т / Космос - t/Space

Трансформационная космическая корпорация
(т / космос)
Тип Частный
Промышленность Услуги по запуску, прототипирование, геологоразведочные технологии
Жанр Коммерческий космический полет
Основан Начало 2004 г.
Штаб-квартира
Рестон, Вирджиния
,
Соединенные Штаты
Действующие лица
 Чарльз А. Дуэльфер ( генеральный директор , председатель)
Дэвид Гамп (президент)
Продукты Пилотируемый автомобиль CVX
Услуги Консультационные услуги
Веб-сайт www.transformspace.com

t / Space (или Transformational Space Corporation ) была американской аэрокосмической компанией, которая участвовала в программах НАСА по коммерческим орбитальным транспортным службам (COTS), а затем в программах по развитию коммерческих экипажей (CCDev) для доставки грузов и экипажа на Международную космическую станцию . Штаб-квартира компании находилась в Рестоне, штат Вирджиния .

История

В сентябре 2004 года t / Space была одной из одиннадцати компаний, выбранных НАСА для проведения предварительных концептуальных исследований космического корабля Crew Exploration Vehicle и исследования Луны человеком, на которые компания получила контракт на 3 миллиона долларов США. Компания конкурировала с более крупными и устоявшимися компаниями, такими как Lockheed Martin , Boeing и Northrop Grumman, за предоставление НАСА рекомендаций по транспортным средствам и архитектуре для концепции исследования космоса.

В мае 2006 года из более чем 20 фирм всех размеров компания стала одним из шести финалистов конкурса COTS на получение финансовых соглашений с НАСА. SpaceX и Rocketplane Kistler получили два финансовых соглашения в августе 2006 года.

В январе 2007 года НАСА подписало с t / Space Соглашение о космосе о технической помощи и доступе к данным, чтобы помочь компании разработать частный космический корабль для доставки пассажиров и грузов на МКС и в частные космические места обитания.

В 2011 году компания t / Space предложила НАСА восстанавливаемый, многоразовый космический корабль для перевозки экипажа из восьми человек или космического груза в рамках программы « Разработка коммерческих экипажей», этап 2 (CCDev2). Концептуальный космический корабль может запускаться на различных ракетах-носителях, включая Atlas V , Falcon 9 и Taurus II . Предложение t / Space не было выбрано для финансирования НАСА.

Судя по всему, t / space вышла из бизнеса где-то до 2013 года.

Люди

Генеральный директор компании - Чарльз Дуэльфер, который руководил поиском оружия массового уничтожения в Ираке, а президент - Дэвид Гамп из LunaCorp . Лон Левин, соучредитель XM Satellite Radio, является директором по стратегии; Джим Восс , пятикратный астронавт и участник второй экспедиции на МКС, является вице-президентом по космическим технологиям; а Бреттон Александр, бывший помощник Белого дома, который помогал составить план исследования Луны и Марса, является вице-президентом по корпоративным и внешним связям.

Предложение CXV

Компания t / Space работала над дизайном пассажирской капсулы с воздушным запуском, получившей название Crew Transfer Vehicle, или CXV. В отличие от Space Shuttle и предложений CEV других компаний , этот корабль будет специализирован для доставки астронавтов на низкую околоземную орбиту и с нее вместе с небольшим количеством грузов на одних и тех же рейсах. Капсула будет запущена на укрупнении версии AirLaunch в ракете QuickReach в стадии разработки для DARPA «s FALCON программы. Эта ракета будет сбрасываться со дна специально разработанного самолета Scaled Composites или модифицированного Boeing 747 с модификациями шасси для размещения ракеты. Возвратная капсула имеет конструкцию, аналогичную конструкции шпионских спутников Corona . Структура капсулы будет построена Scaled Composites.

Согласно их плану, CXV мог бы стыковаться с Международной космической станцией , коммерческой средой обитания, такой как те, что разрабатываются Bigelow Aerospace , или CEV, специализированным для транзита Земля-Луна.

Предложение ВСЕ

Предложение t / Space по использованию грузовых канистр в качестве лунных мест обитания

Архитектура, предложенная t / Space для Vision for Space Exploration, делает упор на рыночной конкуренции с первоначальным государственным финансированием, предназначенным для создания самодостаточной коммерческой инфраструктуры. В своем предложении НАСА выступило бы в качестве общей цели и потребителя, t / Space разработало бы общую открытую архитектуру, а другие компании соревновались бы за создание компонентов этой архитектуры.

По состоянию на их среднесрочный брифинг по архитектуре в декабре 2004 года в НАСА, предложенная ими транспортная архитектура включала три типа элементов: спираль 1 (Земля-орбита), Спираль 2 (Земля-Луна) и элементы запуска. В общем, их план лунной экспедиции предполагал использование флотилии небольших, простых и недорогих транспортных средств, а не одного сложного транспортного средства.

Спираль 1 (Земля-орбита)

Первоначально он должен был состоять только из S1 CXV, небольшого корабля, предназначенного для перевозки экипажа до шести человек между поверхностью Земли и низкой околоземной орбитой .

В рамках подготовки к полету на Луну должна была быть разработана и запущена серия танкеров S1 для транспортировки топлива на орбиту.

Спираль 2 (Земля-Луна)

S2 CEV был разработан для перевозки до шести членов экипажа между низкой околоземной орбитой и Луной . Эти аппараты должны были быть запущены без экипажа, а экипаж запускался на S1 CXV и переводился на орбиту на более крупный корабль через стыковку. Для каждого S2 CEV требовалось восемь полетов S1 Tanker для доставки топлива на орбиту. После миссии S2 CEV не вернулся бы в атмосферу, а вместо этого перевел бы команду обратно на S1 CXV.

Танкер S2 был разработан для снабжения топливом самолетов S2 CEV на пути к Луне. Для заправки отдельного танкера S2 потребовалось бы шестнадцать рейсов танкера S1.

План лунной миссии предусматривал вылет двух S2 CEV с околоземной орбиты с экипажами из 2-3 человек (половина от максимума) и большим количеством груза (большая часть которого должна была быть отправлена ​​на Луну). Заправку цистерн S2 CEV по пути осуществляли танкеры S2. Если один из S2 CEV был поврежден, экипаж обоих аппаратов мог выгрузить лишний груз из оставшегося аппарата и использовать один S2 CEV для возвращения на околоземную орбиту. Если бы обе машины были в рабочем состоянии, возможно, были бы возвращены дополнительные лунные образцы.

Запустить элементы

Планировалось, что архитектура будет модульной, с элементами спирали 1 и 2, которые будут запускаться на серийно выпускаемых ракетах. Компания предлагала несколько вариантов: ракетную систему, запускаемую с самолета, которую разрабатывали Scaled Composites и AirLaunch LLC, и наземные системы запуска, разработанные такими компаниями, как SpaceX и Kistler Aerospace .

Галерея

  • Спираль 1 элементы

  • Спираль 2 элемента

  • Запустить элементы

использованная литература

внешние ссылки