Татра T5B6 - Tatra T5B6
| Татра T5B6 | |
|---|---|
 Tatra T5B6 в Мосте
| |
| Производитель | ЧКД Татра |
| Сборка |
 Прага
|
| Фамилия | Татра |
| Построено | 1976 г. |
| Поступил в сервис | 1978 - 1990 гг. |
| Количество построенных | 2 |
| Номер сохранен | 1 |
| Вместимость | 122 |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 14700 мм (48 футов 3 дюйма) |
| Ширина | 2600 мм (8 футов 6 дюймов) |
| Рост | 3145 мм (10 футов 3,8 дюйма) |
| Двери | 3 |
| Максимальная скорость | 65 км / ч (40 миль / ч) |
| Вес | 16000 кг (35000 фунтов) |
| Тип двигателя | TM 22 |
| Тяговые двигатели | 4 |
| Выходная мощность | 4 × 77 кВт |
| Электрическая система (ы) | 600 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | пантограф |
| Колеса ведомые | 4 |
| Система сцепления | Альберт |
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 , в ), +1524 мм ( 5 футов ) |
Tatra T5b6 был экспериментальный Вагон построен в 1976 году ЧКД Татра .
История
Компания Tatra, пользовавшаяся широким успехом по всему Советскому Союзу благодаря своей более ранней продукции, стремилась разработать новое, модернизированное поколение трамвайных вагонов для своих клиентов. После первых запусков на испытательном треке на заводе Tatra два прототипа были доставлены в Мост для оценки, где они пробыли год. Однако транспортные власти в Мосте не желали платить за T5B6 более высокую цену, чем в противном случае они заплатили бы за T3SU, и больше заказов размещено не было. Первоначальный прототип все еще находится в Мосте, однако он не используется в действии и хранится только как исторический автомобиль.