Самарский метрополитен - Samara Metro

Самарский метрополитен
Самарский метрополитен logo.svg
Российская (Российская) (7056155089) .jpg
Поезд в составе 81-717 / 714 вагонов на станции Российская.
Обзор
Родное имя Самарский метрополитен
Самарский метрополитен.
Locale Самара , Россия
Тип транспорта Быстрый транзит
Количество строк 1
Количество станций 10
Ежедневная поездка 44 000 (среднесуточная, 2012 г.)
Веб-сайт Самарский метрополитен
Операция
Началась операция 1987 г.
Кол-во автомобилей 44 автомобиля модели 81-717 / 714
Длина шлейфа 4 – автомобили
Технический
Длина системы 12,7 км (7,9 миль)
Системная карта

Схема метро Самары на ru.gif

Самарский метрополитен
Легенда
депо
Крылья Советов
Юнгородок
Кировская
Безымянка
Победа
Советская
Аврора
Спортивная
Революционная
Гагаринская
Московская
Российская
Алабинская
Самарская
Театральная

Самара Метро (русский: Самарское Метро ), ранее известный как Metro Куйбышевской ( Куйбышевское Метро ), является быстрое транзитной системы , которая обслуживает город Самара, Россия . Открытый в 1987 году, он состоит из одной линии с десятью станциями и примерно 12,7 км (7,9 миль) двунаправленных путей.

История

Город Самара (в советское время Куйбышев) расположен на слиянии рек Самара и Волга . Будучи важным перекрестком нескольких водных и железных дорог, город быстро рос в 20 веке, одновременно становясь важным промышленным центром. В конце 1970-х годов его население превысило один миллион, что соответствовало законному советскому требованию начать разработку системы скоростного транспорта.

Проектный план Куйбышева был основан на стандартной советской схеме треугольника, но с учетом динамики Куйбышева, деловой, коммерческий и исторический центр которого расположен на краю, на берегу реки Волги . В то время как окраины города были расположены с промышленными зонами и советскими спальными районами, большинство центральных районов (географический центр) между районами были квартирами, построенными в основном для рабочих. Кроме того, это был центральный район, который испытывал наибольшую загруженность.

Согласно окончательному плану, первый этап должен был пройти под этой центральной артерией, а затем расшириться на запад по направлению к берегу Волги вокруг торговой зоны и в конечном итоге закончиться у центрального железнодорожного вокзала города. Строительство началось в 1980 году на первых четырех участках станции общей протяженностью 4,5 км (2,8 мили). 25 декабря 1987 года система была торжественно открыта для публики, став пятой подобной системой в России и двенадцатой на территории бывшего Советского Союза .

Сразу после открытия первой очереди, несмотря на свои скромные (по сравнению с другими советскими системами) размеры, метро было перегружено пассажирами. Вскоре началось строительство второй очереди; однако это замедлилось с распадом Советского Союза и последовавшими за этим хаотическими экономическими трудностями. Первоначально планировалось открыть в 1991 году, следующий сегмент с тремя станциями длиной 4,5 км (2,8 мили) открывался медленно, по одной станции за раз, в период с декабря 1992 года по декабрь 1993 года.

Несмотря на экономическую стагнацию , система сумела разрастись, что позволило ей выполнять свою основную транспортную роль, в отличие от злополучных Нижегородского и Ереванского метрополитенов 1990-х годов.

Строительство третьей запланированной очереди, первоначально предназначавшейся для второй половины 1990-х годов и начатой ​​в 1991 году, шло крайне медленно из-за постоянных зачетов. Первая станция открылась в декабре 2002 года, вторая - пятью годами позже, в 2007 году.

Следующая станция, Алабинская, должна была последовать в 2010 году, однако она была отложена до 2015 года. Поскольку строители Самарского метрополитена помогли достроить Казанский метрополитен в 2005 году, последняя передала в дар свою новую туннелепроходческую машину для проходки туннелей от Российской до Алабинская.

График

Самарский метрополитен открывался поэтапно, сроки и продолжительность каждого этапа указаны ниже:

Сегмент Дата открытия Длина
Юнгородок - Победа 26 декабря 1987 г. 4.5 км
Победа - Советская 31 декабря 1992 г. 1.6 км
Советская - Спортивная 25 марта 1993 г. 1.4 км
Спортивная - Гагаринская 30 декабря 1993 г. 1.5 км
Гагаринская - Московская 12 декабря 2002 г. 1.3 км
Московская - Российская 26 декабря 2007 г. 1.1 км
Российская - Алабинская 1 февраля 2015 г. 1.3 км
Всего: 10 станций 12,7 км

Операция

Системой управляет муниципальная компания « Самарский метрополитен» , приватизированная Министерством путей сообщения России еще в начале 1990-х годов. Компания несет ответственность за все управление системой, включая управление и ремонт туннелей и путей, подвижного состава , станций и даже координацию планирования строительных работ.

Станции

Основная статья: Список станций Самарского метрополитена

Самарский метрополитен обслуживает десять станций на своей единственной линии, по состоянию на апрель 2015 года.

Подвижной состав

Подвижной состав предоставляет единственное депо «Кировское», которое отвечает за управление всеми вагонами. На данный момент к системе закреплено 11 четырехвагонных поездов. Все они модели 81-717 / 714, хотя некоторые из них являются стандартными .5.

Будущее

Карта планируемой сети метро

Первоначально завершение строительства первой очереди было запланировано на 2015 год. Однако большая часть строительства застопорилась по политическим, финансовым или бюрократическим причинам.

Работы на двух станциях, которые изначально предназначались для удлинения первой линии, были остановлены, так как это представляло опасность для зданий, представляющих историческую и культурную ценность.

Вторая линия , как ожидается, будет в 9 км ( 5 1 / 2   мили) в длину и имеют шесть станций. Его строительство будет проходить в рамках программы развития транспортной системы Самары, рассчитанной на период с 2014 по 2025 год.

Карта сети

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки