Верхний Лебединый мост - Upper Swan Bridge
|
Верхний Лебединый мост
Верхний Лебяжий мост
| |
|---|---|
 | |
| Координаты | 59 ° 56′52 ″ с.ш., 030 ° 20′11 ″ в.д. / 59,94778 ° с.ш.30,33639 ° в. Координаты : 59 ° 56′52 ″ с.ш., 030 ° 20′11 ″ в.д. / 59,94778 ° с.ш.30,33639 ° в. |
| Несет | Транспортные средства Пешеходы |
| Кресты | Лебединый канал |
| Locale | Санкт-Петербург |
| Характеристики | |
| Общая длина | 12,5 м (41 фут) |
| Ширина | 14,9 м (49 футов) |
| История | |
| Открыт | 1711-1715 (в дереве) 1768 (в камне) |
| Место расположения | |
 | |
Верхний лебедь мост ( русский : Верхний Лебяжий мост ) является однопролетный каменный мост в Санкт - Петербурге . Это один из старейших каменных мостов города, который ведет через Дворцовую набережную через Лебединый канал .
Предыдущий мост на этом месте был деревянным, построен в 1710-х годах через Лебединку, мелководное русло, протекающее между реками Мойкой и Невой , в месте впадения в Неву. Со строительством Лебединого канала вместо Лебединки мост продолжал действовать, пока в 1768 году его не заменили каменным мостом. Мост попеременно назывался Лебединым мостом, Каменным Лебединым мостом и, наконец, Верхним Лебединым мостом. это от Нижнего Лебединого моста на южной оконечности канала в месте его соединения с Мойкой. Структурные дефекты были выявлены еще в середине девятнадцатого века, но ремонт проводился только в 1920-х годах. Они оставили неизменным внешний вид моста, и он до сих пор сохраняет свою первоначальную форму. Он признан объектом историко-культурного наследия федерального значения.
Расположение и дизайн
Верхний Лебединый мост находится в Дворцовом муниципальном округе , входящем в Центральный район города. Он пересекает Лебединый канал , один из старейших в городе, в месте слияния канала с Невой и ведет Дворцовую набережную между районами Марсова поля на западе и Летним садом на востоке. Он представляет собой однопролетную арочную каменную конструкцию длиной 12,5 м (41 фут) и шириной 14,9 м (49 футов), обеспечивающую движение пешеходов и транспортных средств. Это один из двух мостов, которые в настоящее время пересекают Лебединый канал, второй - Нижний Лебединый мост на южной оконечности канала в месте его слияния с рекой Мойка . Несмотря на несколько реставраций, его внешний вид практически не изменился с момента каменного строительства в 1768 году до наших дней. Это один из старейших каменных мостов города.
История
В течение восемнадцатого века через Лебединый канал перекинулись четыре разных деревянных моста. Верхний Лебединый мост начинался как деревянная постройка через Лебединку, мелководье, в месте впадения в Неву. Он был построен между 1711 и 1715 годами и получил название Лебединый мост. Деревянный мост был заменен в 1768 году однопролетным каменным мостом, строительство которого вел инженер Т.И. Насонов. Это было частью более масштабного ремонта набережных Невы, в ходе которого они были укреплены гранитом. По проекту опорные столбы и арка моста были из щебеночной плиты, облицованной гранитом, с парапетами из цельного гранита. На опорах были установлены газовые фонари, но в какой-то момент они были удалены, предположительно к концу девятнадцатого века.
В какой-то момент между 1836 и 1846 годами мост был переименован в Каменный Лебединый мост, причем термины Верхний и Нижний Лебединые мосты использовались по крайней мере с 1849 года для обозначения мостов на северном и южном конце канала соответственно. Исследования Верхнего Лебединого моста между 1840 и 1845 годами выявили движение опор моста и деформацию его арочного свода. Были составлены предложения по реконструкции моста 1847 года, предусматривавшей замену его кирпичной аркой, возвышающейся на метр над уровнем реки. Это предложение так и не было реализовано, и подобное предложение инженера К.В. Ефимева в 1908 г. окончательно провалилось.
В 1927-1928 годах мост окончательно отремонтировали: инженер Л.А. Крушельницкий установил монолитный железобетон, а в 1931 году реставрировал гранитную облицовку. Ремонт проводился с целью сохранения дизайна и архитектурного облика моста. Дальнейшая реставрация проводилась в 2003 году в рамках общей серии работ на канале. Отремонтированы трещины в фундаменте. Мост охарактеризован как объединяющий Дворцовую набережную и ограду Летнего сада в единый архитектурный ансамбль и признан объектом историко-культурного наследия федерального значения ».
Примечания
а. ↑ Различные источники приписывают дизайн Юрию Фельтену или И. Г. Росси.