Военный корабль США " Жаворонок" (AM-21) - USS Lark (AM-21)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Lark .

USS Lapwing - NH 44903.jpg
USS Lark слева
История
Соединенные Штаты
Имя: Военный корабль США " Жаворонок"
Строитель: Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Co., Балтимор , Мэриленд
Положил: 11 марта 1918 г.
Запущено: 6 августа 1918 г.
Введен в эксплуатацию: 12 апреля 1919 г., как сапер № 21
Списано: 7 февраля 1946 г.
Реклассифицировано:
  • AM-21, 17 июля 1920 г.
  • АТ-168, 1 марта 1942 г.
  • АТО-168, 15 мая 1944 г.
Почести и
награды: 		2 боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба: Передан Морской комиссии для утилизации, 15 января 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Чибис -класс тральщик
Смещение: 950 длинных тонн (965 т)
Длина: 187 футов 10 дюймов (57,25 м)
Луч: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Черновой вариант: 9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Скорость: 11,4 узлов (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч)
Дополнение: 72
Вооружение: 2 × 0,50 кал (12,7 мм) пулеметы

Первый USS Lark (AM-21) был чибис -класса тральщик в ВМС Соединенных Штатов . Ее назвали в честь жаворонка .

Lark был заложен 11 марта 1918 г. компанией Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Co., Балтимор , штат Мэриленд; спущен на воду 6 августа 1918 г .; спонсируется г-жой Генри А. Стэнли; и введен в эксплуатацию 12 апреля 1919 года лейтенантом Генри А. Стэнли.

Обязанности по разминированию во время Первой мировой войны

Ларк покинул Бостон, штат Массачусетс, 3 июля 1919 года, чтобы присоединиться к отряду минных тральщиков Северного моря в Киркволле , Оркнейские острова , Шотландия. Сообщая о 15 июля, она участвовала в последних трех операциях, проведенных по обезвреживанию более 70 000 мин, установленных во время Первой мировой войны . ВМС США были заложены более чем 80 процентов этой мин и принял на себя ответственность за их устранение. Завершив последнюю зачистку, 19 сентября, Ларк вернулась в Киркволл, чтобы ненадолго отдохнуть после задания, которое стало еще более опасным из-за сильных ветров, бурного моря и плохой видимости в Северном море . Он отправился в Соединенные Штаты 1 октября, прошел через Плимут , Англию, Брест и Лиссабон и прибыл в Нью-Йорк 19 ноября.

Операции после Первой мировой войны

Тральщик работает от Глостер, штат Массачусетс , вдоль восточного побережья США , с зимним внедрений в Карибском бассейне , до 1931 г. В течение этого периода она транзитом Панамский канал в два раза, в путешествие на Гавайи для флота задачи V в 1925 г. На 2 февраля 1931 она покинула побережье Массачусетса и направилась к Тихому океану, прибыв на остров Оаху 25 апреля. В течение следующих 10 лет она работала вне Перл-Харбора , совершая периодические круизы на Самоа .

В 1941 году, когда на Дальнем Востоке нарастала напряженность, Ларк был отправлен на Филиппины . Отбыв 8 ​​мая, он направился в Манилу , прибыл 31 мая и вскоре после этого явился на службу в 9- ю шахтную дивизию Азиатского флота в Кавите . Там 8 декабря (7 декабря к востоку от международной линии перемены дат ) она получила известие о нападении японцев на Перл-Харбор и приготовилась к аналогичному наступлению на Кавите. Ожидаемое худшее произошло 10-го числа.

Выжившие после японской атаки на Филиппины

После того, как Ларк помогла выжившим во время бомбардировки Военно-морской верфи, она направилась на юг, в Нидерландскую Ост-Индию . Прибыв в воды Явы 22-го числа, он начал траление и противолодочное патрулирование. Сначала она действовала из Сурабаи , а в феврале 1942 года перебралась в Тджилатжап , последний порт союзников на Яве . 1 марта ему было приказано отправиться в западную Австралию для защиты нового логистического центра в заливе Эксмаут , и в течение следующих двух лет он совершал круиз по побережью Австралии от залива Эксмаут до Фримантла .

Преобразование в буксир флота

Дважды переименованный в флотский буксир AT-168 1 марта 1944 года и снова 15 мая как ATO-168 , Lark прибыл в Брисбен для капитального ремонта и переоборудования 20 мая. Завершив переоборудование, 6 июля Ларк отправился в Адмиралтейство . Она проработала там четыре месяца в буксировке и спасании, работая между Манусом , заливом Милн , Голландия и Моротай . 13 октября Lark отплыл из Меланезии и присоединился к конвою, направлявшемуся в залив Сан-Педро , Филиппинские острова . Бросив якорь в заливе Лейте 25-го числа, он оставался у Лейте до 9 ноября, оказывая помощь военным кораблям и торговцам, пострадавшим во время боевых действий и последовавших за ними ветров тайфуна .

Стоя в конвое из залива Лейте 9 ноября Lark с USS  Vireo   (AT-144) на буксире, вареной для Холландия . Там она возобновила работу по буксировке и спасанию, работая в районе Новой Гвинеи - Адмиралтейства до 16 октября 1945 года. Затем она отправилась из Мануса в Маджуро по маршруту Перл-Харбор , прибыв 9 ноября.

Вывод из эксплуатации

Через две недели он был отправлен в Сан-Франциско, списан 7 февраля 1946 года, а 15 января 1947 года был передан Морской комиссии для утилизации.

Ларк получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны .

Рекомендации

Внешние ссылки