Графство Симко LINX - Simcoe County LINX
 | |
| Началась работа | 7 августа 2018 г. |
|---|---|
| Штаб-квартира | Административный центр округа Симко, шоссе 1110, 26, Мидхерст, Онтарио |
| Locale | Центральный Онтарио |
| Зона обслуживания | Графство Симко , Онтарио |
| Тип Обслуживания | Автобусное сообщение , Паратранзит |
| Маршруты | 5 |
| Направления |
|
| Станции | Станция GO на набережной Allandale |
| Флот |
|
| Тип топлива | Дизель |
| Оператор | Первый студент Канада |
| Веб-сайт | WWW |
Графство Симко LINX (или просто LINX ) - это служба общественного транспорта, управляемая округом Симко и управляемая First Student Canada , которая отвечает за межобщинное региональное автобусное сообщение на всей территории округа Симко и его окрестностей, соединяя сельские поселки и поселки с городами в регион, такой как Барри и Ориллия . Обслуживание началось в 2018 году с одного пробного маршрута, работающего со смешанным парком низкопольных автобусов среднего класса и доступных паратранзитных транспортных средств. В августе 2019 года сервис был расширен до четырех маршрутов. Обслуживание 5-го маршрута началось летом 2020 года, планируется проложить дополнительный маршрут.
Обзор
LINX - это межобщинная региональная транспортная служба округа Симко, которая начала работу в 2018 году. Она обслуживает ряд общин по всему округу, а также города Барри и Ориллия . Он соединяется с рядом местных автобусных маршрутов более низкого уровня, а именно с Barrie Transit , Orillia Transit , Midland Penetanguishene Transit , Colltrans (Collingwood) и Wasaga Beach Transit . Со своей позиции в Центральном Онтарио , она также подключается к транзитных услуг высшего порядка межрегиональные , которые действуют в Онтарио, в том числе Южного Онтарио «S GO Transit (по линии Бэрри и GO автобус Маршрут 68) и Северного Онтарио » s Ontario Northland Sudbury- автобусный маршрут в Торонто через Барри и Ориллию. У него нет прямого сообщения с Via Rail , национальной пассажирской железной дорогой Канады, ближайшая остановка которой находится на станции Вашаго в дальнем северном конце графства, которая является остановкой на канадском трансконтинентальном пассажирском сообщении Via Rail.
Также доступна услуга паратранзита под названием LINX +. В то время как обычные автобусы LINX уже доступны, паратранзитные транспортные средства LINX + предназначены для размещения большего количества различных мобильных устройств или инвалидных колясок, а услуга следует более гибкой модели «от двери до двери», которая типична для услуг паратранзита.
История
В 2017 году совет графства Симко утвердил пятилетний план стоимостью 5 миллионов долларов по созданию региональной транспортной службы, которая соединит существующие, но фрагментированные, местные службы транзита в округе, а также сообщества, в которых нет существующей службы транзита. Было запланировано начало обслуживания пяти предложенных маршрутов поэтапно, при этом примерно один новый маршрут добавлялся в год.
Подробные планы в отношении услуги появились примерно во время конференции 2018 года, проведенной округом, чтобы помочь принять решение о таких факторах, как использование или отказ от использования зональной системы тарифов, какие маршруты следует расставить по приоритетам и следует ли внедрять услуги Wi-Fi. в автобусах. К этому времени было предложено 5 маршрутов, которые примерно соответствуют существующим в настоящее время и запланированным маршрутам, за исключением того, что маршруты 2 и 4 в то время планировались как единственный маршрут 2, который будет простираться от Коллингвуда до Барри. План был основан в первую очередь на соединении уже существующих узловых зон: Коллингвуд-Васага-Бич, Пенетангишен-Мидленд, Барри-Мидхерст и Ориллия. Это позволит пассажирам переходить на другой маршрут LINX в узле, а также на местный или междугородний транспорт.
В течение первого года работы на Маршруте 1 было в среднем 700–800 пассажиров за пятидневную рабочую неделю.
В августе 2019 года были представлены маршруты 2 и 3, а уже существующий маршрут 4 был перенесен под баннер LINX. Это было немного ускоренным развертыванием услуг по сравнению с тем, что планировалось в 2017 и 2018 годах. Эти маршруты были отмечены как полезные для пассажиров и междугородних пассажиров, прибывающих или выезжающих из региона, с новыми направлениями, такими как Napoleon Home Comfort (в котором работает более 700 человек) и Станция GO на набережной Allandale , основная междугородняя транзитная станция Барри, которая служит северной конечной станцией линии GO Barrie , а также остановкой автобуса Route 68 GO. Маршрут Ориллия – Барри имеет несколько точек пересечения с маршрутами Orillia Transit , Barrie Transit , GO Transit и Ontario Northland . Для поощрения пассажиров на новых маршрутах с 6 августа по 2 сентября на них был введен бесплатный сервис.
Будущее
Другой маршрут запланирован на ближайшее время, Route 6 - Midland to Orillia. Маршрут будет пролегать примерно с востока на запад через дальнейшие пределы North Simcoe, образуя треугольник маршрутов между Барри, Мидленд-Пенетангишеном и Ориллией.
В документах планирования от 2018 года специалисты по планированию транзита округа Симко указали возможные будущие маршруты, которые могут быть созданы примерно к 2023 году, такие как маршрут от Аллистона до Барри (большая часть из которых уже будет обслуживаться маршрутами 2 и 5, если они не будут перестроены) и Маршрут Innisfil, который соединится с возможной будущей железнодорожной станцией GO и будет обслуживать районы на всей территории Innisfil. Возможные будущие маршруты, которые могут быть созданы примерно к 2023–2028 гг., Будут включать маршрут из Барри в Брэдфорд, идущий по шоссе 27 Онтарио через Кукстаун (примерно параллельно автобусу GO Route 68, который идет на восток), и маршрут из возможного будущего Коллингвуда. - Транзитный узел Васага-Бич до Феннелла , который будет проходить через Кримор , Лайл, Эверетт, Аллистон и Кукстаун. Наконец, потенциальные маршруты, запланированные на отдаленное будущее после 2028 года, включают маршруты вокруг Ориллии и Брэдфорда. Части некоторых маршрутов далекого будущего теперь покрываются текущими маршрутами и маршрутами ближайшего будущего. Планировщики транзита также упомянули о возможном внедрении программы интеграции тарифов с Metrolinx для пассажиров, переходящих на GO Transit, аналогично соглашению, заключенному между Metrolinx и TTC.
Тарифы
LINX использует систему тарифов на основе зон, в результате чего наличные тарифы составляют 2, 4 или 6 долларов в зависимости от количества зон, через которые вы совершили поездку. Пассажиры, использующие перезагружаемую карту LINX Card, автоматически получают 10% скидку на тариф для взрослых или 15% для студентов и пожилых людей (старше 65 лет). Дети до 5 лет могут кататься бесплатно.
Маршруты
По состоянию на ноябрь 2020 года LINX работает по следующим маршрутам:
- Маршрут 1 - Пенетангишен / Мидленд в Барри - Больница Royal Victoria (RVH)
- Маршрут 2 - от пляжа Васага до Барри
- Маршрут 3 - Ориллия до Барри
- Маршрут 4 - Коллингвуд до пляжа Васага
- Маршрут 5 - Аллистон - Брэдфорд Вест Гвиллимбери
Планируется дополнительный маршрут:
- Маршрут 6 - Мидленд в Ориллию
Автопарк
Парк LINX состоит из дизельных автобусов различных производителей, почти все из которых были приобретены в рамках инициативы Metrolinx Transit Procurement Initiative, в рамках которой Metrolinx , провинциальное агентство общественного транспорта Онтарио для региона Золотая Подкова , координирует закупку транзитных автомобилей для небольших сельских районов. и агентствами пригородного транзита, чтобы сократить свои закупочные расходы. Стратегия закупок парка LINX была основана на потребности в транспортных средствах меньшего размера, чтобы отразить районы ее деятельности с меньшим населением, а также на более высокой потребности в транспортных средствах для паратранзита .
Флот планируется к запуску LINX мягкой службы в августе 2018 года был четыре Grande West ОКРЕСТНОСТИ midibuses , канадский разработанным вариантом топливосберегающего, среднего размером типа шины часто используется для сельских и пригородных маршрутов в Европе. Вместимость Vicinity составляет 25 пассажиров, и на ней можно разместить не более двух инвалидных колясок. Два грузовых фургона Dodge Ram ProMaster, адаптированные для паратранзитных перевозок и переименованные в Creative Carriage CS-2 (Community Shuttle 2), также были приобретены для начала полноценного коммерческого обслуживания в сентябре 2018 года. Эти адаптированные ProMasters могут перевозить 7 пассажиров, в том числе 3 инвалидных коляски. Всего в течение следующих 4 лет планировалось закупить 14 обычных автобусов и 8 специализированных автобусов.
На втором этапе закупок в 2019 году LINX получила несколько мидбусов Alexander Dennis Enviro200, модель, распространенная в Соединенном Королевстве . Он также получил дополнительные специализированные паратранзитные установки ProMaster / CS-2.