Морской самоцвет -Sea Gem

Sea Gem была первой британской самоподъемной нефтяной вышкой , известной своим обрушением у берегов Линкольншира 27 декабря 1965 года после того, как две стальные опоры вышли из строя и буровая установка опрокинулась, в результате чего погибло 13 человек.

Фон

В начале 1960-х годов нефтяные компании нашли немного сырой нефти в Великобритании, а также в Нидерландах и Германии и заподозрили, что еще больше можно найти под Северным морем . Необходимо было преодолеть препятствия, прежде чем появилась возможность искать нефть и газ. Не было международных соглашений, касающихся прав на различные полезные ископаемые и участки за пределами трех миль (5 км). Кроме того, требуемая технология еще не была разработана или недостаточно развита для коммерческого использования.

Основным фактором было то, что нефтяные компании в целом не считали, что в Северном море есть достаточно значительные запасы, чтобы гарантировать использование ресурсов для поиска нефти. Однако эта ситуация изменилась, когда такие месторождения, как газовое месторождение Гронинген в Нидерландах и, в некоторой степени, Икринг в Ноттингемшире , оказались содержат довольно большие запасы, что побудило нефтяные компании начать поиски в близлежащих районах, включая север. Море. Sea Gem сделала первое открытие природного газа в Великобритании в сентябре 1965 года, хотя находка была слишком мала, чтобы приносить коммерческую прибыль.

Первоначально Sea Gem представляла собой стальную баржу весом 5600 тонн, переоборудованную для работы в качестве нефтяной вышки компанией British Petroleum в 1964 году. Конверсия включала установку 10 стальных опор, что позволило поднять баржу на 15 метров (49 футов) над поверхностью воды; а также вертолетная площадка , жилые помещения для экипажа из 34 человек и буровая вышка с соответствующими сооружениями.

Катастрофа

27 декабря 1965 года буровая установка была расположена примерно в 67 километрах (42 миль; 36 морских миль) от побережья Линкольншира . Бригада перебрасывала буровую установку на другое место примерно в двух морских милях (3,7 км) от нее. Этот процесс включал в себя спуск снаряжения на поверхность воды, чтобы перебросить его на новое место. Когда буровая установка была спущена, две опоры смялись и сломались, в результате чего буровая установка опрокинулась, оборудование и люди соскользнули в ледяной холод Северного моря.

Так как радио-хижина находилась среди оборудования, упавшего в море, буровая установка так и не отправила аварийный сигнал. Близлежащее британское грузовое судно SS Baltrover наблюдало за опрокидыванием. Ее экипаж послал аварийные сигналы и вместе с Королевскими военно-воздушными силами и гражданским вертолетом помог спасти команду .

В результате общественного расследования аварии было внесено несколько изменений, направленных на повышение безопасности нефтяных вышек, в том числе использование дежурного катера, который мог бы помочь спасательным командам в случае будущих аварий. и признание офшорного менеджера по установке . Расследование пришло к выводу, что причиной обрушения стало хрупкое разрушение части системы подвески, соединяющей корпус с опорами.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки