Коляска TT - Sidecar TT

Участники, участвующие в гонке с коляской TT Race 2, стартуют на трибуне TT , 5 июня 2013 г.

Коляска TT является мотоцикл -with- коляска шоссейной гонки соревнования проводится в течение двух ног , который происходит во время острова Мэн TT фестиваля, ежегодного событие в конце маи и начале июня. Между 1954 и 1976 годами эта гонка была частью чемпионата мира по мотогонкам Гран-при .

Мощность двигателя

В гонках 1923 года впервые была проведена гонка с коляской TT: более 3 кругов (113 миль) по горной трассе выиграли Фредди Диксон и пассажир TWDenney со специальной коляской Douglas со средней скоростью 53,15 миль в час. В гонках 1926 года модели Sidecar TT и Ultra-Lightweight TT были исключены из-за отсутствия заявок.

Гонка Sidecar TT была повторно представлена ​​в гонке 1954 года для машин с объемом двигателя не более 500 куб.см, которые использовались на трассе Clypse . Для гонок 1968 года был введен не чемпионский класс 750 куб.см для мотоциклов с коляской . С 1975 года предыдущие классы объемом 500 куб. См и 750 были заменены двигателем объемом 1000 куб. См. В 1976 году соревнование превратилось в гонку на двоих. Новый класс FIM Formula 2 для экипировки с коляской был введен для гонок 1990 года.

• 1954–1959 гг. Коляски с объемом двигателя не более 500 куб. См. Гонка проходит на Clypse Course .
• 1960–1976. Чемпионат мира, проходивший на горном поле Снафелл, не превышающим 500 куб. См.
• 1968–1974. Соревнования без чемпионата, не превышающие 750 куб.
• 1975–1989 с объемом двигателя не более 1000 куб. См.
• 1990– и далее гонка FIM Formula 2 Sidecar для двухтактных двигателей объемом не более 350 куб. См или четырехтактных двигателей объемом не более 600 куб.

Право на участие

Абитуриенты

• Участники должны иметь действующую национальную лицензию участника или спонсора FIM для шоссейных гонок.
• Пассажиры с коляской должны иметь лицензию на курс TT в качестве пассажира.

Formula Two Sidecar TT Технические характеристики

В спецификации 2012 года для участия в гонке Sidecar TT была определена любая машина, соответствующая следующим спецификациям:

• Машины должны соответствовать общим техническим правилам согласно Постоянным правилам ACU и правилам IOM TT 2012 года.
  • Типы двигателей
    • 501 - 4-тактные 4-цилиндровые серийные мотоциклетные двигатели объемом 600 куб. См.
    • Роторные двигатели не допускаются.
    • В системах впрыска топлива разрешается использовать только дроссельные заслонки, разрешенные для двигателя мотоцикла, используемого участником.
    • Электронная система контроля тяги запрещена. Датчики скорости вращения колес не допускаются.
  • Общее строительство
    • Коляску можно разместить с любой стороны мотоцикла. Запрещены навесные коляски и управляемые колеса коляски.
    • Три опорных колеса могут быть расположены так, чтобы образовывать две или три гусеницы.
    • Если сделано три гусеницы, то центры гусениц мотоцикла не должны находиться на расстоянии более 75 мм друг от друга.
    • Рама основного шасси должна состоять как минимум из рулевой колонки, рамы для размещения двигателя и основного лонжерона колеса коляски, который будет изготовлен из стальной трубы хорошего качества.
    • Труба, используемая для изготовления рамы, может иметь круглое или некруглое сечение, а внешний диаметр не должен превышать 101,6 мм.
    • Минимальный ход подвески должен быть не менее 20 мм.
    • Монококовая конструкция запрещена, а использование композитной конструкции запрещено, за исключением платформы с коляской (например, сотовые конструкции из алюминия или углеродного волокна).
  • Положение двигателя
    • Двигатель должен быть расположен за рулевой колонкой и перед водителем.
    • Главная передача должна передаваться на дорогу через заднее колесо мотоцикла. Установка двигателя позади водителя и перед задним ведущим колесом запрещена.
    • Двигатель должен быть расположен так, чтобы его центральная линия не превышала 160 мм за центральную линию заднего колеса мотоцикла.
  • Габаритные размеры
    • Ширина (общая максимальная) 1575 мм. Колесная база (максимальная) 1651 мм. Колея минимум 800 мм, максимум 1105 мм. Высота (общая максимальная) 800 мм
    • Масса (минимальная) 136,5 кг без топлива. Добавление балласта для достижения этого официального минимального веса запрещено.
  • Колеса
    • Диаметр обода колеса 254 мм и ширина 64 мм. Диаметр шины должен быть не менее 400 мм, ширина - 100 мм; максимальная ширина передних шин 220 мм. Разрешено использование гладких шин.
  • Рулевое управление
    • Управление передним колесом должно осуществляться с помощью нерегулируемого руля, надежно закрепленного на вилках или коромыслах мотоцикла без промежуточных толкающих или тяговых тяг, а все элементы рулевого управления должны располагаться на подрессоренной части блока передней подвески.
  • Тормоза
    • Все три колеса должны быть заторможены и использовать только тормозные диски из железа.

Официальное время квалификации

• 115% времени, установленного третьим самым быстрым квалификатором в классе.

Рекорды скорости и круга

Рекорд круга для Sidecar TT составляет 18 минут и 59,018 секунды, средняя скорость 119,250 миль в час (191,914 км / ч), установленная Беном Бирчаллом и пассажиром Томом Бирчеллом во время гонки 2 в 2018 году. Они также установили новый гоночный рекорд - 57 минут. и 25,040 секунды, средняя гоночная скорость 118,281 миль / ч (190,355 км / ч) на 3 круга (113,00 миль) по горной трассе , что лучше их собственного гоночного рекорда, установленного в 2015 году.

Победители гонок с коляской TT

Водителем

• * Обозначает победы Sidecar TT на курсе Clypse .

Пассажиром

• * Обозначает победы Sidecar TT на курсе Clypse .

По марке

Смотрите также

• TT Zero
• Сверхлегкий TT
• Легкий ТТ
• Юниор ТТ
• Старший ТТ

использованная литература