US Route 59 в Айове - U.S. Route 59 in Iowa

Шоссе США 59
Шоссе США 59
	США 59 выделено красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Iowa DOT
Длина	215,191 миль (346,316 km)
Существовал	1934- настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 59 возле Нортборо
Северный конец	США 59 возле Бигелоу, Миннесота.
Расположение
Графства	Fremont; Страница; Миллс; Pottawattamie; Шелби; Кроуфорд; Ида; Чероки; О'Брайен; Osceola;
Система автомагистралей

US Highway 59 ( US 59 ) - это шоссе Соединенных Штатов, которое пересекает западную треть штата Айова . Он начинается на линии штата Миссури к юго-западу от Нортборо и движется зигзагообразно на север через Шенандоа , Авока , Денисон и Чероки . Он заканчивается на линии штата Миннесота к востоку от Бигелоу, штат Миннесота . Шоссе было обозначено в 1934 году, хотя совместные усилия общественных чиновников вдоль сегодняшнего маршрута стремились провести шоссе США в их города за несколько лет до создания US 59.

Описание маршрута

США 59 входят в штат на юго-востоке округа Фримонт на юго-западе Айовы. Он направляется на север примерно на десять миль (16 км), когда он смягчается на восток и выравнивается с линией графства Фремонт- Пейдж . Вдоль этой линии шоссе входит в Шенандоа, где пересекает Айову 2 на южном конце города и Айову 48 на северном конце. Дорога продолжается на север вдоль границы округа, только ныряя обратно в округ Фремонт незадолго до въезда в округ Миллс . Шоссе направляется строго на север, пока не достигнет Эмерсона . Там шоссе идет немного на запад и пересекает US 34 . Существует одноквадрантная развязка, которая соединяет US 59 и US 34, поскольку эти два маршрута не пересекаются напрямую.

Шоссе продолжается на север по прямой к Карсону . Там есть такая же развязка с Iowa 92, как и с US 34, за исключением того, что эти два маршрута соединены двухквадрантной развязкой . Поскольку дорога приближается к Окленду с юга, с запада к ней присоединяется 6 шт. Два маршрута соединяются в Окленд, а затем расходятся на выходе с северо-восточной стороны города. Шоссе примерно следует по течению реки Западная Нишнаботна оттуда до Хэнкока . У шоссе есть небольшой изгиб на восток, а затем он возвращается в северное русло и въезжает в Авока . В Авоке шоссе пересекает Айову 83 , которая направляется на восток в сторону Уолната и Атлантики . До 2003 года Айова 83 продолжала движение на запад до Миндена , но теперь эта дорога известна как County Road G18 (CR G18). В северной части города есть развязка с I-80 .

Здания и сооружения вокруг Ida Grove имеют мотив замка

К северу от I-80, США 59 входят в округ Шелби и в Харлан . Он встречается с Iowa 44 там, в западной части города. Продолжая север, он встречает Айову 37 в нескольких милях к востоку от Эрлинга . После поворота вокруг Defiance дорога входит в округ Кроуфорд, а затем встречается с Iowa 141 с востока. Два маршрута идут на север примерно на семь миль (11 км), пока не достигнут Денисон . Там два маршрута перекрываются полосой 30 США примерно на полмили (800 м). Рядом с рекой Бойер , Айова 39 пересекает две автомагистрали. Сразу за пределами города Денисон, штат Айова 141 отделяется на запад, а США 59 остается на северо-западном направлении.

К югу от Шлезвига шоссе идет прямо на север и остается в том же направлении, пока не достигнет штата Айова 175 к востоку от Ида-Гроув . Когда автомагистрали входят в Ида-Гроув, есть искусственное озеро площадью 8 акров (3,2 га), на котором изображена уменьшенная копия HMS Bounty . Корабль был заказан жителем Ида-Гроув Байроном Годберсеном (1925–2003), который владел производственным бизнесом в Ида-Гроув. Годберсен также построил несколько зданий и построек в стиле замка, чтобы вызвать чувство гордости в обществе. US 59 отделяется от Iowa 175 на окраине Ида-Гроув и направляется на север к US 20 около Гольштейна . Две дороги перекрывают друг друга примерно на милю, прежде чем США 59 снова поворачивают на север.

К северу от Гольштейна шоссе продолжается на север, пересекая Айову 31 примерно на полпути между США 20 и Чероки . Сразу после пересечения реки Литтл-Сиу в центре Чероки, США 59 пересекаются с Мейн-стрит. До 2003 года Мэйн-стрит к востоку от США 59 была неподписанной автомагистралью, которая соединялась с Айовой 3 к востоку от города. На северной окраине Чероки лежит прямое пересечение с Айовой 3. К северу от Чероки дорога вьется, пока не достигает Ларраби , но затем снова выпрямляется. Рядом с Сазерлендом шоссе встречается с Айовой 10 , которая присоединяется с востока. США 59 поворачивают на запад на Айову 10; вскоре после этого дорога поворачивает на север, и Iowa 10 разделяется на запад. США 59 продолжаются на север через Примгар и далее до США 18 в Санборне . После непродолжительного пересечения с США 18, США 59 направляются прямо на север по прямой на протяжении всего, кроме последней мили своего времени в штате. Он входит в округ Оцеола недалеко от Мелвина и пересекает Айову 9 к северу от Аллендорфа . Непосредственно перед границей штата Миннесота проезжая часть слегка изгибается на запад из-за того, что она совпадает с линиями участков в Миннесоте. US 59 входит в Миннесоту примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку от того места, где Iowa 60 пересекает границу штата. Две дороги соединяются и продолжают север в Уортингтон, штат Миннесота .

История

В 1985 году Департамент транспорта Айовы каталогизировал названные автомобильные маршруты и опубликовал карту, показывающую пути самых известных маршрутов в штате. Подавляющее большинство нынешних или исторических маршрутов US 59 не использовались автомобильными трассами. В 1919 году Генеральная ассамблея Айовы приняла закон, согласно которому был создан фонд для улучшения и твердого покрытия почти 6300 миль (10 100 км) основных дорог в штате. Первичная система дорога должна была соединить каждый город и город, по крайней мере , 1000 человек. Законопроект возложил на 99 округов Айовы ответственность за содержание дорог, которая ранее была возложена на дорожные ассоциации, спонсировавшие их соответствующие автомагистрали. Новым основным дорогам были присвоены номера маршрутов - тенденция, наблюдаемая в других штатах Среднего Запада . Номера маршрутов были нанесены на телеграфные и телефонные столбы, чтобы путешественники могли направлять их без карт.

До создания шоссе 73 в штате Айова в 1934 году не существовало ни одного маршрута, который соответствовал бы сегодняшнему шоссе США 59. До этого шоссе проезжая часть была обозначена как Айова 4 от Гастингса до Денисона, а затем Айова 21 к северу от Денисона. Первичная дорога № 4, который первоначально простиралась от линии штата Миссури в штате Миннесота, был свой северный конец усеченное в США 20 между Schaller и заблаговременного при создании дорожной системы США в 1926 году в США 71 последовал путь № 4 от раннего в Миннесоту. После создания US 275 в 1931 году южная оконечность штата Айова-4 была сдвинута на восток примерно на 15 миль (24 км). Новый маршрут охватил часть штата Айова 48 от линии штата Миссури до Шенандоа . Сама Айова 73 была создана в результате усилий сообществ вдоль маршрута, объединившихся для создания Комиссии по шоссе 73, которая продвигала идею прокладки шоссе 73 США через их общины. В 1931 году северная оконечность US 73 находилась в Небраска-Сити, Небраска . Комиссия по автомагистрали 73 стремилась направить США 73 через реку Миссури в Айову, на восток в Сидней , а затем на север через Айову, в конечном итоге заканчиваясь у озера Вудс на границе США и Канады .

В начале 1934 года, чтобы привлечь внимание Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог (AASHO), которая должна была принять решение о маршруте шоссе US 73, Шоссе штата Айова и Департамент автомобильных дорог Миннесоты совместно обозначили путь, который они хотели назвать. США 73 как шоссе 73 в каждом штате. Число 73 было выбрано потому, что оно соответствовало сетке нумерации автомагистралей США, находясь между 71 и 75 США . В центрально-восточной части Айовы уже существовала Айова 73 ; этот маршрут был перенумерован Iowa 212 . Айова 4 от Миссури до Денисона и вся Айова 21 стала новой Айовой 73. На собрании AASHO в ноябре 1934 года официальные лица одобрили новую автомагистраль США вдоль коридора шоссе 73, хотя и не с этим номером. Расширение US 73 было одобрено, но на стороне Небраски реки Миссури к северу до Су-Сити . В Канзасе было два суффиксных ответвления: US 73, US 73E и US 73W . Эти отделения были заменены на 69 и 59 долларов США , соответственно. США 59 было выбрано для прокладки маршрута по коридору шоссе 73 через Айову и к озеру Вудс.

Хотя Комиссия по автомагистралям штата Айова объявила, что Айова «вышла из грязи», когда был назначен номер US 59, это была в основном гравийная дорога. Только 55 из 230 миль (89 из 370 км), в основном между Авока и Денисон, были заасфальтированы, а 21 миля (34 км) между Шенандоа и Эмерсоном была неулучшенной грунтовой дорогой. Укладка была завершена по частям и окончательно завершена в 1960 году. Единственное серьезное изменение маршрута за последние годы произошло в 1971 году, когда участок длиной 15 миль (24 км) между Харланом и Дефаенс был сдвинут на запад на одну милю (1,6 км).

Основные перекрестки

округ	Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Fremont	Locust Grove Township	0,000	0,000	США 59 юг - Таркио	Продолжение в Миссури
Fremont	Locust Grove Township	1,170	1,883	CR J64 - Нортборо , Гамбург , Колледж-Спрингс	Бывшая Айова 333
Фремонт - линия округа Пейдж	Шенандоа	11.204	18,031	Айова 2 - Сидней , Кларинда
	Шенандоа	13,211	21 261	Айова 48 север
	Монро - линия поселка Пирс	20.007- 20,267	32,198– 32,617	CR J18 - Имогена	Бывшая Айова 184
Fremont	Нет крупных перекрестков
Миллс	Indian Creek Township	31,347	50,448	К US 34 - Red Oak , Гленвуд	Одноквадрантный обмен
Миллс	Андерсон Тауншип	39,323	63 284	CR H12 - Хендерсон	Бывшая Айова 244
Pottawattamie	Македония Городок	42,547	68,473	CR G66 - Македония	Бывшая Айова 362
	Карсон Тауншип	45,294	72,894	Айова 92 - Карсон , Грисволд	Двухквадрантная развязка
	Belknap Township	49,183	79,152	США 6 запад - Каунсил-Блафс	Южный конец пересечения США 6
	Окленд	51 590	83,026	США 6 восток - Атлантика	Северный конец пересечения США 6
	Авока	64,075	103,119	Айова 83 восток / CR G18 запад - Уолнат , Минден
	Авока	65 542	105,480	I-80 - Каунсил-Блафс , Де-Мойн
Шелби	Харлан	75,842	122,056	Айова 44 - Харлан , Портсмут
Шелби	Вестфалия - союзная городская линия	84,928	136,678	Айова 37 запад - Эрлинг , Данлэп
Кроуфорд	Вашингтон Тауншип	93,992	151,265	Айова 141 восток - Манилла , Мэннинг	Южный конец Айовы 141 перекрытие
	Денисон	101,139	162,767	США 30 запад - Данлэп	Южный конец США 30 перекрывается
		101,617	163,537	США 30 восток - Кэрролл	Северный конец США 30 перекрывается
		102,231	164,525	Айова 39 север - Одеболт
	Денисон - городская линия Гудрич	104,225	167,734	Айова 141 запад - Чартерный дуб	Северный конец Айовы 141 перекрытие
Ида	Корвин - линия поселка Блейн	125,321	201,685	Айова 175 восток - Одеболт	Южный конец Айовы 175 перекрытие
	Корвин Тауншип	128,973	207,562	Айова 175 запад - Батл-Крик	Северный конец Айовы 175 перекрытие
	Логан - линия поселка Григгс	137 839	221 830	США 20 восток - Сак-Сити	Южный конец США 20 перекрывается
	Гольштейн	139,206	224,030	США 20 запад - Moville	Северная оконечность США 20 перекрывается
Чероки	Серебряный Городок	150,335	241,941	Айова 31 юг - Куимби
	Чероки	158,337	254 819	Главная улица	Бывшая Айова 977
	Чероки	159,904	257,341	Айова 3 - Маркус , Покахонтас
О'Брайен	Liberty Township	172,062	276,907	CR B60 - Calumet	Бывшая Айова 388
	Liberty Township	173,563	279,323	Айова 10 восток - Сазерленд	Южный конец Айовы 10 перекрытие
	Юнион - Либерти Тауншип Линия	178 437	287,167	Айова 10 запад - Пауллина	Северный конец Айовы 10 перекрытие
	Франклин - Линкольн городская линия	192 444	309,709	США 18 восток - Спенсер	Южный конец США 18 перекрывается
	Sanborn	193,440	311,312	США 18 запад - Санборн	Северный конец США 18 перекрывается
Osceola	Goewey Township	200 444	322,583	CR A48 - Мелвин	Бывшая Айова 313
	Восточный Холман - линия городка Уилсон	210 472	338,722	Айова 9 - Очейдан , Литл-Рок
	Wilson Township	215,191	346,316	США 59 север - Уортингтон	Продолжение в Миннесоте
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма