Удема - Udema

Современная модель удема Ингеборг (построена в 1776 году) из собрания Морского музея в Стокгольме.

Udema ( шведский произношение: [ʉ̌ːdɛma] ), а также udenma , был тип военного корабля , построенного для шведского архипелага флота в конце 18 и начале 19 веков. Он был разработан для ведения боевых действий в Архипелаговом море на Балтике и вдоль берегов Свеланда и Финляндии против российского флота . Удема была спроектирована плодовитым военно-морским архитектором Фредриком Хенриком аф Чепменом для использования в районе, в основном мелководье и группы островов и островков, которые простираются от Стокгольма до Финского залива.

Удема имел новаторскую конструкцию с единственной линией орудий вдоль центральной линии корабля, что являлось предзнаменованием линкоров-дредноутов начала 20 века. Однако конструкция оказалась непрактичной для своего времени, и между 1760 и 1776 годами было построено только три удема.

Фон

Современная модель шведской галереи начала XVIII века из собрания Морского музея в Стокгольме. Небольшие галеры, подобные этой, были опорой первых шведских прибрежных флотилий.

В начале 18 века установление российской военно-морской мощи на Балтике бросило вызов интересам Швеции, одной из крупнейших держав на Балтике. Шведская империя в то время включена территории в Северной Германии, все современной Финляндии и большинстве государств Балтии , доминион скрепленного морских путями Балтии. Русский царь Петр Великий основал новую столицу и военно-морскую базу в Санкт-Петербурге в 1703 году. Во время Северной войны Швеция потеряла свои территории прибалтийских государств и пострадала от русских набегов на Финляндию и вдоль цепи островов и архипелагов, которые простирались на всю территорию. путь от Финского залива до столицы Стокгольма . Шведы начали строить прибрежные флотилии мелкосидящих судов, начиная с уменьшенных версий традиционных средиземноморских военных кораблей - галер . Большинство из них были больше похожи на галиотов и дополнялись колясками . Разрушительная война с Россией (1741–43) и незначительное участие Пруссии в Семилетней войне (1757–62) показали необходимость дальнейшего расширения и развития прибрежных флотилий с более специализированными судами.

Традиционные галеры были эффективны в качестве десантных войск для десантных операций, но были сильно недоработаны, особенно по сравнению с их многочисленными командами; галера с экипажем из 250 человек, большинство из которых были гребцами, обычно была вооружена только одной 24-фунтовой пушкой и двумя 6-фунтовыми пушками , все в носовой части. Однако они были бесподобными и не имели надлежащего укрытия для солдат-гребцов, многие из которых заболели во время войны 1741–1743 годов. Шведские военные вложили значительные средства в « флот архипелага » ( skärgårdsflottan ), отдельную ветвь вооруженных сил, которая организационно принадлежала армии. В 1756 году он был даже официально обозначен как Arméns flotta , «Военно-морской флот». Во многих отношениях это была очень независимая организация, которая привлекала социальную и культурную элиту и пользовалась защитой Густава III после его переворота 1772 года, который наделил его полномочиями абсолютного монарха .

Несколько новых кораблей были спроектированы военно-морским архитектором Фредриком Хенриком аф Чапманом, чтобы усилить ударную мощь новых шведских морских сил, обеспечить им лучшую военно-морскую оборону и улучшить возможности огневой поддержки во время десантных операций. В результате был четыре новых судами , которые в сочетании маневренности распашного питания галер с превосходящими вышками и более комфортными условиями жизни парусных суден: в udema, pojama , турум и hemmema, названные в честь финских регионов Уусимаа ( «Uudenmaan» в родительном падеже форма), Похьянмаа , Турунмаа и Хямеенмаа ( Тавастия ). В шведской и английской исторической литературе все четыре упоминались как skärgårdsfregatter , «архипелаговые фрегаты», хотя меньшие по размеру удема и pojama первоначально также назывались «архипелаговыми корветами».

Дизайн

Современная модель удема Торборг (построена в 1772 году) в Морском музее в Стокгольме. Центральное вооружение Thorborg было размещено под палубной конструкцией, которая прикрывала орудия, оставляя места для гребли открытыми для элементов.

Первая удема была построена в 1760 году и имела две мачты (грот-мачту и фок-мачту), изначально оснащенные латинскими парусами. Позже он был снабжен квадратным парусным вооружением, похожим на таковой из коры полакки, без великолепных парусов . Он имел низкий корпус с небольшой квартердекной конструкцией и уникальным для своего времени расположением орудий. Его основное вооружение состояло из восьми 12-фунтовых орудий, расположенных вдоль центральной линии корабля, и двух 12-фунтовых орудий в носовой части, обращенных вперед. В центральных орудиях использовались поворотные лафеты, которые можно было поворачивать на 360 градусов и наводить их в обе стороны от корабля, подобно основным орудиям линкоров-дредноутов 20-го века.

Первый удема Гамла был ок. Длина 30 м (100 футов) при осадке 1,5 м (5 футов). Более поздние удемы, Торборг и Ингеборг, несли бизань-мачту и были длиннее и шире, 37 м (121 фут) в длину и почти 9 м (29 футов) в ширину с осадкой чуть более 3 м (10 футов). Torborg , построенный в 1772 году, имел три дополнительных 12-фунтовых орудия, одиннадцать по средней линии и два в носовой части, обращенные вперед, размещенные под палубной надстройкой с портами для орудий, но с гребными сиденьями, оставшимися беспалубными. Такое расположение оказалось менее успешным, поскольку сообщалось о проблемах с растрескиванием и затяжным пороховым дымом. К тому же она была плохим парусником и медлительна на веслах, благодаря чему удема заработала плохую репутацию.

« Ингеборг» , построенный в 1776 году, имел восьмифунтовое 12-фунтовое вооружение по центру, открытое для стихийных бедствий, но две тяжелые 18-фунтовые пушки в носовой части и два 6-фунтовых охотничьих орудия в корме. Гребные скамейки с местом для трех человек на скамейке находились по обе стороны от центральной батареи, но должны были поворачиваться вперед и наружу, чтобы позволить орудиям поворачиваться в обе стороны.

Для дополнительной маневренности удема несла от 14 до 18 пар весел. Гребцы сидели на верхней палубе по обе стороны от основного вооружения, а весла располагались на прямоугольной опоре, что улучшало их рычаг. Однако они располагались по обе стороны от центральной батареи и не могли грести под огнем; в действии udema должен был полагаться на свои паруса для движения.

Концепция гибридных фрегатов с веслами не была новой. Небольшие « галеасы » строились для английского флота Тюдоров еще в середине 16 века. Королевский флот , его преемник, позже оборудовали эквивалент шестой ставки с весельных портов или ниже gundeck в начале 1660 - х годов. «Шебеки», балтийские разновидности средиземноморских шебеков , были введены в состав российского военно-морского флота для прибрежных операций в 18 веке. Оба они были предложены как возможные источники вдохновения для новых дизайнов Аф Чепмена.

Служба

Современная шведская картина битвы при Свенскунде, где удема был одним из немногих потерянных шведских судов

Для шведского флота было построено всего три удема. Русские кораблестроители копировали шведские проекты, особенно во время войны 1788–1790 годов , и некоторые историки считают, что тип, названный просто «секретным судном», мог быть русской удемой. Другие историки ставят под сомнение этот вывод; количество орудий (всего 44) может указывать на значительно более крупную туруму , один из самых крупных «архипелаговых фрегатов».

Три шведских удема служили в эскадрильях финского архипелага на протяжении всей войны 1788–1790 годов, поддерживая десантные операции, совершая набеги на противостоящий флот русского архипелага и защищая левый фланг операций шведской армии на материковой части Финляндии. Удемас участвовал в Первой и Второй битвах за Свенскунд . Последнее сражение, одно из крупнейших морских сражений в истории, было катастрофическим поражением для русских и одной из величайших морских побед Швеции за всю историю; udema Ingeborg было одним из немногих потерянных шведских судов.

Как и другие специализированные суда архипелага, удема имела лишь ограниченные преимущества. Хотя он обладал превосходной огневой мощью, его ходовые качества были низкими даже по сравнению с галерами, и он был медленным даже на веслах. Нетрадиционная артиллерийская компоновка также была сочтена слишком слабой и радикальной. Вторая битва при Свенскзунде показала, что канонерские лодки меньшего размера и артиллерийские петли были гораздо более эффективными для тех же операций и почти полностью заменили «фрегаты архипелага» во время финской войны 1808–09 годов, когда Швеция окончательно потеряла все свои финские владения.

Влияние

Историк Ларс-Улоф Берг предполагает, что радикально новая конструкция вращающихся артиллерийских установок, хотя и разочаровала шведскую службу, могла повлиять на судостроителей в других странах. К 1790 году российские плавучие батареи были оснащены аналогичными установками. Также были представлены и построены образцы в Великобритании и США. Поворотные установки использовались в «канонерском флоте» США при Томасе Джефферсоне , даже на гораздо меньших судах, хотя они часто оказывались рискованными, поскольку отдача могла дестабилизировать суда с небольшим водоизмещением, особенно если орудия стреляли через борт. Однако настоящий прорыв в создании истинно центральной компоновки вооружения произошел только с появлением бронированных пароходов в конце 19 века. Название «udema» был проведен на в неизменяемой форме финской Уусимаа для 20 - го века кораблей в Финском флоте .

Корабли

Всего было построено три удема, все они для флота шведского архипелага. Они перечислены в таблице ниже с основной информацией, где они действительно известны.

Имя	Верфь	Запущен	Размер (метры)	Размер (футы)	Пары весел	Вооружение	Судьба
Гамла Удема («Старый Удема») или Уусимаа	Штральзунд	1760	длина: 30,3 ширина: 1,5 осадка: 1,5	l: 110 w: 5 d: 5	14	9 или 10 12-фунтовых орудий 2 3-х фунтовых
Торборг	Стокгольм	1772 г.	длина: 36 ширина: 8,6 осадка: 3,1	l: 120 w: 28,5 d: 10	20	2 х 18-фунтовые 13 х 12-фунтовые 24 поворотные пушки
Ингеборг	Стокгольм	1776 г.	длина: 36 ширина: 8,6 осадка: 3,1	l: 120 w: 28,5 d: 10	20	2 х 18-фунтовых 8 х 12-фунтовых 2 х 6-фунтовых	Затонул в битве при Свенскзунде 1790 года.

Смотрите также

Примечания

^ Берг, "Skärgårdsflottans fartyg: Typer оч utveckling под 1700- 1800-оч Талет". В Norman (2012), стр 50-59
^ Glete (1992), стр. 115-16, 118
^ Glete (1992), стр. 118
↑ Андерсон (1962), стр. 93–94.
^ Берг описывает только туруму и геммему как фрегаты (1993, стр. 35; Norman 2012), в то время как Глете (1992) и Андерсон (1962) используют один и тот же термин для всех четырех типов кораблей.
^ Андерсон (1962), стр. 95
^ Никула (1933), стр. 364-65
^ ^a ^b Никула (1933), стр. 132
^ Никула (1933), стр. 364-65. Согласно Бергу (1993), стр. 33, носовые ружья были 24-фунтовыми, хотя единственным указанным источником, по-видимому, был Никула.
^ Glete (1992), стр. 119
Перейти ↑ Berg (1993), pp. 33–34
↑ Андерсон (1962), стр. 84–89.
^ Берг, "Skärgårdsflottans fartyg: Typer оч utveckling под 1700- 1800-ОСН Талет" в Norman (2012), стр. 61 год
↑ Андерсон (1962), стр.96
^ Glete (1992), стр. 152-53, 163-64
^ Hårdstedt (2009), стр. 244
Перейти ↑ Berg (1993), pp. 35–36
^ Берг (1993), стр. 34
↑ Гардинер (1995), стр. 92; Kijanen (1968), стр. 111; Сондерс (2009)
↑ Берг, «Приложение: Skärgårdsflottans fartyg» в Norman (2012), стр. 397; Никула (1933), стр. 364–65.

Languages

In other projects