Сели 1 -Seli 1

Сухогруз Seli 1, выброшенный на мель у Кейптауна.jpg
Сели 1 заземлен на Блоубергстранд
История
Имя Сели 1
Оператор TEB Maritime, Стамбул
Порт регистрации Панама
Строитель Hyundai Heavy Industries
Крещеный Asia Sun
Завершенный 1980 г.
Переименован Hyundai Sun (1986), Pacificator (1994), Toro (2002), Atduru (2006), Seli 1 (2007)
Удостоверение личности Номер IMO :  7814149
Судьба Затонувший в Блаубергстранде недалеко от Кейптауна 8 сентября 2009 г.
Статус Опасность для окружающей среды
Общие характеристики
Класс и тип Сухогруз
Тоннаж 30 500 дедвейт
Длина 176 метров (577 футов)
Луч 26 метров (85 футов)
Экипаж 25

М.В. Село 1 был турецкий сухогруз , эксплуатируемый ТЭБ Maritime в Стамбуле , который был на пути к Гибралтару , когда он был вызван на мели от Bloubergstrand возле Table Bay , Южной Африки сильных западных ветров , вскоре после полуночи 8 сентября 2009 года, доложив отказ двигателя и оборванная якорная цепь.

Крушение

Панамский -registered Село 1 , зарегистрированный в Турцию Ataduru Denizcilik, перевозили груз 30.000 тонн угля и 660 тонн мазута с 60 тоннами дизельного топлива на Гибралтар , когда она страдала отказ двигателя в Table Bay , Южная Африка. Сильные западные ветры ее от якорной стоянки вскоре после полуночи 8 сентября 2009 года, ведя ее на мель недалеко от Bloubergstrand , Кейптаун . Турецкий экипаж из 25 человек был спасен запуском Spirit of Rotary Blouberg со станции 18 и Spirit of Vodacom со станции 3 Национального института спасения на море .

Село 1 «причинен значительный структурный ущерб», но остался способен быть мели. Однако нерешительность заинтересованных сторон привела к задержкам в том, что изначально должно было быть простой спасательной операцией. Корабль был сильно поврежден поздним зимним штормом, что серьезно поставило под угрозу любые планы по его снятию с мели. SANCCOB сообщил, что в результате разлива нефти пострадало в общей сложности 219 птиц.

Первоначальные спасательные операции были сосредоточены на удалении с корабля 630 000 литров нефти. Удаление опасного мазута оспаривалось спасательными фирмами Смит Амандла и Цавлирис , обе из которых требовали контрактов на утилизацию. Прокачка топлива заняла несколько недель, в течение которых погода оставалась спокойной, несмотря на волну, которая увеличила значительные трещины в главной палубе. Уголь, который был загружен в Дурбане , в конечном итоге был вывезен, что практически полностью исключило риск загрязнения. Владельцы судна, несмотря на то, что покинули судно, выступили против продажи угля для покрытия расходов на вывоз.

Судно выглядело как бельмо на глазу и было хорошо видно с туристических пляжей и Столовой горы .

Последствия

Серфинг

Положительным побочным эффектом расположения затонувшего судна было образование прямых песчаных отмелей, которые создавали волны, которыми наслаждались серфингисты. Пляж Dolphin Beach создавал тусклую волновую геометрию до того, как корабль вышел на мель, но теперь он стал популярным местом для серфинга, густонаселенным в большинстве дней и местом проведения ряда громких соревнований. Серфинг на затонувшем корабле требовал длинного и сложного весла, и часто вода была маслянистой.

Огонь

Сели-1 горит после того, как спасатели случайно зажгли затонувший корабль

3 июня 2010 года мостик и каюты экипажа взорвались и сгорели, подожженные кислородно-ацетиленовыми резаками команды из 22 спасателей Южноафриканского управления морской безопасности (SAMSA), работавших на судне, которых пришлось спасать. запуском Spirit of Vodacom . Официальные лица SAMSA заявили, что не будут предпринимать никаких действий, поскольку ситуация «может быть опасной», и что ее оставят гореть. Начальник пожарной службы Кейптауна подтвердил, что Национальное управление портов было уведомлено, и отказался от комментариев, так как это было вне обычных рабочих часов.

Удаление

В апреле 2011 года разборка затонувшего судна все еще продолжалась. Представитель SAMSA заявил, что они намеревались ослабить корпус с помощью взрывчатки и что из-за зимних штормов судно должно исчезнуть к концу 2012 года.

Ночью в пятницу 31 августа 2012 года на побережье было замечено нефтяное пятно, загрязнившее близлежащие пляжи и замаслившее сотни морских птиц. Предполагается, что из-за волнения моря крушение сместилось, в результате чего на пляж вымыло километровое нефтяное пятно. Атомная электростанция Koeberg была помещена в боевой готовности из - за близости от разлива ее впускного бассейн.

Департамент транспорта объявил операцию удаления , который будет стоить налогоплательщикам R40 млн, чтобы управляться по Южно - Африканской Службы безопасности мореплавания . По словам представителя ведомства, вывоз должен быть завершен к зиме 2013 года.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 33 ° 49′15,75 ″ ю.ш. 18 ° 28′24,58 ″ в.д. / 33,82 · 10417 ° ю.ш. 18,4734944 ° в. / -33,8210417; 18,4734944