Центральный железнодорожный вокзал Тель-Авива Савидор - Tel Aviv Savidor Central railway station

Тель-Авив Savidor Central תת תל אביב סבידור מרכז تل أبيب مركز سافيدور
Израильские железные дороги
Место расположения	Ул. Аль Парашат Драхим 10, Тель-Авив
Координаты	32 ° 05′02 ″ N 34 ° 47′54 ″ E  /  32,08389 ° с. Ш. 34,79833 ° в.  / 32.08389; 34,79833 Координаты : 32 ° 05′02 ″ N 34 ° 47′54 ″ E  /  32,08389 ° с. Ш. 34,79833 ° в.  / 32.08389; 34,79833
Линия (и)	Аялон Железнодорожный
Платформы	3
Треки	6
Строительство
Стоянка	3000 платных мест
Велосипедные сооружения	50 мест
Доступ для инвалидов	да
История
Открыт	3 ноября 1953 г . ; 67 лет назад  ( 1953-11-03 )
Перестроен	1988 г.
Электрифицирован	5 апреля 2020 г . ; 11 мес. Назад  ( 2020-04-05 )
Пассажиры
2019 г.	13 426 398
Классифицировать	2 из 68

v т е Железные дороги в районе Тель-Авива
Легенда
Междугородняя линия до Нагарии через Хайфу Раанана Вест Биньямина Раанана Юг Кесария-Пардес-Ханна Ход ха-Шарон Соколов Hadera West Кфар-Саба-Нордау Нетания Рош ха-Аин север Нетания Сапир Петах-Тиква-Сегула Бейт-Иегошуа Петах-Тиква-Кирьят-Арье Герцлия Бней-Брак – Рамат-ха-Хаял Тель-авивский университет Тель-Авив Савидор Централ Тель-Авив ха-Шалом Тель-Авив Ха-Хагана Холон Джанкшн Кфар-Хабад Холон-Вольфсон Бен-Гурион аэропорт Лод Ганей Авив Бат Ям-Йосефталь Лод Паатеи Модиин Бат Ям-Комемиют Modi'in Central Беэр Яаков Иерусалим-Навон Ришон-ле-Цион Моше Даян HaRishonim Реховот Рамла Явне Вест Междугородняя линия в Иерусалим-Малха Явне Восток Ашдод Ад Халом Ашкелон Междугородние линии на Беэр-Шеву

Железнодорожная станция Тель - Авив Савидор Центральный ( иврит : תֵּל אָבִיב סָבִידוֹר מֶרְכָּז , Тель - Авив Савидор Merkaz , арабский : تل أبيب مركز سافيدور ) является одним из основных железнодорожная станция на Аялон железной дороги в центре Тель - Авив , Израиль , обслуживающих большинство линий Израиля Железные дороги .

Он расположен посередине шоссе Аялон на развязке Арлозоров, с мостами через шоссе, соединяющими пассажиров с большим автовокзалом Тель-Авива на западе и районом Алмазной биржи Рамат-Гана на востоке. В 2019 году станцией воспользовались более 13 миллионов пассажиров, что сделало ее второй по загруженности в стране после станции Ха-Шалом, расположенной в одной остановке к югу.

Станция была открыта для публики в ноябре 1954 года под названием Тель-Авивский Центральный и на протяжении всей своей истории также была широко известна как станция Арлозоров . В конечном итоге он был назван в честь Менахема Савидора , председателя Израильских железных дорог в период с 1954 по 1964 год, а затем спикера Кнессета .

Он имеет три островные платформы, обслуживающие в общей сложности шесть путей, последняя из которых была построена в 2005 году. Ожидается, что в середине 2020-х годов к станции будут добавлены дополнительная островная платформа и еще два пути в рамках проекта по расширению. пропускная способность железной дороги Аялон. Работы по электрификации станции завершены в 2020 году.

В 2018 году открылся северный терминал доступа к мосту Модаи, добавив третий пассажирский вход и выход со станции и облегчив дополнительный доступ к району Алмазной биржи. На этом месте строится станция метро будущего скоростного трамвая Red Line , открытие которой запланировано на конец 2022 года.

История

Первоначальная конечная остановка до переезда, на карте 1958 года.

Вход

Железнодорожная станция изначально была южной конечной станцией Прибрежной железнодорожной линии , которая открылась 3 ноября 1954 года и достигла северной окраины Тель-Авива. В течение следующих четырех десятилетий он обслуживал поезда только на север и обратно и в просторечии был известен как северный вокзал Тель-Авива . Это разговорное название могло быть двусмысленным, потому что между 1949 и открытием центрального вокзала Тель-Авива в 1954 году «Северный Тель-Авив» был официальным названием железнодорожной станции Бней-Брак . Железнодорожное сообщение с пунктами назначения к югу от Тель-Авива осуществлялось с Южного железнодорожного вокзала Тель-Авива , который не был связан с Центральным Тель-Авивом.

В своей первоначальной конфигурации в качестве конечной станции пассажирские платформы располагались непосредственно к северу от здания аэровокзала, к западу от их нынешнего местоположения. В 1988 году пути, ведущие к станции (вдоль нынешней улицы Пинхас Сапир), были сдвинуты на восток, так как работы на шоссе Аялон и железной дороге продвигались в южном направлении. Затем платформы станции были перемещены на их текущее местоположение, и был построен пешеходный мост через шоссе Аялон, чтобы соединить их со зданием терминала на западе. Станция с перемещенными путями была открыта для посетителей 10 января 1988 года, а официальное открытие состоялось 3 мая того же года. В 1993 году станция перестала быть конечной станцией, когда участок прибрежной железной дороги Аялон был расширен, чтобы соединиться с железной дорогой Яффо-Иерусалим на юге Тель-Авива. В этот момент малоиспользуемая станция Южного Тель-Авива (которая, в отличие от Центрального Тель-Авива, не находилась на линии Аялон) была закрыта для пассажиров, а услуги, направлявшиеся к ней, были направлены на более удобно расположенную Центральную станцию ​​Тель-Авива. Между закрытием Южного Тель-Авива и открытием Тель-Авив Ха-Шалом в 1996 году Центральный Тель-Авив был единственной действующей пассажирской железнодорожной станцией в городе.

До 1980 года головной офис Израильских железных дорог располагался на Центральном вокзале Хайфы, когда Цви Цафрири, генеральный директор Израильских железных дорог, решил перенести головной офис в Центральный Тель-Авив. В 2017 году головной офис Израильских железных дорог был переведен из Центрального Тель-Авива в новый офисный комплекс, расположенный на территории железнодорожной станции Лод .

Центральный автовокзал

Центральный автовокзал в 2007 году

Терминал центрального автовокзала (מסוף רכבת מרכז), Arlozorov терминал или Тель - Авив 2000 Terminal (מסוף 2000) является одним из основных автовокзал расположен рядом с железнодорожной станции Тель - Авив Центральный, недалеко от границы Тель - Авива и Рамат - Ган , рядом с Аялон Шоссе и перекресток нескольких транспортных артерий: Жаботинский роуд, ведущий в Рамат-Ган , Бней-Брак и Петах-Тиква , Бегин- роуд, ведущий на юг Тель-Авива, Намир-роуд на север Тель-Авива и далее до шоссе 2 и улицы Арлозоров на запад, к морю. . Терминал Арлозоров / 2000, однако, не следует путать с центральным автовокзалом Тель-Авива , расположенным на юге Тель-Авива - недалеко от железнодорожной станции Ха-Хагана .

Вместе автобусный и железнодорожный вокзалы на этом месте составляют крупный транспортный узел, который играет важную роль в сфере общественного транспорта как на короткие, так и на дальние расстояния в Израиле. По состоянию на 2016 год автовокзал ежедневно обслуживает около 120 тысяч пассажиров.

Автобусы Эгед , Дан , кавим , Метрополин , Afikim , Гордого и Nateev Экспресс автобусные компании останавливаются на терминале и прилегающих улицах.

Терминал находится под открытым небом, в отличие от центральных автобусных вокзалов Тель-Авива , Иерусалима и некоторых других городов, которые находятся внутри больших зданий, которые также служат торговыми центрами. В 2018-2019 годах в открытом аэровокзале проводился ремонт.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Tel Aviv Savidor Central на сайте Израильских железных дорог
• Транспорт сегодня и завтра