Сузуки РГ500 - Suzuki RG500
 Мотоцикл Suzuki RG 500 (1979 г.) на выставке: немецкий двухколесный транспорт и музей NSU (498 см³, четырехцилиндровый двухтактный двигатель, 118 л.с. при 11600 оборотах).
| |
| Производитель | Сузуки |
|---|---|
| Также называемый | Suzuki RG500 Гамма |
| Производство | 1985–1987 |
| Класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 498 куб. См (30,4 куб. Дюйма), двухтактный, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением |
| Диаметр / ход | 56 мм × 50,6 мм (2,20 дюйма × 1,99 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 7,0: 1 |
| Тип зажигания | CDI |
| Передача инфекции | Кассетная 6-ступенчатая механическая коробка с постоянным зацеплением, цепная главная передача |
| Тип кадра | Алюминий коробчатого сечения, двойная люлька |
| Приостановка | Передняя часть: телескопическая вилка 38 мм с гидравлической системой защиты от погружения Задняя часть: поворотный рычаг с полным поплавком |
| Тормоза | Спереди: двойные 260-миллиметровые диски с четырехпоршневыми суппортами. Задние: 210-миллиметровые диски с двухпоршневыми суппортами. |
| Шины | Передняя: 110 / 90-16 задняя: 120 / 90-17 |
| Колесная база | 1425 мм (56,1 дюйма) |
| Габаритные размеры |
Д : 2100 мм (83 дюйма) Ш : 695 мм (27,4 дюйма) В : 1185 мм (46,7 дюйма) |
| Высота сиденья | 770 мм (30 дюймов) |
| Вместимость топливных баков | 22 л (4,8 галлона США; 5,8 галлона США) |
Suzuki RG500 «Гамма» является двухтактным спортивным мотоциклом , который был произведен на Suzuki всего за два года в период с 1985 по 1987 год.
RG "Gamma" 500 был непосредственно основан на серии мотоциклов Suzuki RG Γ 500 Grand Prix с почти идентичными характеристиками официальным двухтактным машинам, которые использовались итальянским чемпионом мира Франко Унчини в сезоне 1984 года с командой Gallina . RG Γ 500 выиграл чемпионат двух последовательных гонщиков в классе 500 куб.см с Марко Лусчайнелли 1981 Франко Крючковидные в 1982. Как и его GP forebearers, то дорожный RG было приведено в действие с помощью турбонаддува , роторно-клапан введен , твин провернуть квадратное четыре двухтактный двигатель объемом около 498 куб. В этом двигателе использовалось жидкостное охлаждение с термостатическим управлением с помощью расположенного спереди радиатора.
В Suzuki использовалась алюминиевая рама коробчатого сечения с отливками для передней бабки и заднего маятника. Передняя подвеска имела регулировку предварительной нагрузки, а также систему защиты от клевания Posi Damp. Это была популярная функция на спортивных мотоциклах начала 1980-х годов и должна была контролировать склонность мотоцикла к погружению при торможении. В задней части подвески с полным поплавком использовались сдвоенные поворотные рычаги.
RG400
Меньшая производная 397 куб.см, известная как RG400, также была разработана и произведена вместе с 500. Эта машина выглядела идентичной своему большему собрату во всех отношениях, используя ту же раму, подвеску и коробку передач. Однако основными различиями между ними были уменьшенная ширина отверстия (50 мм вместо 56 мм) с уменьшенной выходной мощностью до 59 л.с. (44 кВт), различные роликовые подшипники шатуна (некоторые безроликовые), узел дисков сцепления, передние тормоза ( неплавающие диски), глушители и наклейки RG400 на обтекатели.
RG400 производился и продавался на азиатских рынках: его объем 397 куб. См и мощность 59 л.с. (44 кВт) соответствовали ограниченным японским водительским правам на мотоцикле того времени.
Автоспорт
Кен Араока выиграл Гран-при Макао 1973 года .
Производственные номера
| Модель | 1985 г. | 1986 г. | 1987 г. | Общий |
|---|---|---|---|---|
| RG500 | 7340 | 1412 | 532 | 9284 |
| RG400 | 5002 | 863 | 348 | 6213 |
использованная литература
- Эш, Кевин (19 сентября 2008 г.), «Классические мотоциклы: взрыв из прошлого; мы узнали, каково это - ездить на верной копии Honda 500 четыре Майка Хейлвуда 1967 года и Suzuki RG500» , The Daily Telegraph , извлечено 2012- 06-04
- Кэмерон, Кевин (2009), «Шасси и подвеска, апрель 1983 г., часть 2», Top Dead Center 2: Кевин Кэмерон из Cycle World , издатель Cycle World , издательство MBI Publishing Company, стр. 99–113, ISBN 9780760336083, получено 04.06.2012
- Кэмерон, Кевин (2009), «Июль 1985; Бьюэлл: Другой американский производитель», Top Dead Center 2: Кевин Кэмерон из Cycle World , издательство Cycle World , издательство MBI Publishing Company, стр. 200–211, ISBN 9780760336083, получено 04.06.2012
- Сноусилл, Пол (16 апреля 2007 г.), "A bit of RG bargy" , Motor Cycle News , получено 4 июня 2012 г.
- Уокер, Мик (2002), Гоночные мотоциклы Гран-при Японии Мика Уокера , Redline Books, стр. 132–135, ISBN 9780953131181, получено 04.06.2012
 |
Эта статья, связанная с мотоциклом, скутером или мопедом, является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |