Швецов АШ-62 - Shvetsov ASh-62
| АШ-62 | |
|---|---|
|
|
| Швецов АШ-62 установлен на Лисунов Ли-2 ( кожух снят). | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| Производитель | Швецов |
| Первый забег | 1937 г. |
| Основные приложения | Антонов Ан-2 , Поликарпов И-153 , Поликарпов И-16 , Лисунов Ли-2 |
| Количество построенных | 40 631 |
| Разработано из | Швецов М-25 |
| Разработана в | Швецов АШ-82 |
Швецов АШ-62 (русский: АШ-62 , обозначенный как М-62 до 1941) представляет собой девять-цилиндровый, с воздушным охлаждением, радиальное авиационных двигателей производства в Советском Союзе . Версия этого двигателя производится в Польше как ASz-62 и в Китайской Народной Республике как HS-5 .
Дизайн и развитие
АШ-62 был развитием циклона Wright R-1820 Cyclone, который строился в России по лицензии как Швецов М-25 , основные улучшения включали двухскоростной нагнетатель и более эффективную индукционную систему. Мощность Cyclone была увеличена с 775 л.с. до 1000 л.с. Первый запуск в 1937 году, лицензионные версии все еще производятся WSK "PZL-Kalisz" в Польше (по состоянию на 2017 год). Аш-62 также производился в Китае. По оценкам, в СССР было произведено 40 361 экземпляров.
Двигатели ASz-62IR (польская транскрипция русского названия) польского производства, производимые WSK "PZL-Kalisz" в Калише , соответствуют требованиям FAR- 33. Дальнейшими разработками в Польше являются двигатели K9-AA , K9-BA и K9-BB с взлетной мощностью 1178 л.с. (860 кВт), расчетной мощностью 698 кВт. С 2015 года выпускаются АШ-62ИР-16Э с электронным впрыском топлива, обеспечивающие большую мощность и возможность работы на коммерческом автомобильном топливе.
М-63 был улучшенный вариант М-62 с выходной мощностью увеличена до 821 кВт (1100 л.с.) при 2300 оборотах в минуту для взлета и 671 кВт (900 л.с.) при 2200 оборотах в минуту при 4500 м (14800 футов) в связи с более высокая степень сжатия 7,2: 1 и более высокая красная линия.
Приложения
- Харьков ХАИ-5
- Поликарпов И-153
- Поликарпов И-16
- ПЗЛ-106 Крук (некоторые варианты)
- Дромадер PZL-Mielec M-18
- PZL M-24 Dromader Super (К-9АА)
- Сухой Су-2 (прототип)
- Сухой Су-12
- В.Л. Мырский (один опытный образец).
Технические характеристики (М-62)
Данные Liss .
Общие характеристики
- Тип: Девятицилиндровый однорядный радиальный двигатель с наддувом и воздушным охлаждением.
- Диаметр цилиндра : 155,5 мм (6,12 дюйма)
- Ход : 174,5 мм (6,87 дюйма)
- Объем : 29,876 л (1823,1 куб. Дюймов)
- Длина: 1213 мм (47,76 дюйма)
- Диаметр: 1378 мм (54,25 дюйма)
- Сухой вес : 560 кг (1230 фунтов)
Составные части
- Valvetrain : Верхние клапаны
- Нагнетатель : двухскоростной нагнетатель центробежного типа
- Топливная система: карбюратор
- Тип топлива: бензин с октановым числом 92, октановым числом 87 (R + M) / 2 (AKI)
- Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Представление
-
Выходная мощность:
- 746 кВт (1000 л.с.) при 2200 об / мин на взлете
- 634 кВт (850 л.с.) при 2100 об / мин на высоте 4200 м (13780 футов)
- Удельная мощность : 25,03 кВт / л (0,55 л.с. / дюйм³)
- Степень сжатия : 6,4: 1
- Удельный расход топлива : 469 г / (кВт • ч) (0,77 фунта / (л.с. • ч))
- Мощность-к весу : 1,3 кВт / кг (0,81 л.с. / фунт)
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
Заметки
Библиография
- Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 154.
- Русский музей авиации
- Авиация Веника
- Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиадвигатели . Crowood Press Ltd. С. 119–122.
- Лисс, Витольд (1966). Поликарпов И-16 (Самолет в профиле № 122) . Профиль Publications Ltd.