Транспорт в Кабо-Верде - Transport in Cape Verde

Большинство перевозок в Кабо-Верде осуществляется воздушным транспортом. Есть регулярные рейсы между основными островами (Сантьяго, Сал и Сан-Висенте), с менее частыми рейсами на другие острова. Доступен транспорт на лодке, но он не широко используется и не надежен. В крупных городах периодически курсирует общественный автобусный транспорт и обычное дело - такси. В небольших городах в основном ходят автобусы и / или такси.

Виды транспорта

Железные дороги : 0 км - В Кабо-Верде нет железных дорог. Существовала короткая подвесная конвейерная система для соли из открытого соленого озера на Сал в порт Педра-де-Люме и короткая железнодорожная ветка до пирса в Санта-Мария для аналогичных целей. Оба сейчас вышли из употребления.

Дороги:
всего: 10 000 км, включая грунтовые дороги, доступные только для полноприводных автомобилей.
Асфальт: 360 км с
брусчаткой: 5 000 км (оценка 2007 г.)

Большинство дорог Кабо-Верде вымощено булыжником, вырезанным из местного базальта . Недавняя международная помощь позволила заасфальтировать многие дороги, включая всю автомагистраль между Прайей и Таррафалом , всю автомагистраль между Прайей и Сидаде-Велья , а также всю автомагистраль между Прайей, Педра-Бадехо и Кальета-де-Сан-Мигель на Сантьяго , и дорога с двусторонним движением между Санта-Мария и Эспаргос на Сал. Новая кольцевая дорога была построена из международного аэропорта Прая вокруг города Прая. Основным методом междугородних и междугородных перевозок для жителей Кабо-Верде является маршрутное такси aluguer , обычно называемое Yasi , которое происходит от названия HiAce, потому что Toyota HiAce является наиболее распространенной моделью маршрутных такси. Немногие жители Кабо-Верде владеют автомобилями, но количество владельцев автомобилей быстро растет с ростом благосостояния, особенно на острове Сантьяго .

Альтернативный маршрут в Сан-Домингуш, Кабо-Верде

Порты и гавани : Минделу на острове Сан-Висенте - главный порт круизных лайнеров и конечная остановка паромов до Санту-Антау. Пристань для яхт расширяется (2007 г.). Прая на Сантьяго - главный узел паромного сообщения с другими островами. Палмейра- он- Сал поставляет топливо для главного аэропорта острова, международного аэропорта Амилкара Кабрала , и играет важную роль в строительстве отелей на острове. Порту-Нову на Санту-Антау является единственным источником импорта и экспорта продукции с острова, а также пассажиропотока с момента закрытия взлетно-посадочной полосы в Понта-ду-Сол. Есть небольшие гавани, в основном одиночные пристани в Tarrafal на Сан-Николау , Sal Rei на Boa Vista , Vila do Maio (Porto Inglês) на Maio , São Filipe на Fogo и Furna на Brava . Это терминалы для паромных перевозок между островами, перевозящих грузы и пассажиров. Есть небольшие гавани с защитными волнорезами, которые используются рыбацкими лодками в Таррафале на Сантьяго, Педра-де-Люме на Сал и Понта-ду-Сол на Санту-Антау. Некоторые предлагают подходящую защиту для небольших яхт. Отремонтирован пирс в Санта-Мария-он-Сал, который использовался как рыболовными, так и водолазными лодками.

Торговый флот :
всего: 10
судов по типу: танкер-химовоз 1, траулер / грузовое судно 5, пассажирское / грузовое 5,
иностранное владение: 2 (Испания 1, Великобритания 1) (2008 г.)

Аэропорты

  • В 2014 г. введено в эксплуатацию 7 - 4 международных и 3 внутренних.
  • 2 неработающих, один на Браве, а другой на Санто-Антау, закрыты по соображениям безопасности.
  • Более 3047 м .: 1
  • От 1524 до 2437 м: 3
  • От 914 до 1400 м: 3

Международные аэропорты:

Прогнозируется, что в 2007 году международный пассажиропоток превысит 250 000 пассажиров. Ожидается, что годовой рост, в основном туристов из Европы, будет составлять чуть менее 20%. (Источник ASA, администрация аэропорта Кабо-Верде)

Основные авиакомпании, обслуживающие страну:

TACV выполняет ежедневные международные рейсы из Лиссабона в Сал или Прайю и раз в неделю из Амстердама, Мюнхена, Парижа, Лас-Пальмаса, Форталезы и Бостона в тот или иной международный аэропорт. Он работает с частотой от одного дня до трех раз в неделю на рейсах между островами на каждый из семи островов с действующими аэропортами, а также в Дакар. В его парке два Boeing 757, три ATR42 были заменены на ATR72. В настоящее время (2010 г.) проходит приватизация по настоянию Всемирного банка.

Дорожная сеть

Основная статья: Дороги в Кабо-Верде

Дорожная сеть Кабо-Верде управляется национальным правительством ( Instituto de Estradas ) и муниципалитетами . Общая протяженность дорожной сети составляет 1 650 км, из них 1113 км национальных дорог и 537 км муниципальных дорог. 36% национальных дорог заасфальтированы.

Авиационные услуги

См. Также: Список аэропортов в Кабо-Верде

TACV Кабо - Верде Airlines , национальный авиаперевозчик летает еженедельно из Бостонского международного аэропорта Логан до международного аэропорта Прайя на Praia острове Сантьяго . В настоящее время (2007 г.) эти рейсы выполняются по средам, но расписание меняется и может быть изменено. Он также имеет рейсы четыре раза в неделю из Лиссабона в Франсиско Мендес (недавно открытый аэропорт в Прая на острове Сантьяго) и четыре раза в неделю из Лиссабона в международный аэропорт Амилкара Кабрала на острове Сал . По понедельникам есть рейсы из аэропорта Париж-Шарль-де-Голль в Сал и по четвергам из амстердамского аэропорта Схипхол через аэропорт Мюнхен-Рим в Сал. Обратные рейсы отправляются сразу после полуночи того же дня.

Из Лас-Пальмаса на Канарских островах в Испании есть ночные рейсы по понедельникам и четвергам с вылетом сразу после полуночи. Обратные рейсы - накануне. По понедельникам и четвергам курсирует транспорт из Прая в Форталезу , Бразилия, с отправлением рано вечером и возвращением в ночное время. Все международные рейсы выполняются самолетами Boeing 757. Большинство международных рейсов могут быть отложены, а иногда и отменены.

TAP Air Portugal, национальный авиаперевозчик Португалии, выполняет ежедневные рейсы из Лиссабона в Сал, вылет поздно вечером, возвращение после полуночи и прибытие в Лиссабон рано утром. Большинство рейсов задерживаются, и в результате могут быть пропущены следующие рейсы из Лиссабона. TAP и другие европейские перевозчики обеспечивают стыковки с большинством европейских столиц, позволяя осуществлять рейсы в тот же день.

Из Великобритании прямые рейсы Astraeus из лондонского Гатвика и Манчестера в Сал прекратились в апреле 2008 года; их веб-сайт не принимает бронирования с мая 2008 года. TACV Cabo Verde Airlines открыла рейс из Лондона в Станстед в октябре 2008 года, хотя ходили слухи, что рейсы отменяются из-за минимальной загруженности, хотя с мая 2008 года TACV прекратила полеты из Лондона. Гатвик. Существует веб-сайт Fly TACV , и вы можете заказать с его веб-сайта. Бронирование должно быть сделано через офис TACV Великобритании по телефону 0870 774 7338.

Thomson Airways открыла дополнительные рейсы из лондонского Гатвика и Манчестера по понедельникам и пятницам. Через Thomsonfly можно сделать различные варианты и бронирования в Сал и Боа Виста.

Hamburg International предоставляет чартерные перевозки из Гамбурга через Дюссельдорф по четвергам, а Condor выполняет рейсы из Франкфурта на Рейн-Майне по вторникам, возвращаясь в среду.

Neos выполняет чартерные рейсы из Милана Мальпенса , Рима-Фьюмичино и Болоньи по средам.

Национальная авиакомпания TACV Cabo Verde Airlines была монопольным перевозчиком на островном архипелаге (2007 г.). Он обслуживает рейсы из основных узловых аэропортов в Сал и Сантьяго в Боа-Виста, Фого, Майо, Сан-Николау и Сан-Висенте с частотой от трех раз в неделю до трех раз в день. Взлетно-посадочные полосы на других островах Брава и Санту-Антау закрыты (2007 г.), и до них можно добраться только на пароме с других островов.

TACV не публикует расписания; время полета указано на табло отправления. Билеты можно купить в магазине TACV в каждом аэропорту, поставив в очередь и заплатив наличными (евро или эскудо). Рейсы часто задерживаются, а иногда отменяются из-за погодных или эксплуатационных условий. Услуги обслуживаются турбовинтовыми самолетами ATR 42, которые заменяются (2007 г.) самолетами увеличенного размера ATR 72. Тарифы между островами варьируются в зависимости от расстояния, но обычно составляют около 180 евро в обе стороны. Авиабилет можно получить на несколько рейсов при покупке международного билета в TACV.

Halcyonair, частный перевозчик с португальскими акционерами и акционерами из Кабо-Верде, начал выполнять рейсы между островами в 2007 году. Он получил необходимые лицензии от правительства Кабо-Верде.

Путешествуйте по островам

Маршрутки ( Aluguers ) на пляже в Байя-дас-Гатас
Микроавтобус ( aluguer ) на острове Брава

Частота и регулярность общедоступных услуг наземного транспорта варьируются между островами и муниципалитетами. Есть некоторые общие черты, которые можно найти на всей территории Кабо-Верде. Основной вид транспорта между муниципалитетами - это общие микроавтобусы, обычно называемые «яси» из-за Toyota HiAce, которые составляют большинство обслуживаемых микроавтобусов. В то время как 12-14 пассажирские микроавтобусы класса «Яси» соединяют основные муниципалитеты в конечных точках, модифицированные пикапы с частично закрытыми кабинами и скамейками, установленными в задних сиденьях, перевозят пассажиров на более короткие расстояния через второстепенные муниципалитеты и сельские районы между ними. Эти модифицированные пикапы называются «hilux» в честь Toyota Hilux , общей адаптированной модели. Примечательно, что перевозки "яси" и "хайлюкс" остановят и заберут любого пассажира, который их приветствует, а также высадят любого пассажира, который просит высадиться в любой точке. Лицензии на межобщинные перевозки выдаются на индивидуальной основе каждому транспортному средству на имя владельца Direcção Geral dos Transportes e Rodoviários (Главное управление транспорта и дорог). За исключением маршрута Прайя-Ассомада на Сантьяго, все автомобили классов yasi и hilux, имеющие лицензию на перевозку пассажиров, действуют как индивидуальные фрилансеры, а не коллективно. Таким образом, они не придерживаются расписания и не обязаны предоставлять услуги. Это включает в себя множество транспортных средств, курсирующих по одному маршруту и ​​принадлежащих одному и тому же человеку.

Брава

Хилуксы и яси соединяют Фурну и Нова-Синтру в основном, когда прибывают лодки. Другие части острова связаны этими транспортными средствами.

Fogo

В Фого есть много яси, курсирующих между Сан-Филипе и Мостейруш, Сан-Филипе и Ча-дас-Кальдерас. В отличие от многих других островов, эти автобусы отправляются примерно в одно и то же время каждый день, и, несмотря на наличие нескольких транспортных средств, курсирующих по каждому маршруту, пассажиры могут оказаться в затруднительном положении, если они не сядут в транспортное средство в течение ограниченного окна отправления. Ясис, как правило, отправляется из Мостейроса в Сан-Филипе около 6 утра и обычно отправляется из Сан-Филипе в Ча около полудня.

Сан-Висенте

В Минделу есть муниципальное автобусное сообщение, которым управляет компания Transcor. Транспорт Яси и Хайлюкс соединяет Минделу с другими частями острова. Другие транспортные компании, особенно микроавтобусы, включают Transporte Morabeza, Transporte Alegría, Amizade, Sotral y Automindelo.

Сантьяго

Maura Company и Sol Atlántico - единственные две компании, получившие лицензии на муниципальные автобусные перевозки. За последнее десятилетие компания Maura, которая ранее была доминирующей автобусной компанией, списала большинство своих автобусов, в то время как многие из них, которые продолжают курсировать, находятся в плачевном состоянии из-за финансовых трудностей. Sol Atlántico, напротив, значительно увеличила свой парк автобусов, добавив в 2015 году несколько новых автобусов большой вместимости. Цены на муниципальные автобусы регулируются на уровне 44 эскудо за поездку. Переводы не разрешены. Расписания автобусов не существует, но автобусы начинают ходить около 6 утра и останавливаются около 9 вечера. Автобусные остановки существуют, и на них часто проникают микроавтобусы (также называемые «яси») и как лицензированные (такси), так и нелицензированные «клановые» такси, незаконно курсирующие по муниципальным автобусным маршрутам без муниципальной лицензии. Ни в одном другом городе Сантьяго нет муниципального автобусного сообщения. Правительство Ассомады запросило запросы на автобусное сообщение, но пока ни один из них не был одобрен, и у какой-либо автобусной компании нет краткосрочных планов по выходу на муниципальный рынок.

Транспортировка между муниципалитетами и сельскими районами осуществляется преимущественно транспортом Яси и Хилукс. Тарифы не являются фиксированными и варьируются от 20 эскудо для коротких поездок между сельскими районами до 500 эскудо для Прайя и Таррафал. Некоторые общепринятые цены, взимаемые между муниципалитетами, составляют 100 эскудо для Praia ⇄ São Domingos, 150 эскудо для Praia ⇄ Orgãos и 250 эскудо для Praia ⇄ Assomada. Некоторые из яси начинают собирать пассажиров еще до рассвета для перевозки между Прайей и Ассомадой, а также Прайей и Педра Бадехо, а последние отправления обычно происходят между 19 и 20 часами. Эти автомобили не придерживаются расписания (за исключением двух автомобилей, отправляющихся рано утром из Ассомады в 5:40 и 6:20 в сторону Прая), вместо этого они предпочитают ездить кругами в городских центрах Прая, Ассомада и Педра Бадехо. забирать пассажиров, пока они не заполнятся, или пока они не будут переполнены (14 пассажиров - это законный предел для реальной Toyota HiAce), после чего они уезжают. Водители Yasi нанимают помощников, чтобы выяснить, где находится пункт назначения yasi, а также обязательное "cheio", что означает полный, без учета количества людей на борту. Помощники и водители иногда используют шиллы (поддельные пассажиры), чтобы преодолеть общую проблему с курицей и яйцом, когда пассажиры не садятся в пустой (или низкий пассажир) микроавтобус в центре города, потому что они знают, что он не отправится, пока он не заполнится. Они сядут на почти полный (или переполненный) автобус, потому что знают, что он, скорее всего, скоро отправится. В 2015 году в рамках проекта EcobusCV был запущен парк микроавтобусов Toyota HiACE, модифицированных для дизельного топлива и растительного масла, с использованием двух видов топлива, с использованием модели регулярного обслуживания между Прая и Ассомада. Автобусы отправляются один раз в час от определенных автобусных остановок в Прая, в Igreja Nova Apostólica в Fazenda и Assomada перед зданием суда. Текущее расписание отправлений по состоянию на 15 сентября - одно отправление в час, каждый час, начиная с 7 утра, с последним отправлением в 18:00. EcobusCV планирует расширить маршрут до отправлений с 30-минутными интервалами до конца 2015 года. EcobusCV ввела агрессивные, прозрачные цены, подрывающие неофициальные общепринятые цены между муниципалитетами, что привело к тому, что фрилансеры изменили свои цены.

Такси распространены в Прая и Ассомада. Такси с базой в Прая окрашены в бежевый цвет, а такси с базой в Ассомаде - в белый. Они могут перевозить пассажиров между муниципалитетами, но им запрещено передвигаться и забирать пассажиров за пределами их основного города, хотя они обычно забирают пассажиров, если их приветствуют на обратном пути в родной город. Таксометры установлены в большинстве легальных такси, но многие из них не работают и почти никогда не используются, потому что общепринятые ставки дешевле, чем те, которые обычно рассчитывает таксометр. В Прая есть большое количество «клановых» или подпольных такси, которые работают без платы за лицензию. Большинство людей идентифицируют хэтчбеки Toyota Corolla как кланы, и их часто приветствуют. В то время как минимальная цена таксометра официально составляет 80, на практике 100 - это минимум, который человек платит, если садится в такси. Ставки такси в Прая обычно составляют до 250 эскудо от самых дальних точек города до Плато, а такси через город ограничиваются 400 в течение дня. Тарифы обычно повышаются на 50 эскудо после 22:00, хотя для дальних поездок некоторые попытаются взимать дополнительные 100. Исключением из этого правила является аэропорт. Тарифы в аэропорту обычно варьируются от 500 до 1000 в зависимости от пункта отправления или пункта назначения и могут повышаться на несколько сотен за ночь.

Сал

У Сал есть внеплановые перевозки яси между Эспаргосом и Санта-Марией, с частыми отправлениями утром из Эспаргоса, где живет большинство местных жителей, в Санта-Марию, где работает большинство местных жителей, и наоборот во второй половине дня.

Паромы между островами в Кабо-Верде

Между островами курсируют несколько паромов с гораздо более низкими тарифами, чем у авиакомпаний. Они предоставляются различными независимыми судоходными компаниями, и их условия и мореходные качества различаются. Многие службы отправляются из Прая примерно в полночь, а на отдаленные острова прибывают во время завтрака. Обратные поездки часто отправляются около полудня. Графики обслуживания являются приблизительными, задержки или отмены обслуживания являются обычным явлением. Условия могут быть очень тесными, рекомендуется заранее бронировать каюту на все поездки, кроме самых коротких. Зимой переходы могут быть очень неровными.

Дни отправления меняются в зависимости от сезона и часто меняются. Спрашивайте в отделениях судоходства в Прая и других портах Кабо-Верде.

В начале 2011 года Kriola, первый из предложенного флота паромов, принадлежащих компании Cabo Verde Fast Ferry (CVFF), прибыл в Прайю прямо из Сингапура. Там его построила по заказу голландская судостроительная компания Damen Group . Kriola действует регулярное среди островов Сотавенто в Brava , Fogo , и Сантьяго .

Паромные маршруты

Малые паромные маршруты:

Рекомендации

  1. ↑ Корпус мира приветствует вас в Кабо-Верде . Корпус мира (апрель 2006 г.). Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  2. ^ Характеристики сети , Instituto de Estradas (на португальском языке)
  3. ^ Веб-сайт Cabo Verde Fast Ferry
  4. ^ "Brava Recebe Kriola com entusiasmo (com актуальные фото)" . Семана (на португальском). 10 января 2011 года Архивировано из оригинала 27 октября 2016 года.
  • Кабо-Верде Информация, Великобритания, 2007 г.

Внешние ссылки