном округе штата Иллинойс , став первой афроамериканкой, участвовавшей в первичных выборах в Конгресс. Ее кампания была направлена на улучшение возможностей для афроамериканцев, включая создание аэропорта, принадлежащего афроамериканцам и используемого им. Она потерпела поражение от Уильяма Э. Кинга. Она баллотировалась на то же место в Конгрессе на республиканских первичных выборах 1950 года и потерпела поражение от Арчибальда Кэри-младшего .
Браун вернулась к преподаванию в средних школах с 1962 года до выхода на пенсию в 1971 году. Она преподавала бизнес и воздухоплавание. С 1972 по 1975 год она работала в женском консультативном комитете Федерального управления гражданской авиации . Она была первой чернокожей женщиной, входившей в этот комитет.
Личная жизнь
Браун был женат трижды. Ее первый брак был с Уилбуром Дж. Хардуэем, афроамериканским пожарным. Они познакомились, когда Браун преподавал в Гэри, штат Индиана, поженились в 1929 году и развелись в 1931 году.
Браун описывался следующим образом:
Когда в 1936 году в нашу редакцию вошла Уилла Браун, стройная молодая женщина коричневого цвета в белых джемпурах, облегающем белом пиджаке и белых ботинках, она произвела такой потрясающий вид, что все пишущие машинки внезапно замолчали ... В отличие от большинства посетителей , [она] нисколько не растерялась. У нее была уверенная осанка, и в ее хриплом голосе была скрытая решимость, когда она объявила, а не спросила, что хочет меня видеть.
- Енох П. Уотерс
В 1947 году они с Корнелиусом Коффи поженились, но брак продлился недолго. Ее последний брак был в 1955 году с преподобным Дж. Х. Чаппеллом, пастором Чикагской церкви Вест-Сайда. К 1991 году она стала вдовой.
Награды и признание
- В 1939 году Браун был занесен в 76-й отчет Конгресса за достижения в области авиации.
- Журнал Time представил Брауна в номере от 25 сентября 1939 года.
- В 2002 году организация Women in Aviation International назвала Браун одной из 100 самых влиятельных женщин в авиации и космосе.
- В 2003 году, через десять лет после ее смерти, Уилла Беатрис Браун была занесена в Зал авиационной славы штата Кентукки .
- В 2010 году Браун был удостоен награды «Выдающиеся выпускники» Ассоциации выпускников Университета штата Индиана .
- Исторический маркер № 238, расположенный на пересечении улиц Рэйс и Вашингтон в Глазго, Кентукки . Знак был установлен в знак признания Уиллы Браун Чаппелл, «первой афроамериканки, получившей лицензию пилота в Соединенных Штатах».
Примечания
использованная литература
дальнейшее чтение
- «Создатель пилотов: авиатор и активистка за гражданские права Уилла Беатрис Браун - части истории» . Части истории - блог Национального архива США . 22 октября 2019 . Проверено 13 апреля 2020 года .
- Фрейдберг, Элизабет Амелия Хэдли. «Авиация» . Кредо . Компания Houghton Mifflin . Проверено 9 сентября 2017 года .
- Гибсон, Карен Буш (2013). Женщины-авиаторы: 26 рассказов о полетах пионеров, смелых миссиях и рекордных путешествиях (1-е изд.). Чикаго, Иллинойс: издательство Chicago Review Press. ISBN 9781613745403.
- Джонсон, Джесси Дж. (1974). Чернокожие женщины в вооруженных силах, 1942–1974: (история в иллюстрациях) (1-е изд.). Хэмптон, Вирджиния: Джонсон. ISBN 9780915044115.