Рейс 117 Singapore Airlines - Singapore Airlines Flight 117
Угон | |
---|---|
Дата | 26-27 марта 1991 года |
Резюме | Угон самолета |
Сайт |
Аэропорт Чанги , Сингапур 1 ° 21′33 ″ N 103 ° 59′22 ″ E / 1,35917 ° с.ш.103,98944 ° в. Координаты : 1 ° 21′33 ″ N 103 ° 59′22 ″ E / 1,35917 ° с.ш.103,98944 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Аэробус A310-324 |
Оператор | Сингапурские авиалинии |
Регистрация | 9В-СТП |
Начало полета | Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах |
Место назначения | Аэропорт Чанги, Сингапур |
Пассажиры | 114 (без угонщиков) |
Экипаж | 11 |
Смертельные случаи | 4 (угонщики) |
Травмы | 2 |
Отсутствует | никто |
Выжившие | 125 (все, кроме угонщиков) |
Singapore Airlines Flight 117 был Singapore Airlines рейс , который был угнан в пути четырех пакистанских террористов 26 марта 1991 года.
Самолет приземлился в Сингапуре. Угонщики, которые утверждали, что являются членами Пакистанской народной партии (ПНП), потребовали освободить мужа бывшего премьер-министра Пакистана Беназир Бхутто , Асифа Али Зардари (позже избранного президентом Пакистана ), а также других членов ПНП от тюрьма. Поскольку их требования не были выполнены, угонщики угрожали начать убийство заложников ; до истечения установленного срока коммандос штурмовали самолет, убив угонщиков и освободив всех заложников целыми и невредимыми. Это был первый и единственный угон самолета Singapore Airlines .
Лента новостей
Операция Thunderbolt | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Силы специальных операций | похитители пакистанской Народной партии | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Неизвестный | Шахид Хуссейн Соомро | ||||||
Сила | |||||||
20 спецназовцев SOF | 4 угонщика | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
Никто | 4 убиты | ||||||
2 экипажа ранены |
Самолет Airbus A310 с регистрационным номером 9V-STP вылетел из аэропорта Султан Абдул Азиз Шах в Субанге недалеко от Куала-Лумпура , Малайзия, в 21:15 по южному стандартному времени , на борту находились 114 пассажиров и 11 членов экипажа. Самолет был угнан в воздухе четырьмя пакистанцами, направлявшимися в сингапурский аэропорт Чанги . Угонщики были вооружены взрывчаткой и ножами, но не огнестрельным оружием. Он благополучно приземлился в аэропорту Чанги в 22:15, где его ждали группа официальных лиц из Министерства обороны , Министерства внутренних дел и Министерства информации, коммуникаций и искусств , а также представители Singapore Airlines и переговорной группы.
Угонщики, которые утверждали, что являются членами Пакистанской народной партии (ПНП), потребовали освободить мужа бывшего премьер-министра Пакистана Беназир Бхутто , Асифа Али Зардари (позже избранного президентом Пакистана ), а также других членов ПНП от тюрьма. Угонщики также потребовали заправить самолет, чтобы вылететь в Австралию. На следующее утро, 27 марта, в 02:30 угонщики вытолкнули двух бортпроводников из самолета после того, как самолет был переведен на внешнюю площадку.
В 06:45 угонщики дали последний 5-минутный крайний срок и пригрозили убить одного пассажира каждые десять минут, если их требования все еще не будут выполнены. Оставалось три минуты, и был отдан приказ начать штурм: отряд коммандос вооруженных сил Сингапура (SAF CDO FN) штурмовал самолет за 30 секунд, убив всех четырех угонщиков без ранения заложников. Лидер угонщика получил пять выстрелов в грудь, но остался жив. Затем он попытался встать и зажечь взрывчатку, но спецназовец застрелил его раньше, чем он это сделал. К 06:50 самолет был полностью защищен.
Последствия
Сингапур получил международную похвалу за свои быстрые действия в урегулировании инцидента. Затем премьер-министр Сингапура Го Чок Тонг поблагодарил всех, кто участвовал в выполнении тяжелой и спасательной миссии, за их скорость и эффективность. Капитан Стэнли Лим, пилот полета, и суперинтендант Фу Киа Джуа, главный переговорщик полиции , были награждены Звездой государственной службы за свои роли. Члены формирования SAF Commando были награждены медалью за доблесть , а другие участники переговорной группы были награждены почетными грамотами президента.
Singapore Airlines с 15 июля 2020 года продолжает выполнять рейс номер 117 между Куала-Лумпуром и Сингапуром, используя Airbus A350-900 (рейс 117, используемый для выполнения рейсов A330-300 на этом маршруте), кроме субботы и воскресенья.
Самолет
Угнанный самолет был доставлен Singapore Airlines 22 ноября 1988 года. Угнанный самолет продолжал ежедневно обслуживать Singapore Airlines после инцидента в течение следующих 10 лет, пока 11 мая 2001 года он не был передан испанской авиакомпании Air Plus Comet . Самолет был полностью окрашен в белый цвет и перерегистрирован с 9V-STP на EC-HVB. 31 мая 2003 года он был выведен из эксплуатации и хранился в аэрокосмическом порту Мохаве в США. 25 апреля 2005 года безымянный самолет А310, который был зарегистрирован как N443RR, был разбит и утилизирован на месте в аэрокосмическом порту Мохаве.
В 2010 году регистрация угнанного A310, 9V-STP, была затем перерегистрирована на Airbus A330-300. В июле 2015 года самолет был выведен из эксплуатации и возвращен арендодателю. Позднее самолет был передан TransAsia Airways в октябре 2015 года и зарегистрирован как B-22103 до тех пор, пока самолет снова не вернулся арендодателю в 2016 году в том же месяце после того, как авиакомпания пострадала от финансового кризиса. Затем в августе 2017 года самолет был передан компании Hong Kong Airlines и зарегистрирован как B-LHD до повторного возврата арендодателю в феврале 2020 года.
Смотрите также
- Рейс 8969 Air France - аналогичный инцидент и разрешение в 1994 году
- Рейс 814 Indian Airlines - аналогичный инцидент в 1999 году
использованная литература
внешние ссылки
Ресурсы библиотеки о рейсе 117 Singapore Airlines |
- Лэй Юэнь, Тан (17 апреля 1999 г.). «Угон рейса SQ 117 Singapore Airlines» . Сингапур: Национальный библиотечный совет . Архивировано из оригинального 14 сентября 2011 года . Проверено 21 июня 2011 года .
- "SQ Hijack Video (из Дней катастрофы)" . Сингапур: канал NewsAsia. Январь 2015. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Проверено 27 февраля 2015 года .