Региональный аэропорт Тупело - Tupelo Regional Airport
Региональный аэропорт Тупело | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Владелец | Администрация аэропорта Тупело | ||||||||||
Обслуживает | Тупело, штат Миссисипи | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 346 футов / 105 м | ||||||||||
Координаты | 34 ° 16′05 ″ N 088 ° 46′12 ″ з.д. / 34,26806 ° с.ш.88,77000 ° з. Координаты: 34 ° 16′05 ″ N 088 ° 46′12 ″ з.д. / 34,26806 ° с.ш.88,77000 ° з. | ||||||||||
Веб-сайт | www.FlyTupelo.com | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2014) | |||||||||||
| |||||||||||
Региональный аэропорт Тупело ( IATA : TUP , ICAO : KTUP , FAA LID : TUP ) - аэропорт общественного пользования, расположенный в 3,7 мили; 3,2 морских мили (6 км) к западу от центрального делового района Тупело , города в округе Ли , штат Миссисипи, США. Он принадлежит администрации аэропорта Тупело. Аэропорт в основном используется для авиации общего назначения , но также обслуживается одной коммерческой авиакомпанией с регулярными пассажирскими перевозками, субсидируемыми федеральной программой Essential Air Service (EAS). Многие футбольные команды колледжей, посещающие Университет Миссисипи (Оле Мисс), расположенный в 49 милях к западу от Оксфорда , прилетают в Тупело.
По данным Федерального управления гражданской авиации , в этом аэропорту было 15 985 посадок пассажиров (самолетов) в 2008 календарном году , 13 319 в 2009 году и 12 749 в 2010 году. В Национальном плане интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы он был отнесен к категории основных коммерческих аэропортов.
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Тупело занимает территорию в 1061 акров (429 га) на высоте 346 футов (105 м) над средним уровнем моря . Он имеет одну взлетно- посадочную полосу 18/36 с асфальтовым покрытием размером 6 502 на 150 футов (1982 на 46 м).
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2011 года, в аэропорту было 50 916 полетов самолетов, в среднем 139 в день: 56% авиация общего назначения , 38% военная авиация , 6% авиатакси и <1% регулярные коммерческие перевозки . В то время было 68 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 35% одинарной двигатель , 22% мульти-двигатель, 9% струя , 3% вертолета , а 31% военных .
Дополнительная основная функция аэропорта - служить кладбищем самолетов , включая утилизацию, переработку запчастей и хранение самолетов. Авиационная компания Universal Asset Management разобрала в аэропорту большие широкофюзеляжные лайнеры, в том числе Airbus A330 , Airbus A340 , Boeing 747-400 и Boeing 777, для утилизации.
Историческое авиасообщение
Southern Airways обслуживала аэропорт в 1952 году на самолете Douglas DC-3 с тремя ежедневными рейсами в оба конца по маршруту Атланта - Гадсден, Альберта - Бирмингем, Альберта - Таскалуса, Аль - Колумбус, Массачусетс - Тупело - Мемфис, всего шесть рейсов. вылетов в день из аэропорта. К 1968 году компания Southern Airways выполняла беспосадочные полеты в Колумбус, штат Массачусетс , Мемфис и Таскалуса, а также прямые рейсы в Атланту и Бирмингем, штат Алабама, причем все их рейсы в Тупело выполнялись на поршневых авиалайнерах Martin 4-0-4 . Южный продолжал обслуживать аэропорт в течение большей части 1970-х годов с самолетами Martin 4-0-4. Затем компания Southern объединилась с North Central Airlines и образовала компанию Republic Airlines, которая в 1979 году обслуживала Tupelo небольшими турбовинтовыми двигателями Swearingen Metroliner, выполняя беспосадочные рейсы как из Атланты (ATL), так и из Мемфиса (MEM). К 1981 году Republic использовала более крупные турбовинтовые двигатели Convair 580 в аэропорту с беспосадочными рейсами из Мемфиса и Маскл Шолс, штат Алабама . Тем не менее, республика уже служит Tupelo к лета 1984 года нет К началу 1985 года Запланированных Skyways , в пригородной авиакомпании , была операционная беспосадочные службы из Мемфиса и Meridian с Nord 262 и Swearingen Metroliner турбовинтовыми во время полета линия, также авиаперевозчик пригородного, в это же время обслуживал аэропорт небольшим самолетом Cessna .
В конце 1989 года, когда Мемфис (MEM) был хабом Северо-Запада после приобретения Northwest Republic Airlines, Northwest Airlink управляла турбовинтовыми услугами British Aerospace BAe Jetstream 31 и Saab 340 на основе код-шеринга от имени Northwest до Tupelo без остановок из Мемфиса, Колумбус. , MS, и Лорел, MS / Hattiesburg, MS . В то же время, в 1989 году, American Eagle выполняла полеты на основе код-шеринга от имени American Airlines с турбовинтовыми двигателями Swearingen Metroliner без остановок из Нэшвилла (BNA, американский хаб в то время) и Таскалузы. И American Eagle, и Northwest Airlink продолжали обслуживать Tupelo весной 1995 года, при этом American Eagle эксплуатировала турбовинтовые самолеты British Aerospace BAe Jetstream 31 без остановок из Нэшвилла, в то время как Northwest Airlink продолжала беспосадочно эксплуатировать турбовинтовые самолеты BAe Jetstream 31 и Saab 340 из Мемфиса, Колумбус, штат Массачусетс. , и Лорел, MS / Hattiesburg, MS. После слияния в 2008 году компаний Northwest и Delta все услуги Northwest Airlink были впоследствии заменены рейсами по совместному использованию кодов Delta Connection от имени Delta Air Lines . Delta Connection выполняла беспосадочные полеты как в Мемфис, так и в Атланту (ATL), и в конечном итоге обслуживание в Мемфисе было прекращено. К этому времени Delta Connection обслуживала Тупело из ATL региональными самолетами Bombardier CRJ-200 .
В 2012 году, после того как Delta Connection перестала обслуживать Tupelo, Silver Airways начала выполнять рейсы в Гринвилл , Muscle Shoals и Атланту, используя Saab 340 . Затем Silver Airways прекратила обслуживание в октябре 2014 года и была заменена на SeaPort Airlines . SeaPort летал в течение одного года, прекратив свое обслуживание к концу октября 2015 года. В то время аэропорт не обслуживался в течение пяти месяцев до апреля 2016 года, когда Contour Airlines начала полеты с ежедневным обслуживанием в Нэшвилл (BNA). С апреля 2016 года, Контурная повысило их службы в несколько раз , включая замену их близнецов турбовинтового BAe Jetstream 31 самолетов с Embraer ERJ 135 региональных самолетов. Ежегодное количество рейсов Tupelo неуклонно растет, и аэропорт снова получил статус основного аэропорта в FAA в 2017, 2018 и 2019 годах.
Текущая авиакомпания и пункт назначения
Регулярное обслуживание пассажиров
Контурная Airlines начал ежедневно прямые рейсы в 2016 году в Нэшвилле , используя British Aerospace Jetstream 31 турбовинтовых самолетов. 1 апреля 2016 года эта услуга была расширена за счет использования региональных самолетов Embraer ERJ 135 для регулярных пассажирских рейсов.
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Contour Airlines | Нашвилл |
Карта направлений |
---|
|
Груз
Tupelo не имеет регулярных грузовых перевозок, но время от времени принимает различные грузовые чартеры, в первую очередь Embraer EMB-120 Brasilias, эксплуатируемые Berry Aviation, а также ATR 72, эксплуатируемые FedEx .
Центр авиационной поддержки Национальной гвардии США
У Национальной гвардии Миссисипи есть военные вертолеты AH-64 Apache и UH-72 Lakota, базирующиеся на их базе, расположенной в аэропорту.
Статистика
Перевозчик | Пассажиры (прибывающие и отправляющиеся) |
---|---|
Контур |
4 170 (94,9%)
|
Классифицировать | Город и код IATA | Пассажиры | Авиакомпания |
---|---|---|---|
1 | Нэшвилл, Теннесси (BNA) | 7 900 | Контур |
использованная литература
дальнейшее чтение
- Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2009-0160 ) Министерства транспорта США :
- Уведомление за девяносто дней (14 июля 2009 г.) от компании Mesaba Aviation, Inc. о намерении прекратить несубсидируемые регулярные авиаперевозки в следующих населенных пунктах с 12 октября 2009 г.: Падука, Кентукки; Алпена, Мичиган; Маскегон, Мичиган; Хэнкок, Мичиган; Sault Ste. Мари, Мичиган; Международный водопад, Миннесота; Tupelo, MS и Eau Claire, WI.
- Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2009-0305 ) от Министерства транспорта США :
- Меморандум (19 ноября 2009 г.) : закрытие досье DOT-2009-0160 и открытие восьми новых досье для различных сообществ (Алпена, Мичиган; О-Клэр, Висконсин; Хэнкок / Хоутон, Мичиган; Интернешнл-Фолс, Миннесота; Маскегон, Мичиган) ; Падука, штат Кентукки; Су-Сент-Мари, штат Мичиган; Тупело, штат Миссисипи).
- Приказ 2010-5-18 (13 мая 2010 г.) : об установлении окончательных ставок субсидий за прошлый период для Mesaba Airlines, Inc., d / b / a Delta Connection, для ее принудительного обслуживания в Alpena и Sault Ste. Мари, Мичиган, Интернешнл-Фолс, Миннесота, и Тупело, Миссисипи. Также выбран Месаба для обеспечения основного воздушного сообщения (EAS) в трех из этих четырех населенных пунктов на перспективной основе. В четвертом сообществе, Tupelo, мы предварительно выбираем Месабу для предоставления услуг на основе пропорционального применения ставки, согласованной Месабой, на которую сотрудники обращались за сниженным уровнем обслуживания.
- Уведомление за девяносто дней (15 июля 2011 г.) от MESABA AVIATION, INC. И PINNACLE AIRLINES, INC. О прекращении обслуживания в Тупело, штат Массачусетс.
- Приказ 2011-9-5 (13 сентября 2011 г.) : запрет на приостановку обслуживания и запрос предложений
- Приказ 2012-5-17 (22 мая 2012 г.) : выбор Silver Airways, ранее Gulfstream International Airways, для предоставления Essential Air Service (EAS) в Muscle Shoals, штат Алабама, Гринвилл, Лорел / Хаттисберг, и Тупело, штат Миссисипи, и Гринбриер / Уайт-Сульфур-Спрингс, Западная Вирджиния (Льюисбург), используя 34-местный самолет Saab 340, для совместной годовой субсидии в размере 16 098 538 долларов. Тупело получит 18 еженедельных рейсов туда и обратно по маршруту Гринвилл-Тупело-Атланта.
- Приказ 2012-6-3 (6 июня 2012 г.) : расширение обязательства Essential Air Service двух дочерних компаний, полностью принадлежащих Pinnacle Airlines Corporation - Mesaba Aviation, Inc. и Pinnacle Airlines, d / b / a Delta Connection на восемь населенных пунктов перечисленные ниже (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain / Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls, MN; Greenville, MS; Laurel / Hattiesburg, MS; Tupelo, MS) в течение 30 дней до 9 июля. , 2012.
- Уведомление о намерении (9 апреля 2014 г.) : Silver Airways Corp. ... прекратить субсидированное регулярное авиасообщение между Атлантой, Джорджия (ATL) и каждым из Muscle Shoals, Алабама (MSL), Гринвилл, Миссисипи (GLH), Laurel / Хаттисберг, штат Миссисипи (PIB), и Тупело, штат Миссисипи (TUP). Silver Airways намеревается прекратить предоставление этой услуги 8 июля 2014 г. или в более раннюю дату, разрешенную Департаментом в любом окончательном постановлении, прекращающем право любого из этих сообществ на участие в программе основных авиаперевозок (EAS).
- Приказ 2014-4-24 (22 апреля 2014 г.) : запрещает Silver Airways Corp. прекращать обслуживание в Muscle Shoals, Алабама, Гринвилл, Лорел / Хаттисберг, Меридиан и Тупело, Миссисипи, на 30 дней после окончания срока действия. 90-дневный период уведомления перевозчика, то есть 7 августа 2014 г. Мы также запрашиваем предложения у авиаперевозчиков, заинтересованных в предоставлении Essential Air Service (EAS) в Muscle Shoals, Greenville, Laurel / Hattiesburg, Meridian и / или Tupelo.
внешние ссылки
- Региональный аэропорт Тупело , официальный сайт
- Aerial изображения в марте 1996 года из USGS Национальной Карты
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для TUP , вступающие в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KTUP
- История аварий ASN для TUP
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для КТУП
- Информация о текущей задержке TUP FAA